[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-bmw-z4-ii-e89-2009-2013":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":116,"buyingChecks":125,"ownershipTips":134,"caveats":141,"maintenance":150,"risks":281,"sources":350,"relatedGenerations":372},"1380","ii-e89-2009-2013","bmw-z4","BMW","Z4","BMW Z4 II (E89)","II (E89)",2009,2013,"2009–2013","2026-07-27",13,15,"BMW Z4 II (E89) (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,41,48,55,61,68,76,83,89,95,101,109],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"7922127",[20],[23],"20i 2.0 MT (184 л.с.)","Бензин",2,184,"Механика",null,"Задний",true,"BMW Z4 II (E89) 2010–2013: бензин, 2 л, 184 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":37,"power":38,"gearName":39,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":40},"6335740",[33],[36],"35is 3.0 AMT (340 л.с.)",3,340,"Робот","BMW Z4 II (E89) 2010–2013: бензин, 3 л, 340 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":47},"7922128",[42],[45],"20i 2.0 AT (184 л.с.)","Автомат","BMW Z4 II (E89) 2010–2013: бензин, 2 л, 184 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":24,"volume":37,"power":53,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":54},"4624947",[49],[52],"35i 3.0 MT (306 л.с.)",306,"BMW Z4 II (E89) 2009–2013: бензин, 3 л, 306 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":24,"volume":37,"power":53,"gearName":39,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":60},"4627047",[56],[59],"35i 3.0 AMT (306 л.с.)","BMW Z4 II (E89) 2009–2013: бензин, 3 л, 306 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":24,"volume":37,"power":66,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":67},"4624943",[62],[65],"30i 3.0 MT (258 л.с.)",258,"BMW Z4 II (E89) 2009–2011: бензин, 3 л, 258 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":24,"volume":73,"power":74,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":75},"20501463",[69],[72],"23i 2.5 MT (218 л.с.)",2.5,218,"BMW Z4 II (E89) 2009–2011: бензин, 2.5 л, 218 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":24,"volume":73,"power":81,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":82},"4624934",[77],[80],"23i 2.5 MT (204 л.с.)",204,"BMW Z4 II (E89) 2009–2011: бензин, 2.5 л, 204 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":24,"volume":37,"power":66,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":88},"4627038",[84],[87],"30i 3.0 AT (258 л.с.)","BMW Z4 II (E89) 2009–2011: бензин, 3 л, 258 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":24,"volume":73,"power":74,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":94},"20501049",[90],[93],"23i 2.5 AT (218 л.с.)","BMW Z4 II (E89) 2009–2011: бензин, 2.5 л, 218 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":24,"volume":73,"power":81,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":100},"4627033",[96],[99],"23i 2.5 AT (204 л.с.)","BMW Z4 II (E89) 2009–2011: бензин, 2.5 л, 204 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":102,"modificationIds":103,"names":105,"name":106,"engineName":24,"volume":25,"power":107,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":108},"7922129",[102,104],"20495974",[106],"28i 2.0 MT (245 л.с.)",245,"BMW Z4 II (E89) 2009–2010: бензин, 2 л, 245 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":110,"modificationIds":111,"names":113,"name":114,"engineName":24,"volume":25,"power":107,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":115},"7922130",[110,112],"20495958",[114],"28i 2.0 AT (245 л.с.)","BMW Z4 II (E89) 2009–2010: бензин, 2 л, 245 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[117,118,119,120,121,122,123,124],"Заднеприводная архитектура и точная управляемость сочетаются с большим выбором двигателей и кузовов.","E90, F30 и G20 хорошо изучены профильными сервисами, но стоимость владения определяется конкретным кодом агрегата.","При прозрачной истории и своевременном обслуживании основные расходы можно прогнозировать по узлам и пробегу.","N20 сочетает хорошую тягу и умеренный расход, широко известен профильным сервисам.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","Турбированные рядные шестицилиндровые моторы обеспечивают большой запас тяги.","Агрегаты хорошо изучены, но состояние важнее заявленной мощности.","DCT быстро переключается и подходит для мощных версий.",[126,127,128,129,130,131,132,133],"Расшифровать VIN: поколение, кузов, двигатель, коробка, привод, рынок и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, диагностику ISTA, пропуски, коррекции, температуры, давление топлива и историю перегревов.","Осмотреть кузов на ДТП, днище, подрамники, точки подъёма, панорамную крышу и дренажи.","Проверить коробку, редуктор, xDrive, подвеску, рулевое, тормоза и электронные блоки.","Выявить чип-тюнинг, удалённую экологию, нештатный выхлоп и иные доработки до расчёта ресурса.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[135,136,137,138,139,140],"В городе менять масло и фильтр каждые 7 500–10 000 км или раз в год.","Не считать жидкости коробки, редукторов и раздатки пожизненными; интервалы определять по нагрузке и состоянию.","После покупки без истории выполнить базовое ТО, диагностику охлаждения и осмотр ременного привода.","Крупные ремонты согласовывать после второго мнения профильного сервиса и проверки VIN.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[142,143,144,145,146,147,148,149],"Одинаковые мощность и объём встречаются с разными кодами двигателя на разных рынках и годах.","Каталоги объединяют седан, универсал, купе, кабриолет и Gran Turismo; кузовные расходы различаются.","Чип-тюнинг, частые короткие поездки, трек и перегрев заметно сдвигают реальные пробеги ремонта.","На ранних N20 особенно важны история цепного привода и масляного насоса.","Чип-тюнинг и перегрев повышают риск повреждения поршневой и турбины.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","N54 и N55 различаются турбонаддувом, впрыском и периферией; код подтверждается по VIN.","Чип-тюнинг резко меняет тепловую нагрузку и прогноз ресурса.",[151,170,185,200,214,231,249,265],{"title":152,"system":153,"action":154,"reason":155,"manufacturer":156,"realWorld":160,"symptoms":164,"prevention":168},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":159},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":161,"intervalMonths":162,"note":163},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[165,166,167],"падение уровня","запах топлива","отложения",[169],"контролировать уровень между ТО",{"title":171,"system":172,"action":173,"reason":174,"manufacturer":175,"realWorld":178,"symptoms":180,"prevention":183},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":158,"note":177},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":162,"note":179},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[181,182],"загрязнение","снижение тяги",[184],"герметично закрывать корпус",{"title":186,"system":187,"action":188,"reason":189,"manufacturer":190,"realWorld":192,"symptoms":194,"prevention":198},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":158,"note":191},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":162,"note":193},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[195,196,197],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[199],"очищать водоотводы",{"title":201,"system":202,"action":203,"reason":204,"manufacturer":205,"realWorld":207,"symptoms":209,"prevention":212},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":158,"note":206},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":158,"note":208},"Практичный ориентир — каждые два года.",[210,211],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[213],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":215,"system":216,"action":217,"reason":218,"manufacturer":219,"realWorld":221,"symptoms":225,"prevention":228},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":220},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":222,"intervalMonths":223,"note":224},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[165,226,227],"следы подтёков","нестабильная температура",[229,230],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":232,"system":233,"action":234,"reason":235,"manufacturer":236,"realWorld":239,"symptoms":243,"prevention":247},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":237,"intervalMonths":223,"note":238},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":240,"intervalMonths":241,"note":242},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[244,245,246],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[248],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":250,"system":251,"action":252,"reason":253,"manufacturer":254,"realWorld":256,"symptoms":260,"prevention":264},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":255},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":257,"intervalMonths":258,"note":259},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[261,262,263],"тугое переключение","гул","течь",[229],{"title":266,"system":267,"action":268,"reason":269,"manufacturer":270,"realWorld":272,"symptoms":275,"prevention":279},"Жидкость, фильтр и адаптации DCT","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":237,"intervalMonths":223,"note":271},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":273,"intervalMonths":241,"note":274},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[276,277,278],"рывки","задержка","перегрев",[280],"не перегревать коробку",[282,294,304,316,328,338,342,346],{"title":283,"system":284,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":291},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[288,289,245,290],"стуки","увод","каскад ошибок",[292,293],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":295,"system":153,"action":296,"reason":297,"symptoms":298,"prevention":301},"Впрыск, зажигание и свечи N20 2.0","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[244,299,300],"детонация","долгий запуск",[302,303],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":305,"system":306,"action":307,"reason":308,"symptoms":309,"prevention":313},"Цепной привод, фазы и навесное N20 2.0","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[310,311,312],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[314,315],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":317,"system":318,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":325},"Турбонаддув, охлаждение и масло N20 2.0","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Высокая тепловая нагрузка ускоряет старение патрубков, уплотнений и турбокомпрессора.",[322,323,324,165],"свист","дым","потеря тяги",[326,327],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":329,"system":330,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":336},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[334,335,245],"пробуксовка","дребезг",[337],"не удерживать машину сцеплением",{"title":339,"system":153,"action":296,"reason":297,"symptoms":340,"prevention":341},"Впрыск, зажигание и свечи N54\u002FN55",[244,299,300],[302,303],{"title":343,"system":306,"action":307,"reason":308,"symptoms":344,"prevention":345},"Цепной привод, фазы и навесное N54\u002FN55",[310,311,312],[314,315],{"title":347,"system":318,"action":319,"reason":320,"symptoms":348,"prevention":349},"Турбонаддув, охлаждение и масло N54\u002FN55",[322,323,324,165],[326,327],[351,355,358,361,365,369],{"title":352,"url":353,"type":354},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":356,"url":357,"type":354},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":359,"url":360,"type":354},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":362,"url":363,"type":364},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":366,"url":367,"type":368},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":370,"url":371,"type":368},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",[373,380,387,395,402],{"id":374,"slug":375,"generationName":376,"years":377,"reviewedAt":14,"profileCount":378,"modificationCount":378,"description":379},"7712","ii-e89-restailing-2013-2017","II (E89) Рестайлинг","2013–2017",9,"BMW Z4 II (E89) Рестайлинг (2013–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":381,"slug":382,"generationName":383,"years":384,"reviewedAt":14,"profileCount":162,"modificationCount":385,"description":386},"1701","i-e85-e86-restailing-2005-2009","I (E85\u002FE86) Рестайлинг","2005–2009",14,"BMW Z4 I (E85\u002FE86) Рестайлинг (2005–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":388,"slug":389,"generationName":390,"years":391,"reviewedAt":14,"profileCount":392,"modificationCount":393,"description":394},"7837","iii-g29-2018-2022","III (G29)","2018–2022",5,6,"BMW Z4 III (G29) (2018–2022): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":396,"slug":397,"generationName":398,"years":399,"reviewedAt":14,"profileCount":400,"modificationCount":400,"description":401},"5199","i-e85-e86-2002-2005","I (E85\u002FE86)","2002–2005",7,"BMW Z4 I (E85\u002FE86) (2002–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":403,"slug":404,"generationName":405,"years":406,"reviewedAt":14,"profileCount":393,"modificationCount":393,"description":407},"23400767","iii-g29-restailing-2022-current","III (G29) Рестайлинг","2022–н.в.","BMW Z4 III (G29) Рестайлинг (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]