Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2013–2016
Citroen C4 Picasso II
Citroen C4 Picasso II (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Вариантов двигателя и КПП
- 15
- Каталожных версий объединено
- 27
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
1.2 MT (130 л.с.)
Бензин1.2 л130 л.с.МеханикаПередний
Citroen C4 Picasso II 2015–2016: бензин 1.2 л 130 л.с., механика, передний привод. Профиль объединяет технически одинаковые 5-местный и Grand; кузовные расходы проверяются отдельно. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, силовую установку, кузов и трансмиссию.
Сильные стороны поколения
- Практичный семейный минивэн с большим салоном, хорошей обзорностью и массовыми агрегатами PSA.
- Стандартный C4 Picasso и удлинённый Grand различаются кузовом, массой и количеством мест.
- Раздельные задние кресла, большой салон и варианты Grand делают модель удобной для семьи.
- турбомотор HRA2DDT 1.0 DIG-T: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
- Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Citroen.
- механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
- Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Citroen и Stellantis.
- дизели 1.7/1.9 HDi/1.7/1.9 HDi 1.6/1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN и определить код двигателя, экологическую систему и коробку.
- 02Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания ГРМ.
- 03Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR/AdBlue.
- 04Проверить BSI, кондиционер, подвеску, рулевое, тормоза и электрику дверей.
- 05Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.
- 06Проверить все кресла, ремни, электроприводы, климат с задних мест и дверные механизмы.
- 07Осмотреть панорамное остекление, крышу, дренажи и салон на следы воды.
- 08На первом поколении определить тип задней подвески и проверить пневмоэлементы, если они установлены.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
45 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
210 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
120 000 км или 60 мес.
Зажигание
Свечи зажигания и катушки
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
40 000 км или 36 мес.
Трансмиссия
Масло механической коробки и течи
По регламенту
Регламент предусматривает контроль герметичности.
В реальной эксплуатации
90 000 км или 60 мес.
Топливная система
Топливный фильтр, форсунки и ТНВД
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
20 000 км или 12 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.
Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.
Признаки: стук, люфт, гул, увод
Салон
Климат, кресла и салонные механизмы
Большое число механизмов и интенсивная семейная эксплуатация увеличивают возрастной износ.
Признаки: слабый поток, ошибки климата, заедающие кресла
Кузов
Панорамное остекление, крыша и дренажи
Большая площадь остекления и забитые дренажи повышают риск протечек и дорогой замены стекла.
Признаки: влага, запах сырости, трещины стекла
Подвеска
Опциональная задняя пневмоподвеска первого поколения
Возрастные утечки заставляют компрессор работать дольше и ускоряют его отказ.
Признаки: проседание, частая работа компрессора, ошибка подвески
Двигатель
Ремень ГРМ в масляной ванне PureTech 1.2
Разрушение материала ремня может загрязнить маслоприёмник и привести к масляному голоданию; обновлённые версии могут иметь иной привод.
Признаки: треск на холодную, ошибки фаз, нестабильный холостой ход
Двигатель
Турбина, охлаждение и механическое состояние
Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.
Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев
Трансмиссия
Сцепление и двухмассовый маховик
Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.
Признаки: пробуксовка, вибрация, стук, тугое включение
Полезно владельцу
- Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.
- На возрастных H/J ежегодно контролировать охлаждение, течи теплообменника и состояние электрики.
- Регулярно очищать дренажи и обслуживать климат, не дожидаясь слабого потока или запаха.
- Редкие салонные и кузовные детали оценивать до покупки, особенно для Grand.
- Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
- Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.
Источники
ПроизводительCitroen: руководство владельца C4 Picasso/SpaceTourerПроизводительCitroen: C4 Picasso и Grand C4 Picasso 2016ПроизводительCitroen: планы технического обслуживанияРедакционный материалDrom: отзывы владельцев Citroen C4 PicassoПрофильный сервисПрофильный сервис Citroen C4 PicassoПрофильный сервисПрофильный сервис трансмиссий Citroen C4 Picasso
Другие поколения Citroen C4 Picasso
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.