[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-ford-f-150-xiii-restailing-2017-2020":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":124,"buyingChecks":133,"ownershipTips":142,"caveats":151,"maintenance":160,"risks":290,"sources":378,"relatedGenerations":412},"7965","xiii-restailing-2017-2020","ford-f-150","Ford","F-150","Ford F-150 XIII Рестайлинг","XIII Рестайлинг",2017,2020,"2017–2020","2026-07-27",11,32,"Ford F-150 XIII Рестайлинг (2017–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,45,53,63,71,80,88,98,106,116],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"21714459",[20,22],"21714593",[24],"Raptor 3.5 AT (450 л.с.) 4WD","Бензин",3.5,450,"Автомат",null,"Полный",true,"Ford F-150 XIII Рестайлинг 2018–2020: бензин, 3.5 л, 450 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":38,"name":39,"engineName":40,"volume":41,"power":42,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":43,"ready":31,"summary":44},"21384489",[34,36,37],"21384498","21384502",[39],"3.0d AT (250 л.с.)","Дизель",3,250,"Задний","Ford F-150 XIII Рестайлинг 2018–2020: дизель, 3 л, 250 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":50,"name":51,"engineName":40,"volume":41,"power":42,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":52},"21384490",[46,48,49],"21384497","21384503",[51],"3.0d AT (250 л.с.) 4WD","Ford F-150 XIII Рестайлинг 2018–2020: дизель, 3 л, 250 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":58,"name":59,"engineName":25,"volume":60,"power":61,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":43,"ready":31,"summary":62},"21148781",[54,56,57],"21148829","21148839",[59],"5.0 AT (395 л.с.)",5,395,"Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 5 л, 395 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":68,"name":69,"engineName":25,"volume":60,"power":61,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":70},"21148789",[64,66,67],"21148832","21148838",[69],"5.0 AT (395 л.с.) 4WD","Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 5 л, 395 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":76,"name":77,"engineName":25,"volume":26,"power":78,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":43,"ready":31,"summary":79},"21148808",[72,74,75],"21148834","21148840",[77],"3.5 AT (375 л.с.)",375,"Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 3.5 л, 375 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":85,"name":86,"engineName":25,"volume":26,"power":78,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":87},"21148813",[81,83,84],"21148827","21148844",[86],"3.5 AT (375 л.с.) 4WD","Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 3.5 л, 375 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":93,"name":94,"engineName":25,"volume":95,"power":96,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":43,"ready":31,"summary":97},"21148758",[89,91,92],"21148833","21148836",[94],"2.7 AT (325 л.с.)",2.7,325,"Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 2.7 л, 325 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":99,"modificationIds":100,"names":103,"name":104,"engineName":25,"volume":95,"power":96,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":105},"21148766",[99,101,102],"21148831","21148843",[104],"2.7 AT (325 л.с.) 4WD","Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 2.7 л, 325 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":111,"name":112,"engineName":25,"volume":113,"power":114,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":43,"ready":31,"summary":115},"21148730",[107,109,110],"21148835","21148841",[112],"3.3 AT (290 л.с.)",3.3,290,"Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 3.3 л, 290 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":117,"modificationIds":118,"names":121,"name":122,"engineName":25,"volume":113,"power":114,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":123},"21148739",[117,119,120],"21148828","21148837",[122],"3.3 AT (290 л.с.) 4WD","Ford F-150 XIII Рестайлинг 2017–2020: бензин, 3.3 л, 290 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[125,126,127,128,129,130,131,132],"Ford F-150 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","PDK быстро переключается и подходит для мощных версий.","полный привод улучшает тягу и устойчивость на скользкой дороге.","V6 OM642 тяговит и подходит для дальних поездок.",[134,135,136,137,138,139,140,141],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[143,144,145,146,147,148,149,150],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.",[152,153,154,155,156,157,158,159],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Роботизированная коробка встречается на отдельных версиях; точный агрегат определяется по VIN.","Тюнинг и перегрев заметно сокращают ресурс сцеплений.","Разные по размеру, модели или износу шины постоянно нагружают раздатку.",[161,180,195,210,224,241,259,275],{"title":162,"system":163,"action":164,"reason":165,"manufacturer":166,"realWorld":170,"symptoms":174,"prevention":178},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":169},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":171,"intervalMonths":172,"note":173},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[175,176,177],"падение уровня","запах топлива","отложения",[179],"контролировать уровень между ТО",{"title":181,"system":182,"action":183,"reason":184,"manufacturer":185,"realWorld":188,"symptoms":190,"prevention":193},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":186,"intervalMonths":168,"note":187},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":172,"note":189},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[191,192],"загрязнение","снижение тяги",[194],"герметично закрывать корпус",{"title":196,"system":197,"action":198,"reason":199,"manufacturer":200,"realWorld":202,"symptoms":204,"prevention":208},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":186,"intervalMonths":168,"note":201},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":172,"note":203},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[205,206,207],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[209],"очищать водоотводы",{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":217,"symptoms":219,"prevention":222},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":168,"note":216},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":168,"note":218},"Практичный ориентир — каждые два года.",[220,221],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[223],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":225,"system":226,"action":227,"reason":228,"manufacturer":229,"realWorld":231,"symptoms":235,"prevention":238},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":230},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":234},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[175,236,237],"следы подтёков","нестабильная температура",[239,240],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"manufacturer":246,"realWorld":249,"symptoms":253,"prevention":257},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":247,"intervalMonths":233,"note":248},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":251,"note":252},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[254,255,256],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[258],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"manufacturer":264,"realWorld":266,"symptoms":269,"prevention":273},"Жидкость, фильтр и адаптации PDK","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":247,"intervalMonths":233,"note":265},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":267,"intervalMonths":251,"note":268},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[270,271,272],"рывки","задержка","перегрев",[274],"не перегревать коробку",{"title":276,"system":277,"action":278,"reason":279,"manufacturer":280,"realWorld":282,"symptoms":284,"prevention":288},"Раздатка, редукторы и одинаковые шины","Полный привод","Обновить жидкости, проверить окружность четырёх шин, адаптации и течи.","Разница окружности шин и старая жидкость перегружают многодисковую муфту.",{"note":281},"Ford не всегда задаёт фиксированный интервал; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":267,"intervalMonths":233,"note":283},"Практичный ориентир — 40 000–60 000 км.",[285,286,287],"подёргивания","ошибка 4x4","гул",[289],"ставить четыре одинаковые шины близкого износа",[291,303,313,325,336,346,355,367],{"title":292,"system":293,"action":294,"reason":295,"symptoms":296,"prevention":300},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[297,298,255,299],"стуки","увод","каскад ошибок",[301,302],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":304,"system":163,"action":305,"reason":306,"symptoms":307,"prevention":310},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[254,308,309],"детонация","долгий запуск",[311,312],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":314,"system":315,"action":316,"reason":317,"symptoms":318,"prevention":322},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[319,320,321],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[323,324],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":326,"system":327,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":333},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[331,332,272],"течь масла","расход масла",[334,335],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":337,"system":261,"action":338,"reason":339,"symptoms":340,"prevention":344},"Сцепления и мехатроник PDK","Проверить проскальзывание, давление, температуры и ошибки.","Мощность и старты нагружают сцепления и гидравлику.",[341,342,343],"пробуксовка","удары","аварийный режим",[345],"избегать длительного ползущего режима",{"title":347,"system":277,"action":348,"reason":349,"symptoms":350,"prevention":353},"Муфта раздатки, карданы и приводы","Проверить люфты, вибрации, сервопривод и поведение в повороте.","Износ шарниров и муфты проявляется под нагрузкой.",[255,351,352],"хруст","рывки в повороте",[354],"устранять повреждения пыльников",{"title":356,"system":357,"action":358,"reason":359,"symptoms":360,"prevention":365},"Уплотнения маслоохладителя и впуск OM642","Смазка и впуск","Осмотреть развал блока, патрубки наддува, вихревые заслонки и привод впуска.","Старение уплотнений вызывает труднодоступные течи, а нагар перегружает заслонки.",[361,362,363,364],"запах масла","масло в развале","ошибка заслонок","недодув",[366],"устранять течи до загрязнения навесного",{"title":368,"system":369,"action":370,"reason":371,"symptoms":372,"prevention":376},"Топливная аппаратура, EGR и DPF OM642","Топливо и экология","Проверить коррекции, давление, форсунки, EGR, DPF и историю регенераций.","Плохое топливо и короткие поездки ускоряют износ аппаратуры и накопление сажи.",[373,374,375,309],"дым","частые регенерации","потеря тяги",[377],"своевременно менять фильтры",[379,383,386,389,393,397,400,403,406,409],{"title":380,"url":381,"type":382},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":384,"url":385,"type":382},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":387,"url":388,"type":382},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":390,"url":391,"type":392},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":394,"url":395,"type":396},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":398,"url":399,"type":396},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",{"title":401,"url":402,"type":382},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-ca\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-sedan-2014-w212-operators-manual-1.pdf",{"title":404,"url":405,"type":382},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-lb\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-saloon-2017-april-w213-comand-owners-manual-1.pdf",{"title":407,"url":408,"type":382},"Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца","https:\u002F\u002Fwww.mercedes-benz.com\u002Fen\u002Fvehicles\u002Fservice-parts-and-digital-services\u002Fdigital-owners-manual\u002F",{"title":410,"url":411,"type":392},"Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmercedes-benz\u002Fe-class\u002F",[413,421,429,436,444,451,458,464],{"id":414,"slug":415,"generationName":416,"years":417,"reviewedAt":14,"profileCount":418,"modificationCount":419,"description":420},"23072690","xiv-2020-2024","XIV","2020–2024",18,35,"Ford F-150 XIV (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":422,"slug":423,"generationName":424,"years":425,"reviewedAt":14,"profileCount":426,"modificationCount":427,"description":428},"7984","xiii-2014-2018","XIII","2014–2018",9,26,"Ford F-150 XIII (2014–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":430,"slug":431,"generationName":432,"years":433,"reviewedAt":14,"profileCount":426,"modificationCount":434,"description":435},"24001291","xiv-restailing-2024-current","XIV Рестайлинг","2024–н.в.",21,"Ford F-150 XIV Рестайлинг (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":437,"slug":438,"generationName":439,"years":440,"reviewedAt":14,"profileCount":441,"modificationCount":442,"description":443},"6608","xii-2008-2014","XII","2008–2014",20,53,"Ford F-150 XII (2008–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":445,"slug":446,"generationName":447,"years":448,"reviewedAt":14,"profileCount":426,"modificationCount":449,"description":450},"6623","xi-2003-2008","XI","2003–2008",25,"Ford F-150 XI (2003–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":452,"slug":453,"generationName":454,"years":455,"reviewedAt":14,"profileCount":418,"modificationCount":456,"description":457},"7082","x-1997-2004","X","1997–2004",33,"Ford F-150 X (1997–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":459,"slug":460,"generationName":461,"years":462,"reviewedAt":14,"profileCount":172,"modificationCount":168,"description":463},"21489286","ix-1991-1996","IX","1991–1996","Ford F-150 IX (1991–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":465,"slug":466,"generationName":467,"years":468,"reviewedAt":14,"profileCount":469,"modificationCount":172,"description":470},"20353859","viii-1987-1991","VIII","1987–1991",4,"Ford F-150 VIII (1987–1991): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]