[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-isuzu-d-max-i-2002-2008":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":112,"buyingChecks":121,"ownershipTips":130,"caveats":139,"maintenance":148,"risks":278,"sources":357,"relatedGenerations":390},"7550","i-2002-2008","isuzu-d-max","Isuzu","D-Max","Isuzu D-Max I","I",2002,2008,"2002–2008","2026-07-27",10,30,"Isuzu D-Max I (2002–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,34,43,53,62,70,78,87,95,104],{"id":20,"modificationIds":21,"names":24,"name":25,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":33},"20469027",[20,22,23],"20494934","20495310",[25],"3.0d MT (163 л.с.)","Дизель",3,163,"Механика",null,"Задний",true,"Isuzu D-Max I 2002–2008: дизель, 3 л, 163 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":35,"modificationIds":36,"names":39,"name":40,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":41,"ready":32,"summary":42},"20469056",[35,37,38],"20469190","20494721",[40],"3.0d MT (163 л.с.) 4WD","Полный","Isuzu D-Max I 2002–2008: дизель, 3 л, 163 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":44,"modificationIds":45,"names":48,"name":49,"engineName":26,"volume":50,"power":51,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":52},"20469011",[44,46,47],"20469271","20494758",[49],"2.5d MT (136 л.с.)",2.5,136,"Isuzu D-Max I 2002–2008: дизель, 2.5 л, 136 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":58,"name":59,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":60,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":61},"20469106",[54,56,57],"20469280","20496173",[59],"3.0d AT (163 л.с.)","Автомат","Isuzu D-Max I 2002–2008: дизель, 3 л, 163 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":67,"name":68,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":60,"transmissionSteps":30,"driveName":41,"ready":32,"summary":69},"20469121",[63,65,66],"20469283","20495855",[68],"3.0d AT (163 л.с.) 4WD","Isuzu D-Max I 2002–2008: дизель, 3 л, 163 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":75,"name":76,"engineName":26,"volume":50,"power":51,"gearName":60,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":77},"20469082",[71,73,74],"20469278","20494588",[76],"2.5d AT (136 л.с.)","Isuzu D-Max I 2002–2008: дизель, 2.5 л, 136 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":79,"modificationIds":80,"names":83,"name":84,"engineName":26,"volume":50,"power":85,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":86},"23019805",[79,81,82],"23019808","23019812",[84],"2.5d MT (101 л.с.)",101,"Isuzu D-Max I 2002–2006: дизель, 2.5 л, 101 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":92,"name":93,"engineName":26,"volume":50,"power":85,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":41,"ready":32,"summary":94},"23019799",[88,90,91],"23019807","23019811",[93],"2.5d MT (101 л.с.) 4WD","Isuzu D-Max I 2002–2006: дизель, 2.5 л, 101 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":100,"name":101,"engineName":26,"volume":50,"power":102,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":41,"ready":32,"summary":103},"23019776",[96,98,99],"23019809","23019813",[101],"2.5d MT (79 л.с.) 4WD",79,"Isuzu D-Max I 2002–2006: дизель, 2.5 л, 79 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":105,"modificationIds":106,"names":109,"name":110,"engineName":26,"volume":50,"power":102,"gearName":60,"transmissionSteps":30,"driveName":41,"ready":32,"summary":111},"23019772",[105,107,108],"23019806","23019810",[110],"2.5d AT (79 л.с.) 4WD","Isuzu D-Max I 2002–2006: дизель, 2.5 л, 79 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[113,114,115,116,117,118,119,120],"Isuzu D-Max можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","дизели U2\u002FR 1.7 и 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","Пятицилиндровый Duratorq 3.2 TDCi: тяговый дизель D-Max с понятной сервисной логикой после определения точного кода и рынка.",[122,123,124,125,126,127,128,129],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[131,132,133,134,135,136,137,138],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать масло точного допуска и менять его каждые 7 500–10 000 км в тяжёлом режиме.",[140,141,142,143,144,145,146,147],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Большой объём масла и высокий момент увеличивают стоимость ТО и последствия перегрева или плохого впрыска.",[149,168,184,199,215,234,250,266],{"title":150,"system":151,"action":152,"reason":153,"manufacturer":154,"realWorld":158,"symptoms":162,"prevention":166},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":155,"intervalMonths":156,"note":157},15000,12,"Базовый сервисный шаг Isuzu — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":161},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[163,164,165],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[167],"контролировать уровень между ТО",{"title":169,"system":170,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":177,"symptoms":179,"prevention":182},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":176},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":155,"intervalMonths":156,"note":178},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[180,181],"сильное загрязнение","снижение тяги",[183],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":185,"system":186,"action":187,"reason":188,"manufacturer":189,"realWorld":191,"symptoms":193,"prevention":197},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":155,"intervalMonths":156,"note":190},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":155,"intervalMonths":156,"note":192},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[194,195,196],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[198],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":200,"system":201,"action":202,"reason":203,"manufacturer":204,"realWorld":208,"symptoms":210,"prevention":213},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":207},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":209},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[211,212],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[214],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":216,"system":217,"action":218,"reason":219,"manufacturer":220,"realWorld":224,"symptoms":228,"prevention":231},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":221,"intervalMonths":222,"note":223},210000,120,"Первый интервал Isuzu длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":225,"intervalMonths":226,"note":227},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[163,229,230],"подтёки","нестабильная температура",[232,233],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":235,"system":236,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":241,"symptoms":244,"prevention":248},"Топливный фильтр и вода в топливе","Топливная система","Заменить фильтр, удалить воду и проверить давление подачи топлива.","Common Rail чувствителен к воде, загрязнению и недостаточной подаче топлива.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":240},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":242,"intervalMonths":156,"note":243},20000,"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[245,246,247],"трудный запуск","потеря тяги","ошибки давления",[249],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":251,"system":252,"action":253,"reason":254,"manufacturer":255,"realWorld":257,"symptoms":260,"prevention":264},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":256},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":258,"intervalMonths":226,"note":259},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[261,262,263],"тугое включение","гул","следы утечки",[265],"использовать точную спецификацию",{"title":267,"system":236,"action":268,"reason":269,"manufacturer":270,"realWorld":272,"symptoms":274,"prevention":276},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":271},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":242,"intervalMonths":156,"note":273},"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[245,275,247],"дым",[277],"не менять форсунки без стендовой проверки",[279,293,304,315,323,333,342,349],{"title":280,"system":281,"action":282,"reason":283,"symptoms":284,"prevention":289},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[285,286,287,288],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[290,291,292],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":294,"system":295,"action":296,"reason":297,"symptoms":298,"prevention":301},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[299,300,262,287],"стук","люфт",[302,303],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":305,"system":306,"action":307,"reason":308,"symptoms":309,"prevention":312},"DPF, EGR и регенерация","Экология","Считать расчётную сажу, давление DPF, историю регенераций и работу EGR.","Короткие поездки и постоянный город мешают завершению регенерации.",[246,310,311],"дымность","частые регенерации",[313,314],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":316,"system":151,"action":317,"reason":318,"symptoms":319,"prevention":321},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[245,275,320,246],"свист",[277,322],"устранять масляное голодание турбины",{"title":324,"system":252,"action":325,"reason":326,"symptoms":327,"prevention":331},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[328,329,330,261],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[332],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":334,"system":151,"action":335,"reason":336,"symptoms":337,"prevention":340},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[330,338,339],"ошибки синхронизации","трещины ремня",[341],"использовать качественный комплект",{"title":343,"system":151,"action":344,"reason":345,"symptoms":346,"prevention":347},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[246,275,311,320],[348,314],"не прерывать регенерации постоянно",{"title":350,"system":252,"action":351,"reason":352,"symptoms":353,"prevention":355},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[328,286,354],"шум выжимного",[356],"не удерживать автомобиль сцеплением",[358,362,365,368,371,375,378,381,384,387],{"title":359,"url":360,"type":361},"Hyundai Santa Fe TM 2019: руководство владельца","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fhyundai\u002Fbh\u002Fen\u002Fdata\u002Fmarketing\u002Fmanual\u002Fsanta-fe\u002F2019\u002FSanta-Fe-TM-Euro-2019.pdf","manufacturer",{"title":363,"url":364,"type":361},"Hyundai Santa Fe MX5 2024: руководство владельца","https:\u002F\u002Fownersmanual.hyundai.com\u002Fmanual\u002FSANTA%20FE?content=ownersmanual&countryCode=B28&langCode=en_US&projCode=MX5a&year=2024",{"title":366,"url":367,"type":361},"Hyundai Россия: техническое обслуживание Santa Fe","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.ru\u002Fservice\u002Fmaintenance",{"title":369,"url":370,"type":361},"Hyundai: архив руководств Santa Fe","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fuk\u002Fen\u002Fowners\u002Fowning-a-hyundai\u002Fowners-manuals.html",{"title":372,"url":373,"type":374},"ReDriven: Hyundai Santa Fe с пробегом","https:\u002F\u002Fredriven.com\u002Freviews\u002Fhyundai\u002Fsanta-fe\u002Fused-hyundai-santa-fe-review\u002F","editorial",{"title":376,"url":377,"type":374},"What Car?: Hyundai Santa Fe 2013–2018 с пробегом","https:\u002F\u002Fwww.whatcar.com\u002Fhyundai\u002Fsanta-fe\u002F4x4\u002Fused-review\u002Fn964\u002Freliability",{"title":379,"url":380,"type":361},"Ford: руководство владельца Ranger 2024","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002FCatalog\u002Fowner_information\u002F2024_Ford_Ranger_Owners_Manual_version_1_om_EN-US.pdf",{"title":382,"url":383,"type":361},"Ford: руководство владельца Ranger T6","https:\u002F\u002Fwww.major-ford.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fcars_service_pdf\u002FRanger08-2011_print.pdf",{"title":385,"url":386,"type":361},"Ford: официальные интервалы обслуживания","https:\u002F\u002Fsecure.ford.co.uk\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fguxeu\u002Fuk\u002Fowners\u002Fservice-and-maintenance\u002Fservice-and-repair\u002Fdocuments\u002FInterval_Overview_Miles_20191108.pdf",{"title":388,"url":389,"type":374},"Drom: отзывы владельцев Ford Ranger","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fford\u002Franger\u002F",[391,399,406,413],{"id":392,"slug":393,"generationName":394,"years":395,"reviewedAt":14,"profileCount":396,"modificationCount":397,"description":398},"3242","i-restailing-2008-2012","I Рестайлинг","2008–2012",7,19,"Isuzu D-Max I Рестайлинг (2008–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":400,"slug":401,"generationName":402,"years":403,"reviewedAt":14,"profileCount":160,"modificationCount":404,"description":405},"7551","ii-2011-2018","II","2011–2018",15,"Isuzu D-Max II (2011–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":407,"slug":408,"generationName":409,"years":410,"reviewedAt":14,"profileCount":156,"modificationCount":411,"description":412},"8097","ii-restailing-2017-2024","II Рестайлинг","2017–2024",17,"Isuzu D-Max II Рестайлинг (2017–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":414,"slug":415,"generationName":416,"years":417,"reviewedAt":14,"profileCount":418,"modificationCount":175,"description":419},"8446","iii-2019-current","III","2019–н.в.",22,"Isuzu D-Max III (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]