[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mercedes-benz-s-klass-iv-w220-1998-2005":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":100,"buyingChecks":109,"ownershipTips":118,"caveats":127,"maintenance":136,"risks":260,"sources":351,"relatedGenerations":385},"6626","iv-w220-1998-2005","mercedes-benz-s-klass","Mercedes-Benz","S-Класс","Mercedes-Benz S-Класс IV (W220)","IV (W220)",1998,2005,"1998–2005","2026-07-27",8,14,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) (1998–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,41,49,59,71,81,90],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20981023",[20],[23],"Pullman 5.5 AT (500 л.с.)","Бензин",5.5,500,"Автомат",null,"Задний",true,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 2002–2005: бензин, 5.5 л, 500 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":37,"volume":38,"power":39,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":40},"4995300",[33],[36],"400 4.0d AT (250 л.с.)","Дизель",4,250,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 2000–2002: дизель, 4 л, 250 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":37,"volume":46,"power":47,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":48},"4995299",[42],[45],"320 3.2d AT (197 л.с.)",3.2,197,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999–2002: дизель, 3.2 л, 197 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":53,"name":54,"engineName":24,"volume":56,"power":57,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":58},"4995305",[50,52],"20488191",[54,55],"600 Long 5.8 AT (367 л.с.)","Pullman 5.8 AT (367 л.с.)",5.8,367,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998–2002: бензин, 5.8 л, 367 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":64,"name":65,"engineName":24,"volume":68,"power":69,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":70},"4995303",[60,62,63],"20488202","20495088",[65,66,67],"500 5.0 AT (306 л.с.)","500 Long 5.0 AT (306 л.с.)","Pullman 5.0 AT (306 л.с.)",5,306,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998–2002: бензин, 5 л, 306 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":75,"name":76,"engineName":24,"volume":78,"power":79,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":80},"4995302",[72,74],"6529020",[76,77],"430 4.3 AT (279 л.с.)","430 Long 4.3 AT (279 л.с.)",4.3,279,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998–2002: бензин, 4.3 л, 279 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":85,"name":86,"engineName":24,"volume":46,"power":88,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":89},"4995301",[82,84],"6529017",[86,87],"320 3.2 AT (224 л.с.)","320 Long 3.2 AT (224 л.с.)",224,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998–2002: бензин, 3.2 л, 224 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":94,"name":95,"engineName":24,"volume":97,"power":98,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":99},"20394666",[91,93],"20495017",[95,96],"280 2.8 AT (204 л.с.)","280 Long 2.8 AT (204 л.с.)",2.8,204,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998–2002: бензин, 2.8 л, 204 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[101,102,103,104,105,106,107,108],"Mercedes-Benz S-Класс можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","V8 обеспечивают высокий запас тяги и плавность на трассе.","Ухоженный мотор с чистым охлаждением и подтверждённым обслуживанием остаётся сильной стороной автомобиля.","7G-Tronic обеспечивает плавные переключения и хорошо изучена профильными сервисами.","Профилактическая замена жидкости помогает контролировать состояние коробки.","V6 OM642 тяговит и подходит для дальних поездок.",[110,111,112,113,114,115,116,117],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.",[119,120,121,122,123,124,125,126],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.","Использовать масло точного допуска и менять его каждые 7 500–10 000 км в тяжёлом режиме.",[128,129,130,131,132,133,134,135],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","M273 атмосферный, а M278 турбированный и более теплонагруженный; риски и стоимость ремонта различаются.","Покупка без эндоскопии, проверки охлаждения и истории обслуживания имеет высокий финансовый риск.","Тип 722.9, жидкость, поддон и процедура определяются по VIN.","Толчки могут быть связаны с адаптациями, опорами, гидроблоком или механическим износом.",[137,156,171,186,200,217,235,245],{"title":138,"system":139,"action":140,"reason":141,"manufacturer":142,"realWorld":146,"symptoms":150,"prevention":154},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":143,"intervalMonths":144,"note":145},15000,24,"ASSYST PLUS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":148,"note":149},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[151,152,153],"падение уровня","запах топлива","отложения",[155],"контролировать уровень между ТО",{"title":157,"system":158,"action":159,"reason":160,"manufacturer":161,"realWorld":164,"symptoms":166,"prevention":169},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":144,"note":163},30000,"Точный шаг задаёт ASSYST PLUS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":143,"intervalMonths":148,"note":165},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[167,168],"загрязнение","снижение тяги",[170],"герметично закрывать корпус",{"title":172,"system":173,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":178,"symptoms":180,"prevention":184},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":144,"note":177},"Замена задаётся ASSYST PLUS и условиями рынка.",{"intervalKm":143,"intervalMonths":148,"note":179},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[181,182,183],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[185],"очищать водоотводы",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":193,"symptoms":195,"prevention":198},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":144,"note":192},"Mercedes-Benz задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":144,"note":194},"Практичный ориентир — каждые два года.",[196,197],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[199],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":201,"system":202,"action":203,"reason":204,"manufacturer":205,"realWorld":207,"symptoms":211,"prevention":214},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":206},"ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":210},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[151,212,213],"следы подтёков","нестабильная температура",[215,216],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":225,"symptoms":229,"prevention":233},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":209,"note":224},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, ASSYST PLUS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":228},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[230,231,232],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[234],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":236,"system":139,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":241,"symptoms":243,"prevention":244},"Масло и фильтр M273\u002FM278 V8","Заменить масло допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром, проверить уровень, течи и состояние снятого фильтра.","Городские циклы, турбонаддув и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":143,"intervalMonths":148,"note":240},"ASSYST PLUS рассчитывает обслуживание по времени и условиям; точный допуск и интервал зависят от VIN и рынка.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":148,"note":242},"Для смешанной и городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[151,152,153],[155],{"title":246,"system":247,"action":248,"reason":249,"manufacturer":250,"realWorld":252,"symptoms":254,"prevention":258},"Жидкость, фильтр и поддон 7G-Tronic","Автоматическая коробка","Проверить течи и обновить жидкость с фильтром по температурной процедуре коробки.","Тепло и продукты износа ухудшают работу гидравлики.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":209,"note":251},"Регламент зависит от года, исполнения и рынка; точную процедуру определяют по VIN.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":209,"note":253},"Практичный ориентир — 50 000–70 000 км.",[255,256,257],"толчки","задержка включения","течь",[259],"выставлять уровень при заданной температуре",[261,273,285,297,307,318,329,340],{"title":262,"system":263,"action":264,"reason":265,"symptoms":266,"prevention":270},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[267,268,231,269],"стуки","увод","каскад ошибок",[271,272],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":274,"system":139,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":282},"ГРМ, масляная система и цилиндры V8","Проверить фазы, давление масла, шум, расход масла и цилиндры эндоскопом.","Высокая нагрузка, перегрев и длинные интервалы масла ускоряют износ.",[278,279,280,281],"дым","расход масла","стук","ошибки фаз",[283,284],"часто менять масло","контролировать температуру",{"title":286,"system":287,"action":288,"reason":289,"symptoms":290,"prevention":294},"Охлаждение, впуск и турбины V8","Наддув и охлаждение","Проверить контуры охлаждения, радиаторы, патрубки, турбины M278 и герметичность впуска.","Плотная компоновка и высокая температура нагружают пластик, уплотнения и турбокомпрессоры.",[291,278,292,293],"запах антифриза","недодув","масляные течи",[295,296],"держать радиаторы чистыми","давать мотору остыть после нагрузки",{"title":298,"system":247,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":305},"Гидроблок, плата и механика 7G-Tronic","Проверить адаптации, скорости валов, блокировку, давление, разъём и загрязнение поддона.","Перегрев и старая жидкость ускоряют износ гидравлики и электроники.",[302,303,304],"рывки","аварийный режим","пробуксовка",[306],"устранять течи и перегрев сразу",{"title":308,"system":309,"action":310,"reason":311,"symptoms":312,"prevention":316},"Уплотнения маслоохладителя и впуск OM642","Смазка и впуск","Осмотреть развал блока, патрубки наддува, вихревые заслонки и привод впуска.","Старение уплотнений вызывает труднодоступные течи, а нагар перегружает заслонки.",[313,314,315,292],"запах масла","масло в развале","ошибка заслонок",[317],"устранять течи до загрязнения навесного",{"title":319,"system":320,"action":321,"reason":322,"symptoms":323,"prevention":327},"Топливная аппаратура, EGR и DPF OM642","Топливо и экология","Проверить коррекции, давление, форсунки, EGR, DPF и историю регенераций.","Плохое топливо и короткие поездки ускоряют износ аппаратуры и накопление сажи.",[278,324,325,326],"частые регенерации","потеря тяги","долгий запуск",[328],"своевременно менять фильтры",{"title":330,"system":331,"action":332,"reason":333,"symptoms":334,"prevention":337},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[231,335,268,336],"скрип","неравномерный износ шин",[338,339],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":341,"system":342,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":348},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[267,268,346,347],"закусывание руля","ошибки электрооборудования",[349,350],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",[352,356,359,362,366,370,373,376,379,382],{"title":353,"url":354,"type":355},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-ca\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-sedan-2014-w212-operators-manual-1.pdf","manufacturer",{"title":357,"url":358,"type":355},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-lb\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-saloon-2017-april-w213-comand-owners-manual-1.pdf",{"title":360,"url":361,"type":355},"Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца","https:\u002F\u002Fwww.mercedes-benz.com\u002Fen\u002Fvehicles\u002Fservice-parts-and-digital-services\u002Fdigital-owners-manual\u002F",{"title":363,"url":364,"type":365},"Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmercedes-benz\u002Fe-class\u002F","editorial",{"title":367,"url":368,"type":369},"Профильный сервис Mercedes-Benz: диагностика и ремонт двигателей","https:\u002F\u002Fmercedes-motors.ru\u002Fremont-dvigatelya-mercedes\u002F","specialist",{"title":371,"url":372,"type":369},"Российский рынок обслуживания Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fmercedes.auto-autoservice.ru\u002Fmodels\u002Fmercedes-e-klass\u002Ftexnicheskoe-obsluzhivanie\u002F",{"title":374,"url":375,"type":355},"Ford: руководство владельца Ranger 2024","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002FCatalog\u002Fowner_information\u002F2024_Ford_Ranger_Owners_Manual_version_1_om_EN-US.pdf",{"title":377,"url":378,"type":355},"Ford: руководство владельца Ranger T6","https:\u002F\u002Fwww.major-ford.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fcars_service_pdf\u002FRanger08-2011_print.pdf",{"title":380,"url":381,"type":355},"Ford: официальные интервалы обслуживания","https:\u002F\u002Fsecure.ford.co.uk\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fguxeu\u002Fuk\u002Fowners\u002Fservice-and-maintenance\u002Fservice-and-repair\u002Fdocuments\u002FInterval_Overview_Miles_20191108.pdf",{"title":383,"url":384,"type":365},"Drom: отзывы владельцев Ford Ranger","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fford\u002Franger\u002F",[386,393,400,407,415,423,430],{"id":387,"slug":388,"generationName":389,"years":390,"reviewedAt":14,"profileCount":148,"modificationCount":391,"description":392},"1662","iv-w220-restailing-2002-2006","IV (W220) Рестайлинг","2002–2006",18,"Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) Рестайлинг (2002–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":394,"slug":395,"generationName":396,"years":397,"reviewedAt":14,"profileCount":398,"modificationCount":16,"description":399},"6664","iii-w140-restailing-1994-1999","III (W140) Рестайлинг","1994–1999",9,"Mercedes-Benz S-Класс III (W140) Рестайлинг (1994–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":401,"slug":402,"generationName":403,"years":404,"reviewedAt":14,"profileCount":148,"modificationCount":405,"description":406},"493","v-w221-2005-2010","V (W221)","2005–2010",27,"Mercedes-Benz S-Класс V (W221) (2005–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":408,"slug":409,"generationName":410,"years":411,"reviewedAt":14,"profileCount":412,"modificationCount":413,"description":414},"6663","iii-w140-1991-1995","III (W140)","1991–1995",15,33,"Mercedes-Benz S-Класс III (W140) (1991–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":416,"slug":417,"generationName":418,"years":419,"reviewedAt":14,"profileCount":420,"modificationCount":421,"description":422},"6700","ii-w126-restailing-1985-1991","II (W126) Рестайлинг","1985–1991",38,62,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) Рестайлинг (1985–1991): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":424,"slug":425,"generationName":426,"years":427,"reviewedAt":14,"profileCount":148,"modificationCount":428,"description":429},"2338","ii-w126-1979-1985","II (W126)","1979–1985",16,"Mercedes-Benz S-Класс II (W126) (1979–1985): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":431,"slug":432,"generationName":433,"years":434,"reviewedAt":14,"profileCount":435,"modificationCount":435,"description":436},"6696","i-w116-1972-1980","I (W116)","1972–1980",23,"Mercedes-Benz S-Класс I (W116) (1972–1980): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]