[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-citroen-ds-i-restailing-2-1967-1975":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":88,"buyingChecks":92,"ownershipTips":99,"caveats":105,"maintenance":110,"risks":205,"sources":296,"relatedGenerations":312},"20732975","i-restailing-2-1967-1975","citroen-ds","Citroen","DS","Citroen DS I Рестайлинг 2","I Рестайлинг 2",1967,1975,"1967–1975","2026-07-27",8,15,"Citroen DS I Рестайлинг 2 (1967–1975): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,49,57,63,72,80],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20732929",[20,22],"20733032",[24],"2.4 MT (139 л.с.)","Бензин",2.4,139,"Механика",null,"Передний",true,"Citroen DS I Рестайлинг 2 1972–1975: бензин, 2.4 л, 139 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20733031",[34,36],"20733035",[38],"2.4 MT (124 л.с.)",124,"Citroen DS I Рестайлинг 2 1972–1975: бензин, 2.4 л, 124 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":47,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":48},"20732927",[42,44],"20733033",[46],"2.4 AT (139 л.с.)","Автомат","Citroen DS I Рестайлинг 2 1972–1975: бензин, 2.4 л, 139 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":52,"name":53,"engineName":25,"volume":54,"power":55,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":56},"20733030",[50],[53],"2.2 MT (109 л.с.)",2.2,109,"Citroen DS I Рестайлинг 2 1971–1975: бензин, 2.2 л, 109 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":58,"modificationIds":59,"names":60,"name":61,"engineName":25,"volume":54,"power":27,"gearName":47,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":62},"20733063",[58],[61],"2.2 AT (139 л.с.)","Citroen DS I Рестайлинг 2 1969–1972: бензин, 2.2 л, 139 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":68,"name":69,"engineName":25,"volume":54,"power":70,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":71},"20732928",[64,66,67],"20733036","20733062",[69],"2.2 MT (115 л.с.)",115,"Citroen DS I Рестайлинг 2 1967–1972: бензин, 2.2 л, 115 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":73,"modificationIds":74,"names":77,"name":78,"engineName":25,"volume":54,"power":70,"gearName":47,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":79},"20732926",[73,75,76],"20733034","20733064",[78],"2.2 AT (115 л.с.)","Citroen DS I Рестайлинг 2 1967–1972: бензин, 2.2 л, 115 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":83,"name":84,"engineName":25,"volume":85,"power":86,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":87},"23385169",[81],[84],"2.0 MT (103 л.с.)",2,103,"Citroen DS I Рестайлинг 2 1967–1971: бензин, 2 л, 103 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[89,90,91],"Citroen DS рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[93,94,95,96,97,98],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[100,101,102,103,104],"Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.","Для эпохи 1950–1969 годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.",[106,107,108,109],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[111,129,144,158,173,190],{"title":112,"system":113,"action":114,"reason":115,"manufacturer":116,"realWorld":118,"symptoms":122,"prevention":126},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":117},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":119,"intervalMonths":120,"note":121},5000,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 5 000 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[123,124,125],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[127,128],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":130,"system":131,"action":132,"reason":133,"manufacturer":134,"realWorld":135,"symptoms":138,"prevention":141},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":117},{"intervalKm":136,"intervalMonths":120,"note":137},7500,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[139,140,124],"затруднённый запуск","провалы тяги",[142,143],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":145,"system":113,"action":146,"reason":147,"manufacturer":148,"realWorld":149,"symptoms":151,"prevention":155},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":117},{"intervalKm":136,"intervalMonths":120,"note":150},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[152,153,154],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[156,157],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":159,"system":160,"action":161,"reason":162,"manufacturer":163,"realWorld":164,"symptoms":166,"prevention":170},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":117},{"intervalKm":136,"intervalMonths":120,"note":165},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[167,168,169],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[171,172],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":179,"symptoms":183,"prevention":187},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":117},{"intervalKm":180,"intervalMonths":181,"note":182},20000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[184,185,186],"гул","течь","стружка в смазке",[188,189],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":191,"system":192,"action":193,"reason":194,"manufacturer":195,"realWorld":196,"symptoms":198,"prevention":202},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":117},{"intervalKm":136,"intervalMonths":120,"note":197},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[199,200,201],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[203,204],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",[206,218,229,240,251,263,274,284],{"title":207,"system":208,"action":209,"reason":210,"symptoms":211,"prevention":215},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[212,213,214],"трещины шин","биение","увод при торможении",[216,217],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":219,"system":208,"action":220,"reason":221,"symptoms":222,"prevention":226},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[223,224,225],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[227,228],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":230,"system":231,"action":232,"reason":233,"symptoms":234,"prevention":237},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[235,236,124],"трещины","запотевание",[238,239],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":241,"system":242,"action":243,"reason":244,"symptoms":245,"prevention":248},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[246,235,247],"вздутия покрытия","следы сварки",[249,250],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":252,"system":253,"action":254,"reason":255,"symptoms":256,"prevention":260},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[257,258,259],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[261,262],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":264,"system":113,"action":265,"reason":266,"symptoms":267,"prevention":271},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[268,269,270],"низкое давление масла","дым","стук",[272,273],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":275,"system":175,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":281},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[184,279,280],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[282,283],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":285,"system":286,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":293},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[290,291,292],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[294,295],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[297,301,305,309],{"title":298,"url":299,"type":300},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":302,"url":303,"type":304},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":306,"url":307,"type":308},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":310,"url":311,"type":300},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[313,321],{"id":314,"slug":315,"generationName":316,"years":317,"reviewedAt":14,"profileCount":318,"modificationCount":319,"description":320},"20732895","i-restailing-1-1962-1968","I Рестайлинг 1","1962–1968",5,13,"Citroen DS I Рестайлинг 1 (1962–1968): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":322,"slug":323,"generationName":324,"years":325,"reviewedAt":14,"profileCount":318,"modificationCount":326,"description":327},"20732595","i-1958-1963","I","1958–1963",10,"Citroen DS I (1958–1963): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]