[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-citroen-c4-i-restailing-2008-2010":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":201,"buyingChecks":210,"ownershipTips":219,"caveats":228,"maintenance":237,"risks":369,"sources":444,"relatedGenerations":479},"7009","i-restailing-2008-2010","citroen-c4","Citroen","C4","Citroen C4 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2008,2010,"2008–2010","2026-07-27",24,40,"Citroen C4 I Рестайлинг (2008–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,48,56,64,72,80,88,97,104,112,118,126,132,138,146,153,160,167,174,181,188,194],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"2564119",[20,22],"20390697",[24],"1.6 MT (150 л.с.)","Бензин",1.6,150,"Механика",null,"Передний",true,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.6 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":36,"name":37,"engineName":25,"volume":38,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20390661",[34],[37],"2.0 MT (143 л.с.)",2,143,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 2 л 143 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":46,"volume":38,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":47},"20390659",[42],[45],"2.0d MT (143 л.с.)","Дизель","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 2 л 143 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":52,"name":53,"engineName":46,"volume":38,"power":54,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":55},"20390690",[49,51],"20390707",[53],"2.0d MT (138 л.с.)",138,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 2 л 138 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":60,"name":61,"engineName":25,"volume":26,"power":62,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":63},"2564107",[57,59],"2564114",[61],"1.6 MT (120 л.с.)",120,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":65,"modificationIds":66,"names":68,"name":69,"engineName":25,"volume":26,"power":70,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":71},"2306093",[65,67],"2306101",[69],"1.6 MT (110 л.с.)",110,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.6 л 110 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":73,"modificationIds":74,"names":76,"name":77,"engineName":46,"volume":26,"power":78,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":79},"2306097",[73,75],"20390665",[77],"1.6d MT (109 л.с.)",109,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 1.6 л 109 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":84,"name":85,"engineName":46,"volume":26,"power":86,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":87},"2306096",[81,83],"2306105",[85],"1.6d MT (90 л.с.)",90,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 1.6 л 90 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":92,"name":93,"engineName":25,"volume":94,"power":95,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":96},"2306092",[89,91],"2306100",[93],"1.4 MT (88 л.с.)",1.4,88,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.4 л 88 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":100,"name":101,"engineName":46,"volume":38,"power":54,"gearName":102,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":103},"20390676",[98],[101],"2.0d AMT (138 л.с.)","Робот","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 2 л 138 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":105,"modificationIds":106,"names":108,"name":109,"engineName":46,"volume":38,"power":110,"gearName":102,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":111},"20390681",[105,107],"20390708",[109],"2.0d AMT (136 л.с.)",136,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 2 л 136 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":113,"modificationIds":114,"names":115,"name":116,"engineName":46,"volume":26,"power":78,"gearName":102,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":117},"21709953",[113],[116],"1.6d AMT (109 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 1.6 л 109 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":119,"modificationIds":120,"names":122,"name":123,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":125},"20390682",[119,121],"20390687",[123],"1.6 AT (150 л.с.)","Автомат","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.6 л 150 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":127,"modificationIds":128,"names":129,"name":130,"engineName":25,"volume":38,"power":39,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":131},"20390701",[127],[130],"2.0 AT (143 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 2 л 143 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":133,"modificationIds":134,"names":135,"name":136,"engineName":46,"volume":38,"power":54,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":137},"20390705",[133],[136],"2.0d AT (138 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 2 л 138 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":139,"modificationIds":140,"names":142,"name":143,"engineName":25,"volume":26,"power":144,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":145},"20390662",[139,141],"20390673",[143],"1.6 AT (125 л.с.)",125,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.6 л 125 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":147,"modificationIds":148,"names":150,"name":151,"engineName":25,"volume":26,"power":62,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":152},"2564110",[147,149],"2564117",[151],"1.6 AT (120 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.6 л 120 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":154,"modificationIds":155,"names":157,"name":158,"engineName":25,"volume":26,"power":70,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":159},"2306102",[154,156],"20495977",[158],"1.6 AT (110 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: бензин 1.6 л 110 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":161,"modificationIds":162,"names":164,"name":165,"engineName":46,"volume":26,"power":78,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":166},"20390670",[161,163],"20390692",[165],"1.6d AT (109 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 1.6 л 109 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":168,"modificationIds":169,"names":171,"name":172,"engineName":46,"volume":26,"power":86,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":173},"20390678",[168,170],"20390693",[172],"1.6d AT (90 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2010: дизель 1.6 л 90 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":175,"modificationIds":176,"names":178,"name":179,"engineName":25,"volume":26,"power":78,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":180},"20494217",[175,177],"20495854",[179],"1.6 MT (109 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2009: бензин, 1.6 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":182,"modificationIds":183,"names":184,"name":185,"engineName":25,"volume":26,"power":186,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":187},"2564099",[182],[185],"1.6 AT (140 л.с.)",140,"Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2009: бензин, 1.6 л, 140 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":189,"modificationIds":190,"names":191,"name":192,"engineName":46,"volume":38,"power":110,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":193},"22492552",[189],[192],"2.0d AT (136 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2009: дизель, 2 л, 136 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":195,"modificationIds":196,"names":198,"name":199,"engineName":25,"volume":26,"power":78,"gearName":124,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":200},"2432926",[195,197],"20495431",[199],"1.6 AT (109 л.с.)","Citroen C4 I Рестайлинг 2008–2009: бензин, 1.6 л, 109 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[202,203,204,205,206,207,208,209],"Комфортная массовая модель с хорошо изученными агрегатами PSA и доступной диагностикой DiagBox.","Поздние версии с EAT6\u002FEAT8 и дизели при подтверждённом обслуживании дают предсказуемый бюджет.","Точная идентификация двигателя и коробки по VIN устраняет большую часть неопределённости.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.","Свежие ревизии заметно лучше ранних, но точный индекс двигателя нужно подтвердить по VIN.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Citroen и Stellantis.","Атмосферные TU5\u002FEC5 и EW10 конструктивно проще Prince и хорошо знакомы профильным сервисам.",[211,212,213,214,215,216,217,218],"Расшифровать VIN и определить код двигателя, экологическую систему и коробку.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить BSI, кондиционер, подвеску, рулевое, тормоза и электрику дверей.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.","Проверить холодный шум цепи, фазы, давление масла и историю ГРМ.","Проверить турбину, ТНВД, форсунки, нагар на впуске и топливные коррекции.","Осмотреть термостат, помпу, масляный стакан, вакуумный насос и вентиляцию картера.",[220,221,222,223,224,225,226,227],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","На возрастных H\u002FJ ежегодно контролировать охлаждение, течи теплообменника и состояние электрики.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.",[229,230,231,232,233,234,235,236],"C4 разных рынков и кузовов имеет разные двигатели и трансмиссии.","Мощность и объём без VIN не определяют точную ревизию агрегата.","Пробег появления износа зависит от города, климата и предыдущего ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.","Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","TU5\u002FEC5 1.6 и EW10 2.0 имеют разные детали и интервалы.",[238,257,273,288,303,321,339,354],{"title":239,"system":240,"action":241,"reason":242,"manufacturer":243,"realWorld":247,"symptoms":251,"prevention":255},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":246},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":248,"intervalMonths":249,"note":250},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[252,253,254],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[256],"контролировать уровень между ТО",{"title":258,"system":259,"action":260,"reason":261,"manufacturer":262,"realWorld":266,"symptoms":268,"prevention":271},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":263,"intervalMonths":264,"note":265},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":267},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[269,270],"сильное загрязнение","снижение тяги",[272],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":274,"system":275,"action":276,"reason":277,"manufacturer":278,"realWorld":280,"symptoms":282,"prevention":286},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":279},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":281},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[283,284,285],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[287],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":289,"system":290,"action":291,"reason":292,"manufacturer":293,"realWorld":296,"symptoms":298,"prevention":301},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":294,"intervalMonths":15,"note":295},30000,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":294,"intervalMonths":15,"note":297},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[299,300],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[302],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":304,"system":305,"action":306,"reason":307,"manufacturer":308,"realWorld":311,"symptoms":315,"prevention":318},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":309,"intervalMonths":62,"note":310},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":312,"intervalMonths":313,"note":314},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[252,316,317],"подтёки","нестабильная температура",[319,320],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":322,"system":323,"action":324,"reason":325,"manufacturer":326,"realWorld":330,"symptoms":333,"prevention":337},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":327,"intervalMonths":328,"note":329},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":331,"intervalMonths":264,"note":332},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[334,335,336],"троение","рывки","трудный запуск",[338],"использовать точную спецификацию",{"title":340,"system":341,"action":342,"reason":343,"manufacturer":344,"realWorld":346,"symptoms":349,"prevention":352},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":345},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":347,"intervalMonths":313,"note":348},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[350,351,316],"гул","тугое включение",[353],"не ездить с низким уровнем",{"title":355,"system":356,"action":357,"reason":358,"manufacturer":359,"realWorld":361,"symptoms":364,"prevention":367},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":294,"intervalMonths":15,"note":360},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":362,"intervalMonths":245,"note":363},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[336,365,366],"дым","ошибки давления",[368],"не менять форсунки без стендовой проверки",[370,384,395,405,414,422,428,434],{"title":371,"system":372,"action":373,"reason":374,"symptoms":375,"prevention":380},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[376,377,378,379],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[381,382,383],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":385,"system":386,"action":387,"reason":388,"symptoms":389,"prevention":392},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[390,391,350,378],"стук","люфт",[393,394],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":396,"system":240,"action":397,"reason":398,"symptoms":399,"prevention":403},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[400,401,402],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[404],"не растягивать замену масла",{"title":406,"system":240,"action":407,"reason":408,"symptoms":409,"prevention":412},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[410,365,390,411],"расход масла","перегрев",[413],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":415,"system":341,"action":416,"reason":417,"symptoms":418,"prevention":420},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[419,377,390,351],"пробуксовка",[421],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":423,"system":240,"action":424,"reason":425,"symptoms":426,"prevention":427},"Ремень ГРМ, помпа и фазорегуляторы TU\u002FEC\u002FEW\u002FII","Подтвердить код двигателя, проверить историю комплекта ГРМ и при замене оценить помпу, ролики и фазорегуляторы.","Обрыв ремня обычно ведёт к встрече клапанов с поршнями, а шум фазорегуляторов и течи помпы требуют отдельной диагностики.",[400,401,402],[404],{"title":429,"system":240,"action":430,"reason":431,"symptoms":432,"prevention":433},"Термостат, теплообменник, вентиляция картера и зажигание","Проверить температуру, эмульсию в бачке, течи корпуса теплообменника, мембрану вентиляции картера и модуль зажигания.","На возрастных атмосферных Ecotec эти узлы чаще определяют внеплановые расходы, чем механическая часть двигателя.",[410,365,390,411],[413],{"title":435,"system":240,"action":436,"reason":437,"symptoms":438,"prevention":442},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[439,440,441],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[443],"использовать качественный комплект",[445,449,452,455,459,463,466,469,472,476],{"title":446,"url":447,"type":448},"Citroen: руководства по эксплуатации C4 и e-C4","https:\u002F\u002Fservice.citroen.com\u002FACddb\u002F","manufacturer",{"title":450,"url":451,"type":448},"Citroen: руководство по эксплуатации C4 II","https:\u002F\u002Fservice.citroen.com\u002FACddb\u002Fmodeles\u002Fc4c\u002FeGuide_c4c_c4c_ed01-19\u002Fpdfs\u002F9999_9999_277_en-GB.pdf",{"title":453,"url":454,"type":448},"Citroen: руководство по эксплуатации C4","https:\u002F\u002Fservice.citroen.com\u002FACddb\u002Fmodeles\u002Fc4c\u002FeGuide_c4c_c4c_ed02-17_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_197_en-GB.pdf",{"title":456,"url":457,"type":458},"Drom: отзывы владельцев Citroen C4","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F","editorial",{"title":460,"url":461,"type":462},"Профильный сервис Citroen C4","https:\u002F\u002Ffilcity.ru\u002Fremont-citroen\u002F","specialist",{"title":464,"url":465,"type":462},"Профильный сервис двигателей EP6","https:\u002F\u002Fwww.ep6.ru\u002Fczeny\u002F",{"title":467,"url":468,"type":448},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf",{"title":470,"url":471,"type":448},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",{"title":473,"url":474,"type":475},"Nissan Qashqai J11: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmonolit\u002Fnissan-qashqai-2014.pdf","reference",{"title":477,"url":478,"type":475},"Nissan Qashqai J10: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fautodata.ru\u002Fpdf\u002F4220.pdf",[480,488,496,503,510],{"id":481,"slug":482,"generationName":483,"years":484,"reviewedAt":485,"profileCount":486,"modificationCount":245,"description":487},"4492","ii-2010-2016","II","2010–2016","2026-07-26",11,"Citroen C4 II (2010–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":489,"slug":490,"generationName":491,"years":492,"reviewedAt":14,"profileCount":493,"modificationCount":494,"description":495},"2889","i-2004-2014","I","2004–2014",17,26,"Citroen C4 I (2004–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":497,"slug":498,"generationName":499,"years":500,"reviewedAt":485,"profileCount":501,"modificationCount":501,"description":502},"7011","ii-restailing-2015-2024","II Рестайлинг","2015–2024",16,"Citroen C4 II Рестайлинг (2015–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":504,"slug":505,"generationName":506,"years":507,"reviewedAt":485,"profileCount":508,"modificationCount":486,"description":509},"8614","iii-2020-2024","III","2020–2024",7,"Citroen C4 III (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":511,"slug":512,"generationName":513,"years":514,"reviewedAt":485,"profileCount":515,"modificationCount":245,"description":516},"24015735","iii-restailing-2024-current","III Рестайлинг","2024–н.в.",8,"Citroen C4 III Рестайлинг (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]