[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-acura-integra-iii-1993-2001":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":63,"buyingChecks":72,"ownershipTips":81,"caveats":90,"maintenance":99,"risks":226,"sources":312,"relatedGenerations":346},"2993","iii-1993-2001","acura-integra","Acura","Integra","Acura Integra III","III",1993,2001,"1993–2001","2026-07-27",5,9,"Acura Integra III (1993–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,49,56],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"6509571",[20,22],"21216767",[24],"1.8 MT (197 л.с.)","Бензин",1.8,197,"Механика",null,"Передний",true,"Acura Integra III 1993–2001: бензин, 1.8 л, 197 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20388398",[34,36],"21216765",[38],"1.8 MT (170 л.с.)",170,"Acura Integra III 1993–2001: бензин, 1.8 л, 170 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":26,"power":47,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":48},"20388415",[42,44],"21216763",[46],"1.8 MT (142 л.с.)",142,"Acura Integra III 1993–2001: бензин, 1.8 л, 142 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":52,"name":53,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":54,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":55},"21216766",[50],[53],"1.8 AT (170 л.с.)","Автомат","Acura Integra III 1993–2001: бензин, 1.8 л, 170 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":60,"name":61,"engineName":25,"volume":26,"power":47,"gearName":54,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":62},"20388390",[57,59],"21216764",[61],"1.8 AT (142 л.с.)","Acura Integra III 1993–2001: бензин, 1.8 л, 142 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[64,65,66,67,68,69,70,71],"Acura Integra можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Ранний 2.0 TSI экономичен и тяговит при небольшом рабочем объёме.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[73,74,75,76,77,78,79,80],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[82,83,84,85,86,87,88,89],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.",[91,92,93,94,95,96,97,98],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь ГРМ и DQ200 на версиях с роботом — главные точки проверки перед покупкой.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[100,115,132,147,165,182,195,210],{"title":101,"system":102,"action":103,"reason":104,"manufacturer":105,"realWorld":109,"symptoms":112,"prevention":113},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Acura и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":106,"intervalMonths":107,"note":108},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":110,"intervalMonths":107,"note":111},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[114],"контролировать уровень между заменами",{"title":116,"system":117,"action":118,"reason":119,"manufacturer":120,"realWorld":124,"symptoms":127,"prevention":130},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":122,"note":123},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":107,"note":126},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[128,129],"сильное загрязнение","снижение тяги",[131],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":133,"system":134,"action":135,"reason":136,"manufacturer":137,"realWorld":139,"symptoms":141,"prevention":145},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":122,"note":138},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":107,"note":140},"В городе практична ежегодная замена.",[142,143,144],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[146],"очищать воздухозаборник",{"title":148,"system":149,"action":150,"reason":151,"manufacturer":152,"realWorld":156,"symptoms":159,"prevention":163},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":155},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":157,"note":158},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[160,161,162],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[164],"не ездить с активными пропусками",{"title":166,"system":167,"action":168,"reason":169,"manufacturer":170,"realWorld":172,"symptoms":176,"prevention":180},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":171},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":174,"note":175},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[177,178,179],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[181],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":183,"system":184,"action":185,"reason":186,"manufacturer":187,"realWorld":189,"symptoms":192,"prevention":193},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":122,"note":188},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":190,"intervalMonths":122,"note":191},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[194],"не пропускать замену по времени",{"title":196,"system":197,"action":198,"reason":199,"manufacturer":200,"realWorld":202,"symptoms":204,"prevention":208},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":201},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":203},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[205,206,207],"течь","гул","тугое переключение",[209],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":211,"system":167,"action":212,"reason":213,"manufacturer":214,"realWorld":218,"symptoms":221,"prevention":224},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":217},210000,120,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":219,"intervalMonths":174,"note":220},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[177,222,223],"подтёки","нестабильная температура",[181,225],"бережно очищать радиаторы",[227,239,249,259,271,282,292,302],{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"symptoms":232,"prevention":237},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[233,234,235,236],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[238],"осматривать на каждом ТО",{"title":240,"system":229,"action":241,"reason":242,"symptoms":243,"prevention":247},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[244,245,206,246],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[248],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":250,"system":102,"action":251,"reason":252,"symptoms":253,"prevention":256},"Цепь ГРМ раннего 2.0 TSI","Проверить холодный запуск, фазы и документы на обновлённый комплект цепи.","Растяжение и перескок ранней цепи могут повредить клапанный механизм.",[254,255,161],"треск после пуска","ошибки фаз",[257,258],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":260,"system":102,"action":261,"reason":262,"symptoms":263,"prevention":268},"Маслосъёмные кольца, наддув и впрыск EA888 Gen2","Проверить наддув, коррекции, форсунки, пропуски, вентиляцию картера и расход масла.","Расход масла, нагар, пропуски и нарушение наддува снижают тягу и повреждают катализатор.",[264,265,266,267],"потеря тяги","пропуски","ошибки смеси","расход масла",[269,270],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":272,"system":197,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":280},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[276,277,278,279],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[281],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":283,"system":284,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":289},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[234,277,235,288],"неравномерный износ шин",[238,290,291],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":293,"system":229,"action":294,"reason":295,"symptoms":296,"prevention":299},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[297,298,206,235],"стук","люфт",[300,301],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":303,"system":102,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":309},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[307,264,308],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[310,311],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[313,317,320,323,327,330,333,336,339,342],{"title":314,"url":315,"type":316},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":318,"url":319,"type":316},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":321,"url":322,"type":316},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":324,"url":325,"type":326},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":328,"url":329,"type":326},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":331,"url":332,"type":316},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":334,"url":335,"type":316},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":337,"url":338,"type":316},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":340,"url":341,"type":326},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F",{"title":343,"url":344,"type":345},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",[347,354,362],{"id":348,"slug":349,"generationName":350,"years":351,"reviewedAt":14,"profileCount":352,"modificationCount":352,"description":353},"23335197","iv-2022-current","IV","2022–н.в.",3,"Acura Integra IV (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":355,"slug":356,"generationName":357,"years":358,"reviewedAt":14,"profileCount":359,"modificationCount":360,"description":361},"9340514","ii-1989-1993","II","1989–1993",2,4,"Acura Integra II (1989–1993): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":363,"slug":364,"generationName":365,"years":366,"reviewedAt":14,"profileCount":360,"modificationCount":367,"description":368},"9340513","i-1986-1990","I","1986–1990",8,"Acura Integra I (1986–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]