[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-daihatsu-storia-i-m100-restailing-2-2001-2004":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":102,"buyingChecks":111,"ownershipTips":120,"caveats":129,"maintenance":138,"risks":273,"sources":356,"relatedGenerations":390},"23998692","i-m100-restailing-2-2001-2004","daihatsu-storia","Daihatsu","Storia","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2","I (M100) Рестайлинг 2",2001,2004,"2001–2004","2026-07-27",12,"Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 (2001–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,45,51,59,65,72,78,84,90,96],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"23998705",[19],[22],"1.3 MT (110 л.с.)","Бензин",1.3,110,"Механика",null,"Передний",true,"Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"23998707",[32],[35],"1.3 MT (110 л.с.) 4WD","Полный","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 110 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":44},"23998723",[39],[42],"1.3 MT (90 л.с.)",90,"Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":48,"name":49,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":50},"23998727",[46],[49],"1.3 MT (90 л.с.) 4WD","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 90 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":54,"name":55,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":58},"23998699",[52],[55],"1.0 MT (64 л.с.)",1,64,"Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1 л, 64 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":62,"name":63,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":64},"23998700",[60],[63],"1.0 MT (64 л.с.) 4WD","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1 л, 64 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":68,"name":69,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":70,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":71},"23998708",[66],[69],"1.3 AT (110 л.с.)","Автомат","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 110 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":73,"modificationIds":74,"names":75,"name":76,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":70,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":77},"23998715",[73],[76],"1.3 AT (110 л.с.) 4WD","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 110 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":79,"modificationIds":80,"names":81,"name":82,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":70,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":83},"23998729",[79],[82],"1.3 AT (90 л.с.)","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 90 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":87,"name":88,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":70,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":89},"23998731",[85],[88],"1.3 AT (90 л.с.) 4WD","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1.3 л, 90 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":70,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"23998701",[91],[94],"1.0 AT (64 л.с.)","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1 л, 64 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":70,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":101},"23998704",[97],[100],"1.0 AT (64 л.с.) 4WD","Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг 2 2001–2004: бензин, 1 л, 64 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[103,104,105,106,107,108,109,110],"Daihatsu Storia можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферные Daihatsu Family 0 объёмом 1.0\u002F1.2\u002F1.4 просты по компоновке и имеют цепной привод ГРМ.","При частой замене масла, исправном охлаждении и ранней реакции на шум цепи расходы обычно прогнозируемы.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Daihatsu и Stellantis.","атмосферный 3ZZ\u002F4ZZ-FE: цепной привод ГРМ и хорошо изученная конструкция.",[112,113,114,115,116,117,118,119],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя и коробки заказ-нарядами.",[121,122,123,124,125,126,127,128],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Контролировать уровень масла между ТО.",[130,131,132,133,134,135,136,137],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.","Риск зависит от года выпуска, истории обслуживания и реального пробега.",[139,157,173,188,204,223,241,256],{"title":140,"system":141,"action":142,"reason":143,"manufacturer":144,"realWorld":147,"symptoms":151,"prevention":155},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":15,"note":146},15000,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":149,"note":150},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[152,153,154],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[156],"контролировать уровень между ТО",{"title":158,"system":159,"action":160,"reason":161,"manufacturer":162,"realWorld":166,"symptoms":168,"prevention":171},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":165},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":15,"note":167},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[169,170],"сильное загрязнение","снижение тяги",[172],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":180,"symptoms":182,"prevention":186},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":15,"note":179},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":15,"note":181},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[183,184,185],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[187],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":197,"symptoms":199,"prevention":202},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":196},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":198},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[200,201],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[203],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":205,"system":206,"action":207,"reason":208,"manufacturer":209,"realWorld":213,"symptoms":217,"prevention":220},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":210,"intervalMonths":211,"note":212},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":216},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[152,218,219],"подтёки","нестабильная температура",[221,222],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"manufacturer":228,"realWorld":232,"symptoms":235,"prevention":239},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают модуль зажигания и катализатор.",{"intervalKm":229,"intervalMonths":230,"note":231},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":233,"intervalMonths":164,"note":234},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[236,237,238],"троение","рывки","трудный запуск",[240],"использовать точную спецификацию",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"manufacturer":246,"realWorld":248,"symptoms":251,"prevention":254},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":247},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":215,"note":250},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[252,253,218],"гул","тугое включение",[255],"не ездить с низким уровнем",{"title":257,"system":225,"action":258,"reason":259,"manufacturer":260,"realWorld":264,"symptoms":268,"prevention":271},"Свечи и система зажигания","Проверить свечи точного типа и катушки; заменить по состоянию и регламенту.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и катализатор.",{"intervalKm":261,"intervalMonths":262,"note":263},192000,144,"Для иридиевых свечей руководство Daihatsu задаёт длинный интервал; конкретный тип и рынок проверяются по VIN.",{"intervalKm":265,"intervalMonths":266,"note":267},100000,72,"В российских условиях разумно проверять после 60 000 км и планировать замену к 90 000–120 000 км.",[236,269,270],"тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[272],"не ездить с активными пропусками",[274,288,299,309,319,327,338,348],{"title":275,"system":276,"action":277,"reason":278,"symptoms":279,"prevention":284},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[280,281,282,283],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[285,286,287],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":289,"system":290,"action":291,"reason":292,"symptoms":293,"prevention":296},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[294,295,252,282],"стук","люфт",[297,298],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":300,"system":141,"action":301,"reason":302,"symptoms":303,"prevention":307},"Цепь ГРМ, натяжитель и фазорегуляторы","Слушать холодный запуск, проверить синхронизацию, давление масла и историю обслуживания.","Редкая замена масла ускоряет износ цепи и натяжителя; шум и ошибки фаз требуют диагностики.",[304,305,306],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[308],"не растягивать замену масла",{"title":310,"system":141,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":317},"Термостат, вентиляция картера, охлаждение и модуль зажигания","Проверить температуру, течи, мембрану вентиляции картера, модуль зажигания и расход масла.","На возрастных малолитражных Ecotec именно охлаждение, вентиляция и зажигание часто определяют внеплановые расходы.",[314,315,294,316],"расход масла","дым","перегрев",[318],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":320,"system":243,"action":321,"reason":322,"symptoms":323,"prevention":325},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[324,281,294,253],"пробуксовка",[326],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":328,"system":141,"action":329,"reason":330,"symptoms":331,"prevention":335},"Расход масла, резьбы блока и охлаждение 3ZZ\u002F4ZZ-FE","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 3ZZ\u002F4ZZ-FE важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[332,152,333,334],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[336,337],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",{"title":339,"system":141,"action":340,"reason":341,"symptoms":342,"prevention":345},"Состояние двигателя 3ZZ\u002F4ZZ-FE","Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.","Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.",[314,315,343,344],"детонация","низкая компрессия",[346,347],"качественное топливо","контроль температуры и уровня масла",{"title":349,"system":243,"action":350,"reason":351,"symptoms":352,"prevention":354},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[324,281,353],"шум выжимного",[355],"не удерживать автомобиль сцеплением",[357,361,364,367,371,375,378,381,384,387],{"title":358,"url":359,"type":360},"Opel: руководство владельца Corsa F","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_F\u002F2023_2028\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOCORSFO2505en-1_online.pdf","manufacturer",{"title":362,"url":363,"type":360},"Opel: руководство и регламент Corsa D","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_D\u002F2004_2009\u002F2009_08\u002Fmanual_user\u002FCorsa_03_en.pdf",{"title":365,"url":366,"type":360},"Opel: библиотека руководств Corsa","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fca_ES\u002Findex.html",{"title":368,"url":369,"type":370},"Drom: отзывы владельцев Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fopel\u002Fcorsa\u002F","editorial",{"title":372,"url":373,"type":374},"Профильный сервис: ремонт Easytronic Opel Corsa","https:\u002F\u002Feasytronic.auto-iskra.ru\u002F","specialist",{"title":376,"url":377,"type":374},"Профильный сервис: обслуживание Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-opel.ru\u002Fprice\u002Fcorsa\u002F",{"title":379,"url":380,"type":360},"Toyota: Corolla 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24Corolla\u002Fpdf\u002FT-MMS-24Corolla.pdf",{"title":382,"url":383,"type":360},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":385,"url":386,"type":370},"Авто Mail: выбор подержанной Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fauto.mail.ru\u002Farticle\u002F90829-stoit-li-svyazyivatsya-s-poderzhannoj-korolloj\u002F",{"title":388,"url":389,"type":370},"VVM Auto: ресурс и неисправности Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fvvm-auto.ru\u002Ftoyota\u002Fcorolla-e210",[391,398],{"id":392,"slug":393,"generationName":394,"years":395,"reviewedAt":14,"profileCount":396,"modificationCount":396,"description":397},"23998588","i-m100-restailing-2000-2001","I (M100) Рестайлинг","2000–2001",8,"Daihatsu Storia I (M100) Рестайлинг (2000–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":399,"slug":400,"generationName":401,"years":402,"reviewedAt":14,"profileCount":403,"modificationCount":403,"description":404},"3356","i-m100-1998-2000","I (M100)","1998–2000",7,"Daihatsu Storia I (M100) (1998–2000): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]