Двигатель
Моторное масло и фильтр
Заменить масло нужного допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром.
Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.
- Регламент
- 15 000 км · 24 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.
- Реальная эксплуатация
- 8 000 км · 12 мес. · Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.
Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения
Профилактика: контролировать уровень между ТО
Впуск
Воздушный фильтр
Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.
Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.
- Регламент
- 30 000 км · 24 мес. · Точный шаг задаёт ASSYST PLUS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.
- Реальная эксплуатация
- 15 000 км · 12 мес. · Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.
Признаки: загрязнение · снижение тяги
Профилактика: герметично закрывать корпус
Климат и кузов
Салонный фильтр и дренажи
Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.
Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.
- Регламент
- 30 000 км · 24 мес. · Замена задаётся ASSYST PLUS и условиями рынка.
- Реальная эксплуатация
- 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.
Признаки: слабый поток · запотевание · вода в салоне
Профилактика: очищать водоотводы
Тормоза
Тормозная жидкость
Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.
Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.
- Регламент
- 24 мес. · Mercedes-Benz задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.
- Реальная эксплуатация
- 24 мес. · Практичный ориентир — каждые два года.
Признаки: мягкая педаль · низкая температура кипения
Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости
Охлаждение
Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы
Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.
Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.
- Регламент
- ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.
- Реальная эксплуатация
- 80 000 км · 48 мес. · Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.
Признаки: падение уровня · следы подтёков · нестабильная температура
Профилактика: не смешивать жидкости · бережно очищать радиаторы
Общие расходники
Свечи, тормоза и шины
По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.
Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.
- Регламент
- 60 000 км · 48 мес. · Свечи и осмотры зависят от двигателя, ASSYST PLUS и рынка; точный график определяется по VIN.
- Реальная эксплуатация
- 40 000 км · 36 мес. · Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.
Признаки: пропуски · вибрация · износ колодок и шин
Профилактика: использовать одинаковые шины требуемого допуска
Двигатель
Масло и герметичность M260 2.0
Заменить масло допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром, проверить уровень, течи и состояние снятого фильтра.
Городские циклы, турбонаддув и высокая температура ускоряют старение масла.
- Регламент
- 15 000 км · 12 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает обслуживание по времени и условиям; точный допуск и интервал зависят от VIN и рынка.
- Реальная эксплуатация
- 8 000 км · 12 мес. · Для смешанной и городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.
Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения
Профилактика: контролировать уровень между ТО
Трансмиссия
8G-DCT: масло, адаптации и охлаждение
Проверить версии ПО, адаптации сцеплений, масло редукторной части и следы перегрева.
Робот чувствителен к ползущему режиму, перегреву и неверным адаптациям.
- Регламент
- Объём плановых операций определяется точным типом 8G-DCT и рынком.
- Реальная эксплуатация
- 60 000 км · 48 мес. · Диагностику адаптаций выполнять при симптомах, масло редукторной части контролировать к 60 000 км.
Признаки: дрожь старта · перегрев · рывки
Профилактика: не удерживать машину тягой сцепления на уклоне
