[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-fiat-croma-i-1985-1996":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":157,"buyingChecks":166,"ownershipTips":175,"caveats":184,"maintenance":193,"risks":319,"sources":406,"relatedGenerations":440},"3412","i-1985-1996","fiat-croma","Fiat","Croma","Fiat Croma I","I",1985,1996,"1985–1996","2026-07-27",19,"Fiat Croma I (1985–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,48,55,62,69,76,83,90,97,103,110,117,124,132,137,144,150],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20463947",[19],[22],"2.5 MT (162 л.с.)","Бензин",2.5,162,"Механика",null,"Передний",true,"Fiat Croma I 1993–1996: бензин, 2.5 л, 162 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"20464141",[32],[35],"2.0 MT (137 л.с.)",2,137,"Fiat Croma I 1992–1996: бензин, 2 л, 137 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":44,"volume":45,"power":46,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":47},"20464136",[40],[43],"1.9d MT (94 л.с.)","Дизель",1.9,94,"Fiat Croma I 1992–1996: дизель, 1.9 л, 94 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":44,"volume":24,"power":53,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"20464115",[49],[52],"2.5d MT (105 л.с.)",105,"Fiat Croma I 1991–1996: дизель, 2.5 л, 105 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":23,"volume":36,"power":60,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":61},"20464144",[56],[59],"2.0 MT (100 л.с.)",100,"Fiat Croma I 1991–1992: бензин, 2 л, 100 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":23,"volume":36,"power":60,"gearName":67,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":68},"20464082",[63],[66],"2.0 AT (100 л.с.)","Автомат","Fiat Croma I 1991–1992: бензин, 2 л, 100 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":44,"volume":24,"power":74,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":75},"20464125",[70],[73],"2.5d MT (115 л.с.)",115,"Fiat Croma I 1989–1996: дизель, 2.5 л, 115 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":44,"volume":45,"power":81,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":82},"20512867",[77],[80],"1.9d MT (90 л.с.)",90,"Fiat Croma I 1989–1992: дизель, 1.9 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":23,"volume":36,"power":88,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":89},"20464025",[84],[87],"2.0 MT (150 л.с.)",150,"Fiat Croma I 1987–1996: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":23,"volume":36,"power":95,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":96},"20464000",[91],[94],"2.0 MT (116 л.с.)",116,"Fiat Croma I 1987–1996: бензин, 2 л, 116 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":100,"name":101,"engineName":23,"volume":36,"power":95,"gearName":67,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":102},"20464106",[98],[101],"2.0 AT (116 л.с.)","Fiat Croma I 1987–1996: бензин, 2 л, 116 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":104,"modificationIds":105,"names":106,"name":107,"engineName":23,"volume":36,"power":108,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":109},"20464154",[104],[107],"2.0 MT (120 л.с.)",120,"Fiat Croma I 1987–1992: бензин, 2 л, 120 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":111,"modificationIds":112,"names":113,"name":114,"engineName":23,"volume":36,"power":115,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":116},"20464159",[111],[114],"2.0 MT (113 л.с.)",113,"Fiat Croma I 1986–1990: бензин, 2 л, 113 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":118,"modificationIds":119,"names":120,"name":121,"engineName":23,"volume":36,"power":122,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":123},"20464047",[118],[121],"2.0 MT (155 л.с.)",155,"Fiat Croma I 1985–1990: бензин, 2 л, 155 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":125,"modificationIds":126,"names":127,"name":128,"engineName":23,"volume":129,"power":130,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":131},"20464132",[125],[128],"1.6 MT (83 л.с.)",1.6,83,"Fiat Croma I 1985–1990: бензин, 1.6 л, 83 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":133,"modificationIds":134,"names":135,"name":87,"engineName":23,"volume":36,"power":88,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":136},"20463975",[133],[87],"Fiat Croma I 1986–1988: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":138,"modificationIds":139,"names":140,"name":141,"engineName":44,"volume":24,"power":142,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":143},"20464066",[138],[141],"2.5d MT (101 л.с.)",101,"Fiat Croma I 1985–1989: дизель, 2.5 л, 101 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":145,"modificationIds":146,"names":147,"name":148,"engineName":23,"volume":36,"power":81,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":149},"20464147",[145],[148],"2.0 MT (90 л.с.)","Fiat Croma I 1985–1989: бензин, 2 л, 90 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":151,"modificationIds":152,"names":153,"name":154,"engineName":44,"volume":24,"power":155,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":156},"20464097",[151],[154],"2.5d MT (75 л.с.)",75,"Fiat Croma I 1985–1989: дизель, 2.5 л, 75 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[158,159,160,161,162,163,164,165],"Fiat Croma можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[167,168,169,170,171,172,173,174],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[176,177,178,179,180,181,182,183],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[185,186,187,188,189,190,191,192],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[194,209,226,241,259,276,289,304],{"title":195,"system":196,"action":197,"reason":198,"manufacturer":199,"realWorld":203,"symptoms":206,"prevention":207},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Fiat и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":200,"intervalMonths":201,"note":202},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":201,"note":205},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[208],"контролировать уровень между заменами",{"title":210,"system":211,"action":212,"reason":213,"manufacturer":214,"realWorld":218,"symptoms":221,"prevention":224},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":217},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":219,"intervalMonths":201,"note":220},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[222,223],"сильное загрязнение","снижение тяги",[225],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":233,"symptoms":235,"prevention":239},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":232},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":219,"intervalMonths":201,"note":234},"В городе практична ежегодная замена.",[236,237,238],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[240],"очищать воздухозаборник",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"manufacturer":246,"realWorld":250,"symptoms":253,"prevention":257},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":247,"intervalMonths":248,"note":249},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":251,"note":252},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[254,255,256],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[258],"не ездить с активными пропусками",{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"manufacturer":264,"realWorld":266,"symptoms":270,"prevention":274},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":265},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":267,"intervalMonths":268,"note":269},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[271,272,273],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[275],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":277,"system":278,"action":279,"reason":280,"manufacturer":281,"realWorld":283,"symptoms":286,"prevention":287},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":216,"note":282},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":284,"intervalMonths":216,"note":285},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[288],"не пропускать замену по времени",{"title":290,"system":291,"action":292,"reason":293,"manufacturer":294,"realWorld":296,"symptoms":298,"prevention":302},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":295},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":247,"intervalMonths":248,"note":297},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[299,300,301],"течь","гул","тугое переключение",[303],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":305,"system":261,"action":306,"reason":307,"manufacturer":308,"realWorld":311,"symptoms":314,"prevention":317},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":309,"intervalMonths":108,"note":310},210000,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":312,"intervalMonths":268,"note":313},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[271,315,316],"подтёки","нестабильная температура",[275,318],"бережно очищать радиаторы",[320,332,342,352,364,375,385,395],{"title":321,"system":322,"action":323,"reason":324,"symptoms":325,"prevention":330},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[326,327,328,329],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[331],"осматривать на каждом ТО",{"title":333,"system":322,"action":334,"reason":335,"symptoms":336,"prevention":340},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[337,338,300,339],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[341],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":343,"system":196,"action":344,"reason":345,"symptoms":346,"prevention":349},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[347,348,255],"треск после пуска","ошибки фаз",[350,351],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":353,"system":196,"action":354,"reason":355,"symptoms":356,"prevention":361},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[357,358,359,360],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[362,363],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":365,"system":291,"action":366,"reason":367,"symptoms":368,"prevention":373},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[369,370,371,372],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[374],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":376,"system":377,"action":378,"reason":379,"symptoms":380,"prevention":382},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[327,370,328,381],"неравномерный износ шин",[331,383,384],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":386,"system":322,"action":387,"reason":388,"symptoms":389,"prevention":392},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[390,391,300,328],"стук","люфт",[393,394],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":396,"system":196,"action":397,"reason":398,"symptoms":399,"prevention":403},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[400,401,402],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[404,405],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[407,411,414,417,421,424,427,430,433,436],{"title":408,"url":409,"type":410},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":412,"url":413,"type":410},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":415,"url":416,"type":410},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":418,"url":419,"type":420},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":422,"url":423,"type":420},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":425,"url":426,"type":410},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":428,"url":429,"type":410},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":431,"url":432,"type":410},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":434,"url":435,"type":420},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F",{"title":437,"url":438,"type":439},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",[441,448],{"id":442,"slug":443,"generationName":444,"years":445,"reviewedAt":14,"profileCount":446,"modificationCount":446,"description":447},"4610","ii-2005-2008","II","2005–2008",7,"Fiat Croma II (2005–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":449,"slug":450,"generationName":451,"years":452,"reviewedAt":14,"profileCount":446,"modificationCount":446,"description":453},"7723","ii-restailing-2008-2011","II Рестайлинг","2008–2011","Fiat Croma II Рестайлинг (2008–2011): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]