2017–2021

Mercedes-Benz CLS III (C257)

Mercedes-Benz CLS III (C257) (2017–2021): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 11
Каталожных версий объединено: 11
Вариантов регламента: 11

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

450 3.0 AT (367 л.с.)

Данные готовы

Бензин3 л367 л.с.АвтоматЗадний

Mercedes-Benz CLS III (C257) 2018–2021: бензин, 3 л, 367 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, коробку, привод и электрификацию; точные агрегаты подтверждаются по VIN.

Регламент и реальная эксплуатация

450 3.0 AT (367 л.с.)

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло нужного допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром.

Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 24 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.
Реальная эксплуатация: 8 000 км · 12 мес. · Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.

Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Впуск

Воздушный фильтр

Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.

Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Точный шаг задаёт ASSYST PLUS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.

Признаки: загрязнение · снижение тяги

Профилактика: герметично закрывать корпус

Климат и кузов

Салонный фильтр и дренажи

Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.

Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Замена задаётся ASSYST PLUS и условиями рынка.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.

Признаки: слабый поток · запотевание · вода в салоне

Профилактика: очищать водоотводы

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.

Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.

Регламент: 24 мес. · Mercedes-Benz задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.
Реальная эксплуатация: 24 мес. · Практичный ориентир — каждые два года.

Признаки: мягкая педаль · низкая температура кипения

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости

Охлаждение

Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы

Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.

Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.

Регламент: ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.
Реальная эксплуатация: 80 000 км · 48 мес. · Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.

Признаки: падение уровня · следы подтёков · нестабильная температура

Профилактика: не смешивать жидкости · бережно очищать радиаторы

Общие расходники

Свечи, тормоза и шины

По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.

Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.

Регламент: 60 000 км · 48 мес. · Свечи и осмотры зависят от двигателя, ASSYST PLUS и рынка; точный график определяется по VIN.
Реальная эксплуатация: 40 000 км · 36 мес. · Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.

Признаки: пропуски · вибрация · износ колодок и шин

Профилактика: использовать одинаковые шины требуемого допуска

Двигатель

Масло и фильтр M276/M256 3.0–3.5

Заменить масло допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром, проверить уровень, течи и состояние снятого фильтра.

Городские циклы, турбонаддув и высокая температура ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает обслуживание по времени и условиям; точный допуск и интервал зависят от VIN и рынка.
Реальная эксплуатация: 8 000 км · 12 мес. · Для смешанной и городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.

Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Автоматическая коробка

Жидкость, фильтр и поддон 9G-Tronic

Обновить жидкость и фильтр по VIN, проверить поддон, магниты, течи и температуру.

Большое число ступеней и блокировка гидротрансформатора чувствительны к чистоте жидкости.

Регламент: 60 000 км · 48 мес. · Периодичность зависит от исполнения и рынка; точный регламент определяют по VIN.
Реальная эксплуатация: 60 000 км · 48 мес. · Практичный ориентир — 50 000–70 000 км.

Признаки: толчки · вибрация · течь

Профилактика: контролировать температуру и уровень

Износ и характерные слабые места

450 3.0 AT (367 л.с.)

Шасси и электрика

Подвеска, рулевое и электроника

Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.

Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.

Признаки: стуки · увод · вибрация · каскад ошибок

Профилактика: проверять геометрию · поддерживать исправную батарею

Двигатель

ГРМ, охлаждение и наддув M276/M256

Проверить фазы, шум, контуры охлаждения, герметичность впуска и фактический наддув.

Высокая мощность повышает требования к маслу, охлаждению и герметичности.

Признаки: шум · уход антифриза · недодув · ошибки фаз

Профилактика: контролировать уровни и температуры

Электрика и питание

48 В, электрокомпрессор и топливная система M256

Проверить DC/DC, батарею, стартер-генератор, компрессор, форсунки и давление.

Сложная электрифицированная периферия зависит от стабильного питания и охлаждения.

Признаки: ошибка 48 В · ограничение мощности · пропуски

Профилактика: не эксплуатировать с ошибками напряжения

Автоматическая коробка

Гидроблок, гидротрансформатор и пакеты 9G-Tronic

Проверить адаптации, проскальзывание, блокировку, давление и ошибки во всех режимах.

Езда с рывками или перегревом переводит локальную неисправность в капитальный ремонт.

Признаки: рывок · вибрация · аварийный режим

Профилактика: диагностировать первые изменения плавности

Как читать результат

Одинаковые объём и мощность встречаются у разных семейств двигателей; точный код агрегата подтверждается по VIN.
Каталоги объединяют седан, универсал, купе и кабриолет, а набор подвески и электроники заметно влияет на расходы.
Пневмоподвеска, 48-вольтовая система, гибрид и полный привод требуют отдельных проверок, даже если базовая модификация выглядит одинаково.
M276 и M256 имеют разную архитектуру; точное семейство определяется по VIN и году.
Для M256 обязательна диагностика 48 В, электрического компрессора и стартер-генератора.
Разные версии 725.0 и гибридные исполнения требуют собственной жидкости и процедуры.
Программные адаптации не должны маскировать механический износ.

Предварительный фильтр воздуха салона

CU 25 002

Только левый руль; 450 EQ Boost (C257.358/359) Prefilter Dust separator; двигатель M 256.930, 2987 см³, 367 л.с.; 2018-02-01–по дату проверки, в пересечении с годами модификации. Сверить VIN, кузов, код двигателя и месяц выпуска перед заказом. Предфильтр, не основной фильтр салона.

Источники

MANN-FILTER CU 25 002 — Предварительный фильтр воздуха салона (откроется в новой вкладке)MERCEDES-BENZ CLS (C257): 450 EQ Boost (C257.358/359) Prefilter Dust separator; M 256.930; 2987 см³; 367 л.с.; 2018-02-01–по дату проверки. Vehicles / Applications. · Проверено 2026-09-05

Артикулы сверяйте по VIN и коду двигателя. Для масла важен точный допуск на упаковке, а не только название и вязкость.

Сильные стороны поколения

CLS сочетает платформы E‑класса с выразительным кузовом, мощными моторами и классическими автоматами.
Бензиновые V6/V8, рядные моторы, дизели и 7G/9G‑Tronic хорошо изучены профильными сервисами.
После проверки VIN расходы можно планировать по поколению агрегатов и приводу.
Шестицилиндровые версии обеспечивают высокий запас тяги и комфорт.
M256 объединяет турбонаддув и 48-вольтовые агрегаты в компактной силовой установке.
9G-Tronic снижает обороты на трассе и обеспечивает широкий диапазон передач.
Состояние коробки хорошо оценивается по адаптациям, температурам и поддону.
Современные четырёхцилиндровые моторы дают хорошую тягу при умеренном расходе.

Что проверить перед покупкой

01Расшифровать VIN: поколение, двигатель, коробка, привод, рынок и заводская комплектация.
02Проверить холодный запуск, коррекции, давление топлива, охлаждение, наддув, ошибки и историю перегревов.
03Проверить коробку на холодную и после прогрева, адаптации, жидкость и отсутствие течей.
04Проверить 4MATIC, пневмоподвеску или адаптивное шасси, тормоза, кузов, электрику и всё комфортное оснащение.
05Исключить скрытый чип-тюнинг, удалённую экологию и неподтверждённый крупный ремонт.
06Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.
07Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.
08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики и проверки фактических симптомов.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 48 мес.

Зоны внимания поколения

Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.

Шасси и электрика

Подвеска, рулевое и электроника

Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.

Признаки: стуки, увод, вибрация, каскад ошибок

Двигатель

ГРМ, охлаждение и наддув M276/M256

Высокая мощность повышает требования к маслу, охлаждению и герметичности.

Признаки: шум, уход антифриза, недодув, ошибки фаз

Электрика и питание

48 В, электрокомпрессор и топливная система M256

Сложная электрифицированная периферия зависит от стабильного питания и охлаждения.

Признаки: ошибка 48 В, ограничение мощности, пропуски

Автоматическая коробка

Гидроблок, гидротрансформатор и пакеты 9G-Tronic

Езда с рывками или перегревом переводит локальную неисправность в капитальный ремонт.

Признаки: рывок, вибрация, аварийный режим

Двигатель

ГРМ, охлаждение и термоменеджмент M274/M264

Тепловая нагрузка и износ исполнительных механизмов влияют на ресурс ГРМ и турбины.

Признаки: шум запуска, уход антифриза, ошибки температуры

Питание и электрика

Прямой впрыск, наддув и 48 В M264

Ошибки смеси и напряжения могут ограничивать мощность и отключать вспомогательные системы.

Признаки: пропуски, недодув, ошибка 48 В, тяжёлый запуск

Полный привод

Раздатка, кардан и приводы 4MATIC

Возраст, удары и разница окружности колёс нагружают сочленения.

Признаки: вибрация, щелчки, гул

Двигатель

Топливная система и охлаждение OM656

Высокое давление впрыска и тепловая нагрузка требуют чистого топлива и исправного охлаждения.

Признаки: долгий запуск, дым, уход антифриза, ограничение тяги

Полезно владельцу

В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.
Жидкости и детали подбирать после проверки VIN и кода агрегата.
После покупки без истории выполнить базовое ТО и диагностику охлаждения, коробки и полного привода.
Не считать жидкости трансмиссии пожизненными.
Крупный ремонт подтверждать диагностикой и вторым мнением профильного Mercedes-сервиса.
Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.

Важно учитывать

Одинаковые объём и мощность встречаются у разных семейств двигателей; точный код агрегата подтверждается по VIN.
Каталоги объединяют седан, универсал, купе и кабриолет, а набор подвески и электроники заметно влияет на расходы.
Пневмоподвеска, 48-вольтовая система, гибрид и полный привод требуют отдельных проверок, даже если базовая модификация выглядит одинаково.
M276 и M256 имеют разную архитектуру; точное семейство определяется по VIN и году.
Для M256 обязательна диагностика 48 В, электрического компрессора и стартер-генератора.
Разные версии 725.0 и гибридные исполнения требуют собственной жидкости и процедуры.
Программные адаптации не должны маскировать механический износ.
M274 и M264 нельзя различить только по объёму и мощности; требуется VIN.

Другие поколения Mercedes-Benz CLS

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

III (C257) Рестайлинг2021–2023 II (C218) Рестайлинг2014–2017 II (C218)2011–2014 I (C219) Рестайлинг2008–2010 I (C219)2004–2008