[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-bmw-6-series-ii-e63-e64-restailing-2007-2010":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":89,"buyingChecks":98,"ownershipTips":107,"caveats":115,"maintenance":124,"risks":255,"sources":333,"relatedGenerations":349},"2260","ii-e63-e64-restailing-2007-2010","bmw-6-series","BMW","6 серии","BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг","II (E63\u002FE64) Рестайлинг",2007,2010,"2007–2010","2026-07-27",8,15,"BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг (2007–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,49,59,67,75,82],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20390009",[20,22],"20390012",[24],"AMT 650i 4.8 AMT (367 л.с.)","Бензин",4.8,367,"Робот",null,"Задний",true,"BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2008–2010: бензин, 4.8 л, 367 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":36,"name":37,"engineName":25,"volume":38,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20390052",[34],[37],"AMT 645i 4.4 AMT (333 л.с.)",4.4,333,"BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2008–2010: бензин, 4.4 л, 333 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":47,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":48},"2305648",[42,44],"2455966",[46],"650i 4.8 MT (367 л.с.)","Механика","BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2007–2010: бензин, 4.8 л, 367 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":53,"name":54,"engineName":55,"volume":56,"power":57,"gearName":47,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":58},"20390021",[50,52],"20390040",[54],"635d 3.0d MT (286 л.с.)","Дизель",3,286,"BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2007–2010: дизель, 3 л, 286 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":63,"name":64,"engineName":25,"volume":56,"power":65,"gearName":47,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":66},"2455257",[60,62],"2455955",[64],"630i 3.0 MT (272 л.с.)",272,"BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2007–2010: бензин, 3 л, 272 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":71,"name":72,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":73,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":74},"2305649",[68,70],"2455959",[72],"650i 4.8 AT (367 л.с.)","Автомат","BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2007–2010: бензин, 4.8 л, 367 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":79,"name":80,"engineName":55,"volume":56,"power":57,"gearName":73,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":81},"20390028",[76,78],"20390031",[80],"635d 3.0d AT (286 л.с.)","BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2007–2010: дизель, 3 л, 286 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":86,"name":87,"engineName":25,"volume":56,"power":65,"gearName":73,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":88},"4720317",[83,85],"4720318",[87],"630i 3.0 AT (272 л.с.)","BMW 6 серии II (E63\u002FE64) Рестайлинг 2007–2010: бензин, 3 л, 272 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.",[90,91,92,93,94,95,96,97],"6 серия сочетает дальнобойный комфорт, мощные рядные моторы и хорошо изученные трансмиссии BMW.","Купе, кабриолет, Gran Coupé и Gran Turismo различаются кузовом и шасси, но основные агрегаты диагностируются одинаково.","После проверки VIN расходы можно планировать по поколению двигателя, коробке и приводу.","V8 N62\u002FN63 обеспечивает большой запас тяги и плавность работы.","SMG быстро переключается и подходит для мощных версий.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","Рядные дизельные шестицилиндровые моторы сочетают тягу и большой ресурс при хорошем обслуживании.","Рядные атмосферные шестицилиндровые N52\u002FN53 ценятся за плавность и линейную тягу.",[99,100,101,102,103,104,105,106],"Расшифровать VIN: поколение, двигатель, коробка, привод, рынок и заводская комплектация.","Проверить холодный запуск и ISTA: коррекции, давление топлива, температуры, ошибки и историю перегревов.","Проверить коробку, привод, подвеску, рулевое, тормоза и электронные блоки.","У купе и кабриолета отдельно проверить двери, уплотнения, крышу и следы жёсткой эксплуатации; у GT — пневмоэлементы, если установлены.","Исключить скрытый чип-тюнинг, перегрев и неподтверждённый крупный ремонт.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[108,109,110,111,112,113,114],"В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.","Жидкости и детали подбирать после проверки VIN и кода агрегата.","После покупки без истории выполнить базовое ТО и диагностику охлаждения и трансмиссии.","Не считать жидкости коробки и полного привода пожизненными.","Крупный ремонт подтверждать диагностикой и вторым мнением профильного BMW-сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[116,117,118,119,120,121,122,123],"Седан, универсал, Gran Turismo и удлинённые версии отличаются шасси, пневмоэлементами и кузовными расходами.","Одинаковая мощность встречается с разными двигателями и рынками; код подтверждается по VIN.","Активное рулевое, адаптивные стабилизаторы и пневмоподвеска доступны не на всех версиях и требуют отдельной проверки.","N62 и N63\u002FS63 сильно различаются; код и ревизия двигателя подтверждаются по VIN.","Перед покупкой обязательны холодный запуск, эндоскопия, проверка охлаждения, масла и истории перегревов.","SMG на E63\u002FE64 — роботизированная механика, а не современная DCT; нужны проверка сцепления, гидропривода и адаптаций.","Рывки не всегда означают поломку, но пробуксовка и ошибки требуют профильной диагностики.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.",[125,144,159,174,188,205,223,239],{"title":126,"system":127,"action":128,"reason":129,"manufacturer":130,"realWorld":134,"symptoms":138,"prevention":142},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":132,"note":133},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":135,"intervalMonths":136,"note":137},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[139,140,141],"падение уровня","запах топлива","отложения",[143],"контролировать уровень между ТО",{"title":145,"system":146,"action":147,"reason":148,"manufacturer":149,"realWorld":152,"symptoms":154,"prevention":157},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":150,"intervalMonths":132,"note":151},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":136,"note":153},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[155,156],"загрязнение","снижение тяги",[158],"герметично закрывать корпус",{"title":160,"system":161,"action":162,"reason":163,"manufacturer":164,"realWorld":166,"symptoms":168,"prevention":172},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":150,"intervalMonths":132,"note":165},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":136,"note":167},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[169,170,171],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[173],"очищать водоотводы",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":186},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":132,"note":180},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":132,"note":182},"Практичный ориентир — каждые два года.",[184,185],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[187],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":195,"symptoms":199,"prevention":202},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":194},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":196,"intervalMonths":197,"note":198},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[139,200,201],"следы подтёков","нестабильная температура",[203,204],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":206,"system":207,"action":208,"reason":209,"manufacturer":210,"realWorld":213,"symptoms":217,"prevention":221},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":197,"note":212},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":216},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[218,219,220],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[222],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"manufacturer":228,"realWorld":230,"symptoms":233,"prevention":237},"Жидкость, фильтр и адаптации SMG","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":197,"note":229},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":231,"intervalMonths":215,"note":232},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[234,235,236],"рывки","задержка","перегрев",[238],"не перегревать коробку",{"title":240,"system":241,"action":242,"reason":243,"manufacturer":244,"realWorld":246,"symptoms":250,"prevention":254},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":245},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":247,"intervalMonths":248,"note":249},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[251,252,253],"тугое переключение","гул","течь",[203],[256,268,278,290,302,312,321,329],{"title":257,"system":258,"action":259,"reason":260,"symptoms":261,"prevention":265},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[262,263,219,264],"стуки","увод","каскад ошибок",[266,267],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":269,"system":127,"action":270,"reason":271,"symptoms":272,"prevention":275},"Впрыск, зажигание и свечи B58 3.0","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[218,273,274],"детонация","долгий запуск",[276,277],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":279,"system":280,"action":281,"reason":282,"symptoms":283,"prevention":287},"Цепной привод, фазы и навесное B58 3.0","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[284,285,286],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[288,289],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":291,"system":292,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":299},"Турбонаддув, охлаждение и масло B58 3.0","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Высокая тепловая нагрузка ускоряет старение патрубков, уплотнений и турбокомпрессора.",[296,297,298,139],"свист","дым","потеря тяги",[300,301],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":303,"system":225,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":310},"Сцепления и мехатроник SMG","Проверить проскальзывание, давление, температуры и ошибки.","Мощность и старты нагружают сцепления и гидравлику.",[307,308,309],"пробуксовка","удары","аварийный режим",[311],"избегать длительного ползущего режима",{"title":313,"system":314,"action":315,"reason":316,"symptoms":317,"prevention":319},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[307,318,219],"дребезг",[320],"не удерживать машину сцеплением",{"title":322,"system":127,"action":270,"reason":323,"symptoms":324,"prevention":328},"Топливная система и свечи накала M57\u002FN57","Качество топлива и короткие поездки влияют на форсунки, насос и запуск.",[325,297,326,327],"трудный запуск","неровная работа","коррекции",[276,277],{"title":330,"system":280,"action":281,"reason":282,"symptoms":331,"prevention":332},"Цепной привод, фазы и навесное M57\u002FN57",[284,285,286],[288,289],[334,338,341,345],{"title":335,"url":336,"type":337},"BMW Driver’s Guide: руководство по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmw.com\u002Fen-au\u002Foffers-and-services\u002Fpersonal-services\u002Fbmw-drivers-guide.html","manufacturer",{"title":339,"url":340,"type":337},"BMW Group: технические характеристики BMW 6 Series Gran Turismo","https:\u002F\u002Fwww.press.bmwgroup.com\u002Fglobal\u002Farticle\u002Fdetail\u002FT0329589EN\u002Fspecifications-of-the-bmw-6-series-gran-turismo-valid-from-03\u002F2021",{"title":342,"url":343,"type":344},"Drom: отзывы владельцев BMW 6 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F6-series\u002F","editorial",{"title":346,"url":347,"type":348},"Российский рынок обслуживания BMW 6 серии","https:\u002F\u002Fbmw.auto-autoservice.ru\u002Fmodels\u002Fbmw-6-series\u002Ftexnicheskoe-obsluzhivanie\u002F","specialist",[350,357,365,372],{"id":351,"slug":352,"generationName":353,"years":354,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":355,"description":356},"1751","iii-f06-f13-f12-2011-2015","III (F06\u002FF13\u002FF12)","2011–2015",22,"BMW 6 серии III (F06\u002FF13\u002FF12) (2011–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":358,"slug":359,"generationName":360,"years":361,"reviewedAt":14,"profileCount":362,"modificationCount":363,"description":364},"7016","iii-f06-f13-f12-restailing-2015-2018","III (F06\u002FF13\u002FF12) Рестайлинг","2015–2018",6,18,"BMW 6 серии III (F06\u002FF13\u002FF12) Рестайлинг (2015–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":366,"slug":367,"generationName":368,"years":369,"reviewedAt":14,"profileCount":370,"modificationCount":370,"description":371},"7583","iv-g32-2017-2020","IV (G32)","2017–2020",11,"BMW 6 серии IV (G32) (2017–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":373,"slug":374,"generationName":375,"years":376,"reviewedAt":14,"profileCount":377,"modificationCount":377,"description":378},"8182","iv-g32-restailing-2020-2025","IV (G32) Рестайлинг","2020–2025",13,"BMW 6 серии IV (G32) Рестайлинг (2020–2025): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]