[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-5-ii-cw-2010-2018":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":69,"buyingChecks":78,"ownershipTips":87,"caveats":96,"maintenance":105,"risks":230,"sources":317,"relatedGenerations":350},"4545","ii-cw-2010-2018","mazda-5","Mazda","5","Mazda 5 II (CW)","II (CW)",2010,2018,"2010–2018","2026-07-27",6,"Mazda 5 II (CW) (2010–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,54,62],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20393830",[19],[22],"2.5 AT (157 л.с.)","Бензин",2.5,157,"Автомат",null,"Передний",true,"Mazda 5 II (CW) 2010–2018: бензин, 2.5 л, 157 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"20393810",[32],[35],"2.5 MT (157 л.с.)","Механика","Mazda 5 II (CW) 2010–2015: бензин, 2.5 л, 157 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"20393785",[39],[42],"2.0 MT (150 л.с.)",2,150,"Mazda 5 II (CW) 2010–2015: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":51,"power":52,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"20393813",[47],[50],"1.8 MT (115 л.с.)",1.8,115,"Mazda 5 II (CW) 2010–2015: бензин, 1.8 л, 115 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":59,"volume":60,"power":52,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":61},"20393809",[55],[58],"1.6d MT (115 л.с.)","Дизель",1.6,"Mazda 5 II (CW) 2010–2015: дизель, 1.6 л, 115 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":23,"volume":43,"power":67,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":68},"7024087",[63],[66],"2.0 AT (144 л.с.)",144,"Mazda 5 II (CW) 2010–2015: бензин, 2 л, 144 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[70,71,72,73,74,75,76,77],"Mazda 5 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Классический шестиступенчатый Aisin предсказуем при исправном охлаждении и нормальной жидкости.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферные Theta\u002FNu 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.",[79,80,81,82,83,84,85,86],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.","Не включать крупный ремонт в бюджет без подтверждающей диагностики и второго мнения.",[88,89,90,91,92,93,94,95],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.","Не менять цепь или дорогие узлы без подтверждённых симптомов и измерений.",[97,98,99,100,101,102,103,104],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Маркетинговое понятие «масло на весь срок» не отменяет старение жидкости в пробках.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[106,121,138,153,171,188,201,216],{"title":107,"system":108,"action":109,"reason":110,"manufacturer":111,"realWorld":115,"symptoms":118,"prevention":119},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Mazda и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":114},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":116,"intervalMonths":113,"note":117},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[120],"контролировать уровень между заменами",{"title":122,"system":123,"action":124,"reason":125,"manufacturer":126,"realWorld":130,"symptoms":133,"prevention":136},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":127,"intervalMonths":128,"note":129},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":113,"note":132},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[134,135],"сильное загрязнение","снижение тяги",[137],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":139,"system":140,"action":141,"reason":142,"manufacturer":143,"realWorld":145,"symptoms":147,"prevention":151},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":127,"intervalMonths":128,"note":144},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":113,"note":146},"В городе практична ежегодная замена.",[148,149,150],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[152],"очищать воздухозаборник",{"title":154,"system":155,"action":156,"reason":157,"manufacturer":158,"realWorld":162,"symptoms":165,"prevention":169},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":161},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":127,"intervalMonths":163,"note":164},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[166,167,168],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[170],"не ездить с активными пропусками",{"title":172,"system":173,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":178,"symptoms":182,"prevention":186},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":177},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":179,"intervalMonths":180,"note":181},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[183,184,185],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[187],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":195,"symptoms":198,"prevention":199},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":128,"note":194},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":196,"intervalMonths":128,"note":197},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[200],"не пропускать замену по времени",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":208,"symptoms":210,"prevention":214},"Жидкость Aisin","Трансмиссия","Оценить состояние жидкости и выполнить корректную замену по истории коробки.","Температура и продукты износа ухудшают работу гидроблока и фрикционов.",{"note":207},"Единый подтверждённый интервал для всех годов и рынков отсутствует.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":209},"Практический ориентир 50 000–60 000 км; способ замены выбирают после диагностики.",[211,212,213],"тёмная жидкость","запах перегрева","задержки",[215],"не применять агрессивную промывку без диагностики",{"title":217,"system":203,"action":218,"reason":219,"manufacturer":220,"realWorld":222,"symptoms":224,"prevention":228},"Масло механической коробки","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":221},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":223},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[225,226,227],"течь","гул","тугое переключение",[229],"не смешивать жидкости разных допусков",[231,243,253,263,275,287,297,307],{"title":232,"system":233,"action":234,"reason":235,"symptoms":236,"prevention":241},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[237,238,239,240],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[242],"осматривать на каждом ТО",{"title":244,"system":233,"action":245,"reason":246,"symptoms":247,"prevention":251},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[248,249,226,250],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[252],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":254,"system":108,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":260},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[258,259,167],"треск после пуска","ошибки фаз",[261,262],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":264,"system":108,"action":265,"reason":266,"symptoms":267,"prevention":272},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[268,269,270,271],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[273,274],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":276,"system":203,"action":277,"reason":278,"symptoms":279,"prevention":284},"Гидроблок и фрикционы Aisin","Проверить переключения на холодную и горячую, ошибки, давление и адаптации.","Перегрев и загрязнённая жидкость вызывают задержки, удары и пробуксовку.",[280,281,282,283],"удары","задержка D или R","пробуксовка","аварийный режим",[285,286],"избегать перегрева","устранять течи сразу",{"title":288,"system":203,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":295},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[282,292,293,294],"вибрация","шум","тугое включение",[296],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":298,"system":299,"action":300,"reason":301,"symptoms":302,"prevention":304},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[238,292,239,303],"неравномерный износ шин",[242,305,306],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":308,"system":233,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":314},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[312,313,226,239],"стук","люфт",[315,316],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",[318,322,325,328,332,335,338,341,344,347],{"title":319,"url":320,"type":321},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":323,"url":324,"type":321},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":326,"url":327,"type":321},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":329,"url":330,"type":331},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":333,"url":334,"type":331},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":336,"url":337,"type":321},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":339,"url":340,"type":321},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":342,"url":343,"type":321},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":345,"url":346,"type":321},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":348,"url":349,"type":331},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[351,358],{"id":352,"slug":353,"generationName":354,"years":355,"reviewedAt":14,"profileCount":356,"modificationCount":356,"description":357},"5353","i-cr-restailing-2007-2010","I (CR) Рестайлинг","2007–2010",7,"Mazda 5 I (CR) Рестайлинг (2007–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":359,"slug":360,"generationName":361,"years":362,"reviewedAt":14,"profileCount":356,"modificationCount":356,"description":363},"3808","i-cr-2005-2007","I (CR)","2005–2007","Mazda 5 I (CR) (2005–2007): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]