[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-3-i-bk-2003-2006":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":110,"buyingChecks":119,"ownershipTips":128,"caveats":137,"maintenance":146,"risks":279,"sources":365,"relatedGenerations":400},"2334","i-bk-2003-2006","mazda-3","Mazda","3","Mazda 3 I (BK)","I (BK)",2003,2006,"2003–2006","2026-07-27",11,18,"Mazda 3 I (BK) (2003–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,43,50,59,67,75,82,90,96,103],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"4601765",[20,22],"4601770",[24],"1.6d MT (110 л.с.)","Дизель",1.6,110,"Механика",null,"Передний",true,"Mazda 3 I (BK) 2004–2006: дизель, 1.6 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":39,"volume":40,"power":41,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":42},"20393728",[34,36],"21319292",[38],"2.3 MT (160 л.с.)","Бензин",2.3,160,"Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 2.3 л, 160 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":44,"modificationIds":45,"names":46,"name":47,"engineName":39,"volume":40,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"7352695",[44],[47],"2.3 MT (156 л.с.)",156,"Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 2.3 л, 156 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":54,"name":55,"engineName":39,"volume":56,"power":57,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":58},"4601764",[51,53],"4601769",[55],"2.0 MT (150 л.с.)",2,150,"Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":63,"name":64,"engineName":39,"volume":26,"power":65,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":66},"4601762",[60,62],"4601767",[64],"1.6 MT (105 л.с.)",105,"Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 1.6 л, 105 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":39,"volume":72,"power":73,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":74},"21435131",[68],[71],"1.4 MT (84 л.с.)",1.4,84,"Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 1.4 л, 84 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":39,"volume":72,"power":80,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":81},"4601761",[76],[79],"1.4 MT (80 л.с.)",80,"Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 1.4 л, 80 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":86,"name":87,"engineName":39,"volume":40,"power":41,"gearName":88,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":89},"20393682",[83,85],"21319312",[87],"2.3 AT (160 л.с.)","Автомат","Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 2.3 л, 160 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":39,"volume":40,"power":48,"gearName":88,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":95},"20393722",[91],[94],"2.3 AT (156 л.с.)","Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 2.3 л, 156 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":100,"name":101,"engineName":39,"volume":56,"power":57,"gearName":88,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":102},"20393694",[97,99],"20393719",[101],"2.0 AT (150 л.с.)","Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":104,"modificationIds":105,"names":107,"name":108,"engineName":39,"volume":26,"power":65,"gearName":88,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":109},"4601768",[104,106],"20393693",[108],"1.6 AT (105 л.с.)","Mazda 3 I (BK) 2003–2006: бензин, 1.6 л, 105 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[111,112,113,114,115,116,117,118],"Mazda 3 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","дизель K9K 1.5 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Mazda и Renault.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.",[120,121,122,123,124,125,126,127],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.",[129,130,131,132,133,134,135,136],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[138,139,140,141,142,143,144,145],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Европейские, российские и азиатские 3 отличаются агрегатами.","Пробег появления износа зависит от режима, обслуживания и предыдущего ремонта.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.",[147,166,182,197,213,232,248,264],{"title":148,"system":149,"action":150,"reason":151,"manufacturer":152,"realWorld":156,"symptoms":160,"prevention":164},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":155},15000,12,"Базовый сервисный шаг Mazda — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":159},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[161,162,163],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[165],"контролировать уровень между ТО",{"title":167,"system":168,"action":169,"reason":170,"manufacturer":171,"realWorld":175,"symptoms":177,"prevention":180},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":172,"intervalMonths":173,"note":174},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":176},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[178,179],"сильное загрязнение","снижение тяги",[181],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":183,"system":184,"action":185,"reason":186,"manufacturer":187,"realWorld":189,"symptoms":191,"prevention":195},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":188},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":190},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[192,193,194],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[196],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":198,"system":199,"action":200,"reason":201,"manufacturer":202,"realWorld":206,"symptoms":208,"prevention":211},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":204,"note":205},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":204,"note":207},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[209,210],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[212],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":214,"system":215,"action":216,"reason":217,"manufacturer":218,"realWorld":222,"symptoms":226,"prevention":229},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":219,"intervalMonths":220,"note":221},210000,120,"Первый интервал Mazda длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":224,"note":225},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[161,227,228],"подтёки","нестабильная температура",[230,231],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":233,"system":149,"action":234,"reason":235,"manufacturer":236,"realWorld":240,"symptoms":242,"prevention":246},"Ремень ГРМ и ролики","Подтвердить дату и пробег комплекта ГРМ; заменить по регламенту.","Обрыв ремня приводит к тяжёлому повреждению двигателя.",{"intervalKm":237,"intervalMonths":238,"note":239},60000,48,"Точный интервал K9K зависит от версии и рынка.",{"intervalKm":237,"intervalMonths":238,"note":241},"При неизвестной истории комплект меняют сразу.",[243,244,245],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[247],"использовать качественный комплект",{"title":249,"system":250,"action":251,"reason":252,"manufacturer":253,"realWorld":255,"symptoms":258,"prevention":262},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":204,"note":254},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":154,"note":257},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[259,260,261],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[263],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":265,"system":266,"action":267,"reason":268,"manufacturer":269,"realWorld":271,"symptoms":274,"prevention":277},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":270},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":272,"intervalMonths":224,"note":273},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[275,276,227],"гул","тугое включение",[278],"не ездить с низким уровнем",[280,294,305,316,324,332,342,353],{"title":281,"system":282,"action":283,"reason":284,"symptoms":285,"prevention":290},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[286,287,288,289],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[291,292,293],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":295,"system":296,"action":297,"reason":298,"symptoms":299,"prevention":302},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[300,301,275,288],"стук","люфт",[303,304],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":306,"system":149,"action":307,"reason":308,"symptoms":309,"prevention":313},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[310,260,311,312],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[314,315],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":317,"system":266,"action":318,"reason":319,"symptoms":320,"prevention":322},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[321,287,300,276],"пробуксовка",[323],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":325,"system":296,"action":326,"reason":327,"symptoms":328,"prevention":331},"Тормоза, шины и геометрия","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[329,286,288,330],"биение","неравномерный износ",[291],{"title":333,"system":296,"action":334,"reason":335,"symptoms":336,"prevention":340},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[337,338,275,339],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[341],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":343,"system":149,"action":344,"reason":345,"symptoms":346,"prevention":350},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[347,348,349],"треск после пуска","ошибки фаз","тяжёлый запуск",[351,352],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":354,"system":149,"action":355,"reason":356,"symptoms":357,"prevention":362},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[358,359,360,361],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[363,364],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",[366,370,373,377,380,384,387,390,394,397],{"title":367,"url":368,"type":369},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf","manufacturer",{"title":371,"url":372,"type":369},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",{"title":374,"url":375,"type":376},"Nissan Qashqai J11: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmonolit\u002Fnissan-qashqai-2014.pdf","reference",{"title":378,"url":379,"type":376},"Nissan Qashqai J10: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fautodata.ru\u002Fpdf\u002F4220.pdf",{"title":381,"url":382,"type":383},"Drom: отзывы владельцев Nissan Qashqai","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F","editorial",{"title":385,"url":386,"type":383},"За рулём: диагностика подержанного Nissan Qashqai J10","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F913374-pokupaem-nissan-qashqai-s-probegom\u002F",{"title":388,"url":389,"type":383},"Autonews: Nissan Qashqai J11 на вторичном рынке","https:\u002F\u002Fwww.autonews.ru\u002Fnews\u002F671f81239a7947363d244b2d",{"title":391,"url":392,"type":393},"Профильный сервис: вариаторы Nissan Qashqai J10\u002FJ11","https:\u002F\u002Ftransmission-system.ru\u002Frepair-variator\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F","specialist",{"title":395,"url":396,"type":369},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload",{"title":398,"url":399,"type":369},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",[401,409,417,423,431,439],{"id":402,"slug":403,"generationName":404,"years":405,"reviewedAt":14,"profileCount":406,"modificationCount":407,"description":408},"2355","i-bk-restailing-2006-2009","I (BK) Рестайлинг","2006–2009",13,22,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг (2006–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":410,"slug":411,"generationName":412,"years":413,"reviewedAt":414,"profileCount":415,"modificationCount":16,"description":416},"2333","ii-bl-2008-2011","II (BL)","2008–2011","2026-07-26",9,"Mazda 3 II (BL) (2008–2011): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":418,"slug":419,"generationName":420,"years":421,"reviewedAt":414,"profileCount":415,"modificationCount":16,"description":422},"2332","ii-bl-restailing-2011-2013","II (BL) Рестайлинг","2011–2013","Mazda 3 II (BL) Рестайлинг (2011–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":424,"slug":425,"generationName":426,"years":427,"reviewedAt":414,"profileCount":428,"modificationCount":429,"description":430},"2352","iii-bm-2013-2017","III (BM)","2013–2017",16,30,"Mazda 3 III (BM) (2013–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":432,"slug":433,"generationName":434,"years":435,"reviewedAt":414,"profileCount":436,"modificationCount":437,"description":438},"7509","iii-bm-restailing-2016-2019","III (BM) Рестайлинг","2016–2019",17,27,"Mazda 3 III (BM) Рестайлинг (2016–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":440,"slug":441,"generationName":442,"years":443,"reviewedAt":414,"profileCount":173,"modificationCount":444,"description":445},"8007","iv-bp-2019-current","IV (BP)","2019–н.в.",59,"Mazda 3 IV (BP) (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]