[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-maserati-quattroporte-vi-restailing-2016-2020":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":74,"buyingChecks":83,"ownershipTips":92,"caveats":101,"maintenance":110,"risks":240,"sources":326,"relatedGenerations":360},"7541","vi-restailing-2016-2020","maserati-quattroporte","Maserati","Quattroporte","Maserati Quattroporte VI Рестайлинг","VI Рестайлинг",2016,2020,"2016–2020","2026-07-27",7,"Maserati Quattroporte VI Рестайлинг (2016–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,53,61,68],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21501806",[19],[22],"S 3.0 AT (430 л.с.)","Бензин",3,430,"Автомат",null,"Задний",true,"Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2018–2020: бензин, 3 л, 430 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"21501807",[32],[35],"S Q4 3.0 AT (430 л.с.) 4WD","Полный","Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2018–2020: бензин, 3 л, 430 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"20800522",[39],[42],"GTS 3.8 AT (530 л.с.)",3.8,530,"Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2016–2020: бензин, 3.8 л, 530 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":24,"power":51,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":52},"20800466",[47],[50],"3.0 AT (350 л.с.)",350,"Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2016–2020: бензин, 3 л, 350 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":58,"volume":24,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"20800436",[54],[57],"Diesel 3.0d AT (275 л.с.)","Дизель",275,"Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2016–2020: дизель, 3 л, 275 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":24,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"20800481",[62],[65],"S 3.0 AT (410 л.с.)",410,"Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2016–2018: бензин, 3 л, 410 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":24,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":73},"20800494",[69],[72],"S Q4 3.0 AT (410 л.с.) 4WD","Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2016–2018: бензин, 3 л, 410 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[75,76,77,78,79,80,81,82],"Maserati Quattroporte можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","турбированный оппозитный двигатель имеет прочную базовую конструкцию, высокий запас тяги и развитую сервисную базу.","PDK быстро переключается и подходит для мощных версий.","полный привод улучшает тягу и устойчивость на скользкой дороге.","Шестицилиндровые версии обеспечивают высокий запас тяги и комфорт.","M256 объединяет турбонаддув и 48-вольтовые агрегаты в компактной силовой установке.",[84,85,86,87,88,89,90,91],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[93,94,95,96,97,98,99,100],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.",[102,103,104,105,106,107,108,109],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Даже турбированный оппозитный двигатель требует проверки охлаждения, корпуса масляного фильтра, впрыска и следов тюнинга.","Версии и технические обновления различаются по поколению и рынку.","Роботизированная коробка встречается на отдельных версиях; точный агрегат определяется по VIN.","Тюнинг и перегрев заметно сокращают ресурс сцеплений.","Разные по размеру, модели или износу шины постоянно нагружают раздатку.",[111,130,145,160,174,191,209,225],{"title":112,"system":113,"action":114,"reason":115,"manufacturer":116,"realWorld":120,"symptoms":124,"prevention":128},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":117,"intervalMonths":118,"note":119},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":122,"note":123},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[125,126,127],"падение уровня","запах топлива","отложения",[129],"контролировать уровень между ТО",{"title":131,"system":132,"action":133,"reason":134,"manufacturer":135,"realWorld":138,"symptoms":140,"prevention":143},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":136,"intervalMonths":118,"note":137},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":117,"intervalMonths":122,"note":139},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[141,142],"загрязнение","снижение тяги",[144],"герметично закрывать корпус",{"title":146,"system":147,"action":148,"reason":149,"manufacturer":150,"realWorld":152,"symptoms":154,"prevention":158},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":136,"intervalMonths":118,"note":151},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":117,"intervalMonths":122,"note":153},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[155,156,157],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[159],"очищать водоотводы",{"title":161,"system":162,"action":163,"reason":164,"manufacturer":165,"realWorld":167,"symptoms":169,"prevention":172},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":118,"note":166},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":118,"note":168},"Практичный ориентир — каждые два года.",[170,171],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[173],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":185,"prevention":188},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":180},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":184},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[125,186,187],"следы подтёков","нестабильная температура",[189,190],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":192,"system":193,"action":194,"reason":195,"manufacturer":196,"realWorld":199,"symptoms":203,"prevention":207},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":197,"intervalMonths":183,"note":198},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":200,"intervalMonths":201,"note":202},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[204,205,206],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[208],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":210,"system":211,"action":212,"reason":213,"manufacturer":214,"realWorld":216,"symptoms":219,"prevention":223},"Жидкость, фильтр и адаптации PDK","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":197,"intervalMonths":183,"note":215},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":201,"note":218},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[220,221,222],"рывки","задержка","перегрев",[224],"не перегревать коробку",{"title":226,"system":227,"action":228,"reason":229,"manufacturer":230,"realWorld":232,"symptoms":234,"prevention":238},"Раздатка, редукторы и одинаковые шины","Полный привод","Обновить жидкости, проверить окружность четырёх шин, адаптации и течи.","Разница окружности шин и старая жидкость перегружают многодисковую муфту.",{"note":231},"Maserati не всегда задаёт фиксированный интервал; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":183,"note":233},"Практичный ориентир — 40 000–60 000 км.",[235,236,237],"подёргивания","ошибка 4x4","гул",[239],"ставить четыре одинаковые шины близкого износа",[241,253,263,275,287,297,306,316],{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"symptoms":246,"prevention":250},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[247,248,205,249],"стуки","увод","каскад ошибок",[251,252],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":254,"system":113,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":260},"Впрыск, зажигание и свечи турбированный оппозитный двигатель 3.0","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[204,258,259],"детонация","долгий запуск",[261,262],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":264,"system":265,"action":266,"reason":267,"symptoms":268,"prevention":272},"Цепной привод, фазы и навесное турбированный оппозитный двигатель 3.0","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[269,270,271],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[273,274],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":276,"system":277,"action":278,"reason":279,"symptoms":280,"prevention":284},"Турбонаддув, охлаждение и масло турбированный оппозитный двигатель 3.0","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Высокая тепловая нагрузка ускоряет старение патрубков, уплотнений и турбокомпрессора.",[281,282,283,125],"свист","дым","потеря тяги",[285,286],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":288,"system":211,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":295},"Сцепления и мехатроник PDK","Проверить проскальзывание, давление, температуры и ошибки.","Мощность и старты нагружают сцепления и гидравлику.",[292,293,294],"пробуксовка","удары","аварийный режим",[296],"избегать длительного ползущего режима",{"title":298,"system":227,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Муфта раздатки, карданы и приводы","Проверить люфты, вибрации, сервопривод и поведение в повороте.","Износ шарниров и муфты проявляется под нагрузкой.",[205,302,303],"хруст","рывки в повороте",[305],"устранять повреждения пыльников",{"title":307,"system":113,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":314},"ГРМ, охлаждение и наддув M276\u002FM256","Проверить фазы, шум, контуры охлаждения, герметичность впуска и фактический наддув.","Высокая мощность повышает требования к маслу, охлаждению и герметичности.",[311,312,313,270],"шум","уход антифриза","недодув",[315],"контролировать уровни и температуры",{"title":317,"system":318,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":324},"48 В, электрокомпрессор и топливная система M256","Электрика и питание","Проверить DC\u002FDC, батарею, стартер-генератор, компрессор, форсунки и давление.","Сложная электрифицированная периферия зависит от стабильного питания и охлаждения.",[322,323,204],"ошибка 48 В","ограничение мощности",[325],"не эксплуатировать с ошибками напряжения",[327,331,334,337,341,345,348,351,354,357],{"title":328,"url":329,"type":330},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":332,"url":333,"type":330},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":335,"url":336,"type":330},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":338,"url":339,"type":340},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":342,"url":343,"type":344},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":346,"url":347,"type":344},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",{"title":349,"url":350,"type":330},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-ca\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-sedan-2014-w212-operators-manual-1.pdf",{"title":352,"url":353,"type":330},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-lb\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-saloon-2017-april-w213-comand-owners-manual-1.pdf",{"title":355,"url":356,"type":330},"Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца","https:\u002F\u002Fwww.mercedes-benz.com\u002Fen\u002Fvehicles\u002Fservice-parts-and-digital-services\u002Fdigital-owners-manual\u002F",{"title":358,"url":359,"type":340},"Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmercedes-benz\u002Fe-class\u002F",[361,368,375,381,388,394],{"id":362,"slug":363,"generationName":364,"years":365,"reviewedAt":14,"profileCount":366,"modificationCount":366,"description":367},"8400","vi-restailing-2-2020-2024","VI Рестайлинг 2","2020–2024",6,"Maserati Quattroporte VI Рестайлинг 2 (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":369,"slug":370,"generationName":371,"years":372,"reviewedAt":14,"profileCount":373,"modificationCount":373,"description":374},"5861","vi-2012-2016","VI","2012–2016",4,"Maserati Quattroporte VI (2012–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":376,"slug":377,"generationName":378,"years":379,"reviewedAt":14,"profileCount":24,"modificationCount":24,"description":380},"6229","v-restailing-2008-2012","V Рестайлинг","2008–2012","Maserati Quattroporte V Рестайлинг (2008–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":382,"slug":383,"generationName":384,"years":385,"reviewedAt":14,"profileCount":386,"modificationCount":386,"description":387},"5899","v-2003-2008","V","2003–2008",2,"Maserati Quattroporte V (2003–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":389,"slug":390,"generationName":391,"years":392,"reviewedAt":14,"profileCount":366,"modificationCount":366,"description":393},"4287","iv-1994-2001","IV","1994–2001","Maserati Quattroporte IV (1994–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":395,"slug":396,"generationName":397,"years":398,"reviewedAt":14,"profileCount":373,"modificationCount":373,"description":399},"20332288","iii-1979-1990","III","1979–1990","Maserati Quattroporte III (1979–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]