[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-ford-puma-ii-restailing-2024-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":53,"buyingChecks":62,"ownershipTips":71,"caveats":80,"maintenance":89,"risks":219,"sources":308,"relatedGenerations":327},"23963166","ii-restailing-2024-current","ford-puma","Ford","Puma","Ford Puma II Рестайлинг","II Рестайлинг",2024,null,"2024–н.в.","2026-07-27",4,"Ford Puma II Рестайлинг (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,29,39,47],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":12,"power":24,"gearName":25,"transmissionSteps":12,"driveName":26,"ready":27,"summary":28},"24075511",[19],[22],"Gen-E Electro AT (124 кВт)","Электро",169,"Автомат","Передний",true,"Ford Puma II Рестайлинг 2025–н.в.: электро, 169 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":30,"modificationIds":31,"names":32,"name":33,"engineName":34,"volume":35,"power":36,"gearName":37,"transmissionSteps":12,"driveName":26,"ready":27,"summary":38},"23963291",[30],[33],"1.0 MT (125 л.с.)","Бензин",1,125,"Механика","Ford Puma II Рестайлинг 2024–н.в.: бензин, 1 л, 125 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":34,"volume":35,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":26,"ready":27,"summary":46},"23963362",[40],[43],"1.0 AMT (155 л.с.)",155,"Робот","Ford Puma II Рестайлинг 2024–н.в.: бензин, 1 л, 155 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":34,"volume":35,"power":36,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":26,"ready":27,"summary":52},"23963340",[48],[51],"1.0 AMT (125 л.с.)","Ford Puma II Рестайлинг 2024–н.в.: бензин, 1 л, 125 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[54,55,56,57,58,59,60,61],"Puma Electric имеет простую механическую трансмиссию и низкие регулярные затраты на обслуживание.","Состояние батареи и обновления BMS можно проверить профильной диагностикой.","Ford Puma можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Kappa 1.0 T-GDI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[63,64,65,66,67,68,69,70],"Подтвердить именно Puma Electric EV второго поколения и проверить доступность профильного сервиса.","Измерить остаточную ёмкость батареи, изоляцию, температуры и ошибки всех высоковольтных блоков.","Проверить шум и герметичность приводного модуля, контуры охлаждения и зарядный разъём.","Осмотреть батарейный корпус и днище после ударов, коррозии или затопления.","Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.",[72,73,74,75,76,77,78,79],"Не работать с высоковольтной системой без допуска и штатной процедуры отключения.","Не оставлять батарею надолго полностью разряженной.","Заранее проверить поставку редких компонентов Ford\u002FFord.","В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[81,82,83,84,85,86,87,88],"Тяговая батарея, редуктор и электромотор требуют проверки по VIN, кампаний и фактических параметров.","Запас хода зависит от температуры, скорости, шин и состояния батареи.","Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Ресурс зависит от пробок, интервалов масла, топлива и качества предыдущего ремонта.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.",[90,109,125,140,156,171,187,202],{"title":91,"system":92,"action":93,"reason":94,"manufacturer":95,"realWorld":99,"symptoms":103,"prevention":107},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":96,"intervalMonths":97,"note":98},48000,36,"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":100,"intervalMonths":101,"note":102},15000,12,"В городе практична ежегодная замена.",[104,105,106],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[108],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":110,"system":111,"action":112,"reason":113,"manufacturer":114,"realWorld":116,"symptoms":120,"prevention":123},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":115},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":117,"intervalMonths":118,"note":119},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[121,122],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[124],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":126,"system":127,"action":128,"reason":129,"manufacturer":130,"realWorld":132,"symptoms":134,"prevention":138},"Контуры охлаждения батареи и привода","Электрическая силовая установка","Проверить уровень, концентрацию, герметичность, насосы и теплообменники.","Утечка или остановка циркуляции может повредить батарею и приводной модуль.",{"note":131},"Следовать сетке Puma Electric EV и проверять контуры на каждом плановом обслуживании.",{"intervalKm":117,"intervalMonths":118,"note":133},"Проверять раз в два года и немедленно после предупреждения.",[135,136,137],"падение уровня","ошибка температуры","подтёки",[139],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":141,"system":142,"action":143,"reason":144,"manufacturer":145,"realWorld":147,"symptoms":151,"prevention":154},"Жидкость мотор-редуктора","Электропривод","Проверить герметичность и заменить жидкость по состоянию.","Жидкость смазывает редуктор и отводит тепло.",{"note":146},"Точный порядок определяется руководством Puma Electric EV.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":149,"note":150},60000,48,"Практический ориентир — 60 000 км с анализом загрязнения.",[152,137,153],"гул","стружка",[155],"использовать точную спецификацию",{"title":157,"system":158,"action":159,"reason":160,"manufacturer":161,"realWorld":163,"symptoms":165,"prevention":169},"Зарядный порт и бортовое зарядное устройство","Зарядка","Осмотреть контакты, уплотнения, кабель и проверить зарядку под нагрузкой.","Влага, коррозия и перегрев контактов вызывают нестабильную зарядку.",{"intervalMonths":101,"note":162},"Зарядное оборудование проверяется регулярно.",{"intervalKm":100,"intervalMonths":101,"note":164},"Осматривать ежегодно и при первой ошибке зарядки.",[166,167,168],"ошибка зарядки","нагрев контактов","запах",[170],"держать контакты сухими",{"title":172,"system":173,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":178,"symptoms":182,"prevention":185},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":100,"intervalMonths":101,"note":177},"Точный интервал зависит от рынка и условий эксплуатации; график сверяют с руководством конкретной версии.",{"intervalKm":179,"intervalMonths":180,"note":181},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[135,183,184],"запах топлива в масле","отложения",[186],"контролировать уровень между ТО",{"title":188,"system":189,"action":190,"reason":191,"manufacturer":192,"realWorld":195,"symptoms":197,"prevention":200},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":193,"intervalMonths":97,"note":194},45000,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":100,"intervalMonths":101,"note":196},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[198,199],"сильное загрязнение","снижение тяги",[201],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":203,"system":204,"action":205,"reason":206,"manufacturer":207,"realWorld":211,"symptoms":215,"prevention":217},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":210},210000,120,"Первый интервал Ford длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":212,"intervalMonths":213,"note":214},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[135,137,216],"нестабильная температура",[139,218],"бережно очищать радиаторы",[220,233,245,255,266,275,285,296],{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"symptoms":225,"prevention":230},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[226,227,228,229],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[231,232],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":234,"system":235,"action":236,"reason":237,"symptoms":238,"prevention":242},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[239,228,240,241],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[243,244],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":246,"system":247,"action":248,"reason":249,"symptoms":250,"prevention":253},"Вспомогательная 12-вольтовая батарея","Электрооборудование","Проверить ёмкость, напряжение покоя и работу DC\u002FDC.","Слабая 12-вольтовая батарея может не дать включить высоковольтную систему.",[251,252],"случайные ошибки","автомобиль не включается",[254],"проверять перед зимой и длительным хранением",{"title":256,"system":257,"action":258,"reason":259,"symptoms":260,"prevention":264},"Ёмкость, изоляция и герметичность тяговой батареи","Высоковольтная батарея","Измерить полезную ёмкость, разброс ячеек, изоляцию и температуры под нагрузкой.","Возраст и температура уменьшают запас хода, а повреждение корпуса создаёт риск изоляции.",[261,262,263],"снижение запаса хода","ошибка изоляции","перегрев",[265],"не допускать ударов днищем и длительного нулевого заряда",{"title":267,"system":142,"action":268,"reason":269,"symptoms":270,"prevention":273},"Приводной модуль Ford","Проверить гул, вибрации, токи, температуры и следы попадания охлаждающей жидкости.","Редкий приводной модуль требует ранней диагностики подшипников и герметичности.",[152,226,271,272],"потеря тяги","ошибка привода",[274],"останавливать эксплуатацию при нарастающем гуле или утечке",{"title":276,"system":173,"action":277,"reason":278,"symptoms":279,"prevention":282},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[280,271,281],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[283,284],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":286,"system":173,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":293},"Турбокомпрессор и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонационные коррекции и эндоскопию при основаниях.","Высокая тепловая нагрузка, детонация и редкая замена масла ускоряют износ турбины и цилиндров.",[290,291,292,271],"расход масла","дымность","стук на холодную",[294,295],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":297,"system":298,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":306},"Сцепление и привод переключения","Трансмиссия","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[302,303,304,305],"пробуксовка","вибрация старта","шум","тугое включение",[307],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",[309,313,316,319,323],{"title":310,"url":311,"type":312},"Hyundai: руководства KONA, KONA Hybrid и KONA Electric","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fuk\u002Fen\u002Fowners\u002Fowning-a-hyundai\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":314,"url":315,"type":312},"Hyundai: руководство KONA SX2 2024","https:\u002F\u002Fownersmanual.hyundai.com\u002Fmanual\u002FKONA?countryCode=B28&langCode=en_US&projCode=SX2&year=2024",{"title":317,"url":318,"type":312},"Hyundai: технические данные KONA","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.news\u002Fnewsroom\u002Fdam\u002Fuk\u002Fmodels\u002F20230414_all_new_kona_range\u002Fhyundai-all-new-kona-range-0423-tech.pdf",{"title":320,"url":321,"type":322},"Drom: отзывы владельцев Hyundai Kona","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fhyundai\u002Fkona\u002F","editorial",{"title":324,"url":325,"type":326},"Профильный Hyundai-сервис: Kona","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-hyundai.ru\u002Finf\u002Fkona\u002F","specialist",[328,335],{"id":329,"slug":330,"generationName":331,"years":332,"reviewedAt":14,"profileCount":180,"modificationCount":333,"description":334},"21722812","ii-2019-2024","II","2019–2024",8,"Ford Puma II (2019–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":336,"slug":337,"generationName":338,"years":339,"reviewedAt":14,"profileCount":340,"modificationCount":340,"description":341},"3311","i-1997-2003","I","1997–2003",3,"Ford Puma I (1997–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]