[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-chevrolet-camaro-iii-restailing-1985-1992":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":94,"buyingChecks":103,"ownershipTips":112,"caveats":121,"maintenance":130,"risks":257,"sources":344,"relatedGenerations":377},"20358365","iii-restailing-1985-1992","chevrolet-camaro","Chevrolet","Camaro","Chevrolet Camaro III Рестайлинг","III Рестайлинг",1985,1992,"1985–1992","2026-07-27",10,"Chevrolet Camaro III Рестайлинг (1985–1992): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,52,60,67,73,80,88],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20466382",[19],[22],"3.1 MT (162 л.с.)","Бензин",3.1,162,"Механика",null,"Задний",true,"Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1990–1992: бензин, 3.1 л, 162 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"20466435",[32],[35],"3.1 AT (162 л.с.)","Автомат","Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1990–1992: бензин, 3.1 л, 162 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"20466408",[39],[42],"5.7 MT (264 л.с.)",5.7,264,"Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1987–1992: бензин, 5.7 л, 264 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":51},"20466442",[47],[50],"5.7 AT (264 л.с.)","Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1987–1992: бензин, 5.7 л, 264 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":55,"name":56,"engineName":23,"volume":57,"power":58,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":59},"21192366",[53],[56],"5.0 AT (167 л.с.)",5,167,"Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1987–1992: бензин, 5 л, 167 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":63,"name":64,"engineName":23,"volume":57,"power":65,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":66},"20466448",[61],[64],"5.0 MT (172 л.с.)",172,"Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1985–1992: бензин, 5 л, 172 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":23,"volume":57,"power":65,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":72},"20466453",[68],[71],"5.0 AT (172 л.с.)","Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1985–1992: бензин, 5 л, 172 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":76,"name":77,"engineName":23,"volume":43,"power":78,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":79},"21197763",[74],[77],"5.7 AT (228 л.с.)",228,"Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1986–1987: бензин, 5.7 л, 228 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":83,"name":84,"engineName":23,"volume":85,"power":86,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":87},"20466353",[81],[84],"2.8 MT (137 л.с.)",2.8,137,"Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1985–1989: бензин, 2.8 л, 137 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":23,"volume":85,"power":86,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":93},"20466424",[89],[92],"2.8 AT (137 л.с.)","Chevrolet Camaro III Рестайлинг 1985–1989: бензин, 2.8 л, 137 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[95,96,97,98,99,100,101,102],"Chevrolet Camaro можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферный Delta 2.7 V6: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[104,105,106,107,108,109,110,111],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[113,114,115,116,117,118,119,120],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровни между ТО и не допускать перегрева.",[122,123,124,125,126,127,128,129],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[131,146,163,178,196,213,226,241],{"title":132,"system":133,"action":134,"reason":135,"manufacturer":136,"realWorld":140,"symptoms":143,"prevention":144},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Chevrolet и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":137,"intervalMonths":138,"note":139},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":141,"intervalMonths":138,"note":142},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[145],"контролировать уровень между заменами",{"title":147,"system":148,"action":149,"reason":150,"manufacturer":151,"realWorld":155,"symptoms":158,"prevention":161},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":152,"intervalMonths":153,"note":154},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":156,"intervalMonths":138,"note":157},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[159,160],"сильное загрязнение","снижение тяги",[162],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":164,"system":165,"action":166,"reason":167,"manufacturer":168,"realWorld":170,"symptoms":172,"prevention":176},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":152,"intervalMonths":153,"note":169},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":156,"intervalMonths":138,"note":171},"В городе практична ежегодная замена.",[173,174,175],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[177],"очищать воздухозаборник",{"title":179,"system":180,"action":181,"reason":182,"manufacturer":183,"realWorld":187,"symptoms":190,"prevention":194},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":184,"intervalMonths":185,"note":186},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":152,"intervalMonths":188,"note":189},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[191,192,193],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[195],"не ездить с активными пропусками",{"title":197,"system":198,"action":199,"reason":200,"manufacturer":201,"realWorld":203,"symptoms":207,"prevention":211},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":202},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":205,"note":206},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[208,209,210],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[212],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":214,"system":215,"action":216,"reason":217,"manufacturer":218,"realWorld":220,"symptoms":223,"prevention":224},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":153,"note":219},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":221,"intervalMonths":153,"note":222},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[225],"не пропускать замену по времени",{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":233,"symptoms":235,"prevention":239},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":232},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":184,"intervalMonths":185,"note":234},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[236,237,238],"течь","гул","тугое переключение",[240],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":242,"system":198,"action":243,"reason":244,"manufacturer":245,"realWorld":249,"symptoms":252,"prevention":255},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":246,"intervalMonths":247,"note":248},210000,120,"Первый интервал Chevrolet длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":205,"note":251},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[208,253,254],"подтёки","нестабильная температура",[212,256],"бережно очищать радиаторы",[258,270,280,290,302,313,323,333],{"title":259,"system":260,"action":261,"reason":262,"symptoms":263,"prevention":268},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[264,265,266,267],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[269],"осматривать на каждом ТО",{"title":271,"system":260,"action":272,"reason":273,"symptoms":274,"prevention":278},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[275,276,237,277],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[279],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":281,"system":133,"action":282,"reason":283,"symptoms":284,"prevention":287},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[285,286,192],"треск после пуска","ошибки фаз",[288,289],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":291,"system":133,"action":292,"reason":293,"symptoms":294,"prevention":299},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[295,296,297,298],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[300,301],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":303,"system":228,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":311},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[307,308,309,310],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[312],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":314,"system":315,"action":316,"reason":317,"symptoms":318,"prevention":320},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[265,308,266,319],"неравномерный износ шин",[269,321,322],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":324,"system":260,"action":325,"reason":326,"symptoms":327,"prevention":330},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[328,329,237,266],"стук","люфт",[331,332],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":334,"system":133,"action":335,"reason":336,"symptoms":337,"prevention":341},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[338,339,340],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[342,343],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[345,349,352,355,359,362,365,368,371,374],{"title":346,"url":347,"type":348},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":350,"url":351,"type":348},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":353,"url":354,"type":348},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":356,"url":357,"type":358},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":360,"url":361,"type":358},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":363,"url":364,"type":348},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":366,"url":367,"type":348},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":369,"url":370,"type":348},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":372,"url":373,"type":348},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":375,"url":376,"type":358},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[378,386,393,400,406,413,419,427],{"id":379,"slug":380,"generationName":381,"years":382,"reviewedAt":14,"profileCount":383,"modificationCount":384,"description":385},"4305","iv-1992-1998","IV","1992–1998",14,20,"Chevrolet Camaro IV (1992–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":387,"slug":388,"generationName":389,"years":390,"reviewedAt":14,"profileCount":391,"modificationCount":391,"description":392},"5099","iii-1982-1985","III","1982–1985",6,"Chevrolet Camaro III (1982–1985): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":394,"slug":395,"generationName":396,"years":397,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":398,"description":399},"6042","iv-restailing-1998-2002","IV Рестайлинг","1998–2002",16,"Chevrolet Camaro IV Рестайлинг (1998–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":401,"slug":402,"generationName":403,"years":404,"reviewedAt":14,"profileCount":57,"modificationCount":57,"description":405},"4767","ii-1970-1981","II","1970–1981","Chevrolet Camaro II (1970–1981): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":407,"slug":408,"generationName":409,"years":410,"reviewedAt":14,"profileCount":411,"modificationCount":384,"description":412},"5872","v-2009-2013","V","2009–2013",15,"Chevrolet Camaro V (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":414,"slug":415,"generationName":416,"years":417,"reviewedAt":14,"profileCount":391,"modificationCount":15,"description":418},"3852","i-1967-1969","I","1967–1969","Chevrolet Camaro I (1967–1969): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":420,"slug":421,"generationName":422,"years":423,"reviewedAt":14,"profileCount":424,"modificationCount":425,"description":426},"6244","v-restailing-2013-2015","V Рестайлинг","2013–2015",7,13,"Chevrolet Camaro V Рестайлинг (2013–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":428,"slug":429,"generationName":430,"years":431,"reviewedAt":14,"profileCount":432,"modificationCount":433,"description":434},"6980","vi-2016-2018","VI","2016–2018",9,17,"Chevrolet Camaro VI (2016–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]