[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-dodge-stealth-i-1990-1996":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":83,"buyingChecks":92,"ownershipTips":101,"caveats":110,"maintenance":119,"risks":249,"sources":335,"relatedGenerations":369},"2952","i-1990-1996","dodge-stealth","Dodge","Stealth","Dodge Stealth I","I",1990,1996,"1990–1996","2026-07-27",9,"Dodge Stealth I (1990–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,45,52,58,65,71,77],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20467461",[19],[22],"3.0 MT (320 л.с.) 4WD","Бензин",3,320,"Механика",null,"Полный",true,"Dodge Stealth I 1992–1996: бензин, 3 л, 320 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":37,"ready":29,"summary":38},"20467448",[32],[35],"3.0 MT (226 л.с.)",226,"Передний","Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 226 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":44},"20467469",[40],[43],"3.0 MT (226 л.с.) 4WD","Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 226 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":48,"name":49,"engineName":23,"volume":24,"power":50,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":37,"ready":29,"summary":51},"20467428",[46],[49],"3.0 MT (166 л.с.)",166,"Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 166 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":55,"name":56,"engineName":23,"volume":24,"power":50,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":57},"20467475",[53],[56],"3.0 MT (166 л.с.) 4WD","Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 166 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":59,"modificationIds":60,"names":61,"name":62,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":63,"transmissionSteps":27,"driveName":37,"ready":29,"summary":64},"20467485",[59],[62],"3.0 AT (226 л.с.)","Автомат","Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 226 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":68,"name":69,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":63,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":70},"20467492",[66],[69],"3.0 AT (226 л.с.) 4WD","Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 226 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":74,"name":75,"engineName":23,"volume":24,"power":50,"gearName":63,"transmissionSteps":27,"driveName":37,"ready":29,"summary":76},"20467480",[72],[75],"3.0 AT (166 л.с.)","Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 166 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":23,"volume":24,"power":50,"gearName":63,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":82},"20467499",[78],[81],"3.0 AT (166 л.с.) 4WD","Dodge Stealth I 1990–1996: бензин, 3 л, 166 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[84,85,86,87,88,89,90,91],"Dodge Stealth можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","турбированный оппозитный двигатель имеет прочную базовую конструкцию, высокий запас тяги и развитую сервисную базу.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","полный привод улучшает тягу и устойчивость на скользкой дороге.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.",[93,94,95,96,97,98,99,100],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.",[102,103,104,105,106,107,108,109],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать топливо требуемого октанового числа и масло точного допуска.",[111,112,113,114,115,116,117,118],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Даже турбированный оппозитный двигатель требует проверки охлаждения, корпуса масляного фильтра, впрыска и следов тюнинга.","Версии и технические обновления различаются по поколению и рынку.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","Разные по размеру, модели или износу шины постоянно нагружают раздатку.",[120,139,154,169,183,200,218,234],{"title":121,"system":122,"action":123,"reason":124,"manufacturer":125,"realWorld":129,"symptoms":133,"prevention":137},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":126,"intervalMonths":127,"note":128},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":130,"intervalMonths":131,"note":132},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[134,135,136],"падение уровня","запах топлива","отложения",[138],"контролировать уровень между ТО",{"title":140,"system":141,"action":142,"reason":143,"manufacturer":144,"realWorld":147,"symptoms":149,"prevention":152},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":127,"note":146},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":126,"intervalMonths":131,"note":148},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[150,151],"загрязнение","снижение тяги",[153],"герметично закрывать корпус",{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":161,"symptoms":163,"prevention":167},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":127,"note":160},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":126,"intervalMonths":131,"note":162},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[164,165,166],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[168],"очищать водоотводы",{"title":170,"system":171,"action":172,"reason":173,"manufacturer":174,"realWorld":176,"symptoms":178,"prevention":181},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":127,"note":175},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":127,"note":177},"Практичный ориентир — каждые два года.",[179,180],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[182],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":190,"symptoms":194,"prevention":197},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":189},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":191,"intervalMonths":192,"note":193},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[134,195,196],"следы подтёков","нестабильная температура",[198,199],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":201,"system":202,"action":203,"reason":204,"manufacturer":205,"realWorld":208,"symptoms":212,"prevention":216},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":192,"note":207},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":209,"intervalMonths":210,"note":211},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[213,214,215],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[217],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":219,"system":220,"action":221,"reason":222,"manufacturer":223,"realWorld":225,"symptoms":229,"prevention":233},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":224},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":228},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[230,231,232],"тугое переключение","гул","течь",[198],{"title":235,"system":236,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":241,"symptoms":244,"prevention":247},"Раздатка, редукторы и одинаковые шины","Полный привод","Обновить жидкости, проверить окружность четырёх шин, адаптации и течи.","Разница окружности шин и старая жидкость перегружают многодисковую муфту.",{"note":240},"Dodge не всегда задаёт фиксированный интервал; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":242,"intervalMonths":192,"note":243},50000,"Практичный ориентир — 40 000–60 000 км.",[245,246,231],"подёргивания","ошибка 4x4",[248],"ставить четыре одинаковые шины близкого износа",[250,262,272,284,296,306,315,326],{"title":251,"system":252,"action":253,"reason":254,"symptoms":255,"prevention":259},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[256,257,214,258],"стуки","увод","каскад ошибок",[260,261],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":263,"system":122,"action":264,"reason":265,"symptoms":266,"prevention":269},"Впрыск, зажигание и свечи турбированный оппозитный двигатель 3.0","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[213,267,268],"детонация","долгий запуск",[270,271],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":281},"Цепной привод, фазы и навесное турбированный оппозитный двигатель 3.0","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[278,279,280],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[282,283],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":285,"system":286,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":293},"Турбонаддув, охлаждение и масло турбированный оппозитный двигатель 3.0","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Высокая тепловая нагрузка ускоряет старение патрубков, уплотнений и турбокомпрессора.",[290,291,292,134],"свист","дым","потеря тяги",[294,295],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":297,"system":298,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[302,303,214],"пробуксовка","дребезг",[305],"не удерживать машину сцеплением",{"title":307,"system":236,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":313},"Муфта раздатки, карданы и приводы","Проверить люфты, вибрации, сервопривод и поведение в повороте.","Износ шарниров и муфты проявляется под нагрузкой.",[214,311,312],"хруст","рывки в повороте",[314],"устранять повреждения пыльников",{"title":316,"system":317,"action":318,"reason":319,"symptoms":320,"prevention":324},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[321,322,257,323],"биение","скрип","неравномерный износ",[325],"осматривать на каждом ТО",{"title":327,"system":317,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":333},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[256,331,231,332],"скрипы","ошибки оборудования",[334],"диагностировать люфты ежегодно",[336,340,343,346,350,354,357,360,363,366],{"title":337,"url":338,"type":339},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":341,"url":342,"type":339},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":344,"url":345,"type":339},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":347,"url":348,"type":349},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":351,"url":352,"type":353},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":355,"url":356,"type":353},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",{"title":358,"url":359,"type":339},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload",{"title":361,"url":362,"type":339},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":364,"url":365,"type":339},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":367,"url":368,"type":349},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg",[]]