[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-3-i-bk-restailing-2006-2009":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":125,"buyingChecks":134,"ownershipTips":143,"caveats":152,"maintenance":161,"risks":293,"sources":376,"relatedGenerations":410},"2355","i-bk-restailing-2006-2009","mazda-3","Mazda","3","Mazda 3 I (BK) Рестайлинг","I (BK) Рестайлинг",2006,2009,"2006–2009","2026-07-27",13,22,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг (2006–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,43,51,58,67,76,84,92,99,106,112,118],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20518586",[20],[23],"5-speed 2.0 AT (150 л.с.)","Бензин",2,150,"Автомат",5,"Передний",true,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2008–2009: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":36,"name":37,"engineName":24,"volume":38,"power":39,"gearName":40,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":42},"20393707",[33,35],"20393724",[37],"2.3 MT (156 л.с.)",2.3,156,"Механика",null,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 2.3 л, 156 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":44,"modificationIds":45,"names":47,"name":48,"engineName":24,"volume":38,"power":49,"gearName":40,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":50},"21319359",[44,46],"21319375",[48],"2.3 MT (151 л.с.)",151,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 2.3 л, 151 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":55,"name":56,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":40,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":57},"2307565",[52,54],"2307573",[56],"2.0 MT (150 л.с.)","Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":59,"modificationIds":60,"names":62,"name":63,"engineName":64,"volume":25,"power":65,"gearName":40,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":66},"2307567",[59,61],"2307575",[63],"2.0d MT (143 л.с.)","Дизель",143,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: дизель, 2 л, 143 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":71,"name":72,"engineName":64,"volume":73,"power":74,"gearName":40,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":75},"20393687",[68,70],"20393731",[72],"1.6d MT (109 л.с.)",1.6,109,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: дизель, 1.6 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":80,"name":81,"engineName":24,"volume":73,"power":82,"gearName":40,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":83},"2307564",[77,79],"2307571",[81],"1.6 MT (105 л.с.)",105,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 1.6 л, 105 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":87,"name":88,"engineName":24,"volume":89,"power":90,"gearName":40,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":91},"20393702",[85],[88],"1.4 MT (84 л.с.)",1.4,84,"Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 1.4 л, 84 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":96,"name":97,"engineName":24,"volume":38,"power":39,"gearName":27,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":98},"20393691",[93,95],"20393710",[97],"2.3 AT (156 л.с.)","Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 2.3 л, 156 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":100,"modificationIds":101,"names":103,"name":104,"engineName":24,"volume":38,"power":49,"gearName":27,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":105},"21319372",[100,102],"21319374",[104],"2.3 AT (151 л.с.)","Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 2.3 л, 151 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":109,"name":110,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":111},"20518580",[107],[110],"2.0 AT (150 л.с.)","Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":113,"modificationIds":114,"names":115,"name":116,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":117,"driveName":29,"ready":30,"summary":111},"2324703",[113],[116],"4-speed 2.0 AT (150 л.с.)",4,{"id":119,"modificationIds":120,"names":122,"name":123,"engineName":24,"volume":73,"power":82,"gearName":27,"transmissionSteps":41,"driveName":29,"ready":30,"summary":124},"2307572",[119,121],"2324711",[123],"1.6 AT (105 л.с.)","Mazda 3 I (BK) Рестайлинг 2006–2009: бензин, 1.6 л, 105 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[126,127,128,129,130,131,132,133],"Mazda 3 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные Theta\u002FNu 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","атмосферные Theta 2.4 MPI\u002FGDI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.",[135,136,137,138,139,140,141,142],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[144,145,146,147,148,149,150,151],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[153,154,155,156,157,158,159,160],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Европейские, российские и азиатские 3 отличаются агрегатами.",[162,181,197,212,228,247,264,278],{"title":163,"system":164,"action":165,"reason":166,"manufacturer":167,"realWorld":171,"symptoms":175,"prevention":179},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":168,"intervalMonths":169,"note":170},15000,12,"Базовый сервисный шаг Mazda — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":172,"intervalMonths":173,"note":174},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[176,177,178],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[180],"контролировать уровень между ТО",{"title":182,"system":183,"action":184,"reason":185,"manufacturer":186,"realWorld":190,"symptoms":192,"prevention":195},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":189},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":168,"intervalMonths":169,"note":191},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[193,194],"сильное загрязнение","снижение тяги",[196],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":198,"system":199,"action":200,"reason":201,"manufacturer":202,"realWorld":204,"symptoms":206,"prevention":210},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":168,"intervalMonths":169,"note":203},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":168,"intervalMonths":169,"note":205},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[207,208,209],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[211],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":213,"system":214,"action":215,"reason":216,"manufacturer":217,"realWorld":221,"symptoms":223,"prevention":226},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":218,"intervalMonths":219,"note":220},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":218,"intervalMonths":219,"note":222},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[224,225],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[227],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":229,"system":230,"action":231,"reason":232,"manufacturer":233,"realWorld":237,"symptoms":241,"prevention":244},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":234,"intervalMonths":235,"note":236},210000,120,"Первый интервал Mazda длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":238,"intervalMonths":239,"note":240},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[176,242,243],"подтёки","нестабильная температура",[245,246],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":248,"system":249,"action":250,"reason":251,"manufacturer":252,"realWorld":256,"symptoms":258,"prevention":262},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":253,"intervalMonths":254,"note":255},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":257},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[259,260,261],"пропуски","рывки","трудный запуск",[263],"использовать свечи точной спецификации",{"title":265,"system":266,"action":267,"reason":268,"manufacturer":269,"realWorld":271,"symptoms":273,"prevention":276},"Жидкость гидромеханического автомата","Трансмиссия","Проверить уровень, цвет, запах, утечки и заменить ATF штатной спецификации.","Город, жара и буксование ускоряют окисление жидкости и загрязнение гидроблока.",{"note":270},"Базовый график ориентирован на проверки; в тяжёлых условиях жидкость обслуживается раньше.",{"intervalKm":253,"intervalMonths":254,"note":272},"Для города и неизвестной истории практичен интервал 45 000–60 000 км без аппаратной промывки неисправной коробки.",[274,275,260],"тёмная ATF","запах гари",[277],"не применять универсальную ATF без допуска",{"title":279,"system":266,"action":280,"reason":281,"manufacturer":282,"realWorld":284,"symptoms":287,"prevention":291},"Масло механической коробки","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":283},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":285,"intervalMonths":239,"note":286},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[288,289,290],"тугое включение","гул","следы утечки",[292],"использовать точную спецификацию",[294,308,319,330,341,352,358,368],{"title":295,"system":296,"action":297,"reason":298,"symptoms":299,"prevention":304},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[300,301,302,303],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[305,306,307],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":309,"system":310,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":316},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[314,315,289,302],"стук","люфт",[317,318],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":320,"system":164,"action":321,"reason":322,"symptoms":323,"prevention":327},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[324,325,326],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[328,329],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":331,"system":164,"action":332,"reason":333,"symptoms":334,"prevention":338},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[335,336,337,325],"расход масла","дымность","стук на холодную",[339,340],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":342,"system":266,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":349},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[346,347,348],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[350,351],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",{"title":353,"system":164,"action":354,"reason":355,"symptoms":356,"prevention":357},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[324,325,326],[328,329],{"title":359,"system":266,"action":360,"reason":361,"symptoms":362,"prevention":366},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[363,364,365,288],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[367],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":369,"system":164,"action":370,"reason":371,"symptoms":372,"prevention":375},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[373,374,324],"треск на холодную","ошибки фаз",[339],[377,381,384,387,390,394,397,400,404,407],{"title":378,"url":379,"type":380},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf","manufacturer",{"title":382,"url":383,"type":380},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":385,"url":386,"type":380},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":388,"url":389,"type":380},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":391,"url":392,"type":393},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance","editorial",{"title":395,"url":396,"type":393},"Колёса: диагностика подержанного Kia Sportage III","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fzadiristyy-motor-i-otgnivayushchiy-polnyy-privod-stoit-li-pokupat-kia-sportage-iii-za-million-rubley",{"title":398,"url":399,"type":393},"Auto.ru: слабые места Kia Sportage и Hyundai ix35","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fsportageproblems\u002F",{"title":401,"url":402,"type":403},"Профильный сервис: диагностика муфты полного привода Sportage","https:\u002F\u002Fauto-remake.ru\u002Fblog\u002Fremont-mufty-polnogo-privoda-kia-sportage-4-2-0-4wd","specialist",{"title":405,"url":406,"type":380},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf",{"title":408,"url":409,"type":380},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",[411,420,427,433,441,449],{"id":412,"slug":413,"generationName":414,"years":415,"reviewedAt":416,"profileCount":417,"modificationCount":418,"description":419},"2333","ii-bl-2008-2011","II (BL)","2008–2011","2026-07-26",9,18,"Mazda 3 II (BL) (2008–2011): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":421,"slug":422,"generationName":423,"years":424,"reviewedAt":14,"profileCount":425,"modificationCount":418,"description":426},"2334","i-bk-2003-2006","I (BK)","2003–2006",11,"Mazda 3 I (BK) (2003–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":428,"slug":429,"generationName":430,"years":431,"reviewedAt":416,"profileCount":417,"modificationCount":418,"description":432},"2332","ii-bl-restailing-2011-2013","II (BL) Рестайлинг","2011–2013","Mazda 3 II (BL) Рестайлинг (2011–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":434,"slug":435,"generationName":436,"years":437,"reviewedAt":416,"profileCount":438,"modificationCount":439,"description":440},"2352","iii-bm-2013-2017","III (BM)","2013–2017",16,30,"Mazda 3 III (BM) (2013–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":442,"slug":443,"generationName":444,"years":445,"reviewedAt":416,"profileCount":446,"modificationCount":447,"description":448},"7509","iii-bm-restailing-2016-2019","III (BM) Рестайлинг","2016–2019",17,27,"Mazda 3 III (BM) Рестайлинг (2016–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":450,"slug":451,"generationName":452,"years":453,"reviewedAt":416,"profileCount":188,"modificationCount":454,"description":455},"8007","iv-bp-2019-current","IV (BP)","2019–н.в.",59,"Mazda 3 IV (BP) (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]