[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-ford-transit-custom-i-restailing-2017-2023":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":101,"buyingChecks":110,"ownershipTips":119,"caveats":128,"maintenance":137,"risks":264,"sources":348,"relatedGenerations":381},"7930","i-restailing-2017-2023","ford-transit-custom","Ford","Transit Custom","Ford Transit Custom I Рестайлинг","I Рестайлинг",2017,2023,"2017–2023","2026-07-27",11,"Ford Transit Custom I Рестайлинг (2017–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,47,54,60,67,74,81,87,93],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"23452350",[19],[22],"2.0d MT (150 л.с.)","Дизель",2,150,"Механика",null,"Передний",true,"Ford Transit Custom I Рестайлинг 2022–2023: дизель, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"23452359",[32],[35],"2.0d AT (150 л.с.)","Автомат","Ford Transit Custom I Рестайлинг 2022–2023: дизель, 2 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":43,"volume":44,"power":45,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"23531225",[39],[42],"1.0hyb AT (126 л.с.)","Гибрид",1,126,"Ford Transit Custom I Рестайлинг 2020–2023: гибрид, 1 л, 126 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":24,"power":52,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"23453048",[48],[51],"2.0d MT (185 л.с.)",185,"Ford Transit Custom I Рестайлинг 2019–2022: дизель, 2 л, 185 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":23,"volume":24,"power":52,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":59},"23453052",[55],[58],"2.0d AT (185 л.с.)","Ford Transit Custom I Рестайлинг 2019–2022: дизель, 2 л, 185 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":63,"name":64,"engineName":23,"volume":24,"power":65,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":66},"23453028",[61],[64],"2.0d MT (170 л.с.)",170,"Ford Transit Custom I Рестайлинг 2017–2023: дизель, 2 л, 170 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":23,"volume":24,"power":72,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"23409467",[68],[71],"2.0d MT (130 л.с.)",130,"Ford Transit Custom I Рестайлинг 2017–2023: дизель, 2 л, 130 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":23,"volume":24,"power":79,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"23452329",[75],[78],"2.0d MT (105 л.с.)",105,"Ford Transit Custom I Рестайлинг 2017–2023: дизель, 2 л, 105 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":23,"volume":24,"power":65,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":86},"23453040",[82],[85],"2.0d AT (170 л.с.)","Ford Transit Custom I Рестайлинг 2017–2023: дизель, 2 л, 170 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":90,"name":91,"engineName":23,"volume":24,"power":72,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":92},"23452338",[88],[91],"2.0d AT (130 л.с.)","Ford Transit Custom I Рестайлинг 2017–2023: дизель, 2 л, 130 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":94,"modificationIds":95,"names":96,"name":97,"engineName":23,"volume":98,"power":99,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":100},"23465266",[94],[97],"2.2d MT (155 л.с.)",2.2,155,"Ford Transit Custom I Рестайлинг 2017–2017: дизель, 2.2 л, 155 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[102,103,104,105,106,107,108,109],"Ford Transit Custom можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Более новые EA288 1.4\u002F1.6 TDI экономичны и лучше соответствуют поздним экологическим нормам.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Поздние версии DQ381 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.","Ременные EA211 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Поздние версии гибридная DQ400e\u002FeDSG получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.",[111,112,113,114,115,116,117,118],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить зарядку AC, состояние тяговой батареи, охлаждение, изоляцию и историю ошибок.","Осмотреть разъём, кабель, днище и батарейный корпус после ударов или затопления.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.",[120,121,122,123,124,125,126,127],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Не хранить автомобиль месяцами при полностью разряженной или постоянно полной батарее.","Использовать исправную заземлённую линию и подходящее зарядное устройство.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[129,130,131,132,133,134,135,136],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Сложные системы EGR, DPF и на части версий SCR чувствительны к коротким поездкам и качеству обслуживания.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Тяговая батарея PHEV значительно крупнее батареи обычного гибрида.",[138,153,170,185,203,220,233,249],{"title":139,"system":140,"action":141,"reason":142,"manufacturer":143,"realWorld":147,"symptoms":150,"prevention":151},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Ford и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":145,"note":149},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[152],"контролировать уровень между заменами",{"title":154,"system":155,"action":156,"reason":157,"manufacturer":158,"realWorld":162,"symptoms":165,"prevention":168},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":161},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":145,"note":164},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[166,167],"сильное загрязнение","снижение тяги",[169],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":171,"system":172,"action":173,"reason":174,"manufacturer":175,"realWorld":177,"symptoms":179,"prevention":183},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":176},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":145,"note":178},"В городе практична ежегодная замена.",[180,181,182],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[184],"очищать воздухозаборник",{"title":186,"system":187,"action":188,"reason":189,"manufacturer":190,"realWorld":194,"symptoms":197,"prevention":201},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":191,"intervalMonths":192,"note":193},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":195,"note":196},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[198,199,200],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[202],"не ездить с активными пропусками",{"title":204,"system":205,"action":206,"reason":207,"manufacturer":208,"realWorld":210,"symptoms":214,"prevention":218},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":209},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":212,"note":213},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[215,216,217],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[219],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":227,"symptoms":230,"prevention":231},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":160,"note":226},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":228,"intervalMonths":160,"note":229},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[232],"не пропускать замену по времени",{"title":234,"system":140,"action":235,"reason":236,"manufacturer":237,"realWorld":239,"symptoms":243,"prevention":247},"Ремень ГРМ EA288 TDI","Осмотреть и заменить ремень, ролики и помпу по точному коду.","Последствия разрушения привода на дизеле особенно дороги.",{"note":238},"Интервал зависит от рынка и кода двигателя.",{"intervalKm":240,"intervalMonths":241,"note":242},120000,72,"Осматривать раньше; при неизвестной истории не ориентироваться на максимальный срок.",[244,245,246],"трещины","шум","течь помпы",[248],"менять комплектом",{"title":250,"system":251,"action":252,"reason":253,"manufacturer":254,"realWorld":256,"symptoms":258,"prevention":262},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":255},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":191,"intervalMonths":192,"note":257},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[259,260,261],"течь","гул","тугое переключение",[263],"не смешивать жидкости разных допусков",[265,277,287,299,309,321,332,337],{"title":266,"system":267,"action":268,"reason":269,"symptoms":270,"prevention":275},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[271,272,273,274],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[276],"осматривать на каждом ТО",{"title":278,"system":267,"action":279,"reason":280,"symptoms":281,"prevention":285},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[282,283,260,284],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[286],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":288,"system":140,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":296},"Экологические системы и топливная аппаратура EA288","Проверить DPF, EGR, SCR при наличии, коррекции форсунок, наддув и историю кампаний.","Городской режим, плохое топливо и неверное масло ускоряют загрязнение и износ.",[292,293,294,295],"частые регенерации","ошибки EGR\u002FSCR","дым","потеря тяги",[297,298],"использовать low-SAPS масло","не прерывать регенерации",{"title":300,"system":251,"action":301,"reason":302,"symptoms":303,"prevention":307},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[304,305,245,306],"пробуксовка","вибрация","тугое включение",[308],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":310,"system":251,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":318},"Сцепления и мехатроник DQ381","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Старое масло и перегрев ускоряют износ мокрых сцеплений, вилок и мехатроника.",[314,315,316,317],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода","ошибки давления",[319,320],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",{"title":322,"system":140,"action":323,"reason":324,"symptoms":325,"prevention":329},"Наддув, впрыск и ACT EA211","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[295,326,327,328],"ошибка наддува","пропуски","расход масла",[330,331],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":333,"system":251,"action":311,"reason":334,"symptoms":335,"prevention":336},"Сцепления и мехатроник гибридная DQ400e\u002FeDSG","Старое масло и перегрев ускоряют износ мокрых сцеплений и гибридного модуля, вилок и мехатроника.",[314,315,316,317],[319,320],{"title":338,"system":339,"action":340,"reason":341,"symptoms":342,"prevention":346},"Ёмкость и состояние тяговой батареи PHEV","Подключаемая гибридная система","Измерить полезную ёмкость, разброс ячеек, изоляцию и температуры под нагрузкой.","Запас хода и остаточная ёмкость нельзя достоверно определить только по приборной панели.",[343,344,345],"снижение электрического пробега","скачки заряда","ошибка изоляции",[347],"избегать длительного хранения на крайних уровнях заряда",[349,353,356,359,363,366,369,372,375,378],{"title":350,"url":351,"type":352},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":354,"url":355,"type":352},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":357,"url":358,"type":352},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":360,"url":361,"type":362},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":364,"url":365,"type":362},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":367,"url":368,"type":352},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":370,"url":371,"type":352},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":373,"url":374,"type":352},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":376,"url":377,"type":352},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":379,"url":380,"type":362},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[382],{"id":383,"slug":384,"generationName":385,"years":386,"reviewedAt":14,"profileCount":387,"modificationCount":388,"description":389},"23878715","i-china-market-2023-current","I (China Market)","2023–н.в.",4,8,"Ford Transit Custom I (China Market) (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]