[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-chevrolet-captiva-i-restailing-2-2013-2016":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":89,"buyingChecks":98,"ownershipTips":107,"caveats":116,"maintenance":125,"risks":257,"sources":343,"relatedGenerations":359},"6147","i-restailing-2-2013-2016","chevrolet-captiva","Chevrolet","Captiva","Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2","I Рестайлинг 2",2013,2016,"2013–2016","2026-07-26",9,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,41,47,56,63,69,75,81],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20058724",[19],[22],"2.2d MT (184 л.с.) 4WD","Дизель",2.2,184,"Механика",null,"Полный",true,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: дизель 2.2 л 184 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":40},"20058920",[32],[35],"2.4 MT (167 л.с.)","Бензин",2.4,167,"Передний","Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: бензин 2.4 л 167 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"20058921",[42],[45],"2.4 MT (167 л.с.) 4WD","Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: бензин 2.4 л 167 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":36,"volume":52,"power":53,"gearName":54,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":55},"20058923",[48],[51],"3.0 AT (258 л.с.) 4WD",3,258,"Автомат","Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: бензин 3 л 258 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":59,"name":60,"engineName":36,"volume":52,"power":61,"gearName":54,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":62},"20390352",[57],[60],"3.0 AT (249 л.с.) 4WD",249,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: бензин 3 л 249 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":66,"name":67,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":54,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":68},"20058726",[64],[67],"2.2d AT (184 л.с.) 4WD","Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: дизель 2.2 л 184 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":54,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":74},"20390324",[70],[73],"2.4 AT (167 л.с.)","Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: бензин 2.4 л 167 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":54,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"20058922",[76],[79],"2.4 AT (167 л.с.) 4WD","Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: бензин 2.4 л 167 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":23,"volume":86,"power":87,"gearName":54,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":88},"20067542",[82],[85],"2.0d AT (163 л.с.)",2,163,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 2013–2016: дизель 2 л 163 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",[90,91,92,93,94,95,96,97],"Captiva I имеет развитую базу запчастей и хорошо изучена сервисами GM\u002FDaewoo.","Разделение ранних и поздних моторов 2.4, V6 и дизелей делает прогноз расходов точнее.","Большинство версий допускает независимый ремонт агрегатов без замены автомобиля модулем.","дизели 2.0\u002F2.2 VCDi\u002F2.0\u002F2.2 VCDi 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Chevrolet и Stellantis.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Подключаемый полный привод Captiva I повышает тягу на скользком покрытии.","Своевременное обслуживание редукторов и одинаковые шины снижают риск дорогого ремонта.",[99,100,101,102,103,104,105,106],"Сверить VIN, поколение, рынок, двигатель, коробку и привод.","Проверить кузов, днище, подрамники, пороги и следы эксплуатации вне дорог.","Проверить холодный запуск, ГРМ, расход масла, охлаждение и ошибки.","На автомате и CVT провести прогретый тест-драйв и проверить жидкость и параметры.","На AWD проверить раздаточный узел, кардан, муфту, редуктор и одинаковость шин.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[108,109,110,111,112,113,114,115],"В городе менять масло и фильтр каждые 7 500–10 000 км, не дожидаясь предельного срока индикатора.","Не игнорировать даже небольшую потерю антифриза или новые переключения 6T30\u002F6T40.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.","Не менять цепь или дорогие узлы без подтверждённых симптомов и измерений.",[117,118,119,120,121,122,123,124],"Captiva II на базе Baojun 530 технически не связана напрямую с Captiva I.","Код двигателя и коробки нужно подтверждать по VIN: рынки и рестайлинги различаются.","Двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN: одинаковые мощность и объём встречаются у разных рынков.","Ресурс зависит от интервалов масла, перегревов, городского режима и качества предыдущего ремонта.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.",[126,145,161,176,192,211,227,242],{"title":127,"system":128,"action":129,"reason":130,"manufacturer":131,"realWorld":135,"symptoms":139,"prevention":143},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":132,"intervalMonths":133,"note":134},15000,12,"Срок задаётся сервисным регламентом и системой контроля масла конкретного рынка; точный интервал сверяют по VIN.",{"intervalKm":136,"intervalMonths":137,"note":138},7500,6,"В пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[140,141,142],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[144],"контролировать уровень между ТО",{"title":146,"system":147,"action":148,"reason":149,"manufacturer":150,"realWorld":154,"symptoms":156,"prevention":159},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":152,"note":153},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":132,"intervalMonths":133,"note":155},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[157,158],"сильное загрязнение","снижение тяги",[160],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":162,"system":163,"action":164,"reason":165,"manufacturer":166,"realWorld":168,"symptoms":170,"prevention":174},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":132,"intervalMonths":133,"note":167},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":132,"intervalMonths":133,"note":169},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[171,172,173],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[175],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":177,"system":178,"action":179,"reason":180,"manufacturer":181,"realWorld":185,"symptoms":187,"prevention":190},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":184},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":186},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[188,189],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[191],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":193,"system":194,"action":195,"reason":196,"manufacturer":197,"realWorld":201,"symptoms":205,"prevention":208},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":198,"intervalMonths":199,"note":200},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":202,"intervalMonths":203,"note":204},120000,60,"Ежегодно проверять бачок, крышку, корпус термостата, помпу, радиаторы и теплообменник.",[140,206,207],"подтёки","нестабильная температура",[209,210],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":212,"system":213,"action":214,"reason":215,"manufacturer":216,"realWorld":218,"symptoms":221,"prevention":225},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":217},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":219,"intervalMonths":133,"note":220},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[222,223,224],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[226],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"manufacturer":232,"realWorld":234,"symptoms":237,"prevention":240},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":233},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":203,"note":236},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[238,239,206],"гул","тугое включение",[241],"не ездить с низким уровнем",{"title":243,"system":244,"action":245,"reason":246,"manufacturer":247,"realWorld":249,"symptoms":253,"prevention":255},"Масло раздаточной коробки и заднего редуктора","Полный привод","Проверить уровни, течи и заменить масла требуемой спецификации.","Малый объём жидкости чувствителен к нагреву, воде и продуктам износа.",{"note":248},"Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":251,"note":252},60000,48,"Практичный ориентир — 45 000–60 000 км, раньше после воды, буксировки или активного бездорожья.",[238,206,254],"стружка в масле",[256],"проверять сапуны и уплотнения",[258,272,283,293,304,312,322,332],{"title":259,"system":260,"action":261,"reason":262,"symptoms":263,"prevention":268},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[264,265,266,267],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[269,270,271],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":280},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[278,279,238,266],"стук","люфт",[281,282],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":284,"system":128,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":291},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[288,289,290],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[292],"использовать качественный комплект",{"title":294,"system":128,"action":295,"reason":296,"symptoms":297,"prevention":301},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[298,223,299,300],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[302,303],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":305,"system":229,"action":306,"reason":307,"symptoms":308,"prevention":310},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[309,265,278,239],"пробуксовка",[311],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":313,"system":244,"action":314,"reason":315,"symptoms":316,"prevention":319},"Муфта AWD\u002FS-AWC, кардан и приводы","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, подвесной узел и равенство шин.","Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.",[265,238,317,318],"ошибки AWD","неподключение задней оси",[320,321],"ставить четыре шины близкого износа и одного размера","не буксовать длительно",{"title":323,"system":128,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":329},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[327,298,328],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[330,331],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":333,"system":128,"action":334,"reason":335,"symptoms":336,"prevention":340},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[337,338,339,298],"расход масла","дымность","стук на холодную",[341,342],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",[344,348,351,355],{"title":345,"url":346,"type":347},"Chevrolet Captiva: официальное руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fchevrolet.uz\u002Fstorage\u002Fimages\u002Ffile_ru\u002F1\u002Fcaptiva_ru.pdf","manufacturer",{"title":349,"url":350,"type":347},"Chevrolet Captiva C100: руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fwww.olimp-chevrolet.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fimages\u002Fpdf\u002Fchevrolet_captiva_c100e_10b_ru.pdf",{"title":352,"url":353,"type":354},"Карты планового обслуживания Chevrolet Captiva","https:\u002F\u002Fcarmanuals.ru\u002Fchevrolet\u002Fchevrolet-captiva-2006-2018\u002Frukovodstvo-po-ekspluatacii\u002Ftehnicheskoe-obsluzhivanie\u002Fkarty-planovogo-tehnicheskogo","reference",{"title":356,"url":357,"type":358},"Отзывы владельцев Chevrolet Captiva","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fchevrolet\u002Fcaptiva\u002F","editorial",[360,367,374,380],{"id":361,"slug":362,"generationName":363,"years":364,"reviewedAt":14,"profileCount":365,"modificationCount":365,"description":366},"8539","i-restailing-3-2016-2018","I Рестайлинг 3","2016–2018",7,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг 3 (2016–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":368,"slug":369,"generationName":370,"years":371,"reviewedAt":14,"profileCount":372,"modificationCount":372,"description":373},"5244","i-restailing-2011-2013","I Рестайлинг","2011–2013",10,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг (2011–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":375,"slug":376,"generationName":377,"years":378,"reviewedAt":14,"profileCount":86,"modificationCount":86,"description":379},"8565","ii-2019-current","II","2019–н.в.","Chevrolet Captiva II (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":381,"slug":382,"generationName":383,"years":384,"reviewedAt":14,"profileCount":385,"modificationCount":385,"description":386},"3012","i-2006-2012","I","2006–2012",15,"Chevrolet Captiva I (2006–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]