[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-chevrolet-captiva-ii-2019-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":37,"buyingChecks":46,"ownershipTips":55,"caveats":60,"maintenance":67,"risks":197,"sources":261,"relatedGenerations":277},"8565","ii-2019-current","chevrolet-captiva","Chevrolet","Captiva","Chevrolet Captiva II","II",2019,null,"2019–н.в.","2026-07-26",2,"Chevrolet Captiva II (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"23167691",[19],[22],"1.5 MT (147 л.с.)","Бензин",1.5,147,"Механика","Передний",true,"Chevrolet Captiva II 2019–н.в.: бензин 1.5 л 147 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":35,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":36},"23167697",[31],[34],"1.5 CVT (147 л.с.)","Вариатор","Chevrolet Captiva II 2019–н.в.: бензин 1.5 л 147 л.с., вариатор, передний привод. Профиль разделяет поколение, двигатель, трансмиссию и полный привод.",[38,39,40,41,42,43,44,45],"Captiva I имеет развитую базу запчастей и хорошо изучена сервисами GM\u002FDaewoo.","Разделение ранних и поздних моторов 2.4, V6 и дизелей делает прогноз расходов точнее.","Большинство версий допускает независимый ремонт агрегатов без замены автомобиля модулем.","турбомотор HRA2DDT 1.0 DIG-T: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Chevrolet.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Chevrolet и Stellantis.","Вариатор Captiva II прогнозируем по расходам после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[47,48,49,50,51,52,53,54],"Сверить VIN, поколение, рынок, двигатель, коробку и привод.","Проверить кузов, днище, подрамники, пороги и следы эксплуатации вне дорог.","Проверить холодный запуск, ГРМ, расход масла, охлаждение и ошибки.","На автомате и CVT провести прогретый тест-драйв и проверить жидкость и параметры.","На AWD проверить раздаточный узел, кардан, муфту, редуктор и одинаковость шин.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[56,57,58,59],"В городе менять масло и фильтр каждые 7 500–10 000 км, не дожидаясь предельного срока индикатора.","Не игнорировать даже небольшую потерю антифриза или новые переключения 6T30\u002F6T40.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[61,62,63,64,65,66],"Captiva II на базе Baojun 530 технически не связана напрямую с Captiva I.","Код двигателя и коробки нужно подтверждать по VIN: рынки и рестайлинги различаются.","Двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN: одинаковые мощность и объём встречаются у разных рынков.","Ресурс зависит от интервалов масла, перегревов, городского режима и качества предыдущего ремонта.","Европейские, российские и азиатские Captiva отличаются агрегатами.","Пробег появления износа зависит от режима, обслуживания и предыдущего ремонта.",[68,87,103,118,134,153,171,186],{"title":69,"system":70,"action":71,"reason":72,"manufacturer":73,"realWorld":77,"symptoms":81,"prevention":85},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":74,"intervalMonths":75,"note":76},15000,12,"Срок задаётся сервисным регламентом и системой контроля масла конкретного рынка; точный интервал сверяют по VIN.",{"intervalKm":78,"intervalMonths":79,"note":80},7500,6,"В пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[82,83,84],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[86],"контролировать уровень между ТО",{"title":88,"system":89,"action":90,"reason":91,"manufacturer":92,"realWorld":96,"symptoms":98,"prevention":101},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":93,"intervalMonths":94,"note":95},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":74,"intervalMonths":75,"note":97},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[99,100],"сильное загрязнение","снижение тяги",[102],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":104,"system":105,"action":106,"reason":107,"manufacturer":108,"realWorld":110,"symptoms":112,"prevention":116},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":74,"intervalMonths":75,"note":109},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":74,"intervalMonths":75,"note":111},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[113,114,115],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[117],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":119,"system":120,"action":121,"reason":122,"manufacturer":123,"realWorld":127,"symptoms":129,"prevention":132},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":124,"intervalMonths":125,"note":126},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":124,"intervalMonths":125,"note":128},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[130,131],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[133],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":135,"system":136,"action":137,"reason":138,"manufacturer":139,"realWorld":143,"symptoms":147,"prevention":150},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":140,"intervalMonths":141,"note":142},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},120000,60,"Ежегодно проверять бачок, крышку, корпус термостата, помпу, радиаторы и теплообменник.",[82,148,149],"подтёки","нестабильная температура",[151,152],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":154,"system":155,"action":156,"reason":157,"manufacturer":158,"realWorld":162,"symptoms":165,"prevention":169},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":161},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":94,"note":164},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[166,167,168],"троение","рывки","трудный запуск",[170],"использовать точную спецификацию",{"title":172,"system":173,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":178,"symptoms":181,"prevention":184},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":177},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":179,"intervalMonths":145,"note":180},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[182,183,148],"гул","тугое включение",[185],"не ездить с низким уровнем",{"title":187,"system":173,"action":188,"reason":189,"manufacturer":190,"realWorld":192,"symptoms":194,"prevention":195},"Жидкость вариатора вариатор Captiva II","Проверить уровень, температуру и поддон; заменить жидкость точной спецификации.","Чистота жидкости определяет работу насоса, гидроблока, ремня и шкивов.",{"note":191},"Базовый график зависит от рынка и тяжёлых условий.",{"intervalKm":93,"intervalMonths":94,"note":193},"Практичен интервал 40 000–50 000 км с осмотром поддона и магнитов.",[182,130,167],[196],"не применять обычную ATF",[198,212,223,233,243,251],{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"symptoms":203,"prevention":208},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[204,205,206,207],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[209,210,211],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":213,"system":214,"action":215,"reason":216,"symptoms":217,"prevention":220},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[218,219,182,206],"стук","люфт",[221,222],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":224,"system":70,"action":225,"reason":226,"symptoms":227,"prevention":231},"Цепь ГРМ, PCV и непосредственный впрыск 1.5 Turbo","Слушать холодный запуск, проверить вентиляцию картера, давление топлива, коррекции и историю масла.","Современный 1.4 Turbo чувствителен к качеству масла, исправности PCV и чистоте топливной системы.",[228,229,230],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[232],"не растягивать замену масла",{"title":234,"system":70,"action":235,"reason":236,"symptoms":237,"prevention":241},"Турбина, охлаждение и герметичность впуска 1.5 Turbo","Проверить наддув, патрубки, охлаждение, дымность и отсутствие детонационных коррекций.","Утечки воздуха, перегрев и плохое топливо ускоряют износ турбины и поршневой.",[238,239,218,240],"расход масла","дым","перегрев",[242],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":244,"system":173,"action":245,"reason":246,"symptoms":247,"prevention":249},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[248,205,218,183],"пробуксовка",[250],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":252,"system":173,"action":253,"reason":254,"symptoms":255,"prevention":258},"Насос, гидроблок, ремень и шкивы вариатор Captiva II","Проверить плавность старта, давление, вибрации, гул, температуру и ошибки.","Перегрев, буксование и загрязнение ускоряют износ вариатора.",[182,167,256,257],"задержка старта","аварийный режим",[259,260],"не раскачивать застрявший автомобиль","установить причину до замены агрегата",[262,266,269,273],{"title":263,"url":264,"type":265},"Chevrolet Captiva: официальное руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fchevrolet.uz\u002Fstorage\u002Fimages\u002Ffile_ru\u002F1\u002Fcaptiva_ru.pdf","manufacturer",{"title":267,"url":268,"type":265},"Chevrolet Captiva C100: руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fwww.olimp-chevrolet.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fimages\u002Fpdf\u002Fchevrolet_captiva_c100e_10b_ru.pdf",{"title":270,"url":271,"type":272},"Карты планового обслуживания Chevrolet Captiva","https:\u002F\u002Fcarmanuals.ru\u002Fchevrolet\u002Fchevrolet-captiva-2006-2018\u002Frukovodstvo-po-ekspluatacii\u002Ftehnicheskoe-obsluzhivanie\u002Fkarty-planovogo-tehnicheskogo","reference",{"title":274,"url":275,"type":276},"Отзывы владельцев Chevrolet Captiva","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fchevrolet\u002Fcaptiva\u002F","editorial",[278,285,292,299],{"id":279,"slug":280,"generationName":281,"years":282,"reviewedAt":14,"profileCount":283,"modificationCount":283,"description":284},"8539","i-restailing-3-2016-2018","I Рестайлинг 3","2016–2018",7,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг 3 (2016–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":286,"slug":287,"generationName":288,"years":289,"reviewedAt":14,"profileCount":290,"modificationCount":290,"description":291},"6147","i-restailing-2-2013-2016","I Рестайлинг 2","2013–2016",9,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг 2 (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":293,"slug":294,"generationName":295,"years":296,"reviewedAt":14,"profileCount":297,"modificationCount":297,"description":298},"5244","i-restailing-2011-2013","I Рестайлинг","2011–2013",10,"Chevrolet Captiva I Рестайлинг (2011–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":300,"slug":301,"generationName":302,"years":303,"reviewedAt":14,"profileCount":304,"modificationCount":304,"description":305},"3012","i-2006-2012","I","2006–2012",15,"Chevrolet Captiva I (2006–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]