[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-6-ii-gh-2007-2009":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":123,"buyingChecks":132,"ownershipTips":141,"caveats":150,"maintenance":159,"risks":287,"sources":379,"relatedGenerations":413},"4459","ii-gh-2007-2009","mazda-6","Mazda","6","Mazda 6 II (GH)","II (GH)",2007,2009,"2007–2009","2026-07-27",11,29,"Mazda 6 II (GH) (2007–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,43,53,62,72,81,88,96,104,114],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20393860",[20],[23],"3.7 MT (273 л.с.)","Бензин",3.7,273,"Механика",null,"Передний",true,"Mazda 6 II (GH) 2008–2009: бензин, 3.7 л, 273 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":37,"name":38,"engineName":39,"volume":40,"power":41,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":42},"20393864",[33,35,36],"20393870","20393882",[38],"2.2d MT (185 л.с.)","Дизель",2.2,185,"Mazda 6 II (GH) 2008–2009: дизель, 2.2 л, 185 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":44,"modificationIds":45,"names":48,"name":49,"engineName":24,"volume":50,"power":51,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":52},"2414709",[44,46,47],"2414758","20393859",[49],"2.5 MT (170 л.с.)",2.5,170,"Mazda 6 II (GH) 2008–2009: бензин, 2.5 л, 170 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":58,"name":59,"engineName":39,"volume":40,"power":60,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":61},"20393849",[54,56,57],"20393865","20393873",[59],"2.2d MT (163 л.с.)",163,"Mazda 6 II (GH) 2008–2009: дизель, 2.2 л, 163 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":67,"name":68,"engineName":24,"volume":69,"power":70,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":71},"2307587",[63,65,66],"2307600","2307606",[68],"2.0 MT (147 л.с.)",2,147,"Mazda 6 II (GH) 2008–2009: бензин, 2 л, 147 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":73,"modificationIds":74,"names":77,"name":78,"engineName":39,"volume":40,"power":79,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":80},"20393814",[73,75,76],"20393834","20393836",[78],"2.2d MT (125 л.с.)",125,"Mazda 6 II (GH) 2008–2009: дизель, 2.2 л, 125 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":86,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":87},"20393874",[82],[85],"3.7 AT (273 л.с.)","Автомат","Mazda 6 II (GH) 2008–2009: бензин, 3.7 л, 273 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":93,"name":94,"engineName":24,"volume":50,"power":51,"gearName":86,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":95},"20393844",[89,91,92],"20393845","20393887",[94],"2.5 AT (170 л.с.)","Mazda 6 II (GH) 2008–2009: бензин, 2.5 л, 170 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":101,"name":102,"engineName":24,"volume":69,"power":70,"gearName":86,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":103},"2414702",[97,99,100],"2414723","2414747",[102],"2.0 AT (147 л.с.)","Mazda 6 II (GH) 2008–2009: бензин, 2 л, 147 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":105,"modificationIds":106,"names":109,"name":110,"engineName":24,"volume":111,"power":112,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":113},"2307586",[105,107,108],"2307599","2307605",[110],"1.8 MT (120 л.с.)",1.8,120,"Mazda 6 II (GH) 2007–2009: бензин, 1.8 л, 120 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":115,"modificationIds":116,"names":119,"name":120,"engineName":39,"volume":69,"power":121,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":122},"20393803",[115,117,118],"23532578","23532586",[120],"2.0d MT (140 л.с.)",140,"Mazda 6 II (GH) 2007–2008: дизель, 2 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[124,125,126,127,128,129,130,131],"Mazda 6 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","дизели U2\u002FR 1.7 и 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.",[133,134,135,136,137,138,139,140],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.",[142,143,144,145,146,147,148,149],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[151,152,153,154,155,156,157,158],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.",[160,179,194,209,223,240,258,274],{"title":161,"system":162,"action":163,"reason":164,"manufacturer":165,"realWorld":169,"symptoms":173,"prevention":177},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":167,"note":168},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":170,"intervalMonths":171,"note":172},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[174,175,176],"падение уровня","запах топлива","отложения",[178],"контролировать уровень между ТО",{"title":180,"system":181,"action":182,"reason":183,"manufacturer":184,"realWorld":187,"symptoms":189,"prevention":192},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":167,"note":186},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":171,"note":188},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[190,191],"загрязнение","снижение тяги",[193],"герметично закрывать корпус",{"title":195,"system":196,"action":197,"reason":198,"manufacturer":199,"realWorld":201,"symptoms":203,"prevention":207},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":167,"note":200},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":171,"note":202},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[204,205,206],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[208],"очищать водоотводы",{"title":210,"system":211,"action":212,"reason":213,"manufacturer":214,"realWorld":216,"symptoms":218,"prevention":221},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":167,"note":215},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":167,"note":217},"Практичный ориентир — каждые два года.",[219,220],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[222],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"manufacturer":228,"realWorld":230,"symptoms":234,"prevention":237},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":229},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":231,"intervalMonths":232,"note":233},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[174,235,236],"следы подтёков","нестабильная температура",[238,239],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":241,"system":242,"action":243,"reason":244,"manufacturer":245,"realWorld":248,"symptoms":252,"prevention":256},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":246,"intervalMonths":232,"note":247},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":250,"note":251},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[253,254,255],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[257],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":259,"system":260,"action":261,"reason":262,"manufacturer":263,"realWorld":265,"symptoms":269,"prevention":273},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":264},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":266,"intervalMonths":267,"note":268},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[270,271,272],"тугое переключение","гул","течь",[238],{"title":195,"system":275,"action":276,"reason":277,"manufacturer":278,"realWorld":280,"symptoms":282,"prevention":285},"Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":171,"note":279},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":171,"note":281},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[283,205,284],"слабый поток воздуха","запах сырости",[286],"убирать листву из воздухозаборника",[288,300,310,322,334,344,356,367],{"title":289,"system":290,"action":291,"reason":292,"symptoms":293,"prevention":297},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[294,295,254,296],"стуки","увод","каскад ошибок",[298,299],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":301,"system":162,"action":302,"reason":303,"symptoms":304,"prevention":307},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[253,305,306],"детонация","долгий запуск",[308,309],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":311,"system":312,"action":313,"reason":314,"symptoms":315,"prevention":319},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[316,317,318],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[320,321],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":323,"system":324,"action":325,"reason":326,"symptoms":327,"prevention":331},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[328,329,330],"течь масла","расход масла","перегрев",[332,333],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":335,"system":336,"action":337,"reason":338,"symptoms":339,"prevention":342},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[340,341,254],"пробуксовка","дребезг",[343],"не удерживать машину сцеплением",{"title":345,"system":346,"action":347,"reason":348,"symptoms":349,"prevention":352},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[350,254,295,351],"скрип","неравномерный износ шин",[353,354,355],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":357,"system":358,"action":359,"reason":360,"symptoms":361,"prevention":364},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[362,363,271,295],"стук","люфт",[365,366],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":368,"system":369,"action":370,"reason":371,"symptoms":372,"prevention":376},"DPF, EGR и регенерация","Экология","Считать расчётную сажу, давление DPF, историю регенераций и работу EGR.","Короткие поездки и постоянный город мешают завершению регенерации.",[373,374,375],"потеря тяги","дымность","частые регенерации",[377,378],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",[380,384,387,390,394,398,401,404,407,410],{"title":381,"url":382,"type":383},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":385,"url":386,"type":383},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":388,"url":389,"type":383},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":391,"url":392,"type":393},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":395,"url":396,"type":397},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":399,"url":400,"type":397},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",{"title":402,"url":403,"type":383},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":405,"url":406,"type":383},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":408,"url":409,"type":383},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":411,"url":412,"type":383},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",[414,422,430,437,445,452],{"id":415,"slug":416,"generationName":417,"years":418,"reviewedAt":419,"profileCount":15,"modificationCount":420,"description":421},"5685","ii-gh-restailing-2009-2013","II (GH) Рестайлинг","2009–2013","2026-07-26",27,"Mazda 6 II (GH) Рестайлинг (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":423,"slug":424,"generationName":425,"years":426,"reviewedAt":14,"profileCount":427,"modificationCount":428,"description":429},"5340","i-gg-restailing-2005-2008","I (GG) Рестайлинг","2005–2008",19,41,"Mazda 6 I (GG) Рестайлинг (2005–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":431,"slug":432,"generationName":433,"years":434,"reviewedAt":419,"profileCount":435,"modificationCount":167,"description":436},"5094","iii-gj-2012-2015","III (GJ)","2012–2015",13,"Mazda 6 III (GJ) (2012–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":438,"slug":439,"generationName":440,"years":441,"reviewedAt":14,"profileCount":442,"modificationCount":443,"description":444},"2812","i-gg-2002-2005","I (GG)","2002–2005",16,38,"Mazda 6 I (GG) (2002–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":446,"slug":447,"generationName":448,"years":449,"reviewedAt":419,"profileCount":450,"modificationCount":167,"description":451},"7012","iii-gj-restailing-2015-2018","III (GJ) Рестайлинг","2015–2018",17,"Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг (2015–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":453,"slug":454,"generationName":455,"years":456,"reviewedAt":419,"profileCount":427,"modificationCount":457,"description":458},"8010","iii-gj-restailing-2-2018-2024","III (GJ) Рестайлинг 2","2018–2024",28,"Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2 (2018–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]