[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mercedes-benz-vito-i-w638-1995-2003":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":115,"buyingChecks":124,"ownershipTips":133,"caveats":142,"maintenance":151,"risks":280,"sources":361,"relatedGenerations":395},"2416","i-w638-1995-2003","mercedes-benz-vito","Mercedes-Benz","Vito","Mercedes-Benz Vito I (W638)","I (W638)",1995,2003,"1995–2003","2026-07-27",13,"Mercedes-Benz Vito I (W638) (1995–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,45,54,62,69,77,83,89,95,102,108],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20500006",[19],[22],"110 CDI L1 2.2d MT (102 л.с.)","Дизель",2.2,102,"Механика",null,"Передний",true,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999–2003: дизель, 2.2 л, 102 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"20500008",[32],[35],"108 CDI 2.2d MT (82 л.с.)",82,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999–2003: дизель, 2.2 л, 82 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":44},"20500000",[39],[42],"110 CDI L1 2.2d AT (102 л.с.)","Автомат","Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999–2003: дизель, 2.2 л, 102 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":48,"name":49,"engineName":50,"volume":51,"power":52,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"20499989",[46],[49],"114 2.3 MT (143 л.с.)","Бензин",2.3,143,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–2003: бензин, 2.3 л, 143 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":50,"volume":59,"power":60,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":61},"20499987",[55],[58],"113 2.0 MT (129 л.с.)",2,129,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–2003: бензин, 2 л, 129 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":23,"volume":24,"power":67,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":68},"20500002",[63],[66],"112 CDI 2.2d MT (122 л.с.)",122,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–2003: дизель, 2.2 л, 122 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":50,"volume":74,"power":75,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":76},"20499992",[70],[73],"2.8 AT (174 л.с.)",2.8,174,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–2003: бензин, 2.8 л, 174 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":50,"volume":51,"power":52,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":82},"20500004",[78],[81],"114 2.3 AT (143 л.с.)","Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–2003: бензин, 2.3 л, 143 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":50,"volume":59,"power":60,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":88},"20499990",[84],[87],"113 2.0 AT (129 л.с.)","Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–2003: бензин, 2 л, 129 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":23,"volume":24,"power":67,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":94},"20499994",[90],[93],"112 CDI 2.2d AT (122 л.с.)","Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–2003: дизель, 2.2 л, 122 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":23,"volume":51,"power":100,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":101},"20500005",[96],[99],"110 CDI L1 2.3d MT (98 л.с.)",98,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–1999: дизель, 2.3 л, 98 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":23,"volume":51,"power":100,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":107},"20499997",[103],[106],"110 CDI L1 2.3d AT (98 л.с.)","Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996–1999: дизель, 2.3 л, 98 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":111,"name":112,"engineName":23,"volume":51,"power":113,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":114},"20499988",[109],[112],"108 CDI 2.3d MT (79 л.с.)",79,"Mercedes-Benz Vito I (W638) 1995–1999: дизель, 2.3 л, 79 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[116,117,118,119,120,121,122,123],"Mercedes-Benz Vito можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","дизели 1.7 CDTI\u002F1.7 CDTI 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Mercedes-Benz и Stellantis.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","возрастные дизели D4EA 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.",[125,126,127,128,129,130,131,132],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя и коробки заказ-нарядами.",[134,135,136,137,138,139,140,141],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[143,144,145,146,147,148,149,150],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[152,171,187,202,218,237,253,268],{"title":153,"system":154,"action":155,"reason":156,"manufacturer":157,"realWorld":161,"symptoms":165,"prevention":169},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":160},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":163,"note":164},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[166,167,168],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[170],"контролировать уровень между ТО",{"title":172,"system":173,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":180,"symptoms":182,"prevention":185},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":179},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":181},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[183,184],"сильное загрязнение","снижение тяги",[186],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":188,"system":189,"action":190,"reason":191,"manufacturer":192,"realWorld":194,"symptoms":196,"prevention":200},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":193},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":195},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[197,198,199],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[201],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":203,"system":204,"action":205,"reason":206,"manufacturer":207,"realWorld":211,"symptoms":213,"prevention":216},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":210},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":212},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[214,215],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[217],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":219,"system":220,"action":221,"reason":222,"manufacturer":223,"realWorld":227,"symptoms":231,"prevention":234},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":224,"intervalMonths":225,"note":226},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":228,"intervalMonths":229,"note":230},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[166,232,233],"подтёки","нестабильная температура",[235,236],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":238,"system":239,"action":240,"reason":241,"manufacturer":242,"realWorld":244,"symptoms":247,"prevention":251},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":243},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":159,"note":246},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[248,249,250],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[252],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":254,"system":255,"action":256,"reason":257,"manufacturer":258,"realWorld":260,"symptoms":263,"prevention":266},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":259},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":261,"intervalMonths":229,"note":262},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[264,265,232],"гул","тугое включение",[267],"не ездить с низким уровнем",{"title":269,"system":239,"action":270,"reason":271,"manufacturer":272,"realWorld":274,"symptoms":276,"prevention":278},"Топливный фильтр и вода в топливе","Заменить фильтр, удалить воду и проверить давление подачи топлива.","Common Rail чувствителен к воде, загрязнению и недостаточной подаче топлива.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":273},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":159,"note":275},"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[248,277,250],"потеря тяги",[279],"заправляться на проверенных АЗС",[281,295,306,316,326,334,343,350],{"title":282,"system":283,"action":284,"reason":285,"symptoms":286,"prevention":291},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[287,288,289,290],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[292,293,294],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":296,"system":297,"action":298,"reason":299,"symptoms":300,"prevention":303},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[301,302,264,289],"стук","люфт",[304,305],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":307,"system":154,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":314},"Ремень ГРМ, ролики и привод навесного","Подтвердить историю ремня ГРМ, роликов и помпы; осмотреть привод навесного и защиту.","Просроченный ремень ГРМ и разрушение навесного привода могут привести к тяжёлым вторичным повреждениям.",[311,312,313],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[315],"использовать качественный комплект",{"title":317,"system":154,"action":318,"reason":319,"symptoms":320,"prevention":323},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[277,249,321,322],"частые регенерации","свист",[324,325],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":327,"system":255,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":332},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[331,288,301,265],"пробуксовка",[333],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":335,"system":336,"action":337,"reason":338,"symptoms":339,"prevention":341},"EGR, впуск и дымность","Экология","Проверить EGR, впуск, дымность и соответствие фактической комплектации экологическим системам.","Сажа и масляный туман загрязняют EGR и впуск возрастного дизеля.",[277,340,321],"дымность",[342,325],"не прерывать регенерацию постоянно",{"title":344,"system":154,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":348},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[248,249,322,277],[252,349],"устранять масляное голодание турбины",{"title":351,"system":255,"action":352,"reason":353,"symptoms":354,"prevention":358},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[355,356,357],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[359,360],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",[362,366,369,372,376,380,383,386,389,392],{"title":363,"url":364,"type":365},"Opel: руководство владельца Corsa F","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_F\u002F2023_2028\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOCORSFO2505en-1_online.pdf","manufacturer",{"title":367,"url":368,"type":365},"Opel: руководство и регламент Corsa D","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_D\u002F2004_2009\u002F2009_08\u002Fmanual_user\u002FCorsa_03_en.pdf",{"title":370,"url":371,"type":365},"Opel: библиотека руководств Corsa","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fca_ES\u002Findex.html",{"title":373,"url":374,"type":375},"Drom: отзывы владельцев Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fopel\u002Fcorsa\u002F","editorial",{"title":377,"url":378,"type":379},"Профильный сервис: ремонт Easytronic Opel Corsa","https:\u002F\u002Feasytronic.auto-iskra.ru\u002F","specialist",{"title":381,"url":382,"type":379},"Профильный сервис: обслуживание Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-opel.ru\u002Fprice\u002Fcorsa\u002F",{"title":384,"url":385,"type":365},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":387,"url":388,"type":365},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":390,"url":391,"type":365},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":393,"url":394,"type":365},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",[396,404,410,417,425],{"id":397,"slug":398,"generationName":399,"years":400,"reviewedAt":14,"profileCount":401,"modificationCount":402,"description":403},"6246","ii-w639-2003-2010","II (W639)","2003–2010",15,45,"Mercedes-Benz Vito II (W639) (2003–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":405,"slug":406,"generationName":407,"years":408,"reviewedAt":14,"profileCount":159,"modificationCount":178,"description":409},"6248","ii-w639-restailing-2010-2014","II (W639) Рестайлинг","2010–2014","Mercedes-Benz Vito II (W639) Рестайлинг (2010–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":411,"slug":412,"generationName":413,"years":414,"reviewedAt":14,"profileCount":159,"modificationCount":415,"description":416},"6850","iii-w447-2014-current","III (W447)","2014–н.в.",33,"Mercedes-Benz Vito III (W447) (2014–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":418,"slug":419,"generationName":420,"years":421,"reviewedAt":14,"profileCount":422,"modificationCount":423,"description":424},"24009672","iii-w447-restailing-2019-2023","III (W447) Рестайлинг","2019–2023",10,26,"Mercedes-Benz Vito III (W447) Рестайлинг (2019–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":426,"slug":427,"generationName":428,"years":429,"reviewedAt":14,"profileCount":422,"modificationCount":430,"description":431},"24040192","iii-w447-restailing-2-2023-current","III (W447) Рестайлинг 2","2023–н.в.",27,"Mercedes-Benz Vito III (W447) Рестайлинг 2 (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]