[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-chevrolet-tracker-iii-2013-2017":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":106,"buyingChecks":115,"ownershipTips":124,"caveats":133,"maintenance":141,"risks":271,"sources":347,"relatedGenerations":363},"3889","iii-2013-2017","chevrolet-tracker","Chevrolet","Tracker","Chevrolet Tracker III","III",2013,2017,"2013–2017","2026-07-27",12,"Chevrolet Tracker III (2013–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,52,61,67,75,82,88,94,100],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"10386253",[19],[22],"1.8 MT (141 л.с.)","Бензин",1.8,141,"Механика",null,"Передний",true,"Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.8 л, 141 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"20390461",[32],[35],"1.8 MT (141 л.с.) 4WD","Полный","Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.8 л, 141 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"20390470",[39],[42],"1.4 MT (140 л.с.)",1.4,140,"Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.4 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":51},"10386250",[47],[50],"1.4 MT (140 л.с.) 4WD","Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.4 л, 140 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":55,"name":56,"engineName":57,"volume":58,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"20390459",[53],[56],"1.7d MT (130 л.с.)","Дизель",1.7,130,"Chevrolet Tracker III 2013–2017: дизель, 1.7 л, 130 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":57,"volume":58,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":66},"20390476",[62],[65],"1.7d MT (130 л.с.) 4WD","Chevrolet Tracker III 2013–2017: дизель, 1.7 л, 130 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":23,"volume":72,"power":73,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"20390507",[68],[71],"1.6 MT (115 л.с.)",1.6,115,"Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.6 л, 115 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":80,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":81},"20390466",[76],[79],"1.8 AT (141 л.с.)","Автомат","Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.8 л, 141 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":80,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":87},"10386257",[83],[86],"1.8 AT (141 л.с.) 4WD","Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.8 л, 141 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":80,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":93},"20390496",[89],[92],"1.4 AT (140 л.с.)","Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.4 л, 140 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":95,"modificationIds":96,"names":97,"name":98,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":80,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":99},"20390462",[95],[98],"1.4 AT (140 л.с.) 4WD","Chevrolet Tracker III 2013–2017: бензин, 1.4 л, 140 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":103,"name":104,"engineName":57,"volume":58,"power":59,"gearName":80,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":105},"20390491",[101],[104],"1.7d AT (130 л.с.)","Chevrolet Tracker III 2013–2017: дизель, 1.7 л, 130 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[107,108,109,110,111,112,113,114],"Chevrolet Tracker можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферный Duratec\u002FSigma 1.4\u002F1.6: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Opel и GM.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Opel и Stellantis.","турбомотор HRA2DDT 1.0 DIG-T: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[116,117,118,119,120,121,122,123],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[125,126,127,128,129,130,131,132],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[134,135,136,137,138,139,140],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.",[142,160,176,191,207,226,244,258],{"title":143,"system":144,"action":145,"reason":146,"manufacturer":147,"realWorld":150,"symptoms":154,"prevention":158},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":15,"note":149},15000,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":152,"note":153},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[155,156,157],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[159],"контролировать уровень между ТО",{"title":161,"system":162,"action":163,"reason":164,"manufacturer":165,"realWorld":169,"symptoms":171,"prevention":174},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":167,"note":168},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":15,"note":170},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[172,173],"сильное загрязнение","снижение тяги",[175],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":177,"system":178,"action":179,"reason":180,"manufacturer":181,"realWorld":183,"symptoms":185,"prevention":189},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":15,"note":182},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":15,"note":184},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[186,187,188],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[190],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":192,"system":193,"action":194,"reason":195,"manufacturer":196,"realWorld":200,"symptoms":202,"prevention":205},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":197,"intervalMonths":198,"note":199},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":197,"intervalMonths":198,"note":201},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[203,204],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[206],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":208,"system":209,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":216,"symptoms":220,"prevention":223},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":213,"intervalMonths":214,"note":215},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":218,"note":219},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[155,221,222],"подтёки","нестабильная температура",[224,225],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":235,"symptoms":238,"prevention":242},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на этом моторе.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":234},90000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":236,"intervalMonths":167,"note":237},60000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[239,240,241],"троение","рывки","трудный запуск",[243],"использовать точную спецификацию",{"title":245,"system":246,"action":247,"reason":248,"manufacturer":249,"realWorld":251,"symptoms":253,"prevention":256},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":250},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":218,"note":252},"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[254,255,221],"гул","тугое включение",[257],"не ездить с низким уровнем",{"title":259,"system":260,"action":261,"reason":262,"manufacturer":263,"realWorld":265,"symptoms":267,"prevention":269},"Масло раздаточной коробки и заднего редуктора","Полный привод","Проверить уровни, течи и заменить масла требуемой спецификации.","Малый объём жидкости чувствителен к нагреву, воде и продуктам износа.",{"note":264},"Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.",{"intervalKm":236,"intervalMonths":233,"note":266},"Практичный ориентир — 45 000–60 000 км, раньше после воды, буксировки или активного бездорожья.",[254,221,268],"стружка в масле",[270],"проверять сапуны и уплотнения",[272,286,297,307,317,325,331,337],{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":282},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[278,279,280,281],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[283,284,285],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":287,"system":288,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":294},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[292,293,254,280],"стук","люфт",[295,296],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":298,"system":144,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":305},"Ремень ГРМ, помпа и фазорегуляторы Family 1\u002FII","Подтвердить код двигателя, проверить историю комплекта ГРМ и при замене оценить помпу, ролики и фазорегуляторы.","Обрыв ремня обычно ведёт к встрече клапанов с поршнями, а шум фазорегуляторов и течи помпы требуют отдельной диагностики.",[302,303,304],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[306],"не растягивать замену масла",{"title":308,"system":144,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":315},"Термостат, теплообменник, вентиляция картера и зажигание","Проверить температуру, эмульсию в бачке, течи корпуса теплообменника, мембрану вентиляции картера и модуль зажигания.","На возрастных атмосферных Ecotec эти узлы чаще определяют внеплановые расходы, чем механическая часть двигателя.",[312,313,292,314],"расход масла","дым","перегрев",[316],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":318,"system":246,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":323},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[322,279,292,255],"пробуксовка",[324],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":326,"system":144,"action":327,"reason":328,"symptoms":329,"prevention":330},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[302,303,304],[306],{"title":332,"system":144,"action":333,"reason":334,"symptoms":335,"prevention":336},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[312,313,292,314],[316],{"title":338,"system":260,"action":339,"reason":340,"symptoms":341,"prevention":344},"Муфта AWD\u002FS-AWC, кардан и приводы","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, подвесной узел и равенство шин.","Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.",[279,254,342,343],"ошибки AWD","неподключение задней оси",[345,346],"ставить четыре шины близкого износа и одного размера","не буксовать длительно",[348,352,355,359],{"title":349,"url":350,"type":351},"Opel Mokka B: официальное руководство владельца","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fru_RU\u002FMokka_B\u002F2021_2025\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOMOKKBO2505ru-1_online.pdf","manufacturer",{"title":353,"url":354,"type":351},"Opel Mokka X: официальные руководства","https:\u002F\u002Fwww.opel.pl\u002Ftwoj-opel\u002Finstrukcje-obslugi.html",{"title":356,"url":357,"type":358},"Отзывы владельцев Opel Mokka","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fopel\u002Fmokka\u002F","editorial",{"title":360,"url":361,"type":362},"Обслуживание и диагностика Opel Mokka","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-opel.ru\u002Fprice\u002Fmokka\u002F","specialist",[364,371,379,386],{"id":365,"slug":366,"generationName":367,"years":368,"reviewedAt":14,"profileCount":369,"modificationCount":369,"description":370},"23445103","iii-restailing-2016-2021","III Рестайлинг","2016–2021",5,"Chevrolet Tracker III Рестайлинг (2016–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":372,"slug":373,"generationName":374,"years":375,"reviewedAt":14,"profileCount":376,"modificationCount":377,"description":378},"4448","ii-1998-2004","II","1998–2004",18,33,"Chevrolet Tracker II (1998–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":380,"slug":381,"generationName":382,"years":383,"reviewedAt":14,"profileCount":384,"modificationCount":384,"description":385},"23254232","iv-2019-current","IV","2019–н.в.",7,"Chevrolet Tracker IV (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":387,"slug":388,"generationName":389,"years":390,"reviewedAt":14,"profileCount":391,"modificationCount":15,"description":392},"3832","i-1989-1998","I","1989–1998",4,"Chevrolet Tracker I (1989–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]