[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mazda-scrum-iv-dg64-2005-2014":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":64,"buyingChecks":73,"ownershipTips":82,"caveats":89,"maintenance":95,"risks":226,"sources":300,"relatedGenerations":322},"8314","iv-dg64-2005-2014","mazda-scrum","Mazda","Scrum","Mazda Scrum IV (DG64)","IV (DG64)",2005,2014,"2005–2014","2026-07-27",6,"Mazda Scrum IV (DG64) (2005–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,52,58],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21109201",[19],[22],"0.7 MT (49 л.с.)","Бензин",0.7,49,"Механика",null,"Задний",true,"Mazda Scrum IV (DG64) 2005–2014: бензин, 0.7 л, 49 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"21109204",[32],[35],"0.7 MT (49 л.с.) 4WD","Полный","Mazda Scrum IV (DG64) 2005–2014: бензин, 0.7 л, 49 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":44,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"21109215",[39],[42],"0.7 AT (64 л.с.)",64,"Автомат","Mazda Scrum IV (DG64) 2005–2014: бензин, 0.7 л, 64 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":44,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":51},"21109212",[47],[50],"0.7 AT (64 л.с.) 4WD","Mazda Scrum IV (DG64) 2005–2014: бензин, 0.7 л, 64 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":55,"name":56,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":44,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":57},"21109102",[53],[56],"0.7 AT (49 л.с.)","Mazda Scrum IV (DG64) 2005–2014: бензин, 0.7 л, 49 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":59,"modificationIds":60,"names":61,"name":62,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":44,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":63},"21109197",[59],[62],"0.7 AT (49 л.с.) 4WD","Mazda Scrum IV (DG64) 2005–2014: бензин, 0.7 л, 49 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[65,66,67,68,69,70,71,72],"Mazda Scrum можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Трёхцилиндровый 1.0 SIDI Turbo с цепным ГРМ экономичен, но чувствителен к качеству масла, топлива и охлаждения.","Проверка холодного запуска, фаз, наддува и истории обслуживания снижает неопределённость.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Mazda и Stellantis.","Атмосферные Mazda Family 0 объёмом 1.0\u002F1.2\u002F1.4 просты по компоновке и имеют цепной привод ГРМ.",[74,75,76,77,78,79,80,81],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя и коробки заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[83,84,85,86,87,88],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[90,91,92,93,94],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.",[96,114,130,145,161,180,198,213],{"title":97,"system":98,"action":99,"reason":100,"manufacturer":101,"realWorld":105,"symptoms":108,"prevention":112},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":102,"intervalMonths":103,"note":104},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":106,"intervalMonths":15,"note":107},7500,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[109,110,111],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[113],"контролировать уровень между ТО",{"title":115,"system":116,"action":117,"reason":118,"manufacturer":119,"realWorld":123,"symptoms":125,"prevention":128},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":120,"intervalMonths":121,"note":122},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":102,"intervalMonths":103,"note":124},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[126,127],"сильное загрязнение","снижение тяги",[129],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":131,"system":132,"action":133,"reason":134,"manufacturer":135,"realWorld":137,"symptoms":139,"prevention":143},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":102,"intervalMonths":103,"note":136},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":102,"intervalMonths":103,"note":138},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[140,141,142],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[144],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":146,"system":147,"action":148,"reason":149,"manufacturer":150,"realWorld":154,"symptoms":156,"prevention":159},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":152,"note":153},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":152,"note":155},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[157,158],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[160],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":162,"system":163,"action":164,"reason":165,"manufacturer":166,"realWorld":170,"symptoms":174,"prevention":177},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":169},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":171,"intervalMonths":172,"note":173},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[109,175,176],"подтёки","нестабильная температура",[178,179],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":181,"system":182,"action":183,"reason":184,"manufacturer":185,"realWorld":189,"symptoms":192,"prevention":196},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":186,"intervalMonths":187,"note":188},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":190,"intervalMonths":121,"note":191},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[193,194,195],"троение","рывки","трудный запуск",[197],"использовать точную спецификацию",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":205,"symptoms":208,"prevention":211},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":204},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":172,"note":207},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[209,210,175],"гул","тугое включение",[212],"не ездить с низким уровнем",{"title":214,"system":200,"action":215,"reason":216,"manufacturer":217,"realWorld":219,"symptoms":221,"prevention":224},"Easytronic: жидкость, сцепление и адаптации","Проверить масло, температуру, версии ПО и адаптации сцеплений.","Ползущий режим и неверные адаптации ускоряют износ сцепления и актуаторов.",{"note":218},"График зависит от точного типа сухой Easytronic.",{"intervalKm":186,"intervalMonths":187,"note":220},"Контролировать к 60 000 км и при первом симптоме.",[222,194,223],"дрожь","перегрев",[225],"не удерживать автомобиль тягой коробки на уклоне",[227,241,252,262,271,279,285,291],{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"symptoms":232,"prevention":237},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[233,234,235,236],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[238,239,240],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"symptoms":246,"prevention":249},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[247,248,209,235],"стук","люфт",[250,251],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":253,"system":98,"action":254,"reason":255,"symptoms":256,"prevention":260},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[257,258,259],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[261],"не растягивать замену масла",{"title":263,"system":98,"action":264,"reason":265,"symptoms":266,"prevention":269},"Наддув, непосредственный впрыск и система охлаждения SGE","Проверить холодный запуск, давление топлива, наддув, температуру и отсутствие пропусков зажигания.","Малолитражные турбомоторы чувствительны к качеству масла, топлива, перегреву и длительной детонации.",[267,268,247,223],"расход масла","дым",[270],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":272,"system":200,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":277},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[276,234,247,210],"пробуксовка",[278],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":280,"system":98,"action":281,"reason":282,"symptoms":283,"prevention":284},"Цепь ГРМ, натяжитель и фазорегуляторы","Слушать холодный запуск, проверить синхронизацию, давление масла и историю обслуживания.","Редкая замена масла ускоряет износ цепи и натяжителя; шум и ошибки фаз требуют диагностики.",[257,258,259],[261],{"title":286,"system":98,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":290},"Термостат, вентиляция картера, охлаждение и модуль зажигания","Проверить температуру, течи, мембрану вентиляции картера, модуль зажигания и расход масла.","На возрастных малолитражных Ecotec именно охлаждение, вентиляция и зажигание часто определяют внеплановые расходы.",[267,268,247,223],[270],{"title":292,"system":200,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":298},"Сцепление, актуаторы и блок управления Easytronic","Проверить старт, задний ход, переключения, ошибки и расчётный износ.","Перегрев и городской ползущий режим нагружают исполнительные механизмы.",[222,296,297],"задержка","аварийный режим",[299],"останавливаться после предупреждения о перегреве",[301,305,308,311,315,319],{"title":302,"url":303,"type":304},"Opel: руководство владельца Corsa F","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_F\u002F2023_2028\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOCORSFO2505en-1_online.pdf","manufacturer",{"title":306,"url":307,"type":304},"Opel: руководство и регламент Corsa D","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_D\u002F2004_2009\u002F2009_08\u002Fmanual_user\u002FCorsa_03_en.pdf",{"title":309,"url":310,"type":304},"Opel: библиотека руководств Corsa","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fca_ES\u002Findex.html",{"title":312,"url":313,"type":314},"Drom: отзывы владельцев Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fopel\u002Fcorsa\u002F","editorial",{"title":316,"url":317,"type":318},"Профильный сервис: ремонт Easytronic Opel Corsa","https:\u002F\u002Feasytronic.auto-iskra.ru\u002F","specialist",{"title":320,"url":321,"type":318},"Профильный сервис: обслуживание Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-opel.ru\u002Fprice\u002Fcorsa\u002F",[323,330,336],{"id":324,"slug":325,"generationName":326,"years":327,"reviewedAt":14,"profileCount":328,"modificationCount":328,"description":329},"8315","v-dg17-2015-current","V (DG17)","2015–н.в.",4,"Mazda Scrum V (DG17) (2015–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":331,"slug":332,"generationName":333,"years":334,"reviewedAt":14,"profileCount":103,"modificationCount":103,"description":335},"8313","iii-dg52-1999-2005","III (DG52)","1999–2005","Mazda Scrum III (DG52) (1999–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":337,"slug":338,"generationName":339,"years":340,"reviewedAt":14,"profileCount":341,"modificationCount":342,"description":343},"8312","ii-dl51-1991-1999","II (DL51)","1991–1999",8,9,"Mazda Scrum II (DL51) (1991–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]