[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-cx-3-i-restailing-2018-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":98,"buyingChecks":107,"ownershipTips":116,"caveats":125,"maintenance":134,"risks":261,"sources":348,"relatedGenerations":381},"21480440","i-restailing-2018-current","mazda-cx-3","Mazda","CX-3","Mazda CX-3 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2018,null,"2018–н.в.","2026-07-27",11,"Mazda CX-3 I Рестайлинг (2018–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30,37,46,53,62,68,74,80,86,92],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"23757386",[19],[22],"1.5 AT (111 л.с.)","Бензин",1.5,111,"Автомат","Передний",true,"Mazda CX-3 I Рестайлинг 2020–н.в.: бензин, 1.5 л, 111 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":35,"ready":28,"summary":36},"23757435",[31],[34],"1.5 AT (111 л.с.) 4WD","Полный","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2020–н.в.: бензин, 1.5 л, 111 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":38,"modificationIds":39,"names":40,"name":41,"engineName":23,"volume":42,"power":43,"gearName":44,"transmissionSteps":12,"driveName":35,"ready":28,"summary":45},"21480507",[38],[41],"2.0 MT (150 л.с.) 4WD",2,150,"Механика","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":42,"power":51,"gearName":44,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":52},"21480560",[47],[50],"2.0 MT (121 л.с.)",121,"Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: бензин, 2 л, 121 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":58,"volume":59,"power":60,"gearName":44,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":61},"21480645",[54],[57],"1.8d MT (115 л.с.)","Дизель",1.8,115,"Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: дизель, 1.8 л, 115 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":58,"volume":59,"power":60,"gearName":44,"transmissionSteps":12,"driveName":35,"ready":28,"summary":67},"21480684",[63],[66],"1.8d MT (115 л.с.) 4WD","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: дизель, 1.8 л, 115 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":42,"power":43,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":35,"ready":28,"summary":73},"21480525",[69],[72],"2.0 AT (150 л.с.) 4WD","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":23,"volume":42,"power":51,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":79},"21480582",[75],[78],"2.0 AT (121 л.с.)","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: бензин, 2 л, 121 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":83,"name":84,"engineName":58,"volume":59,"power":60,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":85},"21480667",[81],[84],"1.8d AT (115 л.с.)","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: дизель, 1.8 л, 115 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":87,"modificationIds":88,"names":89,"name":90,"engineName":58,"volume":59,"power":60,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":35,"ready":28,"summary":91},"21480702",[87],[90],"1.8d AT (115 л.с.) 4WD","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–н.в.: дизель, 1.8 л, 115 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":95,"name":96,"engineName":23,"volume":42,"power":43,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":97},"23525180",[93],[96],"2.0 AT (150 л.с.)","Mazda CX-3 I Рестайлинг 2018–2021: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[99,100,101,102,103,104,105,106],"Mazda CX-3 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Ременные EA211 evo\u002Fevo2 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Поздние версии DQ200 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.","турбированные Gamma\u002FSmartstream 1.6 T-GDI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","робот DCT: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[108,109,110,111,112,113,114,115],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.","Не включать крупный ремонт в бюджет без подтверждающей диагностики и второго мнения.",[117,118,119,120,121,122,123,124],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[126,127,128,129,130,131,132,133],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.",[135,150,167,182,200,217,230,246],{"title":136,"system":137,"action":138,"reason":139,"manufacturer":140,"realWorld":144,"symptoms":147,"prevention":148},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Mazda и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":141,"intervalMonths":142,"note":143},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":142,"note":146},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[149],"контролировать уровень между заменами",{"title":151,"system":152,"action":153,"reason":154,"manufacturer":155,"realWorld":159,"symptoms":162,"prevention":165},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":156,"intervalMonths":157,"note":158},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":142,"note":161},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[163,164],"сильное загрязнение","снижение тяги",[166],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":168,"system":169,"action":170,"reason":171,"manufacturer":172,"realWorld":174,"symptoms":176,"prevention":180},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":156,"intervalMonths":157,"note":173},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":142,"note":175},"В городе практична ежегодная замена.",[177,178,179],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[181],"очищать воздухозаборник",{"title":183,"system":184,"action":185,"reason":186,"manufacturer":187,"realWorld":191,"symptoms":194,"prevention":198},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":188,"intervalMonths":189,"note":190},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":156,"intervalMonths":192,"note":193},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[195,196,197],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[199],"не ездить с активными пропусками",{"title":201,"system":202,"action":203,"reason":204,"manufacturer":205,"realWorld":207,"symptoms":211,"prevention":215},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":206},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":210},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[212,213,214],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[216],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":224,"symptoms":227,"prevention":228},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":157,"note":223},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":225,"intervalMonths":157,"note":226},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[229],"не пропускать замену по времени",{"title":231,"system":137,"action":232,"reason":233,"manufacturer":234,"realWorld":236,"symptoms":239,"prevention":243},"Ремень ГРМ EA211 evo\u002Fevo2 TSI","Осмотреть ремень, ролики и помпу; срок замены определить по точному коду.","Разрушение привода способно повредить клапанный механизм.",{"note":235},"Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.",{"intervalKm":237,"intervalMonths":209,"note":238},90000,"Начинать осмотр с 60 000 км и не откладывать при неизвестной истории.",[240,241,242],"повреждение ремня","шум ролика","течь",[244,245],"менять комплектом","не загрязнять ремень",{"title":247,"system":248,"action":249,"reason":250,"manufacturer":251,"realWorld":253,"symptoms":255,"prevention":258},"Жидкости и герметичность DQ200","Трансмиссия","Проверить течи и уровни; менять только правильные жидкости по коду коробки и процедуре.","В DQ200 раздельные контуры, а неверная жидкость или уровень повреждают агрегат.",{"note":252},"Единого планового интервала для сухой DQ200 по всем рынкам нет.",{"intervalKm":188,"intervalMonths":189,"note":254},"На 60 000 км выполнить диагностику и решить вопрос обслуживания по коду и состоянию.",[242,256,257],"ошибки давления","аварийный режим",[259,260],"не смешивать контуры и жидкости","использовать профильный сервис",[262,274,285,297,308,319,329,339],{"title":263,"system":264,"action":265,"reason":266,"symptoms":267,"prevention":272},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[268,269,270,271],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[273],"осматривать на каждом ТО",{"title":275,"system":264,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":283},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[279,280,281,282],"стуки","скрипы","гул","ошибки оборудования",[284],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":286,"system":137,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":294},"Наддув, впрыск и ACT EA211 evo\u002Fevo2","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[290,291,292,293],"потеря тяги","ошибка наддува","пропуски","расход масла",[295,296],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":298,"system":248,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":305},"Сцепления и мехатроник DQ200","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Ползущий режим и перегрев ускоряют износ сухих сцеплений, вилок и мехатроника.",[302,303,304,256],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода",[306,307],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",{"title":309,"system":310,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":316},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[269,314,270,315],"вибрация","неравномерный износ шин",[273,317,318],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":320,"system":264,"action":321,"reason":322,"symptoms":323,"prevention":326},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[324,325,281,270],"стук","люфт",[327,328],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":330,"system":137,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":336},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[334,290,335],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[337,338],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":340,"system":137,"action":341,"reason":342,"symptoms":343,"prevention":346},"Турбокомпрессор и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонационные коррекции и эндоскопию при основаниях.","Высокая тепловая нагрузка, детонация и редкая замена масла ускоряют износ турбины и цилиндров.",[293,344,345,290],"дымность","стук на холодную",[295,347],"сразу диагностировать пропуски и перегрев",[349,353,356,359,363,366,369,372,375,378],{"title":350,"url":351,"type":352},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":354,"url":355,"type":352},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":357,"url":358,"type":352},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":360,"url":361,"type":362},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":364,"url":365,"type":362},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":367,"url":368,"type":352},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":370,"url":371,"type":352},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":373,"url":374,"type":352},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":376,"url":377,"type":352},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":379,"url":380,"type":362},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[382],{"id":383,"slug":384,"generationName":385,"years":386,"reviewedAt":14,"profileCount":387,"modificationCount":387,"description":388},"7357","i-2015-2018","I","2015–2018",10,"Mazda CX-3 I (2015–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]