1964–1981
Mercedes-Benz W100 I 1964–1981: бензин, 6.3 л, 250 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега. Mercedes-Benz W100 рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
Заводской регламент показывает официальный интервал обслуживания. В реальной эксплуатации интервал может быть короче из-за пробок, коротких поездок, пыли и холодного климата.
Двигатель
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
5 000 км или 6 мес.
Питание двигателя
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
5 000 км или 12 мес.
Двигатель
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
5 000 км или 12 мес.
Охлаждение
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
5 000 км или 12 мес.
Трансмиссия
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 24 мес.
Тормоза
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
5 000 км или 12 мес.
Шасси
Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.
Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.
Признаки: трещины шин, биение, увод при торможении
Шасси
Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.
Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.
Признаки: люфт руля, стуки, нестабильность траектории
Жидкости и топливо
Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.
Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.
Признаки: трещины, запотевание, запах топлива
