[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-ford-explorer-iv-2005-2010":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":72,"buyingChecks":81,"ownershipTips":90,"caveats":98,"maintenance":105,"risks":234,"sources":316,"relatedGenerations":335},"4284","iv-2005-2010","ford-explorer","Ford","Explorer","Ford Explorer IV","IV",2005,2010,"2005–2010","2026-07-26",7,"Ford Explorer IV (2005–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,47,53,59,66],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20391687",[19],[22],"4.0 MT (212 л.с.)","Бензин",4,212,"Механика",null,"Задний",true,"Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4 л 212 л.с., механика, задний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"20391666",[32],[35],"4.0 MT (212 л.с.) 4WD","Полный","Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4 л 212 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"20391678",[39],[42],"4.6 AT (295 л.с.)",4.6,295,"Автомат","Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4.6 л 295 л.с., автомат, задний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":52},"2306503",[48],[51],"4.6 AT (295 л.с.) 4WD","Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4.6 л 295 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":58},"2306501",[54],[57],"4.0 AT (212 л.с.) 4WD","Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4 л 212 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":62,"name":63,"engineName":23,"volume":24,"power":64,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":65},"20391688",[60],[63],"4.0 AT (208 л.с.)",208,"Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4 л 208 л.с., автомат, задний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.",{"id":67,"modificationIds":68,"names":69,"name":70,"engineName":23,"volume":24,"power":64,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":71},"20391714",[67],[70],"4.0 AT (208 л.с.) 4WD","Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4 л 208 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.",[73,74,75,76,77,78,79,80],"Explorer предлагает просторный салон, высокую тяговую способность и комфорт на дальних маршрутах.","Продольная платформа шестого поколения и широкий выбор моторов позволяют подобрать дорожную или полноприводную версию.","V6 4.0 хорошо известен профильным сервисам и рассчитан на тяговую эксплуатацию.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным Ford-сервисам.","подключаемый полный привод: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","V8 4.6 обеспечивает хорошую тягу и большой ресурс при исправной смазке.",[82,83,84,85,86,87,88,89],"Расшифровать VIN, рынок, двигатель, коробку, тип привода и сервисные кампании.","Проверить холодный пуск, охлаждение, ошибки, историю масла двигателя и трансмиссии.","На ходу проверить коробку, раздатку, редукторы, кардан, ступицы, подвеску и тормоза.","Проверить V6 4.0 SOHC холодным и горячим, компрессию, коррекции и историю обслуживания.","Опрессовать охлаждение и проверить течи масла.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[91,92,93,94,95,96,97],"Сокращать интервал масла до 7 500–10 000 км и обслуживать трансмиссию по фактической нагрузке.","Для полного привода использовать одинаковые шины и регулярно проверять жидкости всех агрегатов.","Контролировать уровни между ТО и не допускать перегрева.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[99,100,101,102,103,104],"Explorer V имеет переднеприводную архитектуру, Explorer IV и VI — продольную; агрегаты не взаимозаменяемы.","Китайские и американские версии требуют проверки каталогов и кампаний по VIN.","Сложный цепной привод расположен с двух сторон двигателя и требует точной диагностики.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Ресурс зависит от пробок, перегревов, буксировки, интервалов масла и качества предыдущего ремонта.","Исполнение ГБЦ, свечей и фазорегуляторов зависит от года и подтверждается по VIN.",[106,125,141,156,172,191,206,221],{"title":107,"system":108,"action":109,"reason":110,"manufacturer":111,"realWorld":115,"symptoms":119,"prevention":123},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":114},15000,12,"Базовый сервисный шаг Ford — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":116,"intervalMonths":117,"note":118},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[120,121,122],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[124],"контролировать уровень между ТО",{"title":126,"system":127,"action":128,"reason":129,"manufacturer":130,"realWorld":134,"symptoms":136,"prevention":139},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":132,"note":133},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":135},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[137,138],"сильное загрязнение","снижение тяги",[140],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":142,"system":143,"action":144,"reason":145,"manufacturer":146,"realWorld":148,"symptoms":150,"prevention":154},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":147},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":149},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[151,152,153],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[155],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":157,"system":158,"action":159,"reason":160,"manufacturer":161,"realWorld":165,"symptoms":167,"prevention":170},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":163,"note":164},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":163,"note":166},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[168,169],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[171],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":173,"system":174,"action":175,"reason":176,"manufacturer":177,"realWorld":181,"symptoms":185,"prevention":188},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":178,"intervalMonths":179,"note":180},210000,120,"Первый интервал Ford длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":184},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[120,186,187],"подтёки","нестабильная температура",[189,190],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":192,"system":193,"action":194,"reason":195,"manufacturer":196,"realWorld":198,"symptoms":201,"prevention":204},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":197},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":199,"intervalMonths":183,"note":200},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[202,203,186],"гул","тугое включение",[205],"не ездить с низким уровнем",{"title":207,"system":208,"action":209,"reason":210,"manufacturer":211,"realWorld":213,"symptoms":217,"prevention":219},"Масло раздаточной коробки и заднего редуктора","Полный привод","Проверить уровни, течи и заменить масла требуемой спецификации.","Малый объём жидкости чувствителен к нагреву, воде и продуктам износа.",{"note":212},"Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":216},60000,48,"Практичный ориентир — 45 000–60 000 км, раньше после воды, буксировки или активного бездорожья.",[202,186,218],"стружка в масле",[220],"проверять сапуны и уплотнения",{"title":222,"system":193,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":227,"symptoms":229,"prevention":232},"Жидкость гидромеханического автомата","Проверить уровень, состояние, утечки и заменить жидкость штатной спецификации.","Город и высокий момент дизеля ускоряют старение жидкости.",{"note":226},"График зависит от рынка и тяжёлых условий.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":228},"Практичен интервал 45 000–60 000 км.",[230,168,231],"толчки","запах гари",[233],"не использовать универсальную ATF без допуска",[235,249,260,271,278,289,297,307],{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"symptoms":240,"prevention":245},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[241,242,243,244],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[246,247,248],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":250,"system":251,"action":252,"reason":253,"symptoms":254,"prevention":257},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[255,256,202,243],"стук","люфт",[258,259],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":261,"system":108,"action":262,"reason":263,"symptoms":264,"prevention":268},"Привод ГРМ и система смазки","Проверить шум холодного пуска, давление масла, ошибки фаз и историю обслуживания.","Износ кассет, направляющих и натяжителей цепей может потребовать снятия двигателя.",[265,266,267],"шум на запуске","ошибки фаз","лампа давления масла",[269,270],"не растягивать интервал масла","диагностировать шум сразу",{"title":272,"system":174,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":276},"Охлаждение, помпа и уплотнения","Опрессовать систему, проверить помпу, термостат, радиаторы и следы перегрева.","Возрастные радиаторы, термостат и помпа требуют профилактического контроля.",[120,187],[277,190],"устранять течи сразу",{"title":279,"system":108,"action":280,"reason":281,"symptoms":282,"prevention":286},"Зажигание, впуск и состояние цилиндров","Проверить свечи, катушки, коррекции, компрессию, вентиляцию картера и расход масла.","Подсосы, зажигание и изношенные заслонки впуска влияют на смесь и тягу.",[283,284,285],"пропуски","долив масла","неровный холостой ход",[287,288],"не ездить с пропусками","контролировать масло",{"title":290,"system":193,"action":291,"reason":292,"symptoms":293,"prevention":295},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[294,242,255,203],"пробуксовка",[296],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":298,"system":208,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Муфта полного привода и кардан","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, подвесной узел и равенство шин.","Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.",[242,202,302,303],"ошибки AWD","неподключение задней оси",[305,306],"ставить четыре шины близкого износа и одного размера","не буксовать длительно",{"title":308,"system":193,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":314},"Гидроблок, гидротрансформатор и переключения","Проверить холодные и горячие переключения, блокировку и ошибки.","Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[230,312,313],"задержка","вибрация блокировки",[315],"диагностировать до замены узлов",[317,321,324,327,331],{"title":318,"url":319,"type":320},"Ford: архив руководств Explorer","https:\u002F\u002Fwww.ford.com\u002Fsupport\u002Fvehicle\u002Fexplorer\u002F2019\u002Fowner-manuals\u002F","manufacturer",{"title":322,"url":323,"type":320},"Ford: руководство Explorer 2016","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002FCatalog\u002Fowner_information\u002F2016-Explorer-Owners-Manual-version-3_OM_EN-US_02_2016.pdf",{"title":325,"url":326,"type":320},"Ford: руководство Explorer 2008","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002Fcatalog\u002Fowner_guides\u002F08expog2e.pdf",{"title":328,"url":329,"type":330},"Drom: отзывы владельцев Ford Explorer","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fford\u002Fexplorer\u002F","editorial",{"title":332,"url":333,"type":334},"Профильный сервис Ford Explorer","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-ford.ru\u002Fprice\u002Fexplorer\u002F","specialist",[336,343,350,356,363,369,377,383],{"id":337,"slug":338,"generationName":339,"years":340,"reviewedAt":14,"profileCount":341,"modificationCount":341,"description":342},"5895","v-2010-2015","V","2010–2015",8,"Ford Explorer V (2010–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":344,"slug":345,"generationName":346,"years":347,"reviewedAt":348,"profileCount":24,"modificationCount":24,"description":349},"23327907","ii-restailing-2001-2003","II Рестайлинг","2001–2003","2026-07-27","Ford Explorer II Рестайлинг (2001–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":351,"slug":352,"generationName":353,"years":354,"reviewedAt":14,"profileCount":341,"modificationCount":341,"description":355},"6973","v-restailing-2015-2018","V Рестайлинг","2015–2018","Ford Explorer V Рестайлинг (2015–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":357,"slug":358,"generationName":359,"years":360,"reviewedAt":348,"profileCount":361,"modificationCount":361,"description":362},"4994","iii-2001-2006","III","2001–2006",11,"Ford Explorer III (2001–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":364,"slug":365,"generationName":366,"years":367,"reviewedAt":14,"profileCount":117,"modificationCount":117,"description":368},"7963","v-restailing-2-2017-2019","V Рестайлинг 2","2017–2019","Ford Explorer V Рестайлинг 2 (2017–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":370,"slug":371,"generationName":372,"years":373,"reviewedAt":348,"profileCount":374,"modificationCount":375,"description":376},"4550","ii-1994-2001","II","1994–2001",16,22,"Ford Explorer II (1994–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":378,"slug":379,"generationName":380,"years":381,"reviewedAt":14,"profileCount":341,"modificationCount":341,"description":382},"7964","vi-2019-current","VI","2019–н.в.","Ford Explorer VI (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":384,"slug":385,"generationName":386,"years":387,"reviewedAt":348,"profileCount":388,"modificationCount":389,"description":390},"4026","i-1990-1994","I","1990–1994",5,9,"Ford Explorer I (1990–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]