[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-bmw-5-serii-i-e12-restailing-1976-1981":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":193,"buyingChecks":197,"ownershipTips":204,"caveats":210,"maintenance":215,"risks":309,"sources":400,"relatedGenerations":416},"2077","i-e12-restailing-1976-1981","bmw-5-serii","BMW","5 серии","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг","I (E12) Рестайлинг",1976,1981,"1976–1981","2026-07-27",24,26,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг (1976–1981): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,41,48,56,64,70,77,85,91,100,106,114,120,126,133,141,147,153,160,167,174,181,187],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20389879",[20],[23],"535i 3.4 MT (218 л.с.)","Бензин",3.4,218,"Механика",null,"Задний",true,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1980–1981: бензин, 3.4 л, 218 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":36,"name":37,"engineName":24,"volume":38,"power":39,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":40},"10393817",[33,35],"20389861",[37],"518 1.8 MT (90 л.с.)",1.8,90,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1980–1981: бензин, 1.8 л, 90 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":24,"volume":38,"power":46,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":47},"20389858",[42],[45],"518 1.8 MT (102 л.с.)",102,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1979–1981: бензин, 1.8 л, 102 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":24,"volume":38,"power":53,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":55},"21511483",[49],[52],"518i 1.8 AT (100 л.с.)",100,"Автомат","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1979–1981: бензин, 1.8 л, 100 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":59,"name":60,"engineName":24,"volume":61,"power":62,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":63},"21511443",[57],[60],"528i 2.8 AT (184 л.с.)",2.8,184,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1978–1981: бензин, 2.8 л, 184 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":65,"modificationIds":66,"names":67,"name":68,"engineName":24,"volume":61,"power":62,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":69},"20389882",[65],[68],"528i 2.8 MT (184 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1977–1981: бензин, 2.8 л, 184 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":73,"name":74,"engineName":24,"volume":61,"power":75,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":76},"20389854",[71],[74],"528i 2.8 MT (177 л.с.)",177,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1977–1981: бензин, 2.8 л, 177 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":24,"volume":82,"power":83,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":84},"10393830",[78],[81],"520i 2.0 MT (122 л.с.)",2,122,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1977–1981: бензин, 2 л, 122 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":86,"modificationIds":87,"names":88,"name":89,"engineName":24,"volume":82,"power":83,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":90},"21511371",[86],[89],"520i 2.0 AT (122 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1977–1981: бензин, 2 л, 122 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":92,"modificationIds":93,"names":95,"name":96,"engineName":24,"volume":82,"power":98,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":99},"20389878",[92,94],"20494810",[96,97],"518i 2.0 MT (125 л.с.)","520i 2.0 MT (125 л.с.)",125,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1977–1979: бензин, 2 л, 125 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":103,"name":104,"engineName":24,"volume":61,"power":75,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":105},"21511405",[101],[104],"528i 2.8 AT (177 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1977–1978: бензин, 2.8 л, 177 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":109,"name":110,"engineName":24,"volume":111,"power":112,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":113},"10393833",[107],[110],"525i 2.5 MT (150 л.с.)",2.5,150,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1981: бензин, 2.5 л, 150 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":115,"modificationIds":116,"names":117,"name":118,"engineName":24,"volume":111,"power":112,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":119},"21511175",[115],[118],"525i 2.5 AT (150 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1981: бензин, 2.5 л, 150 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":121,"modificationIds":122,"names":123,"name":124,"engineName":24,"volume":38,"power":39,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":125},"21511111",[121],[124],"518 1.8 AT (90 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1981: бензин, 1.8 л, 90 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":127,"modificationIds":128,"names":129,"name":130,"engineName":24,"volume":61,"power":131,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":132},"21511200",[127],[130],"528 2.8 AT (170 л.с.)",170,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1980: бензин, 2.8 л, 170 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":134,"modificationIds":135,"names":136,"name":137,"engineName":24,"volume":138,"power":139,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":140},"21511323",[134],[137],"530i 3.0 MT (178 л.с.)",3,178,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1978: бензин, 3 л, 178 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":142,"modificationIds":143,"names":144,"name":145,"engineName":24,"volume":61,"power":131,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":146},"20389893",[142],[145],"528 2.8 MT (170 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1978: бензин, 2.8 л, 170 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":148,"modificationIds":149,"names":150,"name":151,"engineName":24,"volume":138,"power":139,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":152},"21511349",[148],[151],"530i 3.0 AT (178 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1978: бензин, 3 л, 178 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":154,"modificationIds":155,"names":156,"name":157,"engineName":24,"volume":138,"power":158,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":159},"21511278",[154],[157],"530i 3.0 AT (175 л.с.)",175,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1978: бензин, 3 л, 175 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":161,"modificationIds":162,"names":163,"name":164,"engineName":24,"volume":61,"power":165,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":166},"20389881",[161],[164],"528 2.8 MT (165 л.с.)",165,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1977: бензин, 2.8 л, 165 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":168,"modificationIds":169,"names":170,"name":171,"engineName":24,"volume":82,"power":172,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":173},"10393822",[168],[171],"520 2.0 MT (115 л.с.)",115,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1977: бензин, 2 л, 115 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":175,"modificationIds":176,"names":177,"name":178,"engineName":24,"volume":82,"power":179,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":180},"20389900",[175],[178],"518 2.0 MT (109 л.с.)",109,"BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1977: бензин, 2 л, 109 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":182,"modificationIds":183,"names":184,"name":185,"engineName":24,"volume":82,"power":98,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":186},"21511155",[182],[185],"520i 2.0 AT (125 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1977: бензин, 2 л, 125 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":188,"modificationIds":189,"names":190,"name":191,"engineName":24,"volume":82,"power":172,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":192},"21511128",[188],[191],"520 2.0 AT (115 л.с.)","BMW 5 серии I (E12) Рестайлинг 1976–1977: бензин, 2 л, 115 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[194,195,196],"BMW 5 серии рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[198,199,200,201,202,203],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[205,206,207,208,209],"Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.","Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.",[211,212,213,214],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[216,234,249,263,278,294],{"title":217,"system":218,"action":219,"reason":220,"manufacturer":221,"realWorld":223,"symptoms":227,"prevention":231},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":222},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":224,"intervalMonths":225,"note":226},7500,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[228,229,230],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[232,233],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":235,"system":236,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":240,"symptoms":243,"prevention":246},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":222},{"intervalKm":241,"intervalMonths":225,"note":242},10000,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[244,245,229],"затруднённый запуск","провалы тяги",[247,248],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":250,"system":218,"action":251,"reason":252,"manufacturer":253,"realWorld":254,"symptoms":256,"prevention":260},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":222},{"intervalKm":241,"intervalMonths":225,"note":255},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[257,258,259],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[261,262],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":264,"system":265,"action":266,"reason":267,"manufacturer":268,"realWorld":269,"symptoms":271,"prevention":275},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":222},{"intervalKm":241,"intervalMonths":225,"note":270},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[272,273,274],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[276,277],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":279,"system":280,"action":281,"reason":282,"manufacturer":283,"realWorld":284,"symptoms":287,"prevention":291},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":222},{"intervalKm":285,"intervalMonths":15,"note":286},30000,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[288,289,290],"гул","течь","стружка в смазке",[292,293],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":295,"system":296,"action":297,"reason":298,"manufacturer":299,"realWorld":300,"symptoms":302,"prevention":306},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":222},{"intervalKm":241,"intervalMonths":225,"note":301},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[303,304,305],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[307,308],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",[310,322,333,344,355,367,378,388],{"title":311,"system":312,"action":313,"reason":314,"symptoms":315,"prevention":319},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[316,317,318],"трещины шин","биение","увод при торможении",[320,321],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":323,"system":312,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":330},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[327,328,329],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[331,332],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":334,"system":335,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":341},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[339,340,229],"трещины","запотевание",[342,343],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":345,"system":346,"action":347,"reason":348,"symptoms":349,"prevention":352},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[350,339,351],"вздутия покрытия","следы сварки",[353,354],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":356,"system":357,"action":358,"reason":359,"symptoms":360,"prevention":364},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[361,362,363],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[365,366],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":368,"system":218,"action":369,"reason":370,"symptoms":371,"prevention":375},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[372,373,374],"низкое давление масла","дым","стук",[376,377],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":379,"system":280,"action":380,"reason":381,"symptoms":382,"prevention":385},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[288,383,384],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[386,387],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":389,"system":390,"action":391,"reason":392,"symptoms":393,"prevention":397},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[394,395,396],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[398,399],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[401,405,409,413],{"title":402,"url":403,"type":404},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":406,"url":407,"type":408},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":410,"url":411,"type":412},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":414,"url":415,"type":404},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[417,423,431,439,446,454,462],{"id":418,"slug":419,"generationName":420,"years":421,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":422},"2080","ii-e28-1981-1988","II (E28)","1981–1988","BMW 5 серии II (E28) (1981–1988): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":424,"slug":425,"generationName":426,"years":427,"reviewedAt":14,"profileCount":428,"modificationCount":429,"description":430},"6466","i-e12-1972-1976","I (E12)","1972–1976",10,11,"BMW 5 серии I (E12) (1972–1976): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":432,"slug":433,"generationName":434,"years":435,"reviewedAt":14,"profileCount":436,"modificationCount":437,"description":438},"5194","iii-e34-1987-1996","III (E34)","1987–1996",27,44,"BMW 5 серии III (E34) (1987–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":440,"slug":441,"generationName":442,"years":443,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":444,"description":445},"5190","iv-e39-1995-2000","IV (E39)","1995–2000",39,"BMW 5 серии IV (E39) (1995–2000): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":447,"slug":448,"generationName":449,"years":450,"reviewedAt":14,"profileCount":451,"modificationCount":452,"description":453},"2092","iv-e39-restailing-2000-2004","IV (E39) Рестайлинг","2000–2004",16,29,"BMW 5 серии IV (E39) Рестайлинг (2000–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":455,"slug":456,"generationName":457,"years":458,"reviewedAt":14,"profileCount":459,"modificationCount":460,"description":461},"1183","v-e60-e61-2003-2007","V (E60\u002FE61)","2003–2007",46,79,"BMW 5 серии V (E60\u002FE61) (2003–2007): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":463,"slug":464,"generationName":465,"years":466,"reviewedAt":14,"profileCount":82,"modificationCount":467,"description":468},"2095","v-e60-e61-restailing-2007-2010","V (E60\u002FE61) Рестайлинг","2007–2010",87,"BMW 5 серии V (E60\u002FE61) Рестайлинг (2007–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]