[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-929-iii-hc-1987-1996":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":127,"buyingChecks":136,"ownershipTips":145,"caveats":154,"maintenance":163,"risks":287,"sources":373,"relatedGenerations":407},"4299","iii-hc-1987-1996","mazda-929","Mazda","929","Mazda 929 III (HC)","III (HC)",1987,1996,"1987–1996","2026-07-27",15,"Mazda 929 III (HC) (1987–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,47,55,61,68,74,81,88,95,102,108,115,121],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20470446",[19],[22],"3.0 AT (205 л.с.)","Бензин",3,205,"Автомат",null,"Задний",true,"Mazda 929 III (HC) 1991–1996: бензин, 3 л, 205 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"20470412",[32],[35],"3.0 MT (170 л.с.)",170,"Механика","Mazda 929 III (HC) 1990–1991: бензин, 3 л, 170 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":44,"power":45,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"20470339",[40],[43],"2.0 MT (145 л.с.)",2,145,"Mazda 929 III (HC) 1989–1993: бензин, 2 л, 145 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":52,"power":53,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"20470388",[48],[51],"2.2 MT (127 л.с.)",2.2,127,"Mazda 929 III (HC) 1989–1992: бензин, 2.2 л, 127 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":23,"volume":52,"power":53,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"20470457",[56],[59],"2.2 AT (127 л.с.)","Mazda 929 III (HC) 1989–1992: бензин, 2.2 л, 127 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":24,"power":66,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"21415526",[62],[65],"3.0 MT (167 л.с.)",167,"Mazda 929 III (HC) 1989–1991: бензин, 3 л, 167 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":24,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"21415500",[69],[72],"3.0 AT (167 л.с.)","Mazda 929 III (HC) 1989–1991: бензин, 3 л, 167 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":23,"volume":44,"power":79,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"20470360",[75],[78],"2.0 MT (110 л.с.)",110,"Mazda 929 III (HC) 1988–1991: бензин, 2 л, 110 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":23,"volume":24,"power":86,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":87},"20470433",[82],[85],"3.0 MT (190 л.с.)",190,"Mazda 929 III (HC) 1987–1993: бензин, 3 л, 190 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":23,"volume":44,"power":93,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":94},"21415391",[89],[92],"2.0 MT (117 л.с.)",117,"Mazda 929 III (HC) 1987–1991: бензин, 2 л, 117 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":23,"volume":52,"power":100,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":101},"21415268",[96],[99],"2.2 MT (116 л.с.)",116,"Mazda 929 III (HC) 1987–1991: бензин, 2.2 л, 116 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":107},"21415464",[103],[106],"3.0 AT (170 л.с.)","Mazda 929 III (HC) 1988–1989: бензин, 3 л, 170 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":111,"name":112,"engineName":23,"volume":52,"power":113,"gearName":37,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":114},"21415304",[109],[112],"2.2 MT (136 л.с.)",136,"Mazda 929 III (HC) 1987–1989: бензин, 2.2 л, 136 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":116,"modificationIds":117,"names":118,"name":119,"engineName":23,"volume":24,"power":86,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":120},"21415577",[116],[119],"3.0 AT (190 л.с.)","Mazda 929 III (HC) 1987–1989: бензин, 3 л, 190 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":122,"modificationIds":123,"names":124,"name":125,"engineName":23,"volume":52,"power":113,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":126},"21415326",[122],[125],"2.2 AT (136 л.с.)","Mazda 929 III (HC) 1987–1989: бензин, 2.2 л, 136 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[128,129,130,131,132,133,134,135],"Mazda 929 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферные и турбированные V6 дают плавную тягу и комфортный характер.","При подтверждённой ревизии и исправном впуске хорошо подходят для трассовой эксплуатации.","7G-Tronic обеспечивает плавные переключения и хорошо изучена профильными сервисами.","Профилактическая замена жидкости помогает контролировать состояние коробки.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.",[137,138,139,140,141,142,143,144],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.",[146,147,148,149,150,151,152,153],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[155,156,157,158,159,160,161,162],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","M272 и M276 конструктивно различаются; общий профиль не заменяет расшифровку VIN.","Для ранних M272 отдельно проверяют номер двигателя и историю работ по приводу ГРМ.","Тип 722.9, жидкость, поддон и процедура определяются по VIN.","Толчки могут быть связаны с адаптациями, опорами, гидроблоком или механическим износом.",[164,183,198,213,227,244,262,272],{"title":165,"system":166,"action":167,"reason":168,"manufacturer":169,"realWorld":173,"symptoms":177,"prevention":181},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска Mazda вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":170,"intervalMonths":171,"note":172},15000,24,"ASSYST PLUS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":176},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[178,179,180],"падение уровня","запах топлива","отложения",[182],"контролировать уровень между ТО",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":191,"symptoms":193,"prevention":196},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":189,"intervalMonths":171,"note":190},30000,"Точный шаг задаёт ASSYST PLUS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":170,"intervalMonths":175,"note":192},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[194,195],"загрязнение","снижение тяги",[197],"герметично закрывать корпус",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":205,"symptoms":207,"prevention":211},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":189,"intervalMonths":171,"note":204},"Замена задаётся ASSYST PLUS и условиями рынка.",{"intervalKm":170,"intervalMonths":175,"note":206},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[208,209,210],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[212],"очищать водоотводы",{"title":214,"system":215,"action":216,"reason":217,"manufacturer":218,"realWorld":220,"symptoms":222,"prevention":225},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":171,"note":219},"Mazda задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":171,"note":221},"Практичный ориентир — каждые два года.",[223,224],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[226],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"manufacturer":232,"realWorld":234,"symptoms":238,"prevention":241},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":233},"ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":237},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[178,239,240],"следы подтёков","нестабильная температура",[242,243],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":245,"system":246,"action":247,"reason":248,"manufacturer":249,"realWorld":252,"symptoms":256,"prevention":260},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":236,"note":251},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, ASSYST PLUS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":253,"intervalMonths":254,"note":255},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[257,258,259],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[261],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":263,"system":166,"action":264,"reason":265,"manufacturer":266,"realWorld":268,"symptoms":270,"prevention":271},"Масло и фильтр M272\u002FM276 V6","Заменить масло допуска Mazda вместе с фильтром, проверить уровень, течи и состояние снятого фильтра.","Городские циклы, турбонаддув и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":170,"intervalMonths":175,"note":267},"ASSYST PLUS рассчитывает обслуживание по времени и условиям; точный допуск и интервал зависят от VIN и рынка.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":269},"Для смешанной и городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[178,179,180],[182],{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"manufacturer":277,"realWorld":279,"symptoms":281,"prevention":285},"Жидкость, фильтр и поддон 7G-Tronic","Автоматическая коробка","Проверить течи и обновить жидкость с фильтром по температурной процедуре коробки.","Тепло и продукты износа ухудшают работу гидравлики.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":236,"note":278},"Регламент зависит от года, исполнения и рынка; точную процедуру определяют по VIN.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":236,"note":280},"Практичный ориентир — 50 000–70 000 км.",[282,283,284],"толчки","задержка включения","течь",[286],"выставлять уровень при заданной температуре",[288,300,311,321,331,342,352,362],{"title":289,"system":290,"action":291,"reason":292,"symptoms":293,"prevention":297},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[294,295,258,296],"стуки","увод","каскад ошибок",[298,299],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":301,"system":166,"action":302,"reason":303,"symptoms":304,"prevention":309},"ГРМ, фазорегулирование и впуск V6","Проверить корреляцию валов, шум, заслонки впуска, подсосы и историю ремонта.","Износ элементов ГРМ и механизмов впуска влияет на смесь, фазы и тягу.",[305,306,307,308],"ошибки фаз","дребезг","неровная тяга","Check Engine",[310],"подтвердить ревизию по VIN",{"title":312,"system":313,"action":314,"reason":315,"symptoms":316,"prevention":319},"Охлаждение, топливная система и течи V6","Охлаждение и питание","Проверить насос, термостат, радиаторы, форсунки, давление и следы масла.","Возрастные уплотнения и высокая тепловая нагрузка вызывают утечки и нарушения смеси.",[179,257,317,318],"уход антифриза","масляные следы",[320],"устранять течи и пропуски сразу",{"title":322,"system":274,"action":323,"reason":324,"symptoms":325,"prevention":329},"Гидроблок, плата и механика 7G-Tronic","Проверить адаптации, скорости валов, блокировку, давление, разъём и загрязнение поддона.","Перегрев и старая жидкость ускоряют износ гидравлики и электроники.",[326,327,328],"рывки","аварийный режим","пробуксовка",[330],"устранять течи и перегрев сразу",{"title":332,"system":333,"action":334,"reason":335,"symptoms":336,"prevention":340},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[337,338,295,339],"биение","скрип","неравномерный износ",[341],"осматривать на каждом ТО",{"title":343,"system":333,"action":344,"reason":345,"symptoms":346,"prevention":350},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[294,347,348,349],"скрипы","гул","ошибки оборудования",[351],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":353,"system":166,"action":354,"reason":355,"symptoms":356,"prevention":359},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[357,305,358],"треск после пуска","тяжёлый запуск",[360,361],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":363,"system":166,"action":364,"reason":365,"symptoms":366,"prevention":370},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[367,368,257,369],"неровный холостой ход","течи","расход масла",[371,372],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",[374,378,381,384,388,392,395,398,401,404],{"title":375,"url":376,"type":377},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-ca\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-sedan-2014-w212-operators-manual-1.pdf","manufacturer",{"title":379,"url":380,"type":377},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-lb\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-saloon-2017-april-w213-comand-owners-manual-1.pdf",{"title":382,"url":383,"type":377},"Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца","https:\u002F\u002Fwww.mercedes-benz.com\u002Fen\u002Fvehicles\u002Fservice-parts-and-digital-services\u002Fdigital-owners-manual\u002F",{"title":385,"url":386,"type":387},"Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmercedes-benz\u002Fe-class\u002F","editorial",{"title":389,"url":390,"type":391},"Профильный сервис Mercedes-Benz: диагностика и ремонт двигателей","https:\u002F\u002Fmercedes-motors.ru\u002Fremont-dvigatelya-mercedes\u002F","specialist",{"title":393,"url":394,"type":391},"Российский рынок обслуживания Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fmercedes.auto-autoservice.ru\u002Fmodels\u002Fmercedes-e-klass\u002Ftexnicheskoe-obsluzhivanie\u002F",{"title":396,"url":397,"type":377},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload",{"title":399,"url":400,"type":377},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":402,"url":403,"type":377},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":405,"url":406,"type":387},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg",[408,414,422,429],{"id":409,"slug":410,"generationName":411,"years":412,"reviewedAt":14,"profileCount":44,"modificationCount":44,"description":413},"25006184","iv-hd-1991-1995","IV (HD)","1991–1995","Mazda 929 IV (HD) (1991–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":415,"slug":416,"generationName":417,"years":418,"reviewedAt":14,"profileCount":419,"modificationCount":420,"description":421},"20329420","ii-hb-1982-1987","II (HB)","1982–1987",6,14,"Mazda 929 II (HB) (1982–1987): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":423,"slug":424,"generationName":425,"years":426,"reviewedAt":14,"profileCount":44,"modificationCount":427,"description":428},"20329390","la4-1978-1981","LA4","1978–1981",4,"Mazda 929 LA4 (1978–1981): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":430,"slug":431,"generationName":432,"years":433,"reviewedAt":14,"profileCount":44,"modificationCount":24,"description":434},"20329363","la2-1973-1978","LA2","1973–1978","Mazda 929 LA2 (1973–1978): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]