[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-citroen-cx-i-1976-1985":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":101,"buyingChecks":105,"ownershipTips":112,"caveats":118,"maintenance":123,"risks":225,"sources":316,"relatedGenerations":332},"20345141","i-1976-1985","citroen-cx","Citroen","CX","Citroen CX I","I",1976,1985,"1976–1985","2026-07-27",9,18,"Citroen CX I (1976–1985): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,42,51,60,68,75,83,92],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20466774",[20],[23],"2.5d MT (95 л.с.)","Дизель",2.5,95,"Механика",null,"Передний",true,"Citroen CX I 1983–1985: дизель, 2.5 л, 95 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":37,"volume":38,"power":39,"gearName":40,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":41},"23051345",[33],[36],"2.0 AT (106 л.с.)","Бензин",2,106,"Автомат","Citroen CX I 1981–1985: бензин, 2 л, 106 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":46,"name":47,"engineName":37,"volume":48,"power":49,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":50},"20466745",[43,45],"20466888",[47],"2.4 MT (120 л.с.)",2.4,120,"Citroen CX I 1980–1982: бензин, 2.4 л, 120 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":57,"name":58,"engineName":37,"volume":38,"power":39,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":59},"20466710",[52,54,55,56],"20466856","20494436","20494933",[58],"2.0 MT (106 л.с.)","Citroen CX I 1979–1985: бензин, 2 л, 106 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":64,"name":65,"engineName":24,"volume":25,"power":66,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":67},"20466769",[61,63],"20466911",[65],"2.5d MT (75 л.с.)",75,"Citroen CX I 1978–1982: дизель, 2.5 л, 75 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":37,"volume":48,"power":73,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":74},"20466896",[69],[72],"2.4 MT (131 л.с.)",131,"Citroen CX I 1977–1982: бензин, 2.4 л, 131 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":79,"name":80,"engineName":37,"volume":48,"power":81,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":82},"20466764",[76,78],"20466903",[80],"2.4 MT (128 л.с.)",128,"Citroen CX I 1977–1982: бензин, 2.4 л, 128 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":88,"name":89,"engineName":37,"volume":48,"power":90,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":91},"20466756",[84,86,87],"20466882","20496532",[89],"2.4 MT (116 л.с.)",116,"Citroen CX I 1976–1980: бензин, 2.4 л, 116 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":96,"name":97,"engineName":24,"volume":98,"power":99,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":100},"20466729",[93,95],"20466874",[97],"2.2d MT (67 л.с.)",2.2,67,"Citroen CX I 1976–1979: дизель, 2.2 л, 67 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[102,103,104],"Citroen CX рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[106,107,108,109,110,111],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[113,114,115,116,117],"Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.","Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.",[119,120,121,122],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[124,142,157,171,186,203,218],{"title":125,"system":126,"action":127,"reason":128,"manufacturer":129,"realWorld":131,"symptoms":135,"prevention":139},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":130},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":132,"intervalMonths":133,"note":134},7500,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[136,137,138],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[140,141],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":143,"system":144,"action":145,"reason":146,"manufacturer":147,"realWorld":148,"symptoms":151,"prevention":154},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить фильтрацию топлива, герметичность магистралей, насос и форсунки; точный тип аппаратуры определить по автомобилю.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":130},{"intervalKm":149,"intervalMonths":133,"note":150},10000,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[152,153,137],"затруднённый запуск","провалы тяги",[155,156],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":158,"system":126,"action":159,"reason":160,"manufacturer":161,"realWorld":162,"symptoms":164,"prevention":168},"Пуск, впрыск и тепловые зазоры","Проверить пусковую систему, форсунки, топливный насос и тепловые зазоры, если они предусмотрены конструкцией.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":130},{"intervalKm":149,"intervalMonths":133,"note":163},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[165,166,167],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[169,170],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":172,"system":173,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":177,"symptoms":179,"prevention":183},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":130},{"intervalKm":149,"intervalMonths":133,"note":178},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[180,181,182],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[184,185],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":192,"symptoms":196,"prevention":200},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":130},{"intervalKm":193,"intervalMonths":194,"note":195},30000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[197,198,199],"гул","течь","стружка в смазке",[201,202],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":204,"system":205,"action":206,"reason":207,"manufacturer":208,"realWorld":209,"symptoms":211,"prevention":215},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":130},{"intervalKm":149,"intervalMonths":133,"note":210},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[212,213,214],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[216,217],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",{"title":219,"system":126,"action":220,"reason":160,"manufacturer":221,"realWorld":222,"symptoms":223,"prevention":224},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.",{"note":130},{"intervalKm":149,"intervalMonths":133,"note":163},[165,166,167],[169,170],[226,238,249,260,271,283,294,304],{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"symptoms":231,"prevention":235},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[232,233,234],"трещины шин","биение","увод при торможении",[236,237],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":239,"system":228,"action":240,"reason":241,"symptoms":242,"prevention":246},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[243,244,245],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[247,248],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":250,"system":251,"action":252,"reason":253,"symptoms":254,"prevention":257},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[255,256,137],"трещины","запотевание",[258,259],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":261,"system":262,"action":263,"reason":264,"symptoms":265,"prevention":268},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[266,255,267],"вздутия покрытия","следы сварки",[269,270],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":272,"system":273,"action":274,"reason":275,"symptoms":276,"prevention":280},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[277,278,279],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[281,282],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":284,"system":126,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":291},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[288,289,290],"низкое давление масла","дым","стук",[292,293],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":295,"system":188,"action":296,"reason":297,"symptoms":298,"prevention":301},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[197,299,300],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[302,303],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":305,"system":306,"action":307,"reason":308,"symptoms":309,"prevention":313},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[310,311,312],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[314,315],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[317,321,325,329],{"title":318,"url":319,"type":320},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":322,"url":323,"type":324},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":326,"url":327,"type":328},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":330,"url":331,"type":320},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[333],{"id":334,"slug":335,"generationName":336,"years":337,"reviewedAt":14,"profileCount":338,"modificationCount":339,"description":340},"4537","ii-1983-1991","II","1983–1991",15,19,"Citroen CX II (1983–1991): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]