[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-honda-cr-v-iv-2011-2015":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":112,"buyingChecks":121,"ownershipTips":130,"caveats":138,"maintenance":147,"risks":280,"sources":367,"relatedGenerations":399},"4343","iv-2011-2015","honda-cr-v","Honda","CR-V","Honda CR-V IV","IV",2011,2015,"2011–2015","2026-07-26",13,"Honda CR-V IV (2011–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,40,47,54,60,67,73,81,87,94,100,106],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"22956896",[19],[22],"1.6d MT (120 л.с.)","Дизель",1.6,120,"Механика",null,"Передний",true,"Honda CR-V IV 2013–2015: дизель 1.6 л 120 л.с., с механической коробкой, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":39},"20392420",[32],[35],"2.0 MT (150 л.с.)","Бензин",2,150,"Honda CR-V IV 2012–2015: бензин 2 л 150 л.с., с механической коробкой, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":46},"8510733",[41],[44],"2.0 MT (150 л.с.) 4WD","Полный","Honda CR-V IV 2012–2015: бензин 2 л 150 л.с., с механической коробкой, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":52,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"20392397",[48],[51],"2.2d MT (150 л.с.)",2.2,"Honda CR-V IV 2012–2015: дизель 2.2 л 150 л.с., с механической коробкой, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":23,"volume":52,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":59},"20392416",[55],[58],"2.2d MT (150 л.с.) 4WD","Honda CR-V IV 2012–2015: дизель 2.2 л 150 л.с., с механической коробкой, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":63,"name":64,"engineName":23,"volume":52,"power":38,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":66},"20392392",[61],[64],"2.2d AT (150 л.с.)","Автомат","Honda CR-V IV 2012–2015: дизель 2.2 л 150 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":23,"volume":52,"power":38,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":72},"20392398",[68],[71],"2.2d AT (150 л.с.) 4WD","Honda CR-V IV 2012–2015: дизель 2.2 л 150 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":76,"name":77,"engineName":36,"volume":78,"power":79,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"20392409",[74],[77],"2.4 AT (190 л.с.)",2.4,190,"Honda CR-V IV 2011–2015: бензин 2.4 л 190 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":36,"volume":78,"power":79,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":86},"9364354",[82],[85],"2.4 AT (190 л.с.) 4WD","Honda CR-V IV 2011–2015: бензин 2.4 л 190 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":90,"name":91,"engineName":36,"volume":78,"power":92,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":93},"24005715",[88],[91],"2.4 AT (185 л.с.)",185,"Honda CR-V IV 2011–2015: бензин 2.4 л 185 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":95,"modificationIds":96,"names":97,"name":98,"engineName":36,"volume":78,"power":92,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":99},"24005712",[95],[98],"2.4 AT (185 л.с.) 4WD","Honda CR-V IV 2011–2015: бензин 2.4 л 185 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":103,"name":104,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":105},"20392408",[101],[104],"2.0 AT (150 л.с.)","Honda CR-V IV 2011–2015: бензин 2 л 150 л.с., с гидромеханическим автоматом, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":109,"name":110,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":65,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":111},"8510734",[107],[110],"2.0 AT (150 л.с.) 4WD","Honda CR-V IV 2011–2015: бензин 2 л 150 л.с., с гидромеханическим автоматом, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.",[113,114,115,116,117,118,119,120],"CR-V V\u002FVI использует массовые агрегаты Honda и имеет широкую сервисную базу.","Maintenance Minder помогает разделять плановые работы, но тяжёлые условия требуют более коротких интервалов.","Отдельная диагностика турбомотора, CVT, гибрида и Real Time AWD повышает точность прогноза.","N16A 1.6 i-DTEC экономичен и выпускался в версиях 120 и 160 л.с.","При трассовой эксплуатации и коротком интервале масла DPF и турбонаддув служат предсказуемее.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","Атмосферные R20 2.0 и K24 2.4 хорошо изучены и не имеют турбокомпрессора.",[122,123,124,125,126,127,128,129],"Расшифровать VIN, определить рынок, силовую установку, коробку и проверить открытые сервисные кампании.","Проверить холодный запуск, уровень и запах масла, охлаждение, коррекции и ошибки по всем блокам.","На CVT провести прогретый тест-драйв и проверить состояние жидкости без попытки лечить износ заменой масла.","Осмотреть кузов, днище, подрамники, подвеску, рулевое, ступицы, тормоза и одинаковость шин.","На AWD проверить кардан, задний редуктор и работу муфты Real Time AWD.","На гибриде или e:FCEV проверить высоковольтные системы профильным сканером и осмотреть днище.","Проверить коррекции форсунок, давление топлива, холодный запуск, наддув и герметичность интеркулера.","Проверить расчётную зольность DPF, частоту регенераций, EGR и рост уровня масла.",[131,132,133,134,135,136,137],"Менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км в городе, особенно на 1.5 Turbo.","Жидкость CVT и заднего редуктора использовать только спецификации для точного рынка.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и профильную диагностику.","Регулярно очищать радиаторы и контролировать уровень охлаждающей жидкости.","Крупный ремонт подтверждать дефектовкой и вторым мнением.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[139,140,141,142,143,144,145,146],"CR-V для США, Китая, Европы и Японии одного года может иметь разные агрегаты.","Обозначение e-CVT у гибрида относится к электромеханической системе и не означает ременный CVT.","e:FCEV требует доступной водородной инфраструктуры и профильного сертифицированного сервиса.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","На разных поколениях встречаются 5AT Honda и 9AT ZF; жидкости и процедуры обслуживания различаются.","Адаптации и обновления ПО не устраняют механический износ.",[148,167,183,198,214,232,248,264],{"title":149,"system":150,"action":151,"reason":152,"manufacturer":153,"realWorld":157,"symptoms":161,"prevention":165},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":154,"intervalMonths":155,"note":156},15000,12,"Honda Maintenance Minder рассчитывает замену по условиям; если сообщение не появилось, масло меняют не реже раза в год.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":160},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[162,163,164],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[166],"контролировать уровень между ТО",{"title":168,"system":169,"action":170,"reason":171,"manufacturer":172,"realWorld":176,"symptoms":178,"prevention":181},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":174,"note":175},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":154,"intervalMonths":155,"note":177},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[179,180],"сильное загрязнение","снижение тяги",[182],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":190,"symptoms":192,"prevention":196},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":154,"intervalMonths":155,"note":189},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":154,"intervalMonths":155,"note":191},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[193,194,195],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[197],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":207,"symptoms":209,"prevention":212},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":205,"note":206},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":205,"note":208},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[210,211],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[213],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":215,"system":216,"action":217,"reason":218,"manufacturer":219,"realWorld":222,"symptoms":226,"prevention":229},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":220,"intervalMonths":25,"note":221},210000,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":224,"note":225},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[162,227,228],"подтёки","нестабильная температура",[230,231],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":233,"system":234,"action":235,"reason":236,"manufacturer":237,"realWorld":239,"symptoms":242,"prevention":246},"Топливный фильтр и вода в топливе","Топливная система","Менять топливный фильтр, сливать воду по регламенту и контролировать давление подачи.","Вода и загрязнения ускоряют износ дорогих пьезофорсунок и ТНВД N16A 1.6 i-DTEC.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":205,"note":238},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":240,"intervalMonths":155,"note":241},20000,"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[243,244,245],"трудный запуск","потеря тяги","ошибки давления",[247],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":249,"system":250,"action":251,"reason":252,"manufacturer":253,"realWorld":255,"symptoms":258,"prevention":262},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":254},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":224,"note":257},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[259,260,261],"тугое включение","гул","следы утечки",[263],"использовать точную спецификацию",{"title":265,"system":266,"action":267,"reason":268,"manufacturer":269,"realWorld":273,"symptoms":275,"prevention":278},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":270,"intervalMonths":271,"note":272},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":174,"note":274},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[276,277,243],"пропуски","рывки",[279],"использовать свечи точной спецификации",[281,295,306,317,327,337,346,356],{"title":282,"system":283,"action":284,"reason":285,"symptoms":286,"prevention":291},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[287,288,289,290],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[292,293,294],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":296,"system":297,"action":298,"reason":299,"symptoms":300,"prevention":303},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[301,302,260,289],"стук","люфт",[304,305],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":307,"system":308,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":314},"DPF, EGR и регенерация","Экология","Считать расчётную сажу, давление DPF, историю регенераций и работу EGR.","Короткие поездки и постоянный город мешают завершению регенерации.",[244,312,313],"дымность","частые регенерации",[315,316],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":318,"system":150,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":324},"Форсунки, ТНВД, турбонаддув и герметичность интеркулера","Проверить коррекции, обратный слив, давление топлива, наддув и утечки воздуха.","Нарушение подачи топлива или воздуха перегружает турбину и ускоряет заполнение DPF.",[243,322,323,244],"дым","свист",[325,326],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",{"title":328,"system":250,"action":329,"reason":330,"symptoms":331,"prevention":335},"Сцепление, двухмассовый маховик и привод","Проверить пробуксовку, вибрации маховика, выжимной механизм и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[332,333,334,259],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[336],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":338,"system":150,"action":339,"reason":340,"symptoms":341,"prevention":344},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[342,244,343],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[247,345],"устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":347,"system":150,"action":348,"reason":349,"symptoms":350,"prevention":353},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[351,312,352,244],"расход масла","стук на холодную",[354,355],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":357,"system":358,"action":359,"reason":360,"symptoms":361,"prevention":364},"Муфта Real Time AWD, кардан и приводы","Полный привод","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, подвесной узел и равенство шин.","Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.",[288,260,362,363],"ошибки AWD","неподключение задней оси",[365,366],"ставить четыре шины близкого износа и одного размера","не буксовать длительно",[368,372,375,378,381,385,388,391,395],{"title":369,"url":370,"type":371},"Honda CR-V 2024: интерактивное руководство","https:\u002F\u002Ftechinfo.honda.com\u002Frjanisis\u002Fpubs\u002FOM\u002FAH\u002FA3A02424IOM\u002Fenu\u002Fdetails\u002F131240047-391987.html","manufacturer",{"title":373,"url":374,"type":371},"Honda CR-V 2020: Maintenance Minder","https:\u002F\u002Fowners.honda.com\u002Futility\u002Fdownload?path=%2Fstatic%2Fpdfs%2F2020%2FCR-V%2F2020_CR-V_Maintenance_Minder_System.pdf",{"title":376,"url":377,"type":371},"Honda: кампания по разжижению масла 1.5 Turbo","https:\u002F\u002Fwww.honda.ca\u002Fcontent\u002Fhonda.ca\u002Frecallcampaigndocuments\u002FN60_EN.pdf",{"title":379,"url":380,"type":371},"Honda CR-V e:FCEV: характеристики топливной системы","https:\u002F\u002Fautomobiles.honda.com\u002Fcr-v-fcev\u002Fspecs-features-trim-comparison",{"title":382,"url":383,"type":384},"Отзывы владельцев Honda CR-V","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fhonda\u002Fcr-v\u002F","editorial",{"title":386,"url":387,"type":384},"За рулём: Honda CR-V на вторичном рынке","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F929379-honda-cr-v-s-probegom\u002F",{"title":389,"url":390,"type":371},"Honda CR-V 2015: руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fauto.honda.ru\u002Fupload\u002Fiblock\u002F3c8\u002F3c87b57d4bf8d2586f743c5a78f2242b.pdf",{"title":392,"url":393,"type":394},"Honda CR-V: справочник дизелей N16A и N22A\u002FN22B","https:\u002F\u002Fclub.autodoc.co.uk\u002Fmagazin\u002Fi-ctdi-and-i-dtec-honda-diesel-engines-with-common-rail-direct-fuel-injection-system","reference",{"title":396,"url":397,"type":398},"Российский рынок ремонта дизельных Honda CR-V","https:\u002F\u002Fwww.njcar.ru\u002Frussia\u002Favtoservis\u002Fhonda\u002Fcrv\u002Fremont-dizelnykh-dvigateley\u002F","specialist",[400,407,414,421,428,434,441,448],{"id":401,"slug":402,"generationName":403,"years":404,"reviewedAt":14,"profileCount":405,"modificationCount":405,"description":406},"6910","iv-restailing-2014-2018","IV Рестайлинг","2014–2018",8,"Honda CR-V IV Рестайлинг (2014–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":408,"slug":409,"generationName":410,"years":411,"reviewedAt":14,"profileCount":412,"modificationCount":412,"description":413},"5632","iii-restailing-2009-2012","III Рестайлинг","2009–2012",14,"Honda CR-V III Рестайлинг (2009–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":415,"slug":416,"generationName":417,"years":418,"reviewedAt":14,"profileCount":419,"modificationCount":419,"description":420},"7475","v-2016-2023","V","2016–2023",16,"Honda CR-V V (2016–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":422,"slug":423,"generationName":424,"years":425,"reviewedAt":426,"profileCount":155,"modificationCount":155,"description":427},"5088","iii-2006-2009","III","2006–2009","2026-07-27","Honda CR-V III (2006–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":429,"slug":430,"generationName":431,"years":432,"reviewedAt":14,"profileCount":405,"modificationCount":405,"description":433},"8372","v-restailing-2019-2023","V Рестайлинг","2019–2023","Honda CR-V V Рестайлинг (2019–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":435,"slug":436,"generationName":437,"years":438,"reviewedAt":426,"profileCount":439,"modificationCount":439,"description":440},"5795","ii-restailing-2004-2006","II Рестайлинг","2004–2006",10,"Honda CR-V II Рестайлинг (2004–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":442,"slug":443,"generationName":444,"years":445,"reviewedAt":14,"profileCount":446,"modificationCount":446,"description":447},"23401294","vi-2022-current","VI","2022–н.в.",9,"Honda CR-V VI (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":449,"slug":450,"generationName":451,"years":452,"reviewedAt":426,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":453},"4589","ii-2001-2004","II","2001–2004","Honda CR-V II (2001–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]