Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2004–2011
Chrysler 300C I
Chrysler 300C I 2006–2011: дизель, 3 л, 218 л.с., автомат, задний. V6 OM642 тяговит и подходит для дальних поездок. Агрегат хорошо изучен, а основные возрастные зоны доступны для целевой диагностики. 7G-Tronic обеспечивает плавные переключения и хорошо изучена профильными сервисами.
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Модификация
Выбранная модификация
3.0d AT (218 л.с.)
Дизель3 л218 л.с.АвтоматЗадний
Регламент и реальная эксплуатация
Заводской регламент показывает официальный интервал обслуживания. В реальной эксплуатации интервал может быть короче из-за пробок, коротких поездок, пыли и холодного климата.
Источники данных
- Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212 (откроется в новой вкладке)
- Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213 (откроется в новой вкладке)
- Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца (откроется в новой вкладке)
- Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса (откроется в новой вкладке)
- Профильный сервис Mercedes-Benz: диагностика и ремонт двигателей (откроется в новой вкладке)
- Российский рынок обслуживания Mercedes-Benz E-Класса (откроется в новой вкладке)
- Jeep: руководство Grand Cherokee WL 2022 (откроется в новой вкладке)
- Jeep: руководство Grand Cherokee WK2 2015 (откроется в новой вкладке)
- Jeep: руководство Grand Cherokee SRT (откроется в новой вкладке)
- Drom: отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee (откроется в новой вкладке)
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат и кузов
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
24 мес.
В реальной эксплуатации
Совпадает с регламентом производителя
Охлаждение
Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы
По регламенту
ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.
В реальной эксплуатации
80 000 км или 48 мес.
Общие расходники
Свечи, тормоза и шины
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
40 000 км или 36 мес.
Двигатель
Масло и фильтр OM642 3.0 CDI
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
Автоматическая коробка
Жидкость, фильтр и поддон 7G-Tronic
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
Совпадает с регламентом производителя
Запчасти и жидкости для ТО
Угольный салонный фильтр
Производитель и артикул
BOSCH R5577 (1987435577)
Сильные стороны поколения
- V6 OM642 тяговит и подходит для дальних поездок.
- Агрегат хорошо изучен, а основные возрастные зоны доступны для целевой диагностики.
- 7G-Tronic обеспечивает плавные переключения и хорошо изучена профильными сервисами.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.
- 02Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.
- 03Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.
- 04Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.
- 05Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.
- 06Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.
- 07Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.
- 08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики и проверки фактических симптомов.
Другие поколения Chrysler 300C
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.