[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-infiniti-m-iv-2010-2014":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":69,"buyingChecks":78,"ownershipTips":87,"caveats":96,"maintenance":105,"risks":235,"sources":322,"relatedGenerations":356},"370","iv-2010-2014","infiniti-m","Infiniti","M","Infiniti M IV","IV",2010,2014,"2010–2014","2026-07-27",6,"Infiniti M IV (2010–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,40,46,52,61],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"6418759",[19],[22],"M37 3.7 AT (333 л.с.) 4WD","Бензин",3.7,333,"Автомат",null,"Полный",true,"Infiniti M IV 2010–2014: бензин, 3.7 л, 333 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":38,"ready":29,"summary":39},"6418761",[32],[35],"M56 5.6 AT (408 л.с.)",5.6,408,"Задний","Infiniti M IV 2010–2013: бензин, 5.6 л, 408 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"9238467",[41],[44],"M56 5.6 AT (408 л.с.) 4WD","Infiniti M IV 2010–2013: бензин, 5.6 л, 408 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":38,"ready":29,"summary":51},"20392995",[47],[50],"M37 3.7 AT (333 л.с.)","Infiniti M IV 2010–2013: бензин, 3.7 л, 333 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":55,"name":56,"engineName":57,"volume":58,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":38,"ready":29,"summary":60},"20392945",[53],[56],"M30d 3.0d AT (238 л.с.)","Дизель",3,238,"Infiniti M IV 2010–2013: дизель, 3 л, 238 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":66,"power":67,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":38,"ready":29,"summary":68},"6418757",[62],[65],"M25 2.5 AT (222 л.с.)",2.5,222,"Infiniti M IV 2010–2013: бензин, 2.5 л, 222 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[70,71,72,73,74,75,76,77],"Infiniti M можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","PDK быстро переключается и подходит для мощных версий.","полный привод улучшает тягу и устойчивость на скользкой дороге.","V8 обеспечивают высокий запас тяги и плавность на трассе.",[79,80,81,82,83,84,85,86],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[88,89,90,91,92,93,94,95],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.",[97,98,99,100,101,102,103,104],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Роботизированная коробка встречается на отдельных версиях; точный агрегат определяется по VIN.","Тюнинг и перегрев заметно сокращают ресурс сцеплений.","Разные по размеру, модели или износу шины постоянно нагружают раздатку.",[106,125,140,155,169,186,204,220],{"title":107,"system":108,"action":109,"reason":110,"manufacturer":111,"realWorld":115,"symptoms":119,"prevention":123},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":114},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":116,"intervalMonths":117,"note":118},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[120,121,122],"падение уровня","запах топлива","отложения",[124],"контролировать уровень между ТО",{"title":126,"system":127,"action":128,"reason":129,"manufacturer":130,"realWorld":133,"symptoms":135,"prevention":138},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":113,"note":132},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":117,"note":134},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[136,137],"загрязнение","снижение тяги",[139],"герметично закрывать корпус",{"title":141,"system":142,"action":143,"reason":144,"manufacturer":145,"realWorld":147,"symptoms":149,"prevention":153},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":113,"note":146},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":117,"note":148},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[150,151,152],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[154],"очищать водоотводы",{"title":156,"system":157,"action":158,"reason":159,"manufacturer":160,"realWorld":162,"symptoms":164,"prevention":167},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":113,"note":161},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":113,"note":163},"Практичный ориентир — каждые два года.",[165,166],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[168],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":170,"system":171,"action":172,"reason":173,"manufacturer":174,"realWorld":176,"symptoms":180,"prevention":183},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":175},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":179},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[120,181,182],"следы подтёков","нестабильная температура",[184,185],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":194,"symptoms":198,"prevention":202},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":192,"intervalMonths":178,"note":193},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":197},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[199,200,201],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[203],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":205,"system":206,"action":207,"reason":208,"manufacturer":209,"realWorld":211,"symptoms":214,"prevention":218},"Жидкость, фильтр и адаптации PDK","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":192,"intervalMonths":178,"note":210},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":212,"intervalMonths":196,"note":213},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[215,216,217],"рывки","задержка","перегрев",[219],"не перегревать коробку",{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":227,"symptoms":229,"prevention":233},"Раздатка, редукторы и одинаковые шины","Полный привод","Обновить жидкости, проверить окружность четырёх шин, адаптации и течи.","Разница окружности шин и старая жидкость перегружают многодисковую муфту.",{"note":226},"Infiniti не всегда задаёт фиксированный интервал; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":212,"intervalMonths":178,"note":228},"Практичный ориентир — 40 000–60 000 км.",[230,231,232],"подёргивания","ошибка 4x4","гул",[234],"ставить четыре одинаковые шины близкого износа",[236,248,258,270,281,291,300,310],{"title":237,"system":238,"action":239,"reason":240,"symptoms":241,"prevention":245},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[242,243,200,244],"стуки","увод","каскад ошибок",[246,247],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":249,"system":108,"action":250,"reason":251,"symptoms":252,"prevention":255},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[199,253,254],"детонация","долгий запуск",[256,257],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":259,"system":260,"action":261,"reason":262,"symptoms":263,"prevention":267},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[264,265,266],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[268,269],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":271,"system":272,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":278},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[276,277,217],"течь масла","расход масла",[279,280],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":282,"system":206,"action":283,"reason":284,"symptoms":285,"prevention":289},"Сцепления и мехатроник PDK","Проверить проскальзывание, давление, температуры и ошибки.","Мощность и старты нагружают сцепления и гидравлику.",[286,287,288],"пробуксовка","удары","аварийный режим",[290],"избегать длительного ползущего режима",{"title":292,"system":222,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":298},"Муфта раздатки, карданы и приводы","Проверить люфты, вибрации, сервопривод и поведение в повороте.","Износ шарниров и муфты проявляется под нагрузкой.",[200,296,297],"хруст","рывки в повороте",[299],"устранять повреждения пыльников",{"title":301,"system":108,"action":302,"reason":303,"symptoms":304,"prevention":307},"ГРМ, масляная система и цилиндры V8","Проверить фазы, давление масла, шум, расход масла и цилиндры эндоскопом.","Высокая нагрузка, перегрев и длинные интервалы масла ускоряют износ.",[305,277,306,265],"дым","стук",[308,309],"часто менять масло","контролировать температуру",{"title":311,"system":312,"action":313,"reason":314,"symptoms":315,"prevention":319},"Охлаждение, впуск и турбины V8","Наддув и охлаждение","Проверить контуры охлаждения, радиаторы, патрубки, турбины M278 и герметичность впуска.","Плотная компоновка и высокая температура нагружают пластик, уплотнения и турбокомпрессоры.",[316,305,317,318],"запах антифриза","недодув","масляные течи",[320,321],"держать радиаторы чистыми","давать мотору остыть после нагрузки",[323,327,330,333,337,341,344,347,350,353],{"title":324,"url":325,"type":326},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":328,"url":329,"type":326},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":331,"url":332,"type":326},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":334,"url":335,"type":336},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":338,"url":339,"type":340},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":342,"url":343,"type":340},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",{"title":345,"url":346,"type":326},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-ca\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-sedan-2014-w212-operators-manual-1.pdf",{"title":348,"url":349,"type":326},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-lb\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-saloon-2017-april-w213-comand-owners-manual-1.pdf",{"title":351,"url":352,"type":326},"Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца","https:\u002F\u002Fwww.mercedes-benz.com\u002Fen\u002Fvehicles\u002Fservice-parts-and-digital-services\u002Fdigital-owners-manual\u002F",{"title":354,"url":355,"type":336},"Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmercedes-benz\u002Fe-class\u002F",[357,364,370,377],{"id":358,"slug":359,"generationName":360,"years":361,"reviewedAt":14,"profileCount":362,"modificationCount":362,"description":363},"1689","iii-restailing-2008-2010","III Рестайлинг","2008–2010",7,"Infiniti M III Рестайлинг (2008–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":365,"slug":366,"generationName":367,"years":368,"reviewedAt":14,"profileCount":58,"modificationCount":58,"description":369},"371","iii-2005-2008","III","2005–2008","Infiniti M III (2005–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":371,"slug":372,"generationName":373,"years":374,"reviewedAt":14,"profileCount":375,"modificationCount":375,"description":376},"6282","ii-2002-2004","II","2002–2004",1,"Infiniti M II (2002–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":378,"slug":379,"generationName":380,"years":381,"reviewedAt":14,"profileCount":375,"modificationCount":382,"description":383},"2541","i-1990-1992","I","1990–1992",2,"Infiniti M I (1990–1992): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]