[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-capella-vi-1997-2002":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":114,"buyingChecks":123,"ownershipTips":132,"caveats":141,"maintenance":150,"risks":281,"sources":370,"relatedGenerations":404},"6672","vi-1997-2002","mazda-capella","Mazda","Capella","Mazda Capella VI","VI",1997,2002,"1997–2002","2026-07-27",12,19,"Mazda Capella VI (1997–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,43,50,56,63,70,79,87,94,101,108],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20393968",[20,22],"20394000",[24],"2.0 AT (170 л.с.)","Бензин",2,170,"Автомат",null,"Передний",true,"Mazda Capella VI 1999–2002: бензин, 2 л, 170 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":39,"volume":26,"power":40,"gearName":41,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":42},"20393964",[34,36],"20393993",[38],"2.0d MT (100 л.с.)","Дизель",100,"Механика","Mazda Capella VI 1998–2001: дизель, 2 л, 100 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":44,"modificationIds":45,"names":47,"name":48,"engineName":39,"volume":26,"power":40,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"8296459",[44,46],"8296461",[48],"2.0d AT (100 л.с.)","Mazda Capella VI 1998–2001: дизель, 2 л, 100 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":53,"name":54,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":41,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":55},"20393994",[51],[54],"2.0 MT (170 л.с.)","Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 2 л, 170 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":59,"name":60,"engineName":25,"volume":26,"power":61,"gearName":41,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":62},"20393974",[57],[60],"2.0 MT (140 л.с.)",140,"Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":66,"name":67,"engineName":25,"volume":26,"power":61,"gearName":41,"transmissionSteps":29,"driveName":68,"ready":31,"summary":69},"20393988",[64],[67],"2.0 MT (140 л.с.) 4WD","Полный","Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":74,"name":75,"engineName":25,"volume":76,"power":77,"gearName":41,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":78},"20393984",[71,73],"20393985",[75],"1.8 MT (125 л.с.)",1.8,125,"Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 1.8 л, 125 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":80,"modificationIds":81,"names":82,"name":83,"engineName":25,"volume":84,"power":85,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":68,"ready":31,"summary":86},"20393978",[80],[83],"2.5 AT (200 л.с.) 4WD",2.5,200,"Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 2.5 л, 200 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":91,"name":92,"engineName":25,"volume":26,"power":61,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":93},"20393997",[88,90],"20394005",[92],"2.0 AT (140 л.с.)","Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 2 л, 140 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":95,"modificationIds":96,"names":98,"name":99,"engineName":25,"volume":26,"power":61,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":68,"ready":31,"summary":100},"20393962",[95,97],"20393976",[99],"2.0 AT (140 л.с.) 4WD","Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 2 л, 140 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":102,"modificationIds":103,"names":105,"name":106,"engineName":25,"volume":76,"power":77,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":107},"20393965",[102,104],"20394006",[106],"1.8 AT (125 л.с.)","Mazda Capella VI 1997–2002: бензин, 1.8 л, 125 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":111,"name":112,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":68,"ready":31,"summary":113},"20393959",[109],[112],"2.0 AT (170 л.с.) 4WD","Mazda Capella VI 1997–2001: бензин, 2 л, 170 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[115,116,117,118,119,120,121,122],"Mazda Capella можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные Theta\u002FNu 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","дизели 1.7 CDTI\u002F1.7 CDTI 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[124,125,126,127,128,129,130,131],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[133,134,135,136,137,138,139,140],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[142,143,144,145,146,147,148,149],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.",[151,169,185,200,216,235,252,266],{"title":152,"system":153,"action":154,"reason":155,"manufacturer":156,"realWorld":159,"symptoms":163,"prevention":167},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":15,"note":158},15000,"Базовый сервисный шаг Mazda — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":162},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[164,165,166],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[168],"контролировать уровень между ТО",{"title":170,"system":171,"action":172,"reason":173,"manufacturer":174,"realWorld":178,"symptoms":180,"prevention":183},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":175,"intervalMonths":176,"note":177},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":15,"note":179},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[181,182],"сильное загрязнение","снижение тяги",[184],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":186,"system":187,"action":188,"reason":189,"manufacturer":190,"realWorld":192,"symptoms":194,"prevention":198},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":15,"note":191},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":15,"note":193},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[195,196,197],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[199],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":201,"system":202,"action":203,"reason":204,"manufacturer":205,"realWorld":209,"symptoms":211,"prevention":214},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":207,"note":208},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":207,"note":210},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[212,213],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[215],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":217,"system":218,"action":219,"reason":220,"manufacturer":221,"realWorld":225,"symptoms":229,"prevention":232},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":222,"intervalMonths":223,"note":224},210000,120,"Первый интервал Mazda длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":228},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[164,230,231],"подтёки","нестабильная температура",[233,234],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"manufacturer":240,"realWorld":244,"symptoms":246,"prevention":250},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":241,"intervalMonths":242,"note":243},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":175,"intervalMonths":176,"note":245},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[247,248,249],"пропуски","рывки","трудный запуск",[251],"использовать свечи точной спецификации",{"title":253,"system":254,"action":255,"reason":256,"manufacturer":257,"realWorld":259,"symptoms":261,"prevention":264},"Жидкость гидромеханического автомата","Трансмиссия","Проверить уровень, цвет, запах, утечки и заменить ATF штатной спецификации.","Город, жара и буксование ускоряют окисление жидкости и загрязнение гидроблока.",{"note":258},"Базовый график ориентирован на проверки; в тяжёлых условиях жидкость обслуживается раньше.",{"intervalKm":241,"intervalMonths":242,"note":260},"Для города и неизвестной истории практичен интервал 45 000–60 000 км без аппаратной промывки неисправной коробки.",[262,263,248],"тёмная ATF","запах гари",[265],"не применять универсальную ATF без допуска",{"title":267,"system":268,"action":269,"reason":270,"manufacturer":271,"realWorld":273,"symptoms":276,"prevention":279},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":207,"note":272},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":274,"intervalMonths":15,"note":275},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[249,277,278],"дым","ошибки давления",[280],"не менять форсунки без стендовой проверки",[282,296,308,319,330,341,351,361],{"title":283,"system":284,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":292},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[288,289,290,291],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[293,294,295],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":297,"system":298,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":305},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[302,303,304,290],"стук","люфт","гул",[306,307],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":309,"system":153,"action":310,"reason":311,"symptoms":312,"prevention":316},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[313,314,315],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[317,318],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":320,"system":153,"action":321,"reason":322,"symptoms":323,"prevention":327},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[324,325,326,314],"расход масла","дымность","стук на холодную",[328,329],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":331,"system":254,"action":332,"reason":333,"symptoms":334,"prevention":338},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[335,336,337],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[339,340],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",{"title":342,"system":153,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":349},"Ремень ГРМ, ролики и привод навесного","Подтвердить историю ремня ГРМ, роликов и помпы; осмотреть привод навесного и защиту.","Просроченный ремень ГРМ и разрушение навесного привода могут привести к тяжёлым вторичным повреждениям.",[346,347,348],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[350],"использовать качественный комплект",{"title":352,"system":153,"action":353,"reason":354,"symptoms":355,"prevention":358},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[314,277,356,357],"частые регенерации","свист",[359,360],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":362,"system":254,"action":363,"reason":364,"symptoms":365,"prevention":368},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[366,289,302,367],"пробуксовка","тугое включение",[369],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",[371,375,378,381,384,388,391,394,398,401],{"title":372,"url":373,"type":374},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf","manufacturer",{"title":376,"url":377,"type":374},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":379,"url":380,"type":374},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":382,"url":383,"type":374},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":385,"url":386,"type":387},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance","editorial",{"title":389,"url":390,"type":387},"Колёса: диагностика подержанного Kia Sportage III","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fzadiristyy-motor-i-otgnivayushchiy-polnyy-privod-stoit-li-pokupat-kia-sportage-iii-za-million-rubley",{"title":392,"url":393,"type":387},"Auto.ru: слабые места Kia Sportage и Hyundai ix35","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fsportageproblems\u002F",{"title":395,"url":396,"type":397},"Профильный сервис: диагностика муфты полного привода Sportage","https:\u002F\u002Fauto-remake.ru\u002Fblog\u002Fremont-mufty-polnogo-privoda-kia-sportage-4-2-0-4wd","specialist",{"title":399,"url":400,"type":374},"Opel: руководство владельца Corsa F","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_F\u002F2023_2028\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOCORSFO2505en-1_online.pdf",{"title":402,"url":403,"type":374},"Opel: руководство и регламент Corsa D","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_D\u002F2004_2009\u002F2009_08\u002Fmanual_user\u002FCorsa_03_en.pdf",[405,411,418],{"id":406,"slug":407,"generationName":408,"years":409,"reviewedAt":14,"profileCount":161,"modificationCount":161,"description":410},"6673","v-1994-1997","V","1994–1997","Mazda Capella V (1994–1997): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":412,"slug":413,"generationName":414,"years":415,"reviewedAt":14,"profileCount":207,"modificationCount":416,"description":417},"6676","iv-1987-1991","IV","1987–1991",80,"Mazda Capella IV (1987–1991): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":419,"slug":420,"generationName":421,"years":422,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":423,"description":424},"6674","iii-1982-1987","III","1982–1987",30,"Mazda Capella III (1982–1987): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]