[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mercedes-benz-s-klass-i-w116-1972-1980":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":181,"buyingChecks":185,"ownershipTips":192,"caveats":197,"maintenance":202,"risks":304,"sources":395,"relatedGenerations":411},"6696","i-w116-1972-1980","mercedes-benz-s-klass","Mercedes-Benz","S-Класс","Mercedes-Benz S-Класс I (W116)","I (W116)",1972,1980,"1972–1980","2026-07-27",23,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) (1972–1980): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,45,55,62,68,74,82,90,96,102,109,115,123,130,137,144,150,156,162,168,175],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21462150",[19],[22],"300 3.0d AT (122 л.с.)","Дизель",3,122,"Автомат",null,"Задний",true,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1979–1980: дизель, 3 л, 122 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"21462126",[32],[35],"300 3.0d AT (112 л.с.)",112,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1978–1980: дизель, 3 л, 112 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":44},"21462094",[39],[42],"300 3.0d AT (115 л.с.)",115,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1978–1979: дизель, 3 л, 115 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":48,"name":49,"engineName":50,"volume":51,"power":52,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"20470461",[46],[49],"350 3.5 MT (205 л.с.)","Бензин",3.5,205,"Механика","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1976–1980: бензин, 3.5 л, 205 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":50,"volume":51,"power":60,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":61},"20470469",[56],[59],"350 3.5 MT (194 л.с.)",194,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1976–1980: бензин, 3.5 л, 194 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":50,"volume":51,"power":52,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"20470518",[63],[66],"350 3.5 AT (205 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1976–1980: бензин, 3.5 л, 205 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":50,"volume":51,"power":60,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"20470522",[69],[72],"350 3.5 AT (194 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1976–1980: бензин, 3.5 л, 194 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":50,"volume":79,"power":80,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":81},"20470489",[75],[78],"450 6.8 MT (286 л.с.)",6.8,286,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1975–1980: бензин, 6.8 л, 286 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":50,"volume":87,"power":88,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":89},"20470483",[83],[86],"450 4.5 MT (218 л.с.)",4.5,218,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1975–1980: бензин, 4.5 л, 218 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":50,"volume":79,"power":80,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"20470535",[91],[94],"450 6.8 AT (286 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1975–1980: бензин, 6.8 л, 286 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":50,"volume":87,"power":88,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":101},"20470529",[97],[100],"450 4.5 AT (218 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1975–1980: бензин, 4.5 л, 218 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":50,"volume":87,"power":107,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":108},"20470476",[103],[106],"450 4.5 MT (224 л.с.)",224,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1973–1980: бензин, 4.5 л, 224 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":110,"modificationIds":111,"names":112,"name":113,"engineName":50,"volume":87,"power":107,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":114},"20470527",[110],[113],"450 4.5 AT (224 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1973–1980: бензин, 4.5 л, 224 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":116,"modificationIds":117,"names":118,"name":119,"engineName":50,"volume":120,"power":121,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":122},"20470417",[116],[119],"280 2.8 MT (185 л.с.)",2.8,185,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 185 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":124,"modificationIds":125,"names":126,"name":127,"engineName":50,"volume":120,"power":128,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":129},"20470438",[124],[127],"280 2.8 MT (177 л.с.)",177,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 177 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":131,"modificationIds":132,"names":133,"name":134,"engineName":50,"volume":120,"power":135,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":136},"20470369",[131],[134],"280 2.8 MT (160 л.с.)",160,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 160 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":138,"modificationIds":139,"names":140,"name":141,"engineName":50,"volume":120,"power":142,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":143},"20470396",[138],[141],"280 2.8 MT (156 л.с.)",156,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 156 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":145,"modificationIds":146,"names":147,"name":148,"engineName":50,"volume":120,"power":121,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":149},"20470504",[145],[148],"280 2.8 AT (185 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 185 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":151,"modificationIds":152,"names":153,"name":154,"engineName":50,"volume":120,"power":128,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":155},"20470510",[151],[154],"280 2.8 AT (177 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 177 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":157,"modificationIds":158,"names":159,"name":160,"engineName":50,"volume":120,"power":135,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":161},"20470493",[157],[160],"280 2.8 AT (160 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 160 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":163,"modificationIds":164,"names":165,"name":166,"engineName":50,"volume":120,"power":142,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":167},"20470500",[163],[166],"280 2.8 AT (156 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1980: бензин, 2.8 л, 156 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":169,"modificationIds":170,"names":171,"name":172,"engineName":50,"volume":51,"power":173,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":174},"20470450",[169],[172],"350 3.5 MT (200 л.с.)",200,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1976: бензин, 3.5 л, 200 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":176,"modificationIds":177,"names":178,"name":179,"engineName":50,"volume":51,"power":173,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":180},"20470515",[176],[179],"350 3.5 AT (200 л.с.)","Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972–1976: бензин, 3.5 л, 200 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[182,183,184],"Mercedes-Benz S-Класс рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[186,187,188,189,190,191],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[193,194,195,196],"Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[198,199,200,201],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[203,221,236,250,265,282,297],{"title":204,"system":205,"action":206,"reason":207,"manufacturer":208,"realWorld":210,"symptoms":214,"prevention":218},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":209},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":212,"note":213},5000,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 5 000 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[215,216,217],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[219,220],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":222,"system":223,"action":224,"reason":225,"manufacturer":226,"realWorld":227,"symptoms":230,"prevention":233},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить фильтрацию топлива, герметичность магистралей, насос и форсунки; точный тип аппаратуры определить по автомобилю.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":209},{"intervalKm":228,"intervalMonths":212,"note":229},7500,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[231,232,216],"затруднённый запуск","провалы тяги",[234,235],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":237,"system":205,"action":238,"reason":239,"manufacturer":240,"realWorld":241,"symptoms":243,"prevention":247},"Пуск, впрыск и тепловые зазоры","Проверить пусковую систему, форсунки, топливный насос и тепловые зазоры, если они предусмотрены конструкцией.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":209},{"intervalKm":228,"intervalMonths":212,"note":242},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[244,245,246],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[248,249],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":251,"system":252,"action":253,"reason":254,"manufacturer":255,"realWorld":256,"symptoms":258,"prevention":262},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":209},{"intervalKm":228,"intervalMonths":212,"note":257},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[259,260,261],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[263,264],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":266,"system":267,"action":268,"reason":269,"manufacturer":270,"realWorld":271,"symptoms":275,"prevention":279},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":209},{"intervalKm":272,"intervalMonths":273,"note":274},20000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[276,277,278],"гул","течь","стружка в смазке",[280,281],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":283,"system":284,"action":285,"reason":286,"manufacturer":287,"realWorld":288,"symptoms":290,"prevention":294},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":209},{"intervalKm":228,"intervalMonths":212,"note":289},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[291,292,293],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[295,296],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",{"title":298,"system":205,"action":299,"reason":239,"manufacturer":300,"realWorld":301,"symptoms":302,"prevention":303},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.",{"note":209},{"intervalKm":228,"intervalMonths":212,"note":242},[244,245,246],[248,249],[305,317,328,339,350,362,373,383],{"title":306,"system":307,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":314},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[311,312,313],"трещины шин","биение","увод при торможении",[315,316],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":318,"system":307,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":325},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[322,323,324],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[326,327],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":329,"system":330,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":336},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[334,335,216],"трещины","запотевание",[337,338],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":340,"system":341,"action":342,"reason":343,"symptoms":344,"prevention":347},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[345,334,346],"вздутия покрытия","следы сварки",[348,349],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":351,"system":352,"action":353,"reason":354,"symptoms":355,"prevention":359},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[356,357,358],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[360,361],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":363,"system":205,"action":364,"reason":365,"symptoms":366,"prevention":370},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[367,368,369],"низкое давление масла","дым","стук",[371,372],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":374,"system":267,"action":375,"reason":376,"symptoms":377,"prevention":380},"Трансмиссия и привод","Проверить автоматической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[276,378,379],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[381,382],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":384,"system":385,"action":386,"reason":387,"symptoms":388,"prevention":392},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[389,390,391],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[393,394],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[396,400,404,408],{"title":397,"url":398,"type":399},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":401,"url":402,"type":403},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":405,"url":406,"type":407},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":409,"url":410,"type":399},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[412,419,427,435,443,450,457],{"id":413,"slug":414,"generationName":415,"years":416,"reviewedAt":14,"profileCount":212,"modificationCount":417,"description":418},"2338","ii-w126-1979-1985","II (W126)","1979–1985",16,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) (1979–1985): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":420,"slug":421,"generationName":422,"years":423,"reviewedAt":14,"profileCount":424,"modificationCount":425,"description":426},"6700","ii-w126-restailing-1985-1991","II (W126) Рестайлинг","1985–1991",38,62,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) Рестайлинг (1985–1991): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":428,"slug":429,"generationName":430,"years":431,"reviewedAt":14,"profileCount":432,"modificationCount":433,"description":434},"6663","iii-w140-1991-1995","III (W140)","1991–1995",15,33,"Mercedes-Benz S-Класс III (W140) (1991–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":436,"slug":437,"generationName":438,"years":439,"reviewedAt":14,"profileCount":440,"modificationCount":441,"description":442},"6664","iii-w140-restailing-1994-1999","III (W140) Рестайлинг","1994–1999",9,14,"Mercedes-Benz S-Класс III (W140) Рестайлинг (1994–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":444,"slug":445,"generationName":446,"years":447,"reviewedAt":14,"profileCount":448,"modificationCount":441,"description":449},"6626","iv-w220-1998-2005","IV (W220)","1998–2005",8,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) (1998–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":451,"slug":452,"generationName":453,"years":454,"reviewedAt":14,"profileCount":212,"modificationCount":455,"description":456},"1662","iv-w220-restailing-2002-2006","IV (W220) Рестайлинг","2002–2006",18,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) Рестайлинг (2002–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":458,"slug":459,"generationName":460,"years":461,"reviewedAt":14,"profileCount":212,"modificationCount":462,"description":463},"493","v-w221-2005-2010","V (W221)","2005–2010",27,"Mercedes-Benz S-Класс V (W221) (2005–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]