[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-lexus-es-v-restailing-2009-2012":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":31,"buyingChecks":37,"ownershipTips":45,"caveats":54,"maintenance":61,"risks":182,"sources":242,"relatedGenerations":261},"1351","v-restailing-2009-2012","lexus-es","Lexus","ES","Lexus ES V Рестайлинг","V Рестайлинг",2009,2012,"2009–2012","2026-07-26",1,"Lexus ES V Рестайлинг (2009–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20393564",[19],[22],"350 3.5 AT (277 л.с.)","Бензин",3.5,277,"Автомат",null,"Передний",true,"Lexus ES V Рестайлинг 2009–2012: бензин 3.5 л 277 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, силовую установку, трансмиссию и привод.",[32,33,34,35,36],"Lexus ES использует проверенные агрегаты Toyota\u002FLexus и обычно имеет предсказуемые расходы.","Гибридные версии экономичны в городе, а атмосферные бензиновые двигатели не требуют турбины.","Новое восьмое поколение разделено на HEV и полностью электрические версии.","атмосферный V6 2GR-FE: цепной привод ГРМ и хорошо изученная конструкция.","Классические автоматы ES долговечны при умеренной нагрузке и чистой жидкости.",[38,39,40,41,42,43,44],"Расшифровать VIN, рынок, двигатель, трансмиссию, привод и сервисные кампании.","Проверить холодный запуск, охлаждение, ошибки, историю жидкостей и кузов.","Для гибрида считать параметры батареи и проверить её охлаждение, инвертор и тормозной актуатор.","Для BEV проверить SOH, историю зарядок, высоковольтную батарею и зарядный порт.","Подтвердить код 2GR-FE по VIN и проверить холодный запуск.","Проверить коррекции, расход масла, герметичность охлаждения и историю перегревов.","Проверить все режимы на холодную и после прогрева, ошибки, течи и состояние ATF.",[46,47,48,49,50,51,52,53],"В городе менять моторное масло раз в 7 500–10 000 км, даже если сервисная книжка допускает больший интервал.","Не выбирать жидкости и детали только по объёму двигателя: сначала подтвердить код агрегата и рынок по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и анализ состояния трансмиссионной жидкости.","Очищать радиаторы без повреждения сот и устранять падение уровня охлаждающей жидкости сразу.","Крупные ремонты включать в бюджет только после профильной диагностики и второго мнения.","Контролировать уровень масла между ТО.","Не менять цепь или дорогие узлы без подтверждённых симптомов и измерений.","Обновлять ATF частично и не маскировать неисправность агрессивной аппаратной промывкой.",[55,56,57,58,59,60],"ES разных рынков с одинаковым индексом может иметь разные мощность и агрегаты.","Гибридный e-CVT не является ременным вариатором.","Новое восьмое поколение требует отдельной базы деталей и кампаний по VIN.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.","Риск зависит от года выпуска, истории обслуживания и реального пробега.","Под названием «автомат» встречаются разные семейства U-series.",[62,80,97,112,131,150,166],{"title":63,"system":64,"action":65,"reason":66,"manufacturer":67,"realWorld":71,"symptoms":74,"prevention":78},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":68,"intervalMonths":69,"note":70},16000,12,"Руководство Lexus использует базовый шаг 10 000 миль или 12 месяцев, а для тяжёлых условий — сокращённый.",{"intervalKm":72,"intervalMonths":69,"note":73},10000,"Для городской эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[75,76,77],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[79],"контролировать уровень между заменами",{"title":81,"system":82,"action":83,"reason":84,"manufacturer":85,"realWorld":89,"symptoms":92,"prevention":95},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":86,"intervalMonths":87,"note":88},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":90,"intervalMonths":69,"note":91},15000,"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[93,94],"сильное загрязнение","снижение тяги",[96],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":98,"system":99,"action":100,"reason":101,"manufacturer":102,"realWorld":104,"symptoms":106,"prevention":110},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":86,"intervalMonths":87,"note":103},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":90,"intervalMonths":69,"note":105},"В городе практична ежегодная замена.",[107,108,109],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[111],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":113,"system":114,"action":115,"reason":116,"manufacturer":117,"realWorld":121,"symptoms":125,"prevention":129},"Свечи и система зажигания","Зажигание","Проверить свечи точного типа и катушки; заменить по состоянию и регламенту.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и катализатор.",{"intervalKm":118,"intervalMonths":119,"note":120},192000,144,"Для иридиевых свечей руководство Lexus задаёт длинный интервал; конкретный тип и рынок проверяются по VIN.",{"intervalKm":122,"intervalMonths":123,"note":124},100000,72,"В российских условиях разумно проверять после 60 000 км и планировать замену к 90 000–120 000 км.",[126,127,128],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[130],"не ездить с активными пропусками",{"title":132,"system":133,"action":134,"reason":135,"manufacturer":136,"realWorld":140,"symptoms":144,"prevention":147},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":137,"intervalMonths":138,"note":139},160000,120,"Lexus Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.",{"intervalKm":141,"intervalMonths":142,"note":143},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[75,145,146],"нестабильная температура","следы подтёков",[148,149],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":151,"system":152,"action":153,"reason":154,"manufacturer":155,"realWorld":157,"symptoms":161,"prevention":164},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":156},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":160},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[162,163],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[165],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":167,"system":168,"action":169,"reason":170,"manufacturer":171,"realWorld":173,"symptoms":177,"prevention":180},"Жидкость классического автомата","Трансмиссия","Проверить уровень, цвет, запах и заменить ATF WS по состоянию.","Высокая температура и продукты износа ухудшают работу гидроблока и фрикционов.",{"note":172},"Руководство предусматривает проверки; единый интервал зависит от рынка и режима.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":176},60000,48,"Практичный ориентир — частичная замена каждые 50 000–60 000 км.",[163,178,179],"запах гари","толчки",[181],"контролировать температуру и утечки",[183,196,208,219,231],{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"symptoms":188,"prevention":193},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[189,190,191,192],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[194,195],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":197,"system":198,"action":199,"reason":200,"symptoms":201,"prevention":205},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[202,191,203,204],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[206,207],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":209,"system":64,"action":210,"reason":211,"symptoms":212,"prevention":216},"Помпа, охлаждение и маслопроводы 2GR-FE","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 2GR-FE важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[213,75,214,215],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[217,218],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",{"title":220,"system":64,"action":221,"reason":222,"symptoms":223,"prevention":228},"Состояние двигателя 2GR-FE","Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.","Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.",[224,225,226,227],"расход масла","дым","детонация","низкая компрессия",[229,230],"качественное топливо","контроль температуры и уровня масла",{"title":232,"system":168,"action":233,"reason":234,"symptoms":235,"prevention":239},"Гидроблок, гидротрансформатор и подшипники автомата","Выполнить сканирование, дорожный тест и диагностику давления до разборки.","Толчки и вибрации могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, опорами или внутренним износом.",[179,236,237,238],"задержка включения","вибрация блокировки","гул",[240,241],"не буксовать","менять жидкость профилактически",[243,247,250,253,257],{"title":244,"url":245,"type":246},"Lexus: новое поколение ES HEV и BEV","https:\u002F\u002Fglobal.toyota\u002Fen\u002Fnewsroom\u002Flexus\u002F42650696.html","manufacturer",{"title":248,"url":249,"type":246},"Lexus: регламент обслуживания ES","https:\u002F\u002Fst.club-lexus.ru\u002Fattach\u002Fu\u002F8ce0256976d9b864592d6eaafbda4cd3.pdf",{"title":251,"url":252,"type":246},"Lexus: регламент обслуживания ES 350","https:\u002F\u002Fwww.major-lexus.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fservice_center\u002FES350.pdf",{"title":254,"url":255,"type":256},"Drom: отзывы владельцев Lexus ES","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Flexus\u002Fes\u002F","editorial",{"title":258,"url":259,"type":260},"Профильный сервис Lexus ES","https:\u002F\u002Flexus.tehnovil.ru\u002Fservice\u002Flexus-es-vi\u002F","specialist",[262,269,276,282,289,296,302,309],{"id":263,"slug":264,"generationName":265,"years":266,"reviewedAt":14,"profileCount":267,"modificationCount":267,"description":268},"5858","vi-2012-2015","VI","2012–2015",5,"Lexus ES VI (2012–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":270,"slug":271,"generationName":272,"years":273,"reviewedAt":274,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":275},"5875","v-2006-2009","V","2006–2009","2026-07-27","Lexus ES V (2006–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":277,"slug":278,"generationName":279,"years":280,"reviewedAt":14,"profileCount":267,"modificationCount":267,"description":281},"6925","vi-restailing-2015-2018","VI Рестайлинг","2015–2018","Lexus ES VI Рестайлинг (2015–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":283,"slug":284,"generationName":285,"years":286,"reviewedAt":274,"profileCount":287,"modificationCount":287,"description":288},"7788","iv-restailing-2003-2006","IV Рестайлинг","2003–2006",2,"Lexus ES IV Рестайлинг (2003–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":290,"slug":291,"generationName":292,"years":293,"reviewedAt":14,"profileCount":294,"modificationCount":294,"description":295},"7860","vii-2018-2021","VII","2018–2021",6,"Lexus ES VII (2018–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":297,"slug":298,"generationName":299,"years":300,"reviewedAt":274,"profileCount":287,"modificationCount":287,"description":301},"4255","iv-2001-2003","IV","2001–2003","Lexus ES IV (2001–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":303,"slug":304,"generationName":305,"years":306,"reviewedAt":14,"profileCount":307,"modificationCount":307,"description":308},"8507","vii-restailing-2021-2024","VII Рестайлинг","2021–2024",9,"Lexus ES VII Рестайлинг (2021–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":310,"slug":311,"generationName":312,"years":313,"reviewedAt":274,"profileCount":314,"modificationCount":314,"description":315},"4941","iii-1996-2001","III","1996–2001",3,"Lexus ES III (1996–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]