[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-delage-d6-i-1930-1940":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":107,"buyingChecks":111,"ownershipTips":117,"caveats":122,"maintenance":127,"risks":222,"sources":313,"relatedGenerations":329},"20875927","i-1930-1940","delage-d6","Delage","D6","Delage D6 I","I",1930,1940,"1930–1940","2026-07-27",10,17,"Delage D6 I (1930–1940): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,50,59,67,76,83,92,99],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20876139",[20,22],"20876147",[24],"2.7 MT (95 л.с.)","Бензин",2.7,95,"Механика",null,"Задний",true,"Delage D6 I 1938–1940: бензин, 2.7 л, 95 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20876133",[34,36],"20876142",[38],"2.7 MT (78 л.с.)",78,"Delage D6 I 1937–1938: бензин, 2.7 л, 78 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"20876105",[42,44],"20876141",[46],"2.5 MT (67 л.с.)",2.5,67,"Delage D6 I 1936–1937: бензин, 2.5 л, 67 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":54,"name":55,"engineName":25,"volume":56,"power":57,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":58},"20876120",[51,53],"20876144",[55],"3.6 MT (90 л.с.)",3.6,90,"Delage D6 I 1935–1937: бензин, 3.6 л, 90 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":62,"name":63,"engineName":25,"volume":64,"power":65,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":66},"20876114",[60],[63],"3.2 MT (72 л.с.)",3.2,72,"Delage D6 I 1935–1937: бензин, 3.2 л, 72 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":71,"name":72,"engineName":25,"volume":73,"power":74,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":75},"20876097",[68,70],"20876146",[72],"2.3 MT (56 л.с.)",2.3,56,"Delage D6 I 1935–1936: бензин, 2.3 л, 56 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":25,"volume":26,"power":81,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":82},"20876086",[77],[80],"2.7 MT (65 л.с.)",65,"Delage D6 I 1934–1935: бензин, 2.7 л, 65 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":87,"name":88,"engineName":25,"volume":89,"power":90,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":91},"20876076",[84,86],"20876143",[88],"2.0 MT (60 л.с.)",2,60,"Delage D6 I 1932–1934: бензин, 2 л, 60 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":95,"name":96,"engineName":25,"volume":89,"power":97,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":98},"20876071",[93],[96],"2.0 MT (55 л.с.)",55,"Delage D6 I 1932–1934: бензин, 2 л, 55 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":100,"modificationIds":101,"names":103,"name":104,"engineName":25,"volume":105,"power":65,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":106},"20876054",[100,102],"20876145",[104],"3.1 MT (72 л.с.)",3.1,"Delage D6 I 1930–1933: бензин, 3.1 л, 72 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[108,109,110],"Delage D6 рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[112,113,114,115,116],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.",[118,119,120,121],"Для эпохи до 1950 года безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[123,124,125,126],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[128,146,161,175,190,207],{"title":129,"system":130,"action":131,"reason":132,"manufacturer":133,"realWorld":135,"symptoms":139,"prevention":143},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":134},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":136,"intervalMonths":137,"note":138},3000,6,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 3 000 км или 6 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[140,141,142],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[144,145],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":147,"system":148,"action":149,"reason":150,"manufacturer":151,"realWorld":152,"symptoms":155,"prevention":158},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":134},{"intervalKm":136,"intervalMonths":153,"note":154},12,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[156,157,141],"затруднённый запуск","провалы тяги",[159,160],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":162,"system":130,"action":163,"reason":164,"manufacturer":165,"realWorld":166,"symptoms":168,"prevention":172},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":134},{"intervalKm":136,"intervalMonths":153,"note":167},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[169,170,171],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[173,174],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":176,"system":177,"action":178,"reason":179,"manufacturer":180,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":187},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":134},{"intervalKm":136,"intervalMonths":153,"note":182},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[184,185,186],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[188,189],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":191,"system":192,"action":193,"reason":194,"manufacturer":195,"realWorld":196,"symptoms":200,"prevention":204},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":134},{"intervalKm":197,"intervalMonths":198,"note":199},10000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[201,202,203],"гул","течь","стружка в смазке",[205,206],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":208,"system":209,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":213,"symptoms":215,"prevention":219},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":134},{"intervalKm":136,"intervalMonths":153,"note":214},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[216,217,218],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[220,221],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",[223,235,246,257,268,280,291,301],{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"symptoms":228,"prevention":232},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[229,230,231],"трещины шин","биение","увод при торможении",[233,234],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":236,"system":225,"action":237,"reason":238,"symptoms":239,"prevention":243},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[240,241,242],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[244,245],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":247,"system":248,"action":249,"reason":250,"symptoms":251,"prevention":254},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[252,253,141],"трещины","запотевание",[255,256],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":258,"system":259,"action":260,"reason":261,"symptoms":262,"prevention":265},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[263,252,264],"вздутия покрытия","следы сварки",[266,267],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":269,"system":270,"action":271,"reason":272,"symptoms":273,"prevention":277},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[274,275,276],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[278,279],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":281,"system":130,"action":282,"reason":283,"symptoms":284,"prevention":288},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[285,286,287],"низкое давление масла","дым","стук",[289,290],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":292,"system":192,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":298},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[201,296,297],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[299,300],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":302,"system":303,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":310},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[307,308,309],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[311,312],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[314,318,322,326],{"title":315,"url":316,"type":317},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":319,"url":320,"type":321},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":323,"url":324,"type":325},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":327,"url":328,"type":317},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[]]