2013–2016

Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг

Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 26
Каталожных версий объединено: 73
Вариантов регламента: 26

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

200 2.0 MT (184 л.с.)

Данные готовы

Бензин2 л184 л.с.МеханикаЗадний

Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг 2013–2016: бензин 2 л 184 л.с., механика, Задний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, семейство двигателя, трансмиссию и привод; точный код агрегата подтверждается по VIN.

Регламент и реальная эксплуатация

200 2.0 MT (184 л.с.)

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло нужного допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром.

Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 24 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.
Реальная эксплуатация: 8 000 км · 12 мес. · Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.

Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Впуск

Воздушный фильтр

Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.

Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Точный шаг задаёт ASSYST PLUS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.

Признаки: загрязнение · снижение тяги

Профилактика: герметично закрывать корпус

Климат и кузов

Салонный фильтр и дренажи

Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.

Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Замена задаётся ASSYST PLUS и условиями рынка.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.

Признаки: слабый поток · запотевание · вода в салоне

Профилактика: очищать водоотводы

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.

Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.

Регламент: 24 мес. · Mercedes-Benz задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.
Реальная эксплуатация: 24 мес. · Практичный ориентир — каждые два года.

Признаки: мягкая педаль · низкая температура кипения

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости

Охлаждение

Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы

Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.

Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.

Регламент: ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.
Реальная эксплуатация: 80 000 км · 48 мес. · Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.

Признаки: падение уровня · следы подтёков · нестабильная температура

Профилактика: не смешивать жидкости · бережно очищать радиаторы

Общие расходники

Свечи, тормоза и шины

По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.

Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.

Регламент: 60 000 км · 48 мес. · Свечи и осмотры зависят от двигателя, ASSYST PLUS и рынка; точный график определяется по VIN.
Реальная эксплуатация: 40 000 км · 36 мес. · Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.

Признаки: пропуски · вибрация · износ колодок и шин

Профилактика: использовать одинаковые шины требуемого допуска

Двигатель

Масло и фильтр M274 2.0

Заменить масло допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром, проверить уровень, течи и состояние снятого фильтра.

Городские циклы, турбонаддув и высокая температура ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает обслуживание по времени и условиям; точный допуск и интервал зависят от VIN и рынка.
Реальная эксплуатация: 8 000 км · 12 мес. · Для смешанной и городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.

Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Трансмиссия

Масло механической коробки

Проверить течи и обновить масло по спецификации коробки.

Возраст и продукты износа ухудшают смазку подшипников и синхронизаторов.

Регламент: Точный регламент зависит от коробки и рынка; контроль выполняют при обслуживании.
Реальная эксплуатация: 70 000 км · 60 мес. · Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.

Признаки: тугое включение · гул · течь

Профилактика: устранять течи сразу

Износ и характерные слабые места

200 2.0 MT (184 л.с.)

Шасси и электрика

Подвеска, рулевое и электроника

Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.

Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.

Признаки: стуки · увод · вибрация · каскад ошибок

Профилактика: проверять геометрию · поддерживать исправную батарею

Газораспределение

Привод ГРМ и механизмы распредвалов M274

Проверить шум запуска, корреляцию валов, импульсные диски и механизмы регулирования.

Износ элементов фазорегулирования проявляется шумом и ошибками синхронизации.

Признаки: треск · ошибки фаз · потеря тяги

Профилактика: использовать масло нужного допуска

Охлаждение и питание

Охлаждение, наддув и прямой впрыск M274

Проверить насос, термостат, интеркулер, турбину, форсунки и давление топлива.

Тепловая нагрузка и старение уплотнений влияют на охлаждение, смесь и наддув.

Признаки: уход антифриза · дым · пропуски · недодув

Профилактика: не игнорировать пропуски и падение уровня

Трансмиссия

Сцепление и двухмассовый маховик

Проверить пробуксовку, вибрации, шум и работу гидропривода.

Городские старты и высокий момент ускоряют износ.

Признаки: вибрация · буксование · шум при запуске

Профилактика: не держать автомобиль сцеплением на уклоне

Как читать результат

Одинаковые объём и мощность встречаются у разных семейств двигателей; точный код агрегата подтверждается по VIN.
Каталоги объединяют седан, универсал, купе и кабриолет, а набор подвески и электроники заметно влияет на расходы.
Пневмоподвеска, 48-вольтовая система, гибрид и полный привод требуют отдельных проверок, даже если базовая модификация выглядит одинаково.
Ранние и поздние ревизии различаются; проверять код и выполненные сервисные кампании по VIN.
Газовая E 200 NGT требует отдельной проверки штатной газовой системы и баллонов.
Двухмассовый маховик и сцепление изнашиваются быстрее в пробках.
Точный тип масла и комплект сцепления подбираются по VIN.

Салонный фильтр

CUK 29 005

Только левый руль; E 200 (207); двигатель M 274.920, 1991 см³, 184 л.с.; 2013-04-01–2016-12-01, в пересечении с годами модификации. Сверить VIN, кузов, код двигателя и месяц выпуска перед заказом.

Источники

MANN-FILTER CUK 29 005 — Салонный фильтр (откроется в новой вкладке)MERCEDES-BENZ E-Class Coupé / Cabriolet (A/C207): E 200 (207); M 274.920; 1991 см³; 184 л.с.; 2013-04-01–2016-12-01. Vehicles / Applications. · Проверено 2026-09-05

Артикулы сверяйте по VIN и коду двигателя. Для масла важен точный допуск на упаковке, а не только название и вязкость.

Сильные стороны поколения

E-Класс сочетает комфорт, устойчивость на трассе и большой выбор бензиновых, дизельных и гибридных силовых установок.
W212, W213 и W214 хорошо диагностируются Xentry, но стоимость владения определяется точным кодом двигателя, коробки и оснащения.
При прозрачной истории и профилактическом обслуживании основные расходы прогнозируются по агрегатам и пробегу.
M274 сочетает прямой впрыск, турбонаддув и хорошую эластичность.
При исправном охлаждении и коротком интервале масла ресурс прогнозируем.
Механическая коробка конструктивно проще автомата.
Состояние сцепления легко оценить нагрузочной пробой.
OM651 экономичен и распространён, поэтому диагностика и обслуживание доступны.

Что проверить перед покупкой

01Расшифровать VIN: поколение, кузов, двигатель, коробка, привод, рынок, экологическое исполнение и заводское оснащение.
02Проверить холодный запуск, полную диагностику Xentry, счётчики пропусков, коррекции топлива, температуры, давление и историю ошибок.
03Осмотреть кузов, днище, подрамники, панорамную крышу, дренажи и следы ДТП; отдельно проверить пневмоподвеску, если она установлена.
04На тест-драйве проверить коробку, 4MATIC, подвеску, рулевое, тормоза, климат и электронные блоки.
05Подтвердить заказ-нарядами обслуживание ASSYST PLUS и исключить программные доработки, удалённую экологию и скрытый тюнинг.
06Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.
07Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.
08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики и проверки фактических симптомов.

В реальной эксплуатации

70 000 км или 60 мес.

Зоны внимания поколения

Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.

Шасси и электрика

Подвеска, рулевое и электроника

Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.

Признаки: стуки, увод, вибрация, каскад ошибок

Газораспределение

Привод ГРМ и механизмы распредвалов M274

Износ элементов фазорегулирования проявляется шумом и ошибками синхронизации.

Признаки: треск, ошибки фаз, потеря тяги

Охлаждение и питание

Охлаждение, наддув и прямой впрыск M274

Тепловая нагрузка и старение уплотнений влияют на охлаждение, смесь и наддув.

Признаки: уход антифриза, дым, пропуски, недодув

Трансмиссия

Сцепление и двухмассовый маховик

Городские старты и высокий момент ускоряют износ.

Признаки: вибрация, буксование, шум при запуске

Двигатель и топливо

Цепь ГРМ, форсунки и топливная система OM651

Износ привода ГРМ и чувствительной топливной аппаратуры дорого устранять после развития симптомов.

Признаки: долгий запуск, дизельный звон, коррекции, стружка

Экология и охлаждение

EGR, DPF, впуск и охлаждение OM651

Городские режимы накапливают сажу, а утечки охлаждения требуют раннего устранения.

Признаки: частые регенерации, потеря тяги, уход антифриза

Двигатель

ГРМ, масляная система и цилиндры V8

Высокая нагрузка, перегрев и длинные интервалы масла ускоряют износ.

Признаки: дым, расход масла, стук, ошибки фаз

Наддув и охлаждение

Охлаждение, впуск и турбины V8

Плотная компоновка и высокая температура нагружают пластик, уплотнения и турбокомпрессоры.

Признаки: запах антифриза, дым, недодув, масляные течи

Полезно владельцу

В городе менять масло и фильтр каждые 7 500–10 000 км или раз в год.
Не считать жидкости коробки, редукторов и раздатки пожизненными; интервалы определять по нагрузке и состоянию.
После покупки без истории выполнить базовое ТО, диагностику охлаждения и осмотр ременного привода.
Крупные ремонты согласовывать после второго мнения профильного сервиса и проверки VIN.
Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.

Важно учитывать

Одинаковые объём и мощность встречаются у разных семейств двигателей; точный код агрегата подтверждается по VIN.
Каталоги объединяют седан, универсал, купе и кабриолет, а набор подвески и электроники заметно влияет на расходы.
Пневмоподвеска, 48-вольтовая система, гибрид и полный привод требуют отдельных проверок, даже если базовая модификация выглядит одинаково.
Ранние и поздние ревизии различаются; проверять код и выполненные сервисные кампании по VIN.
Газовая E 200 NGT требует отдельной проверки штатной газовой системы и баллонов.
Двухмассовый маховик и сцепление изнашиваются быстрее в пробках.
Точный тип масла и комплект сцепления подбираются по VIN.
Короткие городские поездки ускоряют загрязнение EGR и DPF.

Другие поколения Mercedes-Benz E-Класс

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

V (W213, S213, C238)2016–2020 IV (W212, S212, C207)2009–2013 V (W213, S213, C238) Рестайлинг2020–2024 III (W211, S211) Рестайлинг2006–2009 VI (W214, S214)2023–н.в.III (W211, S211)2002–2006 II (W210, S210) Рестайлинг1999–2003 II (W210, S210)1995–1999