Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
16 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2023–2023
Lada (ВАЗ) X-cross 5 I
Lada (ВАЗ) X-cross 5 I 2023–2023: бензин, 1.5 л, 160 л.с., робот, передний. Ременные EA211 evo/evo2 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе. Поздние версии DQ200 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Модификация
Выбранная модификация
1.5 AMT (160 л.с.)
Бензин1.5 л160 л.с.РоботПередний
Регламент и реальная эксплуатация
Заводской регламент показывает официальный интервал обслуживания. В реальной эксплуатации интервал может быть короче из-за пробок, коротких поездок, пыли и холодного климата.
Источники данных
- Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE (откроется в новой вкладке)
- Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology (откроется в новой вкладке)
- Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation (откроется в новой вкладке)
- Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG (откроется в новой вкладке)
- Колёса.ру: Octavia A7/Golf VII — двигатели EA211 и коробки MQB (откроется в новой вкладке)
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Зажигание
Свечи и зажигание
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 36 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость
По регламенту
Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.
В реальной эксплуатации
75 000 км или 60 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
24 мес.
В реальной эксплуатации
45 000 км или 24 мес.
Двигатель
Ремень ГРМ EA211 evo/evo2 TSI
По регламенту
Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.
В реальной эксплуатации
90 000 км или 60 мес.
Трансмиссия
Жидкости и герметичность DQ200
По регламенту
Единого планового интервала для сухой DQ200 по всем рынкам нет.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Сильные стороны поколения
- Ременные EA211 evo/evo2 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.
- Поздние версии DQ200 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.
- 02Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.
- 03Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.
- 04Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.
- 05Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.
Узлы для осмотра
Шасси
Тормоза, шины и геометрия
Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.
Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.
Признаки: биение, скрип, увод, неравномерный износ
Шасси
Подвеска, рулевое и электрика
Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.
Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.
Признаки: стуки, скрипы, гул, ошибки оборудования