[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-bmw-z4-ii-e89-restailing-2013-2017":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":86,"buyingChecks":95,"ownershipTips":104,"caveats":111,"maintenance":120,"risks":251,"sources":320,"relatedGenerations":342},"7712","ii-e89-restailing-2013-2017","bmw-z4","BMW","Z4","BMW Z4 II (E89) Рестайлинг","II (E89) Рестайлинг",2013,2017,"2013–2017","2026-07-27",9,"BMW Z4 II (E89) Рестайлинг (2013–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,46,54,60,67,73,80],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"9360622",[19],[22],"35i 3.0 MT (306 л.с.)","Бензин",3,306,"Механика",null,"Задний",true,"BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2017: бензин, 3 л, 306 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"9360620",[32],[35],"28i 2.0 MT (245 л.с.)",2,245,"BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2017: бензин, 2 л, 245 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":36,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"9360618",[40],[43],"20i 2.0 MT (184 л.с.)",184,"BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2017: бензин, 2 л, 184 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":24,"power":51,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"9360628",[47],[50],"35is 3.0 AMT (340 л.с.)",340,"Робот","BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2017: бензин, 3 л, 340 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":59},"9360623",[55],[58],"35i 3.0 AMT (306 л.с.)","BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2017: бензин, 3 л, 306 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":63,"name":64,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":66},"9360621",[61],[64],"28i 2.0 AT (245 л.с.)","Автомат","BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2017: бензин, 2 л, 245 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":23,"volume":36,"power":44,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":72},"9360619",[68],[71],"20i 2.0 AT (184 л.с.)","BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2017: бензин, 2 л, 184 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":76,"name":77,"engineName":23,"volume":36,"power":78,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":79},"9360616",[74],[77],"18i 2.0 MT (156 л.с.)",156,"BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2016: бензин, 2 л, 156 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":83,"name":84,"engineName":23,"volume":36,"power":78,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":85},"9360617",[81],[84],"18i 2.0 AT (156 л.с.)","BMW Z4 II (E89) Рестайлинг 2013–2016: бензин, 2 л, 156 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[87,88,89,90,91,92,93,94],"Заднеприводная архитектура и точная управляемость сочетаются с большим выбором двигателей и кузовов.","E90, F30 и G20 хорошо изучены профильными сервисами, но стоимость владения определяется конкретным кодом агрегата.","При прозрачной истории и своевременном обслуживании основные расходы можно прогнозировать по узлам и пробегу.","N55 обеспечивает ровную тягу и хорошо изучен профильными сервисами.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","N20 сочетает хорошую тягу и умеренный расход, широко известен профильным сервисам.","Турбированные рядные шестицилиндровые моторы обеспечивают большой запас тяги.","Агрегаты хорошо изучены, но состояние важнее заявленной мощности.",[96,97,98,99,100,101,102,103],"Расшифровать VIN: поколение, кузов, двигатель, коробка, привод, рынок и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, диагностику ISTA, пропуски, коррекции, температуры, давление топлива и историю перегревов.","Осмотреть кузов на ДТП, днище, подрамники, точки подъёма, панорамную крышу и дренажи.","Проверить коробку, редуктор, xDrive, подвеску, рулевое, тормоза и электронные блоки.","Выявить чип-тюнинг, удалённую экологию, нештатный выхлоп и иные доработки до расчёта ресурса.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[105,106,107,108,109,110],"В городе менять масло и фильтр каждые 7 500–10 000 км или раз в год.","Не считать жидкости коробки, редукторов и раздатки пожизненными; интервалы определять по нагрузке и состоянию.","После покупки без истории выполнить базовое ТО, диагностику охлаждения и осмотр ременного привода.","Крупные ремонты согласовывать после второго мнения профильного сервиса и проверки VIN.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[112,113,114,115,116,117,118,119],"Одинаковые мощность и объём встречаются с разными кодами двигателя на разных рынках и годах.","Каталоги объединяют седан, универсал, купе, кабриолет и Gran Turismo; кузовные расходы различаются.","Чип-тюнинг, частые короткие поездки, трек и перегрев заметно сдвигают реальные пробеги ремонта.","История тюнинга, охлаждения, топливной системы и турбины критична.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","На ранних N20 особенно важны история цепного привода и масляного насоса.","Чип-тюнинг и перегрев повышают риск повреждения поршневой и турбины.","N54 и N55 различаются турбонаддувом, впрыском и периферией; код подтверждается по VIN.",[121,140,155,170,184,201,219,235],{"title":122,"system":123,"action":124,"reason":125,"manufacturer":126,"realWorld":130,"symptoms":134,"prevention":138},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":127,"intervalMonths":128,"note":129},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":132,"note":133},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[135,136,137],"падение уровня","запах топлива","отложения",[139],"контролировать уровень между ТО",{"title":141,"system":142,"action":143,"reason":144,"manufacturer":145,"realWorld":148,"symptoms":150,"prevention":153},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":128,"note":147},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":127,"intervalMonths":132,"note":149},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[151,152],"загрязнение","снижение тяги",[154],"герметично закрывать корпус",{"title":156,"system":157,"action":158,"reason":159,"manufacturer":160,"realWorld":162,"symptoms":164,"prevention":168},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":128,"note":161},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":127,"intervalMonths":132,"note":163},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[165,166,167],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[169],"очищать водоотводы",{"title":171,"system":172,"action":173,"reason":174,"manufacturer":175,"realWorld":177,"symptoms":179,"prevention":182},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":128,"note":176},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":128,"note":178},"Практичный ориентир — каждые два года.",[180,181],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[183],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":185,"system":186,"action":187,"reason":188,"manufacturer":189,"realWorld":191,"symptoms":195,"prevention":198},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":190},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":192,"intervalMonths":193,"note":194},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[135,196,197],"следы подтёков","нестабильная температура",[199,200],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":209,"symptoms":213,"prevention":217},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":207,"intervalMonths":193,"note":208},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":210,"intervalMonths":211,"note":212},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[214,215,216],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[218],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":220,"system":221,"action":222,"reason":223,"manufacturer":224,"realWorld":226,"symptoms":230,"prevention":234},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":225},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":227,"intervalMonths":228,"note":229},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[231,232,233],"тугое переключение","гул","течь",[199],{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"manufacturer":240,"realWorld":242,"symptoms":245,"prevention":249},"Жидкость, фильтр и адаптации DCT","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":207,"intervalMonths":193,"note":241},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":243,"intervalMonths":211,"note":244},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[246,247,248],"рывки","задержка","перегрев",[250],"не перегревать коробку",[252,264,274,286,298,308,312,316],{"title":253,"system":254,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":261},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[258,259,215,260],"стуки","увод","каскад ошибок",[262,263],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":265,"system":123,"action":266,"reason":267,"symptoms":268,"prevention":271},"Впрыск, зажигание и свечи N55 3.0","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[214,269,270],"детонация","долгий запуск",[272,273],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":275,"system":276,"action":277,"reason":278,"symptoms":279,"prevention":283},"Цепной привод, фазы и навесное N55 3.0","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[280,281,282],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[284,285],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":287,"system":288,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":295},"Турбонаддув, охлаждение и масло N55 3.0","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Высокая тепловая нагрузка ускоряет старение патрубков, уплотнений и турбокомпрессора.",[292,293,294,135],"свист","дым","потеря тяги",[296,297],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":299,"system":300,"action":301,"reason":302,"symptoms":303,"prevention":306},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[304,305,215],"пробуксовка","дребезг",[307],"не удерживать машину сцеплением",{"title":309,"system":123,"action":266,"reason":267,"symptoms":310,"prevention":311},"Впрыск, зажигание и свечи N20 2.0",[214,269,270],[272,273],{"title":313,"system":276,"action":277,"reason":278,"symptoms":314,"prevention":315},"Цепной привод, фазы и навесное N20 2.0",[280,281,282],[284,285],{"title":317,"system":288,"action":289,"reason":290,"symptoms":318,"prevention":319},"Турбонаддув, охлаждение и масло N20 2.0",[292,293,294,135],[296,297],[321,325,328,331,335,339],{"title":322,"url":323,"type":324},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":326,"url":327,"type":324},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":329,"url":330,"type":324},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":332,"url":333,"type":334},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":336,"url":337,"type":338},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":340,"url":341,"type":338},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",[343,351,359,365,372],{"id":344,"slug":345,"generationName":346,"years":347,"reviewedAt":14,"profileCount":348,"modificationCount":349,"description":350},"7837","iii-g29-2018-2022","III (G29)","2018–2022",5,6,"BMW Z4 III (G29) (2018–2022): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":352,"slug":353,"generationName":354,"years":355,"reviewedAt":14,"profileCount":356,"modificationCount":357,"description":358},"1380","ii-e89-2009-2013","II (E89)","2009–2013",13,15,"BMW Z4 II (E89) (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":360,"slug":361,"generationName":362,"years":363,"reviewedAt":14,"profileCount":349,"modificationCount":349,"description":364},"23400767","iii-g29-restailing-2022-current","III (G29) Рестайлинг","2022–н.в.","BMW Z4 III (G29) Рестайлинг (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":366,"slug":367,"generationName":368,"years":369,"reviewedAt":14,"profileCount":132,"modificationCount":370,"description":371},"1701","i-e85-e86-restailing-2005-2009","I (E85\u002FE86) Рестайлинг","2005–2009",14,"BMW Z4 I (E85\u002FE86) Рестайлинг (2005–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":373,"slug":374,"generationName":375,"years":376,"reviewedAt":14,"profileCount":377,"modificationCount":377,"description":378},"5199","i-e85-e86-2002-2005","I (E85\u002FE86)","2002–2005",7,"BMW Z4 I (E85\u002FE86) (2002–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]