[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-chevrolet-onix-ii-2019-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":72,"buyingChecks":81,"ownershipTips":90,"caveats":97,"maintenance":106,"risks":232,"sources":317,"relatedGenerations":351},"23473522","ii-2019-current","chevrolet-onix","Chevrolet","Onix","Chevrolet Onix II","II",2019,null,"2019–н.в.","2026-07-27",6,9,"Chevrolet Onix II (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,40,49,57,65],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":12,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"23474253",[20,22],"23477378",[24],"1.0 MT (116 л.с.)","Бензин",1,116,"Механика","Передний",true,"Chevrolet Onix II 2019–н.в.: бензин, 1 л, 116 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":25,"volume":37,"power":38,"gearName":28,"transmissionSteps":12,"driveName":29,"ready":30,"summary":39},"23473618",[33],[36],"1.4 MT (107 л.с.)",1.4,107,"Chevrolet Onix II 2019–н.в.: бензин, 1.4 л, 107 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":44,"name":45,"engineName":25,"volume":46,"power":47,"gearName":28,"transmissionSteps":12,"driveName":29,"ready":30,"summary":48},"23473791",[41,43],"23477377",[45],"1.2 MT (90 л.с.)",1.2,90,"Chevrolet Onix II 2019–н.в.: бензин, 1.2 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":52,"name":53,"engineName":25,"volume":26,"power":54,"gearName":55,"transmissionSteps":12,"driveName":29,"ready":30,"summary":56},"23473666",[50],[53],"1.0 AMT (125 л.с.)",125,"Робот","Chevrolet Onix II 2019–н.в.: бензин, 1 л, 125 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":58,"modificationIds":59,"names":60,"name":61,"engineName":25,"volume":46,"power":62,"gearName":63,"transmissionSteps":12,"driveName":29,"ready":30,"summary":64},"23523109",[58],[61],"1.2 AT (132 л.с.)",132,"Автомат","Chevrolet Onix II 2019–н.в.: бензин, 1.2 л, 132 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":69,"name":70,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":63,"transmissionSteps":12,"driveName":29,"ready":30,"summary":71},"23474260",[66,68],"23477379",[70],"1.0 AT (116 л.с.)","Chevrolet Onix II 2019–н.в.: бензин, 1 л, 116 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[73,74,75,76,77,78,79,80],"Chevrolet Onix можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Ременные EA211 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Kappa 1.0 T-GDI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","робот DCT: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[82,83,84,85,86,87,88,89],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.","Не включать крупный ремонт в бюджет без подтверждающей диагностики и второго мнения.",[91,92,93,94,95,96],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[98,99,100,101,102,103,104,105],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Ресурс зависит от пробок, интервалов масла, топлива и качества предыдущего ремонта.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.",[107,122,139,154,172,189,202,218],{"title":108,"system":109,"action":110,"reason":111,"manufacturer":112,"realWorld":116,"symptoms":119,"prevention":120},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Chevrolet и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":113,"intervalMonths":114,"note":115},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":117,"intervalMonths":114,"note":118},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[121],"контролировать уровень между заменами",{"title":123,"system":124,"action":125,"reason":126,"manufacturer":127,"realWorld":131,"symptoms":134,"prevention":137},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":128,"intervalMonths":129,"note":130},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":132,"intervalMonths":114,"note":133},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[135,136],"сильное загрязнение","снижение тяги",[138],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":140,"system":141,"action":142,"reason":143,"manufacturer":144,"realWorld":146,"symptoms":148,"prevention":152},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":128,"intervalMonths":129,"note":145},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":132,"intervalMonths":114,"note":147},"В городе практична ежегодная замена.",[149,150,151],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[153],"очищать воздухозаборник",{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":163,"symptoms":166,"prevention":170},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":162},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":128,"intervalMonths":164,"note":165},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[167,168,169],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[171],"не ездить с активными пропусками",{"title":173,"system":174,"action":175,"reason":176,"manufacturer":177,"realWorld":179,"symptoms":183,"prevention":187},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":178},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":180,"intervalMonths":181,"note":182},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[184,185,186],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[188],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":196,"symptoms":199,"prevention":200},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":129,"note":195},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":197,"intervalMonths":129,"note":198},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[201],"не пропускать замену по времени",{"title":203,"system":109,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":208,"symptoms":211,"prevention":215},"Ремень ГРМ EA211 TSI","Осмотреть ремень, ролики и помпу; срок замены определить по точному коду.","Разрушение привода способно повредить клапанный механизм.",{"note":207},"Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.",{"intervalKm":209,"intervalMonths":181,"note":210},90000,"Начинать осмотр с 60 000 км и не откладывать при неизвестной истории.",[212,213,214],"повреждение ремня","шум ролика","течь",[216,217],"менять комплектом","не загрязнять ремень",{"title":219,"system":220,"action":221,"reason":222,"manufacturer":223,"realWorld":225,"symptoms":227,"prevention":230},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":224},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":226},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[214,228,229],"гул","тугое переключение",[231],"не смешивать жидкости разных допусков",[233,245,255,267,278,288,298,308],{"title":234,"system":235,"action":236,"reason":237,"symptoms":238,"prevention":243},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[239,240,241,242],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[244],"осматривать на каждом ТО",{"title":246,"system":235,"action":247,"reason":248,"symptoms":249,"prevention":253},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[250,251,228,252],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[254],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":256,"system":109,"action":257,"reason":258,"symptoms":259,"prevention":264},"Наддув, впрыск и ACT EA211","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[260,261,262,263],"потеря тяги","ошибка наддува","пропуски","расход масла",[265,266],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":268,"system":220,"action":269,"reason":270,"symptoms":271,"prevention":276},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[272,273,274,275],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[277],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":279,"system":280,"action":281,"reason":282,"symptoms":283,"prevention":285},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[240,273,241,284],"неравномерный износ шин",[244,286,287],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":289,"system":235,"action":290,"reason":291,"symptoms":292,"prevention":295},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[293,294,228,241],"стук","люфт",[296,297],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":299,"system":109,"action":300,"reason":301,"symptoms":302,"prevention":305},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[303,260,304],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[306,307],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":309,"system":109,"action":310,"reason":311,"symptoms":312,"prevention":315},"Турбокомпрессор и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонационные коррекции и эндоскопию при основаниях.","Высокая тепловая нагрузка, детонация и редкая замена масла ускоряют износ турбины и цилиндров.",[263,313,314,260],"дымность","стук на холодную",[265,316],"сразу диагностировать пропуски и перегрев",[318,322,325,328,332,335,338,341,344,347],{"title":319,"url":320,"type":321},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":323,"url":324,"type":321},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":326,"url":327,"type":321},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":329,"url":330,"type":331},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":333,"url":334,"type":331},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":336,"url":337,"type":321},"Hyundai: руководства KONA, KONA Hybrid и KONA Electric","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fuk\u002Fen\u002Fowners\u002Fowning-a-hyundai\u002Fowners-manuals.html",{"title":339,"url":340,"type":321},"Hyundai: руководство KONA SX2 2024","https:\u002F\u002Fownersmanual.hyundai.com\u002Fmanual\u002FKONA?countryCode=B28&langCode=en_US&projCode=SX2&year=2024",{"title":342,"url":343,"type":321},"Hyundai: технические данные KONA","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.news\u002Fnewsroom\u002Fdam\u002Fuk\u002Fmodels\u002F20230414_all_new_kona_range\u002Fhyundai-all-new-kona-range-0423-tech.pdf",{"title":345,"url":346,"type":331},"Drom: отзывы владельцев Hyundai Kona","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fhyundai\u002Fkona\u002F",{"title":348,"url":349,"type":350},"Профильный Hyundai-сервис: Kona","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-hyundai.ru\u002Finf\u002Fkona\u002F","specialist",[352,359],{"id":353,"slug":354,"generationName":355,"years":356,"reviewedAt":14,"profileCount":357,"modificationCount":357,"description":358},"23473399","i-restailing-2016-2019","I Рестайлинг","2016–2019",3,"Chevrolet Onix I Рестайлинг (2016–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":360,"slug":361,"generationName":362,"years":363,"reviewedAt":14,"profileCount":357,"modificationCount":357,"description":364},"23473164","i-2012-2019","I","2012–2019","Chevrolet Onix I (2012–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]