Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
8 000 км или 12 мес.
2013–2017
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217)
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) (2013–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Технических профилей
- 16
- Конфигураций
- 32
- Данные проверены
- 27.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
500 9G-TRONIC 4.7 AT (456 л.с.)
Бензин4.7 л456 л.с.АвтоматЗадний
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2016–2017: бензин 4.7 л 456 л.с., автомат, задний привод. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию, учитывает семейство двигателя, тип АКПП, сложную подвеску и 4MATIC; точные агрегаты и оснащение подтверждаются по VIN.
Сильные стороны поколения
- S-Класс сочетает комфорт, устойчивость на трассе и большой выбор бензиновых, дизельных и гибридных силовых установок.
- W221, W222/C217 и W223 хорошо диагностируются Xentry, но стоимость владения определяется точным кодом двигателя, коробки, подвески и оснащения.
- При прозрачной истории и профилактическом обслуживании основные расходы прогнозируются по агрегатам и пробегу.
- V8 обеспечивают высокий запас тяги и плавность на трассе.
- Ухоженный мотор с чистым охлаждением и подтверждённым обслуживанием остаётся сильной стороной автомобиля.
- 7G-Tronic обеспечивает плавные переключения и хорошо изучена профильными сервисами.
- Профилактическая замена жидкости помогает контролировать состояние коробки.
- 4MATIC улучшает тягу на скользком покрытии и устойчивость мощных версий.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN: поколение, кузов, двигатель, коробка, привод, рынок, экологическое исполнение и заводское оснащение.
- 02Проверить холодный запуск, полную диагностику Xentry, счётчики пропусков, коррекции топлива, температуры, давление и историю ошибок.
- 03Осмотреть кузов, днище, подрамники, панорамную крышу, дренажи и следы ДТП; отдельно определить и проверить AIRMATIC, ABC или E-Active Body Control.
- 04На тест-драйве проверить коробку, 4MATIC, подвеску, рулевое, тормоза, климат и электронные блоки.
- 05Подтвердить заказ-нарядами обслуживание ASSYST PLUS и исключить программные доработки, удалённую экологию и скрытый тюнинг.
- 06Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.
- 07Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.
- 08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики и проверки фактических симптомов.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат и кузов
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
24 мес.
В реальной эксплуатации
24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы
По регламенту
ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.
В реальной эксплуатации
80 000 км или 48 мес.
Общие расходники
Свечи, тормоза и шины
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
40 000 км или 36 мес.
Двигатель
Масло и фильтр M273/M278 V8
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
8 000 км или 12 мес.
Автоматическая коробка
Жидкость, фильтр и поддон 7G-Tronic
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Шасси и электрика
Подвеска, рулевое и электроника
Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.
Признаки: стуки, увод, вибрация, каскад ошибок
Двигатель
ГРМ, масляная система и цилиндры V8
Высокая нагрузка, перегрев и длинные интервалы масла ускоряют износ.
Признаки: дым, расход масла, стук, ошибки фаз
Наддув и охлаждение
Охлаждение, впуск и турбины V8
Плотная компоновка и высокая температура нагружают пластик, уплотнения и турбокомпрессоры.
Признаки: запах антифриза, дым, недодув, масляные течи
Автоматическая коробка
Гидроблок, плата и механика 7G-Tronic
Перегрев и старая жидкость ускоряют износ гидравлики и электроники.
Признаки: рывки, аварийный режим, пробуксовка
Полный привод
AIRMATIC, ABC или E-Active Body Control
Потеря герметичности перегружает компрессор или насос и может обездвижить автомобиль.
Признаки: кузов проседает, компрессор работает долго, ошибка подвески, жёсткий ход
Полный привод
Компрессор, клапанный блок и электроника подвески
Замена компрессора без поиска утечки обычно приводит к повторному отказу.
Признаки: медленный подъём, перекос кузова, перегрев компрессора, ошибки датчиков
Двигатель
ГРМ, фазорегулирование и впуск V6
Износ элементов ГРМ и механизмов впуска влияет на смесь, фазы и тягу.
Признаки: ошибки фаз, дребезг, неровная тяга, Check Engine
Охлаждение и питание
Охлаждение, топливная система и течи V6
Возрастные уплотнения и высокая тепловая нагрузка вызывают утечки и нарушения смеси.
Признаки: запах топлива, пропуски, уход антифриза, масляные следы
Полезно владельцу
- В городе менять масло и фильтр каждые 7 500–10 000 км или раз в год.
- Не считать жидкости коробки, редукторов и раздатки пожизненными; интервалы определять по нагрузке и состоянию.
- После покупки без истории выполнить базовое ТО, диагностику охлаждения и осмотр ременного привода.
- Крупные ремонты согласовывать после второго мнения профильного сервиса и проверки VIN.
- Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
- В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.
Источники
ПроизводительMercedes-Benz: цифровые руководства владельцаПроизводительMercedes-Benz Media: техника S-Класса W223Опыт владельцевDrom: отзывы владельцев Mercedes-Benz S-КлассаПрофильный сервисMercedes-Benz S-Класс W221: типовые проверки и XENTRYРедакционный материалMercedes-Benz S-Класс W222: опыт эксплуатации и двигателиПрофильный сервисРоссийский рынок обслуживания Mercedes-Benz S-Класса
Другие поколения Mercedes-Benz S-Класс
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.