[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-ford-mustang-iv-restailing-1998-2004":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":119,"buyingChecks":128,"ownershipTips":137,"caveats":146,"maintenance":155,"risks":283,"sources":373,"relatedGenerations":407},"7759","iv-restailing-1998-2004","ford-mustang","Ford","Mustang","Ford Mustang IV Рестайлинг","IV Рестайлинг",1998,2004,"1998–2004","2026-07-27",13,17,"Ford Mustang IV Рестайлинг (1998–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,40,47,54,61,69,76,83,92,99,105,112],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20392000",[20,22],"21200087",[24],"4.6 MT (390 л.с.)","Бензин",4.6,390,"Механика",null,"Задний",true,"Ford Mustang IV Рестайлинг 2003–2004: бензин, 4.6 л, 390 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":36,"name":37,"engineName":25,"volume":26,"power":38,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":39},"20496346",[34],[37],"4.6 MT (305 л.с.)",305,"Ford Mustang IV Рестайлинг 2003–2004: бензин, 4.6 л, 305 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":25,"volume":26,"power":38,"gearName":45,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":46},"20392023",[41],[44],"4.6 AT (305 л.с.)","Автомат","Ford Mustang IV Рестайлинг 2003–2004: бензин, 4.6 л, 305 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":25,"volume":52,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":53},"21191825",[48],[51],"5.4 MT (390 л.с.)",5.4,"Ford Mustang IV Рестайлинг 2000–2000: бензин, 5.4 л, 390 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":25,"volume":26,"power":59,"gearName":45,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":60},"21588782",[55],[58],"4.6 AT (264 л.с.)",264,"Ford Mustang IV Рестайлинг 1999–2004: бензин, 4.6 л, 264 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":65,"name":66,"engineName":25,"volume":26,"power":67,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":68},"20392035",[62,64],"20392053",[66],"4.6 MT (320 л.с.)",320,"Ford Mustang IV Рестайлинг 1999–2002: бензин, 4.6 л, 320 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":25,"volume":26,"power":74,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":75},"20392039",[70],[73],"4.6 MT (265 л.с.)",265,"Ford Mustang IV Рестайлинг 1998–2004: бензин, 4.6 л, 265 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":25,"volume":26,"power":81,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":82},"20392063",[77],[80],"4.6 MT (228 л.с.)",228,"Ford Mustang IV Рестайлинг 1998–2004: бензин, 4.6 л, 228 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":87,"name":88,"engineName":25,"volume":89,"power":90,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":91},"20391982",[84,86],"20392001",[88],"3.8 MT (190 л.с.)",3.8,190,"Ford Mustang IV Рестайлинг 1998–2004: бензин, 3.8 л, 190 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":95,"name":96,"engineName":25,"volume":26,"power":97,"gearName":45,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":98},"20392031",[93],[96],"4.6 AT (263 л.с.)",263,"Ford Mustang IV Рестайлинг 1998–2004: бензин, 4.6 л, 263 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":100,"modificationIds":101,"names":102,"name":103,"engineName":25,"volume":26,"power":81,"gearName":45,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":104},"20392049",[100],[103],"4.6 AT (228 л.с.)","Ford Mustang IV Рестайлинг 1998–2004: бензин, 4.6 л, 228 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":106,"modificationIds":107,"names":109,"name":110,"engineName":25,"volume":89,"power":90,"gearName":45,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":111},"20392004",[106,108],"20392021",[110],"3.8 AT (190 л.с.)","Ford Mustang IV Рестайлинг 1998–2004: бензин, 3.8 л, 190 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":113,"modificationIds":114,"names":115,"name":116,"engineName":25,"volume":89,"power":117,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":118},"20392011",[113],[116],"3.8 MT (152 л.с.)",152,"Ford Mustang IV Рестайлинг 1998–1999: бензин, 3.8 л, 152 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[120,121,122,123,124,125,126,127],"Ford Mustang можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","V8 3.7\u002F4.7 обеспечивает хорошую тягу и большой ресурс при исправной смазке.","Пятиступенчатые автоматы WK и раннего WK2 ремонтопригодны после точного определения модели коробки.",[129,130,131,132,133,134,135,136],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.",[138,139,140,141,142,143,144,145],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Контролировать уровни между ТО и не допускать перегрева.",[147,148,149,150,151,152,153,154],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","Исполнение ГБЦ, свечей и фазорегуляторов зависит от года и подтверждается по VIN.",[156,175,190,205,219,236,254,270],{"title":157,"system":158,"action":159,"reason":160,"manufacturer":161,"realWorld":165,"symptoms":169,"prevention":173},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":163,"note":164},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":167,"note":168},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[170,171,172],"падение уровня","запах топлива","отложения",[174],"контролировать уровень между ТО",{"title":176,"system":177,"action":178,"reason":179,"manufacturer":180,"realWorld":183,"symptoms":185,"prevention":188},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":163,"note":182},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":167,"note":184},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[186,187],"загрязнение","снижение тяги",[189],"герметично закрывать корпус",{"title":191,"system":192,"action":193,"reason":194,"manufacturer":195,"realWorld":197,"symptoms":199,"prevention":203},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":163,"note":196},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":167,"note":198},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[200,201,202],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[204],"очищать водоотводы",{"title":206,"system":207,"action":208,"reason":209,"manufacturer":210,"realWorld":212,"symptoms":214,"prevention":217},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":163,"note":211},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":163,"note":213},"Практичный ориентир — каждые два года.",[215,216],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[218],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":220,"system":221,"action":222,"reason":223,"manufacturer":224,"realWorld":226,"symptoms":230,"prevention":233},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":225},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":227,"intervalMonths":228,"note":229},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[170,231,232],"следы подтёков","нестабильная температура",[234,235],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":237,"system":238,"action":239,"reason":240,"manufacturer":241,"realWorld":244,"symptoms":248,"prevention":252},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":242,"intervalMonths":228,"note":243},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":246,"note":247},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[249,250,251],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[253],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":255,"system":256,"action":257,"reason":258,"manufacturer":259,"realWorld":261,"symptoms":265,"prevention":269},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":260},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":262,"intervalMonths":263,"note":264},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[266,267,268],"тугое переключение","гул","течь",[234],{"title":191,"system":271,"action":272,"reason":273,"manufacturer":274,"realWorld":276,"symptoms":278,"prevention":281},"Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":167,"note":275},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":167,"note":277},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[279,201,280],"слабый поток воздуха","запах сырости",[282],"убирать листву из воздухозаборника",[284,296,306,318,330,340,352,363],{"title":285,"system":286,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":293},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[290,291,250,292],"стуки","увод","каскад ошибок",[294,295],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":297,"system":158,"action":298,"reason":299,"symptoms":300,"prevention":303},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[249,301,302],"детонация","долгий запуск",[304,305],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":307,"system":308,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":315},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[312,313,314],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[316,317],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":319,"system":320,"action":321,"reason":322,"symptoms":323,"prevention":327},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[324,325,326],"течь масла","расход масла","перегрев",[328,329],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":331,"system":332,"action":333,"reason":334,"symptoms":335,"prevention":338},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[336,337,250],"пробуксовка","дребезг",[339],"не удерживать машину сцеплением",{"title":341,"system":342,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":348},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[346,250,291,347],"скрип","неравномерный износ шин",[349,350,351],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":353,"system":354,"action":355,"reason":356,"symptoms":357,"prevention":360},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[358,359,267,291],"стук","люфт",[361,362],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":364,"system":158,"action":365,"reason":366,"symptoms":367,"prevention":370},"Привод ГРМ и система смазки","Проверить шум холодного пуска, давление масла, ошибки фаз и историю обслуживания.","Цепи, направляющие и фазорегуляторы чувствительны к давлению и чистоте масла.",[368,313,369],"шум на запуске","лампа давления масла",[371,372],"не растягивать интервал масла","диагностировать шум сразу",[374,378,381,384,388,392,395,398,401,404],{"title":375,"url":376,"type":377},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":379,"url":380,"type":377},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":382,"url":383,"type":377},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":385,"url":386,"type":387},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":389,"url":390,"type":391},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":393,"url":394,"type":391},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",{"title":396,"url":397,"type":377},"Jeep: руководство Grand Cherokee WL 2022","https:\u002F\u002Fvehicleinfo.mopar.com\u002Fassets\u002Fpublications\u002Fen-us\u002FJeep\u002F2022\u002FGrand_Cherokee_L\u002F5617643_22_WL_OM_EN_USC_DIGITAL_E5.pdf",{"title":399,"url":400,"type":377},"Jeep: руководство Grand Cherokee WK2 2015","https:\u002F\u002Fvehicleinfo.mopar.com\u002Fassets\u002Fpublications\u002Fen-us\u002FJeep\u002F2015\u002FGrand_Cherokee\u002F241.pdf",{"title":402,"url":403,"type":377},"Jeep: руководство Grand Cherokee SRT","https:\u002F\u002Fvehicleinfo.mopar.com\u002Fassets\u002Fpublications\u002Fen-us\u002FJeep\u002F2015\u002FGrand_Cherokee_SRT\u002F177.pdf",{"title":405,"url":406,"type":387},"Drom: отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fjeep\u002Fgrand_cherokee\u002F",[408,416,424,431,439,446,454,461],{"id":409,"slug":410,"generationName":411,"years":412,"reviewedAt":14,"profileCount":413,"modificationCount":414,"description":415},"5903","v-2005-2009","V","2005–2009",7,14,"Ford Mustang V (2005–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":417,"slug":418,"generationName":419,"years":420,"reviewedAt":14,"profileCount":421,"modificationCount":422,"description":423},"4295","iv-1993-1998","IV","1993–1998",9,15,"Ford Mustang IV (1993–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":425,"slug":426,"generationName":427,"years":428,"reviewedAt":14,"profileCount":414,"modificationCount":429,"description":430},"7605","v-restailing-2009-2014","V Рестайлинг","2009–2014",25,"Ford Mustang V Рестайлинг (2009–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":432,"slug":433,"generationName":434,"years":435,"reviewedAt":14,"profileCount":436,"modificationCount":437,"description":438},"20275260","iii-restailing-1986-1993","III Рестайлинг","1986–1993",4,6,"Ford Mustang III Рестайлинг (1986–1993): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":440,"slug":441,"generationName":442,"years":443,"reviewedAt":14,"profileCount":422,"modificationCount":444,"description":445},"6860","vi-2014-2017","VI","2014–2017",23,"Ford Mustang VI (2014–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":447,"slug":448,"generationName":449,"years":450,"reviewedAt":14,"profileCount":451,"modificationCount":452,"description":453},"5004","iii-1978-1986","III","1978–1986",5,8,"Ford Mustang III (1978–1986): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":455,"slug":456,"generationName":457,"years":458,"reviewedAt":14,"profileCount":459,"modificationCount":429,"description":460},"7987","vi-restailing-2017-2023","VI Рестайлинг","2017–2023",19,"Ford Mustang VI Рестайлинг (2017–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":462,"slug":463,"generationName":464,"years":465,"reviewedAt":14,"profileCount":437,"modificationCount":167,"description":466},"3483457","ii-1974-1978","II","1974–1978","Ford Mustang II (1974–1978): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]