[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-bmw-m5-vi-f90-2017-2020":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":38,"buyingChecks":45,"ownershipTips":54,"caveats":61,"maintenance":70,"risks":200,"sources":266,"relatedGenerations":288},"7587","vi-f90-2017-2020","bmw-m5","BMW","M5","BMW M5 VI (F90)","VI (F90)",2017,2020,"2017–2020","2026-07-27",2,"BMW M5 VI (F90) (2017–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21294671",[19],[22],"Competition 4.4 AT (625 л.с.) 4WD","Бензин",4.4,625,"Автомат",null,"Полный",true,"BMW M5 VI (F90) 2018–2020: бензин, 4.4 л, 625 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"21074036",[32],[35],"4.4 AT (600 л.с.) 4WD",600,"BMW M5 VI (F90) 2017–2020: бензин, 4.4 л, 600 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[39,40,41,42,43,44],"BMW M5 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","турбированный оппозитный двигатель имеет прочную базовую конструкцию, высокий запас тяги и развитую сервисную базу.","PDK быстро переключается и подходит для мощных версий.","полный привод улучшает тягу и устойчивость на скользкой дороге.",[46,47,48,49,50,51,52,53],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[55,56,57,58,59,60],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[62,63,64,65,66,67,68,69],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Даже турбированный оппозитный двигатель требует проверки охлаждения, корпуса масляного фильтра, впрыска и следов тюнинга.","Версии и технические обновления различаются по поколению и рынку.","Роботизированная коробка встречается на отдельных версиях; точный агрегат определяется по VIN.","Тюнинг и перегрев заметно сокращают ресурс сцеплений.","Разные по размеру, модели или износу шины постоянно нагружают раздатку.",[71,90,105,120,134,151,169,185],{"title":72,"system":73,"action":74,"reason":75,"manufacturer":76,"realWorld":80,"symptoms":84,"prevention":88},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":77,"intervalMonths":78,"note":79},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":81,"intervalMonths":82,"note":83},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[85,86,87],"падение уровня","запах топлива","отложения",[89],"контролировать уровень между ТО",{"title":91,"system":92,"action":93,"reason":94,"manufacturer":95,"realWorld":98,"symptoms":100,"prevention":103},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":96,"intervalMonths":78,"note":97},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":77,"intervalMonths":82,"note":99},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[101,102],"загрязнение","снижение тяги",[104],"герметично закрывать корпус",{"title":106,"system":107,"action":108,"reason":109,"manufacturer":110,"realWorld":112,"symptoms":114,"prevention":118},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":96,"intervalMonths":78,"note":111},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":77,"intervalMonths":82,"note":113},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[115,116,117],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[119],"очищать водоотводы",{"title":121,"system":122,"action":123,"reason":124,"manufacturer":125,"realWorld":127,"symptoms":129,"prevention":132},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":78,"note":126},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":78,"note":128},"Практичный ориентир — каждые два года.",[130,131],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[133],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":135,"system":136,"action":137,"reason":138,"manufacturer":139,"realWorld":141,"symptoms":145,"prevention":148},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":140},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":142,"intervalMonths":143,"note":144},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[85,146,147],"следы подтёков","нестабильная температура",[149,150],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":152,"system":153,"action":154,"reason":155,"manufacturer":156,"realWorld":159,"symptoms":163,"prevention":167},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":143,"note":158},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":162},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[164,165,166],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[168],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":170,"system":171,"action":172,"reason":173,"manufacturer":174,"realWorld":176,"symptoms":179,"prevention":183},"Жидкость, фильтр и адаптации PDK","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":143,"note":175},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":161,"note":178},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[180,181,182],"рывки","задержка","перегрев",[184],"не перегревать коробку",{"title":186,"system":187,"action":188,"reason":189,"manufacturer":190,"realWorld":192,"symptoms":194,"prevention":198},"Раздатка, редукторы и одинаковые шины","Полный привод","Обновить жидкости, проверить окружность четырёх шин, адаптации и течи.","Разница окружности шин и старая жидкость перегружают многодисковую муфту.",{"note":191},"BMW не всегда задаёт фиксированный интервал; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":143,"note":193},"Практичный ориентир — 40 000–60 000 км.",[195,196,197],"подёргивания","ошибка 4x4","гул",[199],"ставить четыре одинаковые шины близкого износа",[201,213,223,235,247,257],{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"symptoms":206,"prevention":210},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[207,208,165,209],"стуки","увод","каскад ошибок",[211,212],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":214,"system":73,"action":215,"reason":216,"symptoms":217,"prevention":220},"Впрыск, зажигание и свечи турбированный оппозитный двигатель 3.0","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[164,218,219],"детонация","долгий запуск",[221,222],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"symptoms":228,"prevention":232},"Цепной привод, фазы и навесное турбированный оппозитный двигатель 3.0","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[229,230,231],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[233,234],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"symptoms":240,"prevention":244},"Турбонаддув, охлаждение и масло турбированный оппозитный двигатель 3.0","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Высокая тепловая нагрузка ускоряет старение патрубков, уплотнений и турбокомпрессора.",[241,242,243,85],"свист","дым","потеря тяги",[245,246],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":248,"system":171,"action":249,"reason":250,"symptoms":251,"prevention":255},"Сцепления и мехатроник PDK","Проверить проскальзывание, давление, температуры и ошибки.","Мощность и старты нагружают сцепления и гидравлику.",[252,253,254],"пробуксовка","удары","аварийный режим",[256],"избегать длительного ползущего режима",{"title":258,"system":187,"action":259,"reason":260,"symptoms":261,"prevention":264},"Муфта раздатки, карданы и приводы","Проверить люфты, вибрации, сервопривод и поведение в повороте.","Износ шарниров и муфты проявляется под нагрузкой.",[165,262,263],"хруст","рывки в повороте",[265],"устранять повреждения пыльников",[267,271,274,277,281,285],{"title":268,"url":269,"type":270},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":272,"url":273,"type":270},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":275,"url":276,"type":270},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":278,"url":279,"type":280},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":282,"url":283,"type":284},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":286,"url":287,"type":284},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",[289,296,303,310,316,322,328,334],{"id":290,"slug":291,"generationName":292,"years":293,"reviewedAt":14,"profileCount":294,"modificationCount":294,"description":295},"8185","vi-f90-restailing-2020-2024","VI (F90) Рестайлинг","2020–2024",3,"BMW M5 VI (F90) Рестайлинг (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":297,"slug":298,"generationName":299,"years":300,"reviewedAt":14,"profileCount":294,"modificationCount":301,"description":302},"6583","v-f10-restailing-2013-2016","V (F10) Рестайлинг","2013–2016",4,"BMW M5 V (F10) Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":304,"slug":305,"generationName":306,"years":307,"reviewedAt":14,"profileCount":308,"modificationCount":301,"description":309},"23989035","vii-g90-2024-current","VII (G90)","2024–н.в.",1,"BMW M5 VII (G90) (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":311,"slug":312,"generationName":313,"years":314,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":315},"2551","v-f10-2011-2013","V (F10)","2011–2013","BMW M5 V (F10) (2011–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":317,"slug":318,"generationName":319,"years":320,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":294,"description":321},"5815","iv-e60-e61-2004-2010","IV (E60\u002FE61)","2004–2010","BMW M5 IV (E60\u002FE61) (2004–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":323,"slug":324,"generationName":325,"years":326,"reviewedAt":14,"profileCount":308,"modificationCount":308,"description":327},"5192","iii-e39-1998-2003","III (E39)","1998–2003","BMW M5 III (E39) (1998–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":329,"slug":330,"generationName":331,"years":332,"reviewedAt":14,"profileCount":294,"modificationCount":301,"description":333},"5195","ii-e34-1988-1995","II (E34)","1988–1995","BMW M5 II (E34) (1988–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":335,"slug":336,"generationName":337,"years":338,"reviewedAt":14,"profileCount":308,"modificationCount":308,"description":339},"6539","i-e28-1985-1988","I (E28)","1985–1988","BMW M5 I (E28) (1985–1988): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]