[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-honda-cr-v-iii-restailing-2009-2012":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":118,"buyingChecks":127,"ownershipTips":136,"caveats":144,"maintenance":153,"risks":285,"sources":373,"relatedGenerations":405},"5632","iii-restailing-2009-2012","honda-cr-v","Honda","CR-V","Honda CR-V III Рестайлинг","III Рестайлинг",2009,2012,"2009–2012","2026-07-26",14,"Honda CR-V III Рестайлинг (2009–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,53,59,68,75,82,88,94,100,106,112],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20392402",[19],[22],"2.0 MT (150 л.с.)","Бензин",2,150,"Механика",null,"Передний",true,"Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2 л 150 л.с., с механической коробкой, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"6312920",[32],[35],"2.0 MT (150 л.с.) 4WD","Полный","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2 л 150 л.с., с механической коробкой, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":43,"volume":44,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":45},"6312940",[39],[42],"2.2d MT (150 л.с.) 4WD","Дизель",2.2,"Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: дизель 2.2 л 150 л.с., с механической коробкой, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":43,"volume":44,"power":51,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":52},"20392393",[47],[50],"2.2d MT (140 л.с.)",140,"Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: дизель 2.2 л 140 л.с., с механической коробкой, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":43,"volume":44,"power":51,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":58},"20392424",[54],[57],"2.2d MT (140 л.с.) 4WD","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: дизель 2.2 л 140 л.с., с механической коробкой, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":62,"name":63,"engineName":23,"volume":64,"power":65,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":67},"9283319",[60],[63],"2.4 AT (182 л.с.) 4WD",2.4,182,"Автомат","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2.4 л 182 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":64,"power":73,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"20808636",[69],[72],"2.4 AT (180 л.с.)",180,"Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2.4 л 180 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":23,"volume":64,"power":80,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":81},"20392384",[76],[79],"2.4 AT (166 л.с.)",166,"Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2.4 л 166 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":23,"volume":64,"power":80,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":87},"6312981",[83],[86],"2.4 AT (166 л.с.) 4WD","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2.4 л 166 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":93},"20392381",[89],[92],"2.0 AT (150 л.с.)","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2 л 150 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":95,"modificationIds":96,"names":97,"name":98,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":99},"6312921",[95],[98],"2.0 AT (150 л.с.) 4WD","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: бензин 2 л 150 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":103,"name":104,"engineName":43,"volume":44,"power":25,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":105},"6312941",[101],[104],"2.2d AT (150 л.с.) 4WD","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: дизель 2.2 л 150 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":109,"name":110,"engineName":43,"volume":44,"power":51,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":111},"20392414",[107],[110],"2.2d AT (140 л.с.)","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: дизель 2.2 л 140 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":113,"modificationIds":114,"names":115,"name":116,"engineName":43,"volume":44,"power":51,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":117},"20392406",[113],[116],"2.2d AT (140 л.с.) 4WD","Honda CR-V III Рестайлинг 2009–2012: дизель 2.2 л 140 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",[119,120,121,122,123,124,125,126],"CR-V V\u002FVI использует массовые агрегаты Honda и имеет широкую сервисную базу.","Maintenance Minder помогает разделять плановые работы, но тяжёлые условия требуют более коротких интервалов.","Отдельная диагностика турбомотора, CVT, гибрида и Real Time AWD повышает точность прогноза.","Атмосферные R20 2.0 и K24 2.4 хорошо изучены и не имеют турбокомпрессора.","Регулировка клапанов, чистое охлаждение и контроль масла делают расходы предсказуемыми.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","подключаемый полный привод: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[128,129,130,131,132,133,134,135],"Расшифровать VIN, определить рынок, силовую установку, коробку и проверить открытые сервисные кампании.","Проверить холодный запуск, уровень и запах масла, охлаждение, коррекции и ошибки по всем блокам.","На CVT провести прогретый тест-драйв и проверить состояние жидкости без попытки лечить износ заменой масла.","Осмотреть кузов, днище, подрамники, подвеску, рулевое, ступицы, тормоза и одинаковость шин.","На AWD проверить кардан, задний редуктор и работу муфты Real Time AWD.","На гибриде или e:FCEV проверить высоковольтные системы профильным сканером и осмотреть днище.","Проверить холодный запуск, зазоры клапанов, расход масла, VTC\u002FVTEC и состояние катализатора.","Проверить топливную систему, охлаждение, компрессию и историю перегревов.",[137,138,139,140,141,142,143],"Менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км в городе, особенно на 1.5 Turbo.","Жидкость CVT и заднего редуктора использовать только спецификации для точного рынка.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и профильную диагностику.","Регулярно очищать радиаторы и контролировать уровень охлаждающей жидкости.","Крупный ремонт подтверждать дефектовкой и вторым мнением.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[145,146,147,148,149,150,151,152],"CR-V для США, Китая, Европы и Японии одного года может иметь разные агрегаты.","Обозначение e-CVT у гибрида относится к электромеханической системе и не означает ременный CVT.","e:FCEV требует доступной водородной инфраструктуры и профильного сертифицированного сервиса.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","На разных поколениях встречаются 5AT Honda и 9AT ZF; жидкости и процедуры обслуживания различаются.","Адаптации и обновления ПО не устраняют механический износ.",[154,173,189,204,220,239,256,272],{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":163,"symptoms":167,"prevention":171},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":162},15000,12,"Honda Maintenance Minder рассчитывает замену по условиям; если сообщение не появилось, масло меняют не реже раза в год.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[168,169,170],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[172],"контролировать уровень между ТО",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":182,"symptoms":184,"prevention":187},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":179,"intervalMonths":180,"note":181},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":183},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[185,186],"сильное загрязнение","снижение тяги",[188],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":196,"symptoms":198,"prevention":202},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":195},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":197},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[199,200,201],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[203],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":205,"system":206,"action":207,"reason":208,"manufacturer":209,"realWorld":213,"symptoms":215,"prevention":218},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":210,"intervalMonths":211,"note":212},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":210,"intervalMonths":211,"note":214},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[216,217],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[219],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":229,"symptoms":233,"prevention":236},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":228},210000,120,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":230,"intervalMonths":231,"note":232},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[168,234,235],"подтёки","нестабильная температура",[237,238],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":240,"system":241,"action":242,"reason":243,"manufacturer":244,"realWorld":248,"symptoms":250,"prevention":254},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":246,"note":247},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":179,"intervalMonths":180,"note":249},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[251,252,253],"пропуски","рывки","трудный запуск",[255],"использовать свечи точной спецификации",{"title":257,"system":258,"action":259,"reason":260,"manufacturer":261,"realWorld":263,"symptoms":266,"prevention":270},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":262},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":264,"intervalMonths":231,"note":265},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[267,268,269],"тугое включение","гул","следы утечки",[271],"использовать точную спецификацию",{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"manufacturer":277,"realWorld":279,"symptoms":281,"prevention":283},"Жидкость заднего редуктора Real Time AWD","Полный привод","Проверить уровни, течи и заменить масла требуемой спецификации.","Малый объём жидкости чувствителен к нагреву, воде и продуктам износа.",{"note":278},"Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":246,"note":280},"Практичный ориентир — 45 000–60 000 км, раньше после воды, буксировки или активного бездорожья.",[268,234,282],"стружка в масле",[284],"проверять сапуны и уплотнения",[286,300,311,322,333,343,353,363],{"title":287,"system":288,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":296},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[292,293,294,295],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[297,298,299],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":301,"system":302,"action":303,"reason":304,"symptoms":305,"prevention":308},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[306,307,268,294],"стук","люфт",[309,310],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":312,"system":156,"action":313,"reason":314,"symptoms":315,"prevention":319},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[316,317,318],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[320,321],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":323,"system":156,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":330},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[327,328,329,317],"расход масла","дымность","стук на холодную",[331,332],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":334,"system":258,"action":335,"reason":336,"symptoms":337,"prevention":341},"Сцепление, двухмассовый маховик и привод","Проверить пробуксовку, вибрации маховика, выжимной механизм и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[338,339,340,267],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[342],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":344,"system":274,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":350},"Муфта Real Time AWD, кардан и приводы","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, подвесной узел и равенство шин.","Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.",[293,268,348,349],"ошибки AWD","неподключение задней оси",[351,352],"ставить четыре шины близкого износа и одного размера","не буксовать длительно",{"title":354,"system":355,"action":356,"reason":357,"symptoms":358,"prevention":360},"DPF, EGR и регенерация","Экология","Считать расчётную сажу, давление DPF, историю регенераций и работу EGR.","Короткие поездки и постоянный город мешают завершению регенерации.",[317,328,359],"частые регенерации",[361,362],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":364,"system":156,"action":365,"reason":366,"symptoms":367,"prevention":370},"Форсунки, ТНВД, турбина и цепной привод","Проверить коррекции форсунок, давление топлива, наддув, шум цепей и давление масла.","Загрязнённое топливо, износ цепей и нарушения смазки способны привести к дорогому ремонту N22.",[253,368,369,317],"дым","свист",[371,372],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",[374,378,381,384,387,391,394,397,401],{"title":375,"url":376,"type":377},"Honda CR-V 2024: интерактивное руководство","https:\u002F\u002Ftechinfo.honda.com\u002Frjanisis\u002Fpubs\u002FOM\u002FAH\u002FA3A02424IOM\u002Fenu\u002Fdetails\u002F131240047-391987.html","manufacturer",{"title":379,"url":380,"type":377},"Honda CR-V 2020: Maintenance Minder","https:\u002F\u002Fowners.honda.com\u002Futility\u002Fdownload?path=%2Fstatic%2Fpdfs%2F2020%2FCR-V%2F2020_CR-V_Maintenance_Minder_System.pdf",{"title":382,"url":383,"type":377},"Honda: кампания по разжижению масла 1.5 Turbo","https:\u002F\u002Fwww.honda.ca\u002Fcontent\u002Fhonda.ca\u002Frecallcampaigndocuments\u002FN60_EN.pdf",{"title":385,"url":386,"type":377},"Honda CR-V e:FCEV: характеристики топливной системы","https:\u002F\u002Fautomobiles.honda.com\u002Fcr-v-fcev\u002Fspecs-features-trim-comparison",{"title":388,"url":389,"type":390},"Отзывы владельцев Honda CR-V","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fhonda\u002Fcr-v\u002F","editorial",{"title":392,"url":393,"type":390},"За рулём: Honda CR-V на вторичном рынке","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F929379-honda-cr-v-s-probegom\u002F",{"title":395,"url":396,"type":377},"Honda CR-V 2015: руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fauto.honda.ru\u002Fupload\u002Fiblock\u002F3c8\u002F3c87b57d4bf8d2586f743c5a78f2242b.pdf",{"title":398,"url":399,"type":400},"Honda CR-V: справочник дизелей N16A и N22A\u002FN22B","https:\u002F\u002Fclub.autodoc.co.uk\u002Fmagazin\u002Fi-ctdi-and-i-dtec-honda-diesel-engines-with-common-rail-direct-fuel-injection-system","reference",{"title":402,"url":403,"type":404},"Российский рынок ремонта дизельных Honda CR-V","https:\u002F\u002Fwww.njcar.ru\u002Frussia\u002Favtoservis\u002Fhonda\u002Fcrv\u002Fremont-dizelnykh-dvigateley\u002F","specialist",[406,413,420,427,434,441,447,453],{"id":407,"slug":408,"generationName":409,"years":410,"reviewedAt":14,"profileCount":411,"modificationCount":411,"description":412},"4343","iv-2011-2015","IV","2011–2015",13,"Honda CR-V IV (2011–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":414,"slug":415,"generationName":416,"years":417,"reviewedAt":418,"profileCount":161,"modificationCount":161,"description":419},"5088","iii-2006-2009","III","2006–2009","2026-07-27","Honda CR-V III (2006–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":421,"slug":422,"generationName":423,"years":424,"reviewedAt":14,"profileCount":425,"modificationCount":425,"description":426},"6910","iv-restailing-2014-2018","IV Рестайлинг","2014–2018",8,"Honda CR-V IV Рестайлинг (2014–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":428,"slug":429,"generationName":430,"years":431,"reviewedAt":418,"profileCount":432,"modificationCount":432,"description":433},"5795","ii-restailing-2004-2006","II Рестайлинг","2004–2006",10,"Honda CR-V II Рестайлинг (2004–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":435,"slug":436,"generationName":437,"years":438,"reviewedAt":14,"profileCount":439,"modificationCount":439,"description":440},"7475","v-2016-2023","V","2016–2023",16,"Honda CR-V V (2016–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":442,"slug":443,"generationName":444,"years":445,"reviewedAt":418,"profileCount":411,"modificationCount":411,"description":446},"4589","ii-2001-2004","II","2001–2004","Honda CR-V II (2001–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":448,"slug":449,"generationName":450,"years":451,"reviewedAt":14,"profileCount":425,"modificationCount":425,"description":452},"8372","v-restailing-2019-2023","V Рестайлинг","2019–2023","Honda CR-V V Рестайлинг (2019–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":454,"slug":455,"generationName":456,"years":457,"reviewedAt":418,"profileCount":458,"modificationCount":458,"description":459},"5538","i-restailing-1998-2002","I Рестайлинг","1998–2002",4,"Honda CR-V I Рестайлинг (1998–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]