[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mercedes-benz-s-class-ii-w126-1979-1985":3,"maintenance-extras-21306550-v-0-0-0":422},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"seoTitle":17,"description":18,"modifications":19,"strengths":114,"buyingChecks":118,"ownershipTips":125,"caveats":131,"maintenance":136,"risks":237,"sources":328,"image":344,"relatedGenerations":353},"2338","ii-w126-1979-1985","mercedes-benz-s-class","Mercedes-Benz","S-Класс","Mercedes-Benz S-Класс II (W126)","II (W126)",1979,1985,"1979–1985","2026-07-27",12,16,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126): двигатели и слабые места","Mercedes-Benz S-Класс II (W126) (1979–1985): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",[20,33,44,53,60,67,74,81,89,96,102,108],{"id":21,"modificationIds":22,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"21306550",[21],[24],"300 3.0d AT (125 л.с.)","Дизель",3,125,"Автомат",null,"Задний",true,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1982–1985: дизель, 3 л, 125 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":39,"volume":40,"power":41,"gearName":42,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":43},"20470762",[34,36],"20470783",[38],"500 5.0 MT (231 л.с.)","Бензин",5,231,"Механика","Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1981–1985: бензин, 5 л, 231 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":45,"modificationIds":46,"names":48,"name":49,"engineName":39,"volume":50,"power":51,"gearName":42,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":52},"20470763",[45,47],"20470774",[49],"380 3.8 MT (204 л.с.)",3.8,204,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1981–1985: бензин, 3.8 л, 204 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":57,"name":58,"engineName":39,"volume":40,"power":41,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":59},"20470806",[54,56],"20501529",[58],"500 5.0 AT (231 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1981–1985: бензин, 5 л, 231 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":64,"name":65,"engineName":39,"volume":50,"power":51,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":66},"20470798",[61,63],"20501560",[65],"380 3.8 AT (204 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1981–1985: бензин, 3.8 л, 204 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":25,"volume":26,"power":72,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":73},"21306523",[68],[71],"300 3.0d AT (122 л.с.)",122,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1980–1982: дизель, 3 л, 122 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":39,"volume":40,"power":79,"gearName":42,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":80},"20470784",[75],[78],"500 5.0 MT (241 л.с.)",241,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979–1985: бензин, 5 л, 241 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":39,"volume":86,"power":87,"gearName":42,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":88},"20470771",[82],[85],"280 2.8 MT (185 л.с.)",2.8,185,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979–1985: бензин, 2.8 л, 185 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":39,"volume":86,"power":94,"gearName":42,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":95},"20470770",[90],[93],"280 2.8 MT (156 л.с.)",156,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979–1985: бензин, 2.8 л, 156 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":39,"volume":40,"power":79,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":101},"20470807",[97],[100],"500 5.0 AT (241 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979–1985: бензин, 5 л, 241 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":39,"volume":86,"power":87,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":107},"20470795",[103],[106],"280 2.8 AT (185 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979–1985: бензин, 2.8 л, 185 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":111,"name":112,"engineName":39,"volume":86,"power":94,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":113},"20470794",[109],[112],"280 2.8 AT (156 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979–1985: бензин, 2.8 л, 156 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[115,116,117],"Mercedes-Benz S-Класс рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[119,120,121,122,123,124],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[126,127,128,129,130],"Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.","Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.",[132,133,134,135],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[137,154,169,183,198,215,230],{"title":138,"system":139,"action":140,"reason":141,"manufacturer":142,"realWorld":144,"symptoms":147,"prevention":151},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":143},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":15,"note":146},7500,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[148,149,150],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[152,153],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":160,"symptoms":163,"prevention":166},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить фильтрацию топлива, герметичность магистралей, насос и форсунки; точный тип аппаратуры определить по автомобилю.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":143},{"intervalKm":161,"intervalMonths":15,"note":162},10000,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[164,165,149],"затруднённый запуск","провалы тяги",[167,168],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":170,"system":139,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":174,"symptoms":176,"prevention":180},"Пуск, впрыск и тепловые зазоры","Проверить пусковую систему, форсунки, топливный насос и тепловые зазоры, если они предусмотрены конструкцией.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":143},{"intervalKm":161,"intervalMonths":15,"note":175},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[177,178,179],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[181,182],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":189,"symptoms":191,"prevention":195},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":143},{"intervalKm":161,"intervalMonths":15,"note":190},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[192,193,194],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[196,197],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":204,"symptoms":208,"prevention":212},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":143},{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":207},30000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[209,210,211],"гул","течь","стружка в смазке",[213,214],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":216,"system":217,"action":218,"reason":219,"manufacturer":220,"realWorld":221,"symptoms":223,"prevention":227},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":143},{"intervalKm":161,"intervalMonths":15,"note":222},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[224,225,226],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[228,229],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",{"title":231,"system":139,"action":232,"reason":172,"manufacturer":233,"realWorld":234,"symptoms":235,"prevention":236},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.",{"note":143},{"intervalKm":161,"intervalMonths":15,"note":175},[177,178,179],[181,182],[238,250,261,272,283,295,306,316],{"title":239,"system":240,"action":241,"reason":242,"symptoms":243,"prevention":247},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[244,245,246],"трещины шин","биение","увод при торможении",[248,249],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":251,"system":240,"action":252,"reason":253,"symptoms":254,"prevention":258},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[255,256,257],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[259,260],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":262,"system":263,"action":264,"reason":265,"symptoms":266,"prevention":269},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[267,268,149],"трещины","запотевание",[270,271],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":280},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[278,267,279],"вздутия покрытия","следы сварки",[281,282],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":284,"system":285,"action":286,"reason":287,"symptoms":288,"prevention":292},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[289,290,291],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[293,294],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":296,"system":139,"action":297,"reason":298,"symptoms":299,"prevention":303},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[300,301,302],"низкое давление масла","дым","стук",[304,305],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":307,"system":200,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":313},"Трансмиссия и привод","Проверить автоматической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[209,311,312],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[314,315],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":317,"system":318,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":325},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[322,323,324],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[326,327],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[329,333,337,341],{"title":330,"url":331,"type":332},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":334,"url":335,"type":336},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":338,"url":339,"type":340},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":342,"url":343,"type":332},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},"https:\u002F\u002Fupload.wikimedia.org\u002Fwikipedia\u002Fcommons\u002Fthumb\u002F5\u002F54\u002FMercedes-Benz_S-Class_Sedan_W126.JPG\u002F1280px-Mercedes-Benz_S-Class_Sedan_W126.JPG","Mercedes-Benz S-Класс, фотография автомобиля",2816,2112,"https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:Mercedes-Benz_S-Class_Sedan_W126.JPG","No machine-readable author provided. Luc106 assumed (based on copyright claims).","Public domain","https:\u002F\u002Fcreativecommons.org\u002Fpublicdomain\u002Fmark\u002F1.0\u002F",[354,363,371,380,389,397,405,414],{"id":355,"slug":356,"generationName":357,"years":358,"reviewedAt":14,"profileCount":359,"modificationCount":360,"description":361,"image":362},"6700","ii-w126-restailing-1985-1991","II (W126) Рестайлинг","1985–1991",38,62,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) Рестайлинг (1985–1991): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"id":364,"slug":365,"generationName":366,"years":367,"reviewedAt":14,"profileCount":368,"modificationCount":368,"description":369,"image":370},"6696","i-w116-1972-1980","I (W116)","1972–1980",23,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) (1972–1980): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"id":372,"slug":373,"generationName":374,"years":375,"reviewedAt":14,"profileCount":376,"modificationCount":377,"description":378,"image":379},"6663","iii-w140-1991-1995","III (W140)","1991–1995",15,33,"Mercedes-Benz S-Класс III (W140) (1991–1995): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"id":381,"slug":382,"generationName":383,"years":384,"reviewedAt":14,"profileCount":385,"modificationCount":386,"description":387,"image":388},"6664","iii-w140-restailing-1994-1999","III (W140) Рестайлинг","1994–1999",9,14,"Mercedes-Benz S-Класс III (W140) Рестайлинг (1994–1999): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"id":390,"slug":391,"generationName":392,"years":393,"reviewedAt":14,"profileCount":394,"modificationCount":386,"description":395,"image":396},"6626","iv-w220-1998-2005","IV (W220)","1998–2005",8,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) (1998–2005): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"id":398,"slug":399,"generationName":400,"years":401,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":402,"description":403,"image":404},"1662","iv-w220-restailing-2002-2006","IV (W220) Рестайлинг","2002–2006",18,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) Рестайлинг (2002–2006): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"id":406,"slug":407,"generationName":408,"years":409,"reviewedAt":14,"profileCount":410,"modificationCount":411,"description":412,"image":413},"493","v-w221-2005-2010","V (W221)","2005–2010",13,27,"Mercedes-Benz S-Класс V (W221) (2005–2010): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"id":415,"slug":416,"generationName":417,"years":418,"reviewedAt":14,"profileCount":419,"modificationCount":359,"description":420,"image":421},"951","v-w221-restailing-2009-2013","V (W221) Рестайлинг","2009–2013",20,"Mercedes-Benz S-Класс V (W221) Рестайлинг (2009–2013): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.",{"src":345,"alt":346,"width":347,"height":348,"sourceUrl":349,"artist":350,"license":351,"licenseUrl":352},{"version":423,"record":29},"maintenance-supplies-next10-2026-09-06"]