[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-fiat-ulysse-i-restailing-1998-2002":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":63,"buyingChecks":72,"ownershipTips":81,"caveats":90,"maintenance":99,"risks":225,"sources":310,"relatedGenerations":344},"7689","i-restailing-1998-2002","fiat-ulysse","Fiat","Ulysse","Fiat Ulysse I Рестайлинг","I Рестайлинг",1998,2002,"1998–2002","2026-07-27",5,6,"Fiat Ulysse I Рестайлинг (1998–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,48,56],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"6470580",[20,22],"6470581",[24],"2.0d MT (109 л.с.)","Дизель",2,109,"Механика",null,"Передний",true,"Fiat Ulysse I Рестайлинг 2001–2002: дизель, 2 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":36,"name":37,"engineName":38,"volume":26,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20724033",[34],[37],"2.0 MT (147 л.с.)","Бензин",147,"Fiat Ulysse I Рестайлинг 1998–2002: бензин, 2 л, 147 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":38,"volume":26,"power":46,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":47},"4994983",[42],[45],"2.0 MT (132 л.с.)",132,"Fiat Ulysse I Рестайлинг 1998–2002: бензин, 2 л, 132 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":38,"volume":53,"power":54,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":55},"6470571",[49],[52],"1.8 MT (100 л.с.)",1.8,100,"Fiat Ulysse I Рестайлинг 1998–2002: бензин, 1.8 л, 100 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":59,"name":60,"engineName":38,"volume":26,"power":61,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":62},"6470576",[57],[60],"2.0 MT (121 л.с.)",121,"Fiat Ulysse I Рестайлинг 1998–2001: бензин, 2 л, 121 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[64,65,66,67,68,69,70,71],"Fiat Ulysse можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Дизели EA189 1.2\u002F1.6 TDI экономичны и способны на большой пробег при регулярных длинных поездках.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферные MR20DE\u002FMR20DD 2.0: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Fiat и Renault.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[73,74,75,76,77,78,79,80],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.",[82,83,84,85,86,87,88,89],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[91,92,93,94,95,96,97,98],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","DPF, EGR, форсунки, турбина и применимые экологические кампании требуют профильной диагностики.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Европейские, российские и азиатские Ulysse отличаются агрегатами.","Пробег появления износа зависит от режима, обслуживания и предыдущего ремонта.",[100,115,132,147,165,182,195,210],{"title":101,"system":102,"action":103,"reason":104,"manufacturer":105,"realWorld":109,"symptoms":112,"prevention":113},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Fiat и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":106,"intervalMonths":107,"note":108},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":110,"intervalMonths":107,"note":111},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[114],"контролировать уровень между заменами",{"title":116,"system":117,"action":118,"reason":119,"manufacturer":120,"realWorld":124,"symptoms":127,"prevention":130},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":122,"note":123},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":107,"note":126},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[128,129],"сильное загрязнение","снижение тяги",[131],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":133,"system":134,"action":135,"reason":136,"manufacturer":137,"realWorld":139,"symptoms":141,"prevention":145},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":122,"note":138},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":107,"note":140},"В городе практична ежегодная замена.",[142,143,144],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[146],"очищать воздухозаборник",{"title":148,"system":149,"action":150,"reason":151,"manufacturer":152,"realWorld":156,"symptoms":159,"prevention":163},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":155},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":157,"note":158},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[160,161,162],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[164],"не ездить с активными пропусками",{"title":166,"system":167,"action":168,"reason":169,"manufacturer":170,"realWorld":172,"symptoms":176,"prevention":180},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":171},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":174,"note":175},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[177,178,179],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[181],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":183,"system":184,"action":185,"reason":186,"manufacturer":187,"realWorld":189,"symptoms":192,"prevention":193},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":122,"note":188},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":190,"intervalMonths":122,"note":191},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[194],"не пропускать замену по времени",{"title":196,"system":102,"action":197,"reason":198,"manufacturer":199,"realWorld":201,"symptoms":204,"prevention":208},"Ремень ГРМ EA189 TDI","Проверить и заменить ремень, ролики и помпу по коду двигателя.","Разрушение привода приводит к тяжёлому повреждению дизеля.",{"note":200},"Точный интервал определяется по VIN, коду двигателя и рынку.",{"intervalKm":202,"intervalMonths":174,"note":203},90000,"При неизвестной истории менять консервативно вместе с роликами и оценкой помпы.",[205,206,207],"трещины","шум ролика","течь помпы",[209],"менять полным комплектом",{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":217,"symptoms":219,"prevention":223},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":216},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":218},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[220,221,222],"течь","гул","тугое переключение",[224],"не смешивать жидкости разных допусков",[226,238,248,260,271,281,291,301],{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"symptoms":231,"prevention":236},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[232,233,234,235],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[237],"осматривать на каждом ТО",{"title":239,"system":228,"action":240,"reason":241,"symptoms":242,"prevention":246},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[243,244,221,245],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[247],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":249,"system":102,"action":250,"reason":251,"symptoms":252,"prevention":257},"DPF, EGR, форсунки и турбина EA189","Проверить загрузку DPF, регенерации, EGR, коррекции форсунок, наддув и сервисные кампании.","Короткие поездки и городской режим мешают регенерации и ускоряют загрязнение впуска.",[253,254,255,256],"частые регенерации","дым","потеря тяги","рост уровня масла",[258,259],"давать завершать регенерацию","использовать подходящее low-SAPS масло",{"title":261,"system":212,"action":262,"reason":263,"symptoms":264,"prevention":269},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[265,266,267,268],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[270],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":272,"system":273,"action":274,"reason":275,"symptoms":276,"prevention":278},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[233,266,234,277],"неравномерный износ шин",[237,279,280],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":282,"system":228,"action":283,"reason":284,"symptoms":285,"prevention":288},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[286,287,221,234],"стук","люфт",[289,290],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":292,"system":102,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":299},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[296,297,298],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[300],"не растягивать замену масла",{"title":302,"system":102,"action":303,"reason":304,"symptoms":305,"prevention":308},"Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров","Проверить расход масла, компрессию при основаниях, течи и охлаждение.","Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.",[306,254,286,307],"расход масла","перегрев",[309],"контролировать уровень масла между ТО",[311,315,318,321,325,328,331,334,338,341],{"title":312,"url":313,"type":314},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":316,"url":317,"type":314},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":319,"url":320,"type":314},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":322,"url":323,"type":324},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":326,"url":327,"type":324},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":329,"url":330,"type":314},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf",{"title":332,"url":333,"type":314},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",{"title":335,"url":336,"type":337},"Nissan Qashqai J11: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmonolit\u002Fnissan-qashqai-2014.pdf","reference",{"title":339,"url":340,"type":337},"Nissan Qashqai J10: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fautodata.ru\u002Fpdf\u002F4220.pdf",{"title":342,"url":343,"type":324},"Drom: отзывы владельцев Nissan Qashqai","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F",[345,352,358],{"id":346,"slug":347,"generationName":348,"years":349,"reviewedAt":14,"profileCount":350,"modificationCount":350,"description":351},"4632","ii-2002-2011","II","2002–2011",9,"Fiat Ulysse II (2002–2011): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":353,"slug":354,"generationName":355,"years":356,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":357},"2622","i-1994-1998","I","1994–1998","Fiat Ulysse I (1994–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":359,"slug":360,"generationName":361,"years":362,"reviewedAt":14,"profileCount":26,"modificationCount":15,"description":363},"23688070","iii-2022-current","III","2022–н.в.","Fiat Ulysse III (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]